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Radiador (automóvil)

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Un típico radiador automotivo

El Radiador es un dispositivo utilizado para cambio de calor entre el aire atmosférico y otra substancia (generalmente un líquido) contenida en un sistema cerrado. Su núcleo es constituido por una serie de canales (en forma de tubos o de colméia) que permiten el pasaje de aire entre ellos retirando el calor del líquido, por lo tanto cuánto mayor el área de contacto con el aire más rápida es el cambio y más eficiente es el radiador.

Tabla de contenido

Radiador de arrefecimento

ES el principal radiador de un automóvil, todos automóviles refrigerados el agua poseen uno.

En el sistema de arrefecimento del automóvil él es instalado en la dianteira del automóvil y conectado por mangueras al motor, en ese sistema cerrado circula un líquido (una mezcla de agua y aditivo, llamada de coolant ) que calienta cuando pasa por el motor y pierde calor cuando pasa en el radiador.

Radiador de Óleo

Utilizado generalmente en motos de media cilindrada. También utilizado en algunos coches principalmente en los refrigerados a aire (Fusca). El funcionamiento es semejante al del radiador de arrefecimento la diferencia es que enfria el óleo del cárter.

Existe también el radiador para fluido de transmisión (cambio).

Radiador de climatização

Utilizados en sistemas de control de la temperatura interna del automóvil. Están localizados dentro del panel del automóvil, pueden ser utilizados para enfriar o calentar. Algunos automóviles poseen los dos. Lo de calentamiento utiliza el líquido de arrefecimento del propio automóvil, ya que él se encuentra en una temperatura más elevada. Ya lo de arrefecimento utiliza un gas y todo un sistema para enfriarlo a la temperatura necesaria denominado sistema de aire-condicionado .

Intercooler

ES utilizado en sistemas de admissão de aire en los automóviles turbinados. Una vez que el turbocompressor calienta bastante el aire de admissão, el intecooler tiene como misión enfriar el aire, hasta este alcanzar una temperatura semejante a la temperatura ambiente. Al reducir la temperatura, este queda más denso, siendo posible de esa forma colocar más aire dentro de los cilindros. Así se consigue generar más potencia durante la combustión.

Tipos: Intercooler, watercooler, Icecooler.