rudolf diesel - Wikilingue - Encydia
| Rudolf Christian Karl Diesel | |
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 Rudolf Diesel en 1883. |
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| Nacimiento | 18 de Marzo de 1858 París, Francia |
| Muerte | 30 de Septiembre de 1913 Canal de la Mancha |
| Nacionalidad |  alemán |
| Ocupación | ingeniero inventor |
| Cônjuge | Martha Flasche |
| Hijo(s) | Rudolf Jr. Heddy Eugen |
Rudolf Christian Karl Diesel (París, 18 de Marzo de 1858 — Canal de la Mancha, 30 de Septiembre de 1913 ) - fue un ingeniero mecánico alemán, inventor del motor la diesel.
Era el segundo de tres hijos de Theodor y Elise Diesel, inmigrantes alemanes (bávaros) en la Francia. Diesel idealizou uno de los más importantes sistemas mecánicos de la historia de la humanidad. Rudolf Diesel elaboró un motor la combustión interna a pistones que exploraba los efectos de una reacción química, un fenómeno natural, que acontece cuando el óleo es inyectado en un recipiente con oxígeno, causando una explosión al mezclarse. Para conseguir controlar tal reacción y mover una máquina fue necesaria una infinidade de otros inventos, como la bomba injetora, elaborar sistemas de múltiples engranajes y otros accesorios controladores para que presión de liberação tuteara precisamente en el pasaje del êmbolo del pistón en el ángulo de máxima compresión.
Rudolf Diesel registró la patente de su motor-reactor en 23 de Febrero de 1897 , desarrollado para trabajar con óleo de origen vegetal. Sin embargo, en su homenaje, fue dado al producto oleoso más abundante obtenido en la primera fase de refino del petróleo bruto el nombre de diesel . Eso no quiere decir que todos los motores la injeção sean obligados a funcionar con óleo diesel, desde que regulen la presión en el sistema de injeção, un motor puede pasar a funcionar con cualquier tipo de óleo, tanto puede ser de origen vegetal (como óleo de amendoim ) o animal (cómo es el caso de la grasa de cerdo ).
Faz su simplicidade y la enorme aplicación, el motor de pistones movidos la reacción óleo-oxígeno rápidamente penetró en los lugares más lejanos del planeta, revolucionando el mundo industrial y sustituyendo los dispendiosos sistemas mecánicos a vapor que hasta entonces movían las locomotivas y los transportes marítimos por unidades geradoras diesel-eléctrica.
Después de negociar el suyo invento, durante una travessia del Canal de la Mancha, el inventor muere en circunstancias que jamás fueron esclarecidas. Varios rumores sobre su desaparición y muerte circularon, y la prensa dio gran cobertura al hecho. Muchas sospechas fueron levantadas (accidente, suicidio, homicidio). [1]
En la noche de 29 de septiembre de 1913, embarcó en una balsa en Antuérpia (Bélgica), rumbo la Harwich, (Reino Unido). Jamás llegaría a su destino. Dos semanas después, un barco encontró un cadáver próximo a la costa belga. Ropas y objetos fueron recogidos y el cuerpo fue nuevamente lanzado al mar, procedimiento normal de la época. A 13 de Octubre, Eugen Diesel reconoció tales pertenencias como siendo de su padre. [1]
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Archivo:Diesel Engine (4 cycle running).gif
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Archivo:First Diesel.jpg
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Bibliografia
- (en inglés) Moon, John F., Rudolf Diesel and the Diesel Engine, (1974) Priory Press, ISBN 978-0-85078-130-4
- (en inglés) Grosser, Morton, Diesel: The Man and the Engine, (1978). ISBN 978-0-689-30652-5
- (en inglés) Cummins, C. Lyle, Jr., Diesel's Engine: Volumen 1: From Conception Te lo 1918, (1993). Wilsonville, OR. Carnot Press, ISBN 978-0-917308-03-1
