Navegación

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Navegación por GPS con brújula y altímetro.

Navegación es la ciencia , arte, práctica o tecnología , de planear y ejecutar un viaje de un punto de partida hasta su punto de destino .

La principal actividad de la navegación es la determinación de la posición actual, para posible comparación con posiciones previstas o deseadas.

La invención de aparatos que permiten la determinación exacta de esa posición, como la brújula, el sextante, el cronómetro, el radar, lo radio, y el GPS están entre los mayores avances científicos de la humanidad.

Otro factor crucial en la navegación es la existencia de mapas o plantillas similares.

Métodos de navegación

Histórico

La navegación en tierra, a pesar de importante, nunca ofreció los desafíos y los peligros de la navegación marítima. La ausencia de puntos de referencia y los incontables riesgos envueltos en la navegación marítima, llevaron varias civilizaciones, separadas el tiempo y en el espacio, a desarrollar varias técnicas de navegación, adecuadas a sus embarcaciones y áreas de navegación.

Las primeras técnicas de navegación eran visuales, basadas en puntos conspícuos; en el que se puede levantar históricamente, por los navegantes de la Fenícia (habitantes de Tiro , ciudad nombrada en la Bíblia ) y Egipto , también nombrado en la Bíblia; posteriormente, fueron introducidas las direcciones de los vientos dominantes. Cuando se juntaban estas informaciones con destinos, se obtenía un primero, y rudimentar, conjunto de informaciones con los cuales era posible trazar una ruta, aperfeiçoamento de los Vikings.

La transmisión de estas informaciones de un piloto para otro, o de generación en generación, llevaron a la creación de Guiones, Regimentos y mapas. Las primeras cartas náuticas fueron los portulanos, en los cuales están indicados rutas entre puertos, herencia Viking, desarrolladas en la histórica Escuela de Sagres.

La navegación en los periodos griego y romano , y durante la mayor parte de la edad media, era una navegación de cabotagem, también llamada de costeira. Serían los vikings los primeros a aventurarse más allá del horizonte, con la ayuda de un aparato de navegación basado en el Sol(una especie de reloj de señaladores que solamente marcaran los minutos, que es utilizado los días de hoy) y en la brújula , para determinar los puntos cardenales y la ruta, con base en portulanos. Pero, esta era aún una rudimentar navegación astronómica.

En la época de las Cruzadas, con la introducción de la brújula en el Mediterrâneo, desconocida por los árabes de entonces y de la Baja Edad Media, los navegadores podían ahora realizar travessias mayores, sin la necesidad de recurrir a la ayuda de puntos en tierra, al sigan una dirección (rumbo) constante obtenida de la brújula, y de algunas constelaciones que ya conocían y que se encontraban sobre ciudades que se denominaban por las propias, identificadas por sus sabios.

Durante todo este periodo, fueron desarrolladas técnicas de navegación con base en las estrellas, principalmente el Sol; los primeros trabajos verdaderamente científicos sobre el tema surgieron en el mundo con base en cálculos más complejos desarrollado por los árabe, principalmente con el acréscimo del álgebra .

A pesar de la disminución sustancial del comercio marítimo con el fin del Imperio Romano, este no desapareció. En el Mediterrâneo la conquista del Norte de África por los musulmanes traje nuevas técnicas de navegación, que rápidamente se disseminaram, y fueron completadas por la sabiduría local, cuando los mercadores de ambos lados crearon rutas comerciales regulares.

El siglo XIII el rey Afonso X de Castela publica los Libros del Saber de Astronomía, una compilación de textos, así como las Tablas Afonsinas, en las cuales indica la posición de varios astros al largo del año, en ambos contó con, y utilizó, el trabajo de sabios judíos y árabes , sobre constelaciones y astros .

Portugal, situado en la convergencia entre el Mediterrâneo y el Atlântico había mantenido las conexiones marítimas entre la Europa del Norte y del Sur, y recién salido de la esfera musulmana, tenía en la época una situación privilegiada para hacer la fusión de las varias escuelas y conocimientos regionales, en una teoría general y unificada sobre la navegación.

Con el estudio y el desarrollo de la navegación patrocinada por el infante Don Henrique, en la conocida Escuela de Sagres, el siglo XVI, que por primera vez juntó las diversas fuentes y las sistematizou, surgieron los conocimientos que permitieron el inicio de los Grandes Navegaciones.

Si la adopción del leme axial y del Timón o rueda del Leme, juntamente con la descubrimientos científicos sobre rudimentos ya conocidos de la navegación astronómica, creó las condiciones para las primeras grandes viajes trans-oceânicas, o transatlânticas(de principio), sin referencias terrestres; estas crearon por su parte nuevos conjuntos de problemas, tales como calcular la longitud y latitude , o al naveguen para Sur de Ecuador, reconociendo la importancia del Zodíaco y de las estrellas conocidas, surgiendo dai descubrimientos de nuevas constelaciones, nunca antes estudiadas, que posibilitaban la mejora de la localización, surgiendo la llamada navegación astronômica.

Con la continuación de los estudios ya en el reino de Gran Bretaña, vamos en los deparar con la continuación de los trabajos iniciados por los Vikings, en aquel instrumento que usaba el Sol como referencia, semejante al reloj de señaladores utilizado actualmente con el nombre de cronómetro y sextante , y con esos instrumentos rudimentares y aperfeiçoados, vamos a concordar la extensión de la longitud de Ecuador con el tiempo de los 21.600 minutos(leguas o nodos , esa última medida relacionada con la velocidad, modernamente); del día, con los 24 "husos horarios"( de 15 grados del planeta Tierra), inaugurando de esa forma a llamada navegación estimada.

Se descubre lo radio y el radar como aperfeiçoamentos durante las dos guerras mundiales y finalmente, con el desarrollo tecnológico actual, tenemos la navegación por GPS.