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Producción masiva

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Producción masivamente es el término que designa la producción en ancha escala de productos padronizados a través de líneas de montaje. Este modo de producción fue popularizado por Henry Ford en el inicio del siglo 20, particularmente en la producción de la plantilla Ford T. La producción masivamente se hizo un modo de producción muy difundido pues permite altas tasas de producción por trabajador y a la vez disponibiliza productos a precios bajos.

La Producción masivamente hace uso intensivo de capital , o sea, utiliza una alta proporción de máquinas en relación al número de trabajadores. Con el coste del trabajo más bajo y alta tasa de producción, la proporción de capital aumenta mientras los gastos corrientes disminuyen, en comparación con otros modos de producción. Sin embargo, el montante capital necesario para montar el parque de máquinas de una fábrica es tan alto, que es necesario un correcto grado de seguridad, o sea, es preciso que lo retorno de la inversión sea garantizada, para que el riesgo sea asumido por el capitalista.

Tabla de contenido

Decadencia de la Producción masiva

A partir década de 80 se constató que el Japón producía automóviles mejores, más baratos y con una productividad superior a la de los países desarrollados occidentales. Así comienza a salir de escena la Producción masiva y entra la Producción enxuta.

La Producción masivamente prosperó principalmente en los Estados Unidos, porque había abundancia de recursos y un mercado poco competitivo e inexplorado. Con el acirramento de la competencia japonesa , los fabricantes americanos y más tarde el mundo entero, pasan a adoptar las técnicas de la Producción enxuta o Sistema Toyota de Producción.


El uso de líneas de montaje

En una fábrica de productos más complejos, en vez de una línea de montaje, existen muchas líneas de montajes auxiliares alimentando la línea principal, con las partes que formarán el producto final. Un diagrama de una fábrica típica se parece más con una espina de pez del que con una línea recta.

Este arreglo también es utilizado en manufaturas que producen alimentos continuamente.

Ventajas y desvantagens

Las economías generadas por la producción masivamente viene de varios factores. En primer lugar ella permite la reducción de varios tipos de esfuerzo no productivo. En la producción artesanal, el artesano necesita adquirir los componentes, juntar las diversas partes y necesita localizar las varias herramientas que utiliza durante las muchas tareas que realiza. En la producción masiva, cada trabajador repite una o pocas tareas relacionadas, que utilizan la misma herramienta, realizando operaciones prácticamente idénticas en el flujo de productos. La herramienta correcta y los componentes necesarios están siempre la mano, el trabajador gasta muy poco tiempo obteniendo o preparando materiales y herramientas, consecuentemente, el tiempo gasto en la producción de un producto es más pequeño del que en los métodos tradicionales.

La probabilidad de un error humano o de variación en la calidad también es reducida, ya que las tareas son predominantemente realizadas por máquinas. La reducción en los costes del trabajo, como el aumento en las tasas de producción, posibilitan que la empresa produzca grandes cantidades de un producto por un precio más bajo que los modos de producción tradicionales, que no utilizan métodos lineales.

Sin embargo, la producción masivamente es inflexible y hace difícil la alteración en el dibujo de un proceso de producción cuya línea de producción ya fue instalada. Además de eso, todos los productos producidos por una línea de producción serán idénticos o muy similares, y no pueden ser creados para atender gostos y preferencias individuales. Sin embargo, alguna variación puede ser obtenida si fueran aplicadas finalizaciones y acabados a finales de la línea de montaje, si necesario.

Integración vertical

La integración vertical es una práctica de negocios que envuelve la toma del control total sobre la producción de un producto, de la materia prima hasta el montaje final.

En la era de la producción masiva, esta plantilla causó problemas comerciales y de transporte. Algunos gobiernos impusieron barreras a los productos finalizados y los sistemas de transporte no estaban preparados para transportar los grandes volúmenes de automóviles (en el caso de Henry Ford) sin causar daños.

Historia

Ford fue el primero a introducir la producción masiva los tiempos recientes, la idea fue inicialmente desarrollada en Venecia centenares de años antes, donde navíos eran producidos de este modo, utilizando partes pre-manufaturadas y líneas de montaje.

El arsenal de Venecia, aparentemente, producía un navío por día. En su auge, esta fábrica empleaba alrededor de 16.000 personas.

La producción masiva en la industria de la prensa es común desde que Johannes Gutenberg publicó la primera bíblia utilizando la tecnología de la impresión, en la mitad del siglo XV.

Durante la guerra civil americana, el Springfield Armoury inició la producción de armas en ancha escala, utilizando partes permutáveis.

En la revolución industrial, técnicas simples de producción masiva fueron usadas en las fábricas de Portsmouth , que producían poleas utilizadas en navíos de la Marina Real Británica durante las guerras napoleônicas. Estas técnicas también fueron usadas en la producción de relojes y de pequeñas armas.

Ver también

Referencias