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Velocímetro

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Un velocímetro es un instrumento de medida de la velocidad instantánea de un cuerpo en movimiento, como un automóvil o avión . ES un sistema mecánico que consiste básicamente en la ley de inducción magnética. En los vehículos, él es conectado a la rueda dianteira o a la caja de cambios a través de un cabo. Su calibragem depende del diámetro de la rueda y de la relación de engranajes de la caja de cambios, cuando conectado en esta, para informar con precisión la velocidad .

Tabla de contenido

Velocímetro digital

Utiliza panel de LCD con mostrador digital de valores, en vez de utilizar señaladores tradicionales, con la ventaja de visualizar con más precisión la velocidad que puede ser medida en casas decimais, solamente la parte informativa es digital, pero la lectura de la velocidad es basada en sistema mecánico tradicional, por eso su precisión también depende de calibração adecuada.

En los vehículos actuales un sensor indutivo que queda localizado bajo la caja de cambios,envía pulsos eléctricos que son leídos por el velocímetro, informando con precisión la velocidad.

Velocímetro marítimo

Un sensor submerso, informa el desplazamiento del barco o navío , la padronização es marcar valores en millas náuticas.

Velocímetro veía satélite

Muchos aparatos de GPS (Global Position System), poseen velocímetros, pero que son basados en el desplazamiento del aparato en relación a los satélites, su precisión es más pequeña en relación a los velocímetros tradicionales debido a norma americana, que impone a todos los aparatos un margen de error de 10 metros.

Medição

En los Estados Unidos y países que utilizan el Sistema Imperial de unidades, la medição es en millas por hora, y en el Brasil, así como en la mayor parte de la Europa, se utiliza kilómetros por hora

Legislación sobre velocímetros en el Brasil

"En el Brasil, por determinación de legislación de tráfico, los velocímetros de todos los vehículos aquí fabricados salen de la fábrica siempre marcando más del que la velocidad real del vehículo", informa un gerente de ingeniería de productos de una importante fabricante de velocímetros y uno de los mayores fornecedores para la industria nacional. Según él, esta diferencia, o "rango de tolerancia" como llamada, es determinada por la montadora conforme reglamentado por la legislación, y es específica para cada coche. "El real objetivo es inibir el avance de velocidad." Hasta cerca de 80 km/h el equipamiento del coche marca entre 3 km/h y 5km/h de más del que la velocidad real. Hasta 140 km/h, el margen sube para 10km/h, en media. "En algunos coches, la variación positiva puede llegar a 15km/h cuando la velocidad real está por encima de los 180km/h, y este “rango de tolerancia” sube proporcionalmente al aumento de velocidad, o sea si usted está a 180 km/h en la verdad entienda como 165 km/h, y se esté a 200 km/h probablemente no estará pasando de los 180 km/h." Otro aspecto que altera aún más la diferencia entre la velocidad marcada en el velocímetro y la velocidad real es cuando el propietario decide intercambiar su conjunto de ruedas y neumáticos por otros más altos que el recomendado por el fabricante y con aumentándolo del diámetro del conjunto rueda/neumático, el número de vueltas será más pequeña del que el utilizado para el ajuste del velocímetro y, consecuentemente, la indicación de velocidad también será más pequeña o mayor, dependiendo del tipo de cambio efectuado, motivo este que muchas veces conductores son multados por radares de velocidad aunque en el velocímetro esté marcando la velocidad permitida para la vía.

Ver también

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