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Un pedestre (portugués brasileño) o peão (portugués europeo) es una persona que viaja a pie, sea andando o corriendo. En la actualidad, el término se refiere al transeunte caminando en una vía, pero históricamente en la Europa ese puede no ser el caso.
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Histórico
Durante los siglos XVIII y XIX , el pedestrianismo era un deporte popular tal como el hipismo aún lo es. Uno de los más famosos pedestres de la época era el capitán Robert Barclay Allardice, conocido como "El Pedestre Ilustre", de Stonehaven. Su hecho más impresionante fue andar una milla por hora, durante 1000 horas, el cual él realizó entre 1 de Junio y 12 de Julio de 1809 . Su hecho cativou la imaginação del público y cerca de 10.000 personas vinieron a verlo durante la realización del evento. Durante el restante del siglo XIX, tentativas de repetir este particular desafío atlético fueron hechas por muchos pedestres, incluyendo la renomada Ada Anderson que llevó la idea aún más adelante y anduvo 1/4 de milla cada cuarto de hora durante las 1000 horas.
Tras el siglo XIX, el interés en el pedestrianismo decaiu. Aunque aún sea un deporte olímpico, él no es más capaz de captar la atención del público de la forma que acostumbraba hacer. Sin embargo, pedestres aún están realizando hazañas a pie, tales como la popular caminada de Land's End a John el' Groats, en Reino Unido, o la travessia de la América del Norte de costa la costa. Estos hechos son frecuentemente atrelados al levantamiento de fondos para caridad, y ha sido realizados por celebridades tales como Sir Jimmy Savile o Ian Botham así como por personas totalmente anónimas.
Salud y medio-ambiente
Caminar regularmente es muy importante tanto para la salud de una persona cuanto para el medio ambiente. La obesidade y problemas médicos relacionados pueden ser efectivamente evitados y/o curados con caminadas diarias. El hábito disseminado de coger el coche para "viajar" hasta la padaria o lanchonete , contribuye significativamente para la obesidade y los cambios climáticos, debido al hecho de que las emisiones del motor de combustión interna del vehículo son extremadamente poluentes durante sus primeros minutos de operación. La amplia disponibilidad de transporte público encoraja a caminada, ya que él no puede, en la mayoría de los casos, llevar alguien directamente hasta el local de destino.
Vías
Hoy día, las vías frecuentemente poseen un paseo anexiono, diseñado especialmente para tráfico de pedestres, denominado "calzada". Existen también paseos no asociados a una vía, los cuales son usados sólo por pedestres, particularmente ambulantes, andarilhos y excursionistas, y existen vías no asociadas a un paseo. Los paseos en área montañosas y boscosas son llamadas trilhas. En algunas de las últimas y en las vías rurales, los pedestres comparten la pista de rodamiento con caballos y vehículos , mientras en otras ellos son prohibidos de utilizar la carretera conjuntamente. También, algunas calles comerciales sirven exclusivamente la pedestres. Algunas vías poseen pasajes de pedestres sinalizadas, que deben ser utilizadas preferentemente en la travessia de la pista de rodamiento. Un puente proyectado solamente para pedestres recibe el nombre de pasarela .
"Pedestrianização"
En la Europa y en los Estados Unidos, esfuerzos han sido hechos por grupos de defensa de los pedestres para restaurar el acceso de los mismos a la nuevas vías, especialmente para contraponerse a los 20% o 30% de los nuevos emprendimientos que no incluyen calzadas. Algunos activistas advogam grandes zonas sin automóviles donde sólo pedestres o pedestres y algunos vehículos no-motorizados sean permitidos. Muchos urbanistas han elogiado las virtudes de las calles de pedestres en áreas urbanas.
Sin embargo, muchas calles urbanas en los EUA carecen de iluminación pública (postes de luz), basado en el raciocínio de que los automóviles poseen faróis para iluminar el propio camino. Una excepción es la ciudad de Nueva York, la única localidad en los Estados Unidos donde más de la mitad de todos los domicilios no poseen un automóvil (la cifra es aún mayor en Manhattan, más del 75%; nacionalmente, la tasa es del 8% [1]). Esta política restringe severamente o prohíbe efectivamente el tráfico de pedestres y contribuye para el uso excesivo de automóviles en viajes de corta distancia.
En contraste, el tráfico de pedestres es oficialmente encorajado en algunas partes de la Unión Europea y la construcción o criba de rutas de paseo dedicadas reciben una alta prioridad en la mayoría de los grandes centros urbanos europeos, frecuentemente en asociación con mejorías en el transporte público. En Copenhague, la mayor área de compras para pedestres en el mundo, la Strøget , ha se desarrollado al largo de los últimos 40 años gracias principalmente al trabajo del arquitecto danés Jan Gehl.
La promoción del pedestrianismo tiene estado conectada a la reconstrucción del capital social.
Otros usos
La palabra pedestre también tiene el significado figurado de "sin imaginação", "prosaica". Por ejemplo, ella escribió páginas y páginas de prosa pedestre.
