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Nota: Si busca por la principal categoría de la NASCAR, vea | National Association sea Stock Car Auto Racing | |
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| Fundación | 1948 (61 años) |
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| Tipo | Deportiva |
| Sede | Daytona Beach,FL Estados Unidos |
| Miembros | Estados Unidos, Canadá y México. |
| Presidente | Mike Helton |
| Personas importantes | Bill France(Fundador) Brian France(Presidente Ejecutivo) |
| Website | www.nascar.com |
La National Association sea Stock Car Auto Racing (NASCAR) es una asociación automovilística norteamericana que controla los campeonatos de stock car del país.
La NASCAR organiza tres grandes divisiones nacionales, la principal Sprint Cup Series, la Nationwide Series y la Camping World Truck Series, entre otras divisiones regionales.
La NASCAR está acogida en la ciudad de Daytona Beach, donde también se localiza el principal circuito norteamericano, a Daytona International Speedway.
Tabla de contenido |
Historia
Fundación y primeras décadas
A partir de la década de 1920 Daytona Beach fue un lugar de grandes carreras de stock cars en los Estados Unidos, esas carreras consistían en el uso de coches originales sin ningún tipo de modificación para carreras. La NASCAR fue fundada en 21 de febrero de 1948 por William France y Ed Otto. Antes de esa fecha, William ya organizaba carreras que envolvían coches normales de paseo modificados en búsqueda de mayor potencia y velocidad . La creación de la asociación fue necesaria para padronizar las reglas buscando un crecimiento de ese tipo de entretenimiento.
La primera prueba disputada por la NASCAR aconteció en el circuito de tierra del Charlotte Speedway en la Carolina del Norte en 19 de Junio de 1949 . Ese primer año de competición la categoría tuvo 8 etapas y fue llamada de Strictly Stock corriendo sólo con coches originales de fábrica sin modificaciones.
Década de 1950
Su segundo año de actividad, la categoría pasó a llamarse Grand National y durante esa década de 50, fueron permitidos modificaciones en los coches que trajeran performance y seguridad.
En esos primórdios de la NASCAR, los circuitos possuiam una extensión variando entre 800 y 1600 metros, la excepción quedaba para el circuito de Darlington contruído en 1950 con 2200 metros, siendo en la época el más rápidos de entre los utilizados. Casi todas las etapas eran realizadas en el sudeste americano a causa de los altos costes de transporte de los coches por largas distancia en la época.
Década de 1960
En la Daytona 500 de 1960 , luego en la primera vuelta, hube una colisión entre 37 de los 68 coches que estaban en la prueba, los coches ruedan, después batan unos a los otros y algunos llegan hasta la capotar. Los capotamentos ocurren después de batidas en otros coches o subidas de ré (eso ocurrió con un coche de los años 1940 que batió en otro coche del misma época), hasta hoy es considerado uno de los mayores accidentes de la historia del automobilismo, junto con la tragedia de Le Mans en 1955, después de ese año a NASCAR comenzó a hacer modificaciones en la categoría para mejorar su seguridad. En la mitad de los años 60, los coches pasaron a ser contruídos específicamente para las carreras.
Crecimiento y Era Moderna
Las atenciones para el deporte comenzaron a crecer cuando montadoras de vehículos pasaron a utilizar la categoría para promover la venta de sus coches, entre esas empresas estaban la Ford , la Chevrolet y la Chrysler que ayudaban en los costes de los equipos participantes. Muchos equipos y pilotos pasaron a vivir enteramente del automobilismo.
Década de 70
La NASCAR realizó grandes cambios en su estructura en el ínicio de la década de 70 con el patrocínio de la empresa de tabaco RJR cambiando el nombre de su principal división para Winston Cup, los cambios tomaron forma en el sistema de puntuación y mayor premiação a los pilotos y equipos. Algunas pruebas pasaron a ser parcialmente transmitidas por programas deportivos de la red ABC. Esos hechos dieron inicio a la era moderna de la NASCAR.
La primera transmisión de una prueba completa y en vivo ocurrió en 1979 en las 500 millas de Daytona . Realizada por la CBS , esa prueba en su final ocasionó una pelea entre pilotos que se envolvieron en un accidente. Esos hechos crearon una aura de drama y emoción en torno a la NASCAR aumentando suya busca tanto por espectadores y anunciantes.
Década de 80
Desde el inicio de la NASCAR ya había una competición paralela disputada en circuitos más pequeños. Esa categoría modernizou haciéndose fuerte en 1982 con el nombre de Busch Series que es considerada la segunda división de la stock car americana.
Década de 90
En 1995 creó si una división especial con camiones pick-ups y reglas diferenciadas de las otras dos divisiones que fue llamada de Craftsman Truck Series. Además de esas 3 divisiones nacionales, la NASCAR poseí diversas divisiones regionales por todo los Estados Unidos.
Algunas exibições de la NASCAR ya fueron realizadas fuera del territorio americano en Ontário y Toronto en el Canadá y en Suzuka en el Japón. México tuvo la oportunidad de acoger la primera prueba oficial contando puntos y premiações el año de 2005 en el Autodromo Hermanos Rodriguez en la Ciudad de México, prueba realizada por la Busch Series.
Categorías de la NASCAR
Sprint Cup
Ver artículo principal: Principal categoría de la NASCAR, consiste en una serie de 36 carreras por año, utiliza coches con motora V8 de 850 HP.
Nationwide Series
Segunda categoría de la NASCAR, utiliza coches con motora V6 de 450 HP.
Camping World Truck Series
Categoría de pickups de la NASCAR, utiliza vehículos con motora V8 de 700 HP.
Otras Divisiones
- Whelen All-American Series
- Whelen Modifield Tour
- Whelen Solthern Modifield Tour
- K&N Pro Series East
- K&N Pro Series West
- Canadian Quite Series
- México Corona Series
Formato de la temporada
Chase sea the Cup
En 2004, la principal división de la NASCAR, la Sprint Cup, traje un concepto de las otras grandes aleación nacionales americanas, como la NBA, MLB, NHL y la NFL : los playoffs.
En la temporada regular, las primeras 26 pruebas del campeonato continúan con el sistema tradicional de puntuación, al final de esa fase los 12 primeros colocados del campeonato siguen para la Chase en las 10 últimas pruebas decidan el campeón de la temporada, en esas pruebas los 12 pilotos reciben una puntuación muy mayor que los otros garantizando que la disputa del título quede sólo entre ellos.
Ese formato además de generar una audiencia mayor también garantiza que los pilotos de la Chase puedan renegociar contratos de patrocínio.
- Más informaciones en Nextel Cup
All Star Challenge
El All Star Challenge es el equivalente al juegos de las estrellas de la NBA. Esa prueba realizada en Mayo no cuenta puntos para ninguna de las divisiones pero premia el vencedor con $1,000,000. Son aptos a disputada de esa prueba sólo los vencedores de la misma en un periodo de hasta 10 años, campeones de la principal división de la NASCAR, vencedor de pruebas de los dos últimos años de la Nextel Cup, un escogido por el público y el vencedor del All Star Open que es uno prueba preliminar en que todos los pilotos que no poseen vacante garantizada pueden correr.
Ese evento ocurre en el Lowe's Motora Speedway la semana que antecede las Coca-Pega 600 por la Nextel Cup que es la prueba más larga de la NASCAR.
Circuitos
La mayoría absoluta de las pruebas en todas las divisiones son realizadas en circuitos ovales que son de los más diversos formatos y tamaños.
Ellos varían de ovales cortos, como lo de Martinsville con 0,526 millas (0,841 km) y Bristol con 0,533 millas (0,858 km), hasta los más largos, como el Talladega con 2,660 millas (4,250 km), lo de Daytona con 2,5 millas (4,0 km).
El formato de los ovales también varían, existen los ovales con 2 curvas simétricas cómo lo de Dover y lo de New Hampshire , con 2 curvas assimétricas cómo lo de Darlington Raceway.
También existen los ovales en formato de D cómo lo de Richmond y el Auto Club.
Existen aún los tri-ovales como lo de Daytona y lo de Pocono .
También existen los quad-ovales con 4 curvas que pueden ser simétricas como lo de Indianapolis o assimétricas como lo de Tejas.
Las principales pruebas en circuitos mixtos ocurren en Sonoma (California) en el Infineon Raceway y en Watkins Glen (New York) en el circuito de Watkins Glen International.
Lista de carreras
| Circuito | Sprint Cup | Nationwide Series | Camping World Truck Series |
|---|---|---|---|
| Atlanta Motor Speedway | 2 | 1 | 1 |
| Auto Club Speedway | 2 | 2 | 1 |
| Bristol Motor Speedway | 2 | 2 | 1 |
| Chicagoland Speedway | 1 | 1 | 1 |
| Circuit Gilles Villeneuve | 1 | 1 | - |
| Darlington Raceway | 1 | 1 | - |
| Daytona International Speedway | 2 | 2 | 1 |
| Dover International Speedway | 2 | 2 | 1 |
| Gateway International Raceway | - | 1 | 1 |
| Homestead-Miami Speedway | 1 | 1 | 1 |
| Indianapolis Motor Speedway | 1 | - | - |
| Infineon Raceway | 1 | - | - |
| Iowa Speedway | - | 1 | 1 |
| Kansas Speedway | 1 | 1 | 1 |
| Kentucky Speedway | - | 1 | 1 |
| Las Vegas Motor Speedway | 1 | 1 | 1 |
| Lowe's Motora Speedway | 2 | 2 | 1 |
| Martinsville Speedway | 2 | - | 2 |
| Memphis Motorsport Park | - | 1 | 1 |
| Michigan International Speedway | 2 | 1 | 1 |
| Milwaukee Mile | - | 1 | 1 |
| Nashville Superspeedway | - | 2 | 1 |
| New Hampshire Motor Speedway | 2 | 1 | 1 |
| El'Reilly Raceway Park at Indianapolis | - | 1 | 1 |
| Phoenix International Raceway | 2 | 2 | 1 |
| Pocono Raceway | 2 | - | - |
| Richmond International Raceway | 2 | 2 | - |
| Talladega Superspeedway | 2 | 1 | 1 |
| Tejas Motor Speedway | 2 | 2 | 2 |
| Watkins Glen International | 1 | 1 | - |
Banderas
Bandera Amarilla
Utilizada para indicar que la pista está en situación insegura para los pilotos. Así ellos son obligados a disminuir la velocidad y prohibidos de ultrapasar un adversario. ES muy común ver banderas amarillas en carreras de la NASCAR.
Durante el periodo de la amarilla, los pasillos deben seguir un coche de la organización de prueba llamado de Pace Car, el equivalente al Safety Car de la Fórmula 1.
Anteriormente había lo que era llamado de Race te lo the Yellow, cuando la amarilla era accionada, los pilotos continuaban corriendo normalmente hasta cruzar la línea de llegada porque el posicionamiento de los coches durante esas vueltas dependerían de ese pasaje. En la Nextel Cup fue implementado un sistema llamado de Lucky Dog o Free Pass. Ese sistema obliga los pilotos a disminuir inmediatamente sus velocidades durante la amarilla y el primero de los pilotos que están con por lo menos una vuelta de desvantagem en relación al líder de la prueba gana el derecho de ultrapasar el Pace Car y recuperar uno de sus vueltas en deficit.
Verde, Blanca y Cuadriculada (Prórroga)
Esa regla fue creada para evitar que una prueba termine bajo bandera amarilla. Ella entra en vigor cuando queda claro que la bandera amarilla que esté eventualmente siendo utilizada no falda antes de las dos últimas vueltas de la carrera. Con eso la prueba es alargada lo cuánto sea necesario de forma que cuando la pista esté liberada para la carrera los pilotos reciben la indicación de la bandera verde en una vuelta indicando que la carrera está autorizada, la bandera blanca en la vuelta siguiente indicando la última vuelta y la bandera cuadriculada en la vuelta siguiente indicando el fin de la prueba.
Esa regla busca la disputa de las dos última vueltas en bandera verde, y puede ser utilizada por hasta tres veces en cada carrera (si haya alguna situación que sea necesaria la bandera amarilla antes de la aparição de la bandera blanca, que sinaliza la última vuelta, los coches se realinean y ocurre nueva largada), pero si la bandera blanca sea agitada y ocurrir algún accidente la prueba terminará inmediatamente.
Seguridad
HANS
HANS, sigla en inglés para Head And Neck Support (Soporte para cabeza y cuello) es un dispositivo obligatorio a todos los pilotos. Fue adoptado después de las muertes de Adam Petty, Kenny Irwin y Dale Earnhardt, ese soporte restringe el movimiento de la cabeza y cuello del piloto evitando fracturas en caso de accidentes. Eso sumado al cinturón de seguridad de cinco puntas más fuerte y resistente que los de coches de paseo, tutéan en la seguridad personal del piloto dentro del coche.
Soft-Wall
El Soft-Wall, Muro Blando en la traducción literal, es un componente utilizado desde el año 2000 en todas las pistas de la NASCAR. Eso consiste en una segunda capa de los muros que compôem el trazado externo de los circuitos ovales que es hecha de aluminio y espuma de poliestireno . Ellos son materiales que absorben gran parte de la energía del impacto de los coches.
Placa Restritora
La placa restritora es un componente utilizado en los super speedways como Talladega y Daytona para disminuir las velocidades de los coches. Ella es utilizada desde 1988 después de Bobby Allison batir su coche en Talladega a 340 km/h.
Defletores
Los Defletores son dispositivos semejantes a los flaps de aviones instalados al techo y capô del coche de forma a levantar cuando el coche se coloca en una posición incorrecta en relación al viento. Ellos sirven para freiar el coche en casos de rondas.
Mídia
Televisión
Los derechos de transmisión de la NASCAR en 2005 fueron repartidos entre la FOX/FX que realiza la transmisión de la primera mitad de la temporada mientras a NBC /TNT hace a de la segunda mitad. La principal prueba de la NASCAR, Daytona 500, es hecha por la FOX/FX en años impares mientras la NBC/TNT en años pares. Las 400 millas nocturnas de Daytona realizadas en julio mantiene ese mismo esquema, pero invertido los años. El contrato hecho con las tvs fueron firmados por 8 años para el grupo FOX/FX y por 6 años para el grupo NBC/TNT, fueron pagados la cuantía de $2,4 bilhões. Esas transmisiones son revendidas para varias partes del mundo.
En Diciembre de 2005 , un nuevo contrato fue hecho para las transmisiones a partir de 2007 envolviendo la FOX y SPEED Channel, ABC, TNT y ESPN y ESPN2. Con duración de 8 años y a un precio de 4.48 bilhões de dólares, esas emisoras dividirán la transmisión de las 3 categorías.
La transmisión de la NASCAR también venció 4 veces consecutivas (2001/02/03/04) el premio Emmy de mejor transmisión deportiva.
En el Brasil, las transmisiones de la NASCAR comenzaron en 1989, con la exibição de compactos por la TELE Cultura de São Paulo y en red nacional en 1994, con los compactos exhibidos por el programa La Grande Jugada, de la Red Titular. A partir de 2003 , el SPORTV pasó a exhibir la categoría, de entrada con los compactos de las pruebas y a partir de 2004 , con la exibição de varias pruebas en vivo, principalmente de las diez pruebas de los play-offs, que alcanzaron éxito. A pesar de la buena aceptación por los telespectadores del canal, la categoría dejó de ser transmitida por el canal en 2006, por cuestiones financieras. Actualmente, la categoría es transmitida con singularidad por el SPEED Channel que, no sólo transmite todas las pruebas de la Nextel Cup, pero también las pruebas de la Busch Series y de la Craftsman Truck Series, pero algunas pruebas podrán ser vistas por el canal FX, como las 500 Millas de Daytona. En 2007 el canal Band Sports transmitió las 10 pruebas finales, que componen el playoff, alternando transmisiones en vivo y en VT.
En Portugal: Desde del inicio de Junio de 2008, los amantes de los deportes motorizados pasaron a acompañar la Sprint Cup a través del nuevo canal SportTV 3.
Internet
La web oficial de la categoría transmite en tiempo real informaciones de las pruebas de las dos principales divisiones de la NASCAR, Nextel Cup y Busch Series.
Cine
La NASCAR ya fue representada en el cine como pano de fondo para una historia en la película Días de Trueno lanzado en 1992, en películas-documentários como NASCAR 3D - The IMAX Experience lanzado en 2004, y en comedias, como Talledega Nights. La película Días de Trueno tiene como elenco Tom Cruise, Nicole Kidman y Robert Duvalle la película herbie mi fusca turbinado con lindsay lohan y que atiene aparece pilotos de la nascar en la película como jeff gordon entre otros. La animación Coches (Coches) de Disney tiene su persongem principal Relámpago McQueen inspirado en los coches de la NASCAR, además del personaje Doc Hudson, inspirado en los Hudson Hornet que disputaban la competición en la década de 50. Uno de los personajes secundarios es inspirado en Richard Petty.
Juegos Electrónicos
La extinta Papyrus lanzó el primer juego basado en las pruebas de la NASCAR en 1994 intitulado de NASCAR Racing. El juego se mantuvo siempre atualizado con nuevas versiones hasta el inicio de la década siguiente trayendo cada vez más realismo en la parte de la física y de sensaciones de dirigibilidade.
A partir de 2003 los derechos exclusivos para la producción de juegos de la NASCAR fue adquirido por la EA Games. Antes de eso a EA Sports ya producía juegos para Playstation, Sega Saturn y Nintendo 64. pasando en 2002 a llamarse de NASCAR Thunder siendo lanzado simultáneamente para XBox, GameCube, Playstation 2 y PC .
La EA decidió entonces separar el juego en dos versiones, una para consoles visando la diversão y competición y otra para PC visando conocimientos técnicos. El nombre par consoles fue NASCAR Chase sea the Cup y para PC se hizo NASCAR SimRacing.
Existen varias aleaciones esparcidas por el Brasil y por el mundo donde realizan campeonatos virtuales. Algunos campeonatos inclusive siguen fielmente todas las etapas por donde la NASCAR recorre, aumentando aún más la realidad de la simulación de la carrera. Actualmente la versión de juego más utilizado para realizar los campeonatos es NASCAR Racing 2003 de la Papyrus y sus mods.
Ejemplos de aleaciones que realizan campeonatos de simulación de carrera por el mundo son la ESCORS y ERCO (Europa), ROC Series Aleación Brasileña de Nascar (Brasil) Equipe Brasil Velocidad es aquí (Brasil)
Ver también
- Anexiono:Lista de campeones de la NASCAR
- Pilotos de la NASCAR
- Equipos de la NASCAR
- Pruebas de la NASCAR
- Autódromos Americanos
- NASCAR Mexico
- NASCAR Canadian Quite Series
Conexiones externas
- http://speedbrazil.blogspot.con/search/label/Nascar Blog Totalmente Dedicado la Velocidad
- (en inglés) http://www.nascar.com/ - Web Oficial de la Nascar
- (en francés) http://www.passion-nascar.com/ - Web de la NASCAR en francés
- (en inglés) http://speedtv.con/articles/auto/nascar/ - Noticias en la web del canal SpeedTv
- (en inglés) http://www.jayski.com/ - Noticias sobre la NASCAR
