El Rali Dakar es la mayor y más dura prueba de automobilismo en todo el terreno. La prueba transcurre generalmente entre la Europa y la África , con la mayor parte de las ediciones a terminar en las playas de la capital de Senegal, Dakar, después del pasaje por el desierto del Saara. La prueba tiene regularidad anual y comienza siempre la primera semana de cada año. Compiten las categorías de automóviles, motos y camiones .
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La prueba tuvo su primera edición en 1979 (con inicio a 26 de Diciembre de 1978 ), un año después de Thierry Sabine haberse perdido en el desierto (cuando participaba en el rali Abidjan-Nice, de moto) y decidir que sería una buena casa de campo para un rali regular. De inicio, el rally se iniciaba siempre en París y terminaba en Dakar, interrumpiéndose por un día por la travessia marítima del Mediterrâneo; pero, debido a razones políticas, de seguridad, de patrocínios y otros factores, la prueba, incluyendo el origen y término, han variado al largo de los años. Por ejemplo, debido a la inestabilidad en Argelia, no ha habido pasajes por su territorio en las últimas ediciones.
La prueba de 1994 fue la única vez en que el rali fue de ida y regreso a París . Debido a quejas del maire de París , el final tuvo que ser movido de los Campos Elíseos para el parque de la EuroDisney. Esto llevó la organización a escoger rutas distinguidas los años siguientes:
El primero París-Dakar partió a 26 de diciembre de 1978. De los 170 participantes de salieron de París , sólo 69 llegaron la Dakar. El evento reúne por lo menos 500 vehículos, entre coches, motos y camiones.
El recorrido cambia cada año (ya varió de 8,5 mil a 15 mil kilómetros). En 2003, el rali largou de Marsella, en la Francia, y pasó por España, Túnez y Libia hasta llegar en Sharm El Sheikh, a la márgenes del río Rojo, en el Egipto.
En 2009 fue la primera vez que el Rally Dakar se disputó en tierra Suramericanas. Después de lo cancelación en 2008 en razón de amenazas terroristas, se decidió por cambiar el continente para mayor seguridad. En 2010, el Rally vuelve a ser en la Argentina y en Chile. Cuando los problemas de seguridad en la África sean resueltos, la probabilidad de que la competición vuelva para el continente de origen es bastante significativa.
En 04 de enero de 2008, un día antes del inicio, la edición de ese año fue cancelada debido a la supuesta falta de seguridad en tramos de la Mauritânia, donde días antes cuatro turistas franceses habían sido asesinados. Existieron también amenazas de la red terrorista Al Qaeda.[1] El gobierno de la Mauritânia discordou de la falta de seguridad y alegó un gran perjuicio en función del cancelación de la prueba.[2]
Los organizadores de la prueba garantizan que lo cancelación de la edición 2008 no afectará la tradición del evento y que en breve los enamorados tendrán novedades acerca del Rali.
Debido a la constante inestabilidad de regiones de la África, la organización del Rali ha meditado llevar la prueba para otros países y otros continentes, ya el año de 2008.[3]
Chile, Perú, Brasil y Argentina presentaron opciones de disputa del Rali Dakar a partir de 2008.[4] Los gobiernos peruano y chileno presentaron propuesta para la realización del Rali. El piloto peruano Henry Bradley quedó como responsable por la construcción del proyecto.[5]
El gobierno chileno se adelantó y presentó propuesta oficial para realización del Rali aún en 2008, siendo una de las opciones estudiadas por la organización del evento.[6]
El rali de 2009 acabó envolviendo Chile y la Argentina , saliendo de Buenos Aires yendo a Chile y volviendo para Buenos Aires.[7]
El Rali Dakar de 2009 es la trigésima edición del evento. El rali inició oficialmente el día 3 de enero, y su recorrido pasará por la Argentina y Chile . Tradicionalmente la carrera ocurre en la Europa y norte de la África, pero la organización decidió transferir el local por razones de seguridad.
Participan de esa edición un total de 217 motos, 25 quadriciclos, 177 coches y 81 camiones.[8]
| Año | Coches | Motos | Trayecto | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piloto (autom.) | Co-Piloto | Nacionalidad | Marca | Piloto (moto) | Nacionalidad | Marca | ||
| 2010 | Sainz | Cruz | España | Volkswagen | Desprès | Francia | KTM | Buenos Aires - Antofagasta - Buenos Aires |
| 2009 | de Villiers | Von Zitzewitz | Sudáfrica/Alemania | Volkswagen | Coma | España | KTM | Buenos Aires - Valparaiso - Buenos Aires |
| 2008 | No Realizado | |||||||
| 2007 | Peterhansel | Cottret | Francia | Mitsubishi | Desprès | Francia | KTM | Lisboa - Dakar |
| 2006 | Alphand | Picard | Francia | Mitsubishi | Coma | España | KTM | Lisboa - Dakar |
| 2005 | Peterhansel | Cottret | Francia | Mitsubishi | Desprès | Francia | KTM | Barcelona - Dakar |
| 2004 | Peterhansel | Cottret | Francia | Mitsubishi | Roma | España | KTM | Clermont-Ferrand - Dakar |
| 2003 | Masuoka | Schulz | Japón | Mitsubishi | Sainct | Francia | KTM | Marsella - Sharm el Sheikh |
| 2002 | Masuoka | Maimon | Japón | Mitsubishi | Meoni | Italia | KTM | Arras - Madrid - Dakar |
| 2001 | Kleinschmidt | Schulz | Alemania | Mitsubishi | Meoni | Italia | KTM | París - Dakar |
| 2000 | Schlesser | Magne | Francia | Renault | Sainct | Francia | BMW | París - Dakar - Cairo |
| 1999 | Schlesser | Monnet | Francia | Renault | Sainct | Francia | BMW | Granada - Dakar |
| 1998 | Fontenay | Picard | Francia | Mitsubishi | Peterhansel | Francia | Yamaha | París - Granada - Dakar |
| 1997 | Shinozuka | Magne | Japón | Mitsubishi | Peterhansel | Francia | Yamaha | Dakar - Agades - Dakar |
| 1996 | Lartigue | Perin | Francia | Citroën | Orioli | Italia | Yamaha | Granada - Dakar |
| 1995 | Lartigue | Perin | Francia | Citroën | Peterhansel | Francia | Yamaha | Granada - Dakar |
| 1994 | Lartigue | Perin | Francia | Citroën | Orioli | Italia | Cagiva | París - Dakar - París |
| 1993 | Bruno Saby | Seriyes | Francia | Mitsubishi | Peterhansel | Francia | Yamaha | París - Dakar |
| 1992 | Hubert Auriol | Monnet | Francia | Mitsubishi | Peterhansel | Francia | Yamaha | París - Sirte - Ciudad del Cabo |
| 1991 | Vatanen | Berglund | Finlandia | Citroën | Peterhansel | Francia | Yamaha | París - Tripoli - Dakar |
| 1990 | Vatanen | Berglund | Finlandia | Peugeot | Orioli | Italia | Cagiva | París - Tripoli - Dakar |
| 1989 | Vatanen | Berglund | Finlandia | Peugeot | Lalay | Francia | Honda | París - Tunis - Dakar |
| 1988 | Kankkunen | Piironen | Finlandia | Peugeot | Orioli | Italia | Honda | París - Argel - Dakar |
| 1987 | Vatanen | Giroux | Finlandia | Peugeot | Neveu | Francia | Honda | París - Argel - Dakar |
| 1986 | Metge | Lemoyne | Francia | Porsche | Neveu | Francia | Honda | París - Argel - Dakar |
| 1985 | Zaniroli | de Silva | Francia | Mitsubishi | Rahier | Bélgica | BMW | París - Argel - Dakar |
| 1984 | Metge | Lemoyne | Francia | Porsche | Rahier | Bélgica | BMW | París - Argel - Dakar |
| 1983 | Ickx | Brasseur | Bélgica | Mercedes | Auriol | Francia | BMW | París - Argel - Dakar |
| 1982 | Marreau | Marreau | Francia | Renault | Neveu | Francia | Honda | París - Argel - Dakar |
| 1981 | Metge | Giroux | Francia | Land Rover | Auriol | Francia | BMW | París - Dakar |
| 1980 | Kottulinsky | Luffelman | Suecia | Volkswagen | Neveu | Francia | Yamaha | París - Dakar |
| 1979 | Genestier | Terbiaut | Francia | Land Rover | Neveu | Francia | Yamaha | París - Dakar |
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