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Washington Luís

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Washington Luís
Washington Luís
13.º Presidente del Brasil Brasil
Mandato
15 de noviembre de 1926 hasta
24 de octubre de 1930.
Vicepresidente Fernando de Melo Viana
Precedido por Artur Bernardes
Sucedido por Júlio Prestes
Alcalde de São Paulo
Mandato
15 de enero de 1914 hasta
15 de agosto de 1919.
Precedido por Raimundo de Silva Duprat
Sucedido por Álvaro Gomes de la Roca Azevedo
Presidente de São Paulo
Mandato
1 de mayo de 1920 hasta
1 de mayo de 1924.
Precedido por Altino Arantes
Sucedido por Carlos de Campos

Nacido en 26 de octubre de 1869.
Macaé, RJ
Murió en 4 de agosto de 1957  (87 años)
São Paulo, SP
Partido político PRP
Esposa Sofia Padres de Barros
Profesión Abogado e historiador.
Firma Archivo:Firma de Washington Luís.png

Washington Luís Pereira de Sousa[nb 1] (Macaé, 26 de octubre de 1869 São Paulo, 4 de agosto de 1957 ) fue un abogado, historiador y político brasileño, décimo primero presidente del estado de São Paulo, decimotercero presidente del Brasil y último presidente de la República Vieja.

Fue depuesto en 24 de octubre de 1930 , veintiuno días antes del término de su mandato como presidente de la república, por un golpe militar, que pasó el poder, en 3 de noviembre de 1930, a la fuerzas político-milites comandadas por Getúlio Vargas, en la denominada Revolución de 1930.

El apelido que lo definía era Paulista de Macaé , pues, aunque nacido en el estado del Río de Janeiro, su biografía política fue toda construida en el estado de São Paulo. Fue llamado también del estradeiro, y, durante la Revolución de 1930, de Doctor Barbado por sus opositores.

Tabla de contenido

Trayectoria política

Inicio de la carrera

Hizo sus primeros estudios en la ciudad del Río de Janeiro como alumno interno del renomado Colegio Pedro II. Para Washington Luís poder estudiar, sus padres, que eran pobres, tuvieron que quitar los otros hijos de la escuela.[1]

Graduou-si en derecho en 1891 por la Facultad de Derecho de São Paulo. Nombrado fiscal público en Barra Mansa, renunció al cargo para dedicarse a la advocacia en Batatais, donde inició la carrera política. Como historiador, sus principales obras fueron La Capitania de São Paulo y En la Capitania de Son Vicente.

Fue concejal en 1897 e intendente en 1898 en Batatais. Como intendente, hizo una experiencia pionera de Reforma Agraria en el Brasil. Inició su carrera política en el Partido Republicano Federal (PRF), ingresando después en el Partido Republicano Paulista (PRP), eligiéndose diputado estadual para el bienio 19041905.

Participó activamente en la Asamblea Constituyente estadual de 1905, apoyando sobre todo el municipalismo, defendiendo amplia autonomía de los municipios frente a los gobiernos estaduais y federal.

Secretario de Justicia y Seguridad Pública

Dejó el cargo de diputado estadual para asumir, en 13 de marzo de 1906 , la Secretaría Estadual de Justicia y Seguridad Pública, donde permaneció hasta 1 de mayo de 1912 .

La secretaría de Justicia, reorganizada por la ley nº 1.006 de 17 de diciembre de 1906, fue reformada pasando a cuidar también de la seguridad pública, teniendo su mando centralizado en las manos de Washington Luís, comprendiendo la "policía de carrera", la llamada hoy, Policía Civil, creada poco antes, en diciembre de 1905, y la Fuerza Pública paulista, actual Policía Milite del Estado de São Paulo.

Cupe Washington luís modernizar la Fuerza Pública, actual Policía Milite del Estado de São Paulo, con la venida de una misión militar francesa. Instaló la recién-creada Policía Civil de São Paulo, nombrando sólo operario público de carrera formado en derecho para el cargo de delegado de policía, no más aceptando nombramientos por los líderes políticos locales: los coroneles, que quedaron, así, con su poder reducido. Esta modernización de la Policía Civil recibió el nombre de " policía sin política".

Reorganizó el Gabinete de Identificaciones, actual Instituto de Identificación Ricardo Gumbleton Daunt; Reorganizó el Gabinete Médico Legal; Creó el Gabinete de Reclamación y Objetos Hallados. Instituyó la identificación dactiloscópica en las comisarías, de más técnica más moderna de la época. Exigió que los fiscales denunciaran padres, muchos en la época, que no registraban los hijos, lo que dio impulso al registro civil en São Paulo.

En 1910, apoyó la Campaña Civilista de Rui Barbosa. Incentivó la creación del Automóvil Club de São Paulo del cual fue su vice presidente. Recorrió las carreteras paulistas, trazando los primeros proyectos para la mejoría de sus carreteras e implantación de un plan rodoviário estadual.

Su mayor desafío en esta secretaría fueron los continuos ataques de los indios a los trabajadores de la carretera de hierro Noroeste del Brasil y a los pioneros del oeste paulista. Otro gran desafío fue la huelga de los soldados de la Fuerza Pública, actual Policía Milite del Estado de São Paulo, en la onda de huelgas de 1907 , habiendo decidido ir personalmente al Cuartel de la Luz y convencido los soldados a concluirla. Consiguió mantener la orden pública durante la disputada campaña electoral de 1910 entre Rui Barbosa y Hermes de la Fonseca.

Su directriz administrativa como secretario de Justicia y Seguridad fue:

No prender sin motivo, no prender sin procesar!

Washington Luís[2]

Aún en 1910, creó el Gabinete de Investigaciones y Capturas, el cual dio mayor eficiencia a la policía civil de São Paulo. Creó en 1909 la Penitenciaria del Estado de São Paulo e inició su construcción.

Diputado estadual en 1912-1913

Archivo:Washington Luís - foto como alcalde de São Paulo.jpg
Washington Luís Pereira de Sousa fotografiado mientras alcalde de São Paulo (1914-1919).

Fue nuevamente electo diputado estadual para el mandato de 1912 a 1913 , cuando defendió que prendidos con buena conducta deberían tener reducción de la pena y que debería utilizarse presidiários en la construcción de carreteras. Consiguió también como diputado estadual la aprobación de la ley estadual nº 1.406 de 1913 , que establecía el régimen penitenciario del estado de São Paulo y reglamentaba la utilización de presos en la construcción de carreteras, siendo que una de las principales obras viárias a utilizar presidiários fue la Carretera Vieja de Campinas, iniciada en 1916.

Esa ley, en su artículo 16, establecía que el gobierno paulista establecer sistema de viação pública y las características de las carreteras paulistas, lo que fue hecho, por el decreto estadual 2.585 de 15 de julio de 1915. El gobernador Lucas Nogueira Garcez entendía que la ley 1.406 podía ser vista como la "gênese de la moderna legislación rodoviária brasileña".[3]

Y así, Washington Luís, explicó la importancia de las carreteras, en la Cámara de los Diputados paulista:

Las carreteras aproximan los centros productores de los centros consumidores, valoran las tierras que atraviesan, hacen baratos los productos que exploran y traen la facilidad de comunicación para correos y escuelas!
Washington Luís

Alcalde de São Paulo

Fue alcalde de la ciudad de São Paulo, de 15 de enero de 1914 a 15 de agosto de 1919 , siendo que, en el primer mandato (1914-1917) fue elegido concejal, y posteriormente electo alcalde por la Cámara Municipal de São Paulo. Para el segundo mandato (1917-1919), fue elegido por el voto directo del pueblo.

Recuperó y editó los documentos quinhentistas de la Cámara Municipal de São Paulo, creó las ferias-libres de alimentos y enfrentó los 3 "Gs" la Primera Guerra Mundial, la Gripe española (1918) y las huelgas obreras de 1917 . O 4 "G"s se incluyamos la grande geada de 1918 . Construyó y recuperó 200 kilómetros de carreteras municipales paulistanas. Patrocinó el primer Congreso Rodoviário Estadual y buscó apoyo empresarial para inversiones en carreteras.

Su insistência en priorizar carreteras fue apenas vista por sus adversarios políticos. Su política, sin embargo, fue firmemente defendida por Monteiro Lobato, que atribuía el desarrollo de los EUA a su enorme red rodoviária.

Oficializou el Brasão de la ciudad de São Paulo en 1916.

Washington Luís, como historiador de los gobernadores paulistas, se inspiró en el gobernador Bernardo José Maria de Lorena que construyó la Calzada del Lorena, Bernardo José Pinto Gavião Peixoto que abrió la Carretera de la Maioridade y en los gobernadores de la década de 1860 que invirtieron la mayor parte del presupuesto de la provincia en la recuperación de la "Carretera de la Maioridade".

La agitação obrera y la huelga de 1917

Washington Luís, caluniosamente, cuando presidente del Estado de São Paulo, le fue atribuida la frase "Cuestión social es cuestión de policía", cuando la frase verdadera fue:

La agitação obrera es una cuestión que interesa más a la orden pública del que a la orden social, representa el estado de espíritu de algunos obreros, pero no de toda la sociedad!
Washington Luís

No habiendo ningún registro de abuso de autoridad de Washington Luís ni como secretario de la Justicia ni en demás cargos que ocupó.[4]

Siendo que durante su gestión en el mando de la capital paulista, se dio la agitação de los anarquistas durante la llamada Huelga General de 1917. Washington Luís era el alcalde de la capital paulista y Altino Arantes el presidente del estado y encargado del policiamento y de la orden pública.

En consonancia con testimonios de la época de la huelga de 1917, textos publicados y relatos de periódicos, entrevistas de coveiros y operarios de la Policía en diversos órganos de la Prensa Oficial y de la prensa obrera, fueron de centenares los muertos de la "Huelga general de 1917", siendo atacados, por los huelguistas, operarios del ayuntamiento, inclusive enfermeros, conforme relata el Presidente Altino Arantes en su Mensaje al Congreso del Estado de 1918. Washington Luís entonces replegó los esfuerzos para mantener los servicios públicos funcionando normalmente durante la huelga de 1917.[5]

En el gobierno del estado de São Paulo

En 1 de mayo de 1920 , llegó a la presidencia del estado (gobernador), en la cual quedó hasta 1 de mayo de 1924 , y consolidó su posición de mando en la comisión ejecutiva del Partido Republicano Paulista (PRP).

La prioridad de su gobierno era povoamento del interior del estado y el gran número de obras rodoviárias ejecutadas. "Gobernar es abrir carreteras" fue su lema, en la campaña electoral de 1920. Debido a ese lema, recibió el apelido de "Estradeiro", lema y prioridad de gobierno, los cuales, fueron, después, asimilados por los gobernadores posteriores de São Paulo. Su frase aún es citada por los políticos paulistas.

La frase, en su íntegra, que es una extensión de la frase de Afonso Pena "Gobernar es poblar", daba ênfase a la ocupación del territorio:

Gobernar es poblar; pero, no se puebla sin abrirse carreteras, y de todas las especies; Gobernar es, pues, hacer carreteras!
Washington Luís

Fue muy criticado por sus adversarios que eran contra esa novedad de la época: las carreteras, llegando a ser llamado de "General Carretera de Tontería", un trocadilho con "Carretera de Rodagem".[6]

Siguieron la tradición de Washington Luís y también son considerados Estradeiros, los siguientes gobernadores paulistas: Ademar de Barros, Paulo Egídio Martins, Paulo Maluf y Orestes Quércia. Franco Montoro dio impulso a la pequeñas carreteras del interior del estado llamadas de "carreteras vicinais".

Las principales carreteras implantadas, visando conectar São Paulo a los estados vecinos y al puerto de Santos , fueron:

  1. São Paulo - Bananal, en la divisa con el Río de Janeiro;
  2. São Paulo - Santos (pavimentada), recuperando la Carretera del Mar, antigua Carretera de la Maioridade.
  3. São Paulo - Ribeirão Negro;
  4. São Paulo - Sorocaba.

De su mandato como presidente del estado de São Paulo (1920-1924), se destacan aún:

  1. Garantizó la seguridad del estado, enviando tropas de la Policía Militar para combatir, en la frontera con lo Mato Grueso del Sur, los revoltosos del levante tenentista de 5 de julio de 1922 .
  2. Presidió el centenario de la Independencia del Brasil, reformó el Museo del Ipiranga y construyó e inauguró, en 7 de septiembre de 1922, el Monumento de la independencia y diversos monumentos al largo de la Carretera Camino del Mar, que conecta la capital paulista al litoral, como el Patrón del Lorena y el Crucero Quinhentista.
  3. Restableció la inmigración europea interrumpida por la primera guerra mundial para las lavouras de café. Creó un tribunal rural para dirimir conflictos entre colonos y fazendeiros .
  4. Creó colonias agrícolas especialmente de japoneses y buscó no enviar inmigrantes directamente para tierras devolutas del sertão del estado por entender que no estaban adaptados aún al nuevo clima y suelo .
  5. Establece por ley, en 1921, que, las tierras devolutas del estado, puedan ser adquiridas, por donación del estado, y no más por compraventa, como se hacía hasta entonces, permitiendo la posseiros regularicen sus tierras.
  6. Realizó el reconocimiento del oeste paulista aún compuesto de tierras virgens visando su povoamento.
  7. La Semana de Arte Moderno de 1922 , que él apoyó.
  8. Pidió al escritor Monteiro Lobato que escribiera un libro para ser usado en aulas de lectura de las escuelas estaduais. Tal libro llamado: "La niña de la nariz arrebitado" lanzó Monteiro Lobato en la literatura infanto juvenil.
  9. La creación de varias facultades de farmacia y odontologia en el interior del estado en una iniciativa pionera de interiorizar la educación .
  10. Creó el Museo Republicano de Itu.
  11. Modernizou el Archivo del Estado de São Paulo, editando y publicando documentos históricos valiosos y transformó el Museo Paulista ( Museo del Ipiranga) en museo histórico con enfoques en los Bandeirantes.
  12. Recibió en 1923, el rey de la Bélgica.
  13. En 1922, El Gabinete de Investigaciones y Capturas, de la Secretaría de Justicia y Seguridad, desbaratou el Partido Comunista de São Paulo, subordinado a la Rusia y que fue el primer partido político de esta ideología a ser organizado en el Brasil.
  14. Realizó una reforma completa de la enseñanza pública estadual y una reforma del poder judicial.
  15. Refinanciou la deuda interna y la deuda externa del Estado.
  16. Creó los procesos de indemnización por accidente de trabajo .
  17. Estableció en definitivo las fronteras de São Paulo con el Río de Janeiro y con Paraná. Encaminó el problema de la divisa de São Paulo con Minas Generales que finalmente fue resuelta en el gobierno de Armando de Sales Oliveira.

Senador de la República y la candidatura a la presidencia

Archivo:Washington Luís.jpg
Washington Luís.

Luego tras Washington Luís dejar el gobierno paulista, ocurre la Revolución de 1924, y él, entonces, si alista en las tropas que combatieron la Revolución de 1924, dando su apoyo a su sucesor en el gobierno paulista, el Dr. Carlos de Campos.

Pasa brevemente por Senado Federal, elegido en 1925, después de dejar el gobierno de São Paulo, asumiendo la vacante abierta por el falecimento del senador Alfredo Ellis en 1925.

ES escogido para disputar la presidencia de la república, como candidato único, sin ninguna oposición y dissidência, tal era su prestigio político. Fue apoyado, sin restricciones, por el PRP y demasiado partidos republicanos estaduais, en el tradicional esquema de revezamento entre Minas Generales y São Paulo en la presidencia de la república, conocido como política del café-con-leche.

Así, el día 1 de marzo de 1926 , Washington Luís obtiene la mayor votación hasta entonces para la presidencia de la república: 688.528 votos contra 1.116 votos dados al general Joaquim Francisco de Assis Brasil.[7] Fernando de Melo Viana es electo, el mismo día, vice presidente de la república.

Presidente de la República

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Asumió la presidencia de la República en 15 de noviembre de 1926 . Su elección fue recibida con grandes esperanzas, después de un periodo de agitações políticas. Redimo de prevenciones y de rencores, Washington Luís liberó todos los presos políticos y también muchos ciudadanos prendidos injustamente, según su mensaje presidencial de 1927, y no prorrogó el estado de casa de campo que caracterizó el quadriênio anterior, de Artur Bernardes, que continuó vigorando, sin embargo, en algunos estados, para el combate de la Columna Prestes. Extinguió los presidios políticos de la Isla de la Trindade y de la Clevelândia en el Amapá.

La columna Prestes, agotada y sin apoyo de la población para una revolución, en 1926, se retira para Bolivia. El país vivió en relativa tranquilidad interna, durante su gobierno, hasta que comenzaran los rumores de una revolución, en 1930.

Enfrentó la crisis internacional del café y la crisis financiera internacional, iniciada en octubre de 1929 , con la quiebra de la Bolsa de Valores de Nueva York, pero aún así intentó estabilizar la tasa de cambio y equilibrar el presupuesto nacional.

En 18 de diciembre de 1926, instituyó la reforma económica, financiera, monetaria y cambiaria en el Brasil, a través del decreto nº 5.108, siendo, en aquel momento, su ministro de la hacienda, Getúlio Vargas.

Creó el Consejo de Defensa Nacional, en 1927, constituido por el presidente de la República y por los ministros de estado, con la tarea de “coordinar la producción de conocimientos sobre cuestiones de orden financiera, económica, bélica y moral, referentes a la defensa de la Patria”. Este consejo fue el embrión de los órganos de inteligencia y de seguridad nacional del Brasil.

Por el decreto nº 5.141, de 5 de enero de 1927 es creado el Fondo Especial para Construcción y Conservación de Carreteras de Rodagens Federales, para financiar el desarrollo rodoviário del Brasil.

Una de sus realizaciones fue la carretera Río-Petrópolis que, inaugurada en 1928, más tarde recibiría su nombre, perteneciente a BR-040 , primera carretera asfaltada del Brasil y considerada en la época como una gran obra de la ingeniería civil brasileña; un marco (muchos populares pensaban que las obras fueron realizadas por norteamericanos u otros extranjeros).

Terminó la Carretera São Paulo-Río (que aún existe en algunos tramos llamados de SP-62 , SP-64, SP-66 y SP-68 , en el estado de São Paulo), iniciada en su mandato como gobernador del estado de São Paulo, inaugurándola en 5 de mayo de 1928. Obra de dificílima realización. Fue la primera carretera a conectar São Paulo al Río de Janeiro y única conexión entre São Paulo y Río de Janeiro hasta la inauguración de la Carretera Presidente Dutra en 1950.

El viaje de automóvil entre São Paulo y Río de Janeiro pasó a tener una duración de 14 horas, contra 33 días de duración en 1908 cuando el Conde Lesdain hizo el primer viaje (en la época llamada de raid ) entre São Paulo y Río de Janeiro.

Creó, en 1928, la Policía Rodoviária Federal. Instituyó, por el decreto nº 5083, de 1 de diciembre de 1926, El Código de Menores. Creó, en 1927, la Aviación del Ejército.

En 1928, El Brasil recibió la visita del presidente de los EUA, Herbert Hoover.

Como había hecho en el ayuntamiento y en el gobierno del estado de São Paulo, Washington Luís publicó documentos antiguos del Archivo Nacional, preservando así muchos textos de la Historia del Brasil, que corrían el riesgo de ser destruidos por insectos. Publicó también las obras completas de Rui Barbosa.

Composición del gobierno

Vicepresidente

Ministros

La crisis sucessória de 1930

Archivo:Washington Luís foto.jpg
El presidente del Brasil Washington Luís Pereira de Sousa (1926-1930).

En 1929, Washington Luís apoyó Júlio Prestes, presidente del estado de São Paulo a su sucesión, y el presidente de la Bahia, Vital Suenes, como candidato a vicepresidente. Con eso, rompía con la política del "café-con-leche", en que había el predomínio de presidentes paulistas (café) y mineros (leche) en la presidencia (la política del "café con leche" no ocurrió de forma alterna, como muchos piensan).

Los presidentes de diecisiete estados apoyaron el candidato indicado por el presidente Washington Luís. Negaron apoyo al candidato Júlio Prestes, sólo los presidentes de tres estados, Minas Generales, Río Grande del Sur y Paraíba (Hasta hoy, se lee "NIEGO" en la bandera de la Paraíba).

Los presidentes de estos tres estados y políticos de oposición de diversos estados se unen formando la Alianza Liberal) y lanzan Getúlio Vargas candidato a presidente de la república, y el Presidente de la Paraíba, João Persona como candidato a vicepresidente de la república.

En 1 de marzo de 1930 , Júlio Prestes venció la elección contra las protestas de la oposición que denunciaba fraude. Surgen rumores sobre una posible revolución, desmentidos por Getúlio Vargas y otros liderazgos de la Alianza Liberal.

El surgimento de un movimiento insurgente en Son José de Princesa, en la Paraíba - que parecía, según la oposición, haber sido instigado por el Gobierno Federal contra el Presidente del Estado, João Persona, - seguido del asesinato (de naturaleza personal) del mismo João Persona y la gran depresión económica de 1929, sirven de pretexto para reunir las fuerzas aliancistas, que conspiram e inician una revolución en 3 de octubre de 1930 .

En 24 de octubre de 1930, los ministros militares deponen Washington Luís, que es prendido, sale del Palacio del Catete acompañado del Cardenal-Arzobispo del Río de Janeiro Sebastião Leme y es conducido al Fuerte de Copacabana . Una junta militar asume la presidencia, entregándola a Getúlio Vargas el día 3 de noviembre de 1930.

Tras la presidencia y homenajes

Washington Luís fue exiliado, viviendo muchos años en los Estados Unidos de la América y posteriormente en la Europa . Regresó al Brasil en 1947, rechazándose a volver a la política. En 4 de agosto de 1957 , falleció en São Paulo, y hoy está enterrado en el Cementerio de la Consolação.

Fue homenajeado, en la ocasión de su centenario de nacimiento, en 1969, cuando fueron lanzados dos libros. Hay carreteras con su nombre, sin embargo, es uno de los pocos presidentes que no tiene una ciudad nombrada en su homenaje.

Cronologia sumária

Ver también

Wikiquote
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Conexiones externas

Notas

  1. En la antigua norma ortográfica, grafava-si Washington Luiz Pereira de Souza

Referencias

  1. KOIFMAN, Fábio, Organizador - Presidentes del Brasil, Editora Río, 2001.
  2. FONSECA, Antônio Luís, Washington Luís - 1897-1920, Editora Pocai & Cia, São Paulo, 1920.
  3. GARCEZ, Lucas Nogueira, Gobernar es abrir carreteras - Washington Luís, Homenaje del Instituto Histórico y Geográfico de São Paulo, Gráfica Canton Ltda, 1969
  4. *DEBES, Célio, Washington Luis, São Paulo, Prensa Oficial del Estado de São Paulo, 1993, 2 volúmenes.
  5. LOPREATO, Cristina, "El espíritu de la Revuelta, la huelga anarquista de 1917"
  6. DEBES, Célio, Washington Luís, IMESP, São Paulo, 2 volúmenes, 2002.
  7. OPORTO, Walter Costa, El voto en el Brasil, Editora Topbooks, 2002

Bibliografia

Precedido por
Raimundo de Silva Duprat
Alcalde de São Paulo
19141919
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