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Marinero

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Marineros en la maniobra de las velas de un veleiro

Un marinero es, en sentido lato, una persona que opera embarcaciones o asiste a su operación, mantenimiento o servicio. El término se aplica a los profesionales de las marinas de comercio y pesca , a los militares de las marinas de guerra y a los profesionales y amadores certificados de la náutica de recreo.

Además del sentido lato - en el cual se refiere desde al grumete hasta al almirante -, en las marinas de guerra, el término "marinero" designa, en sentido restricto, una o más graduações dentro de la categoría de los plazas. Igualmente, en la marina mercante, el término "marinero" se refiere a una o más categorías profesionales del personal del convés, dentro escalão de la marinhagem.

En Portugal, todos los profesionales de la marina mercante - de todos los escalões, categorías y carreras - son designados, genéricamente, por "marítimos". En el Brasil, todo los profesionales de la marina mercante son globalmente designados como "aquaviários", los cuales se dividen varios grupos, entre los cuales lo de los "marítimos", lo de los "fluviários" y lo de los "pescadores".

Existen varias especializaciones y categorías dentro de la profesión de marinero. La certificação de las mismas obedece la reglas establecidas internacionalmente. En la marina mercante las varias especializaciones se agrupan en varias carreras, de las cuales las principales son a de convés, a de máquinas, a de las cámaras, la radiotécnica y a de salud.

Dentro de cada una de las carreras profesionales, los marítimos se agrupan en tres escalões: lo de oficiales, lo de mestrança y lo de marinhagem. Cada escalão incluye varias categorías, cada una de las cuales corresponde un determinado nivel de experiencia o de formación.


Tabla de contenido

Carreras y categorías profesionales de la marina mercante

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Comandante y oficiales de convés en el puente de un navío mercante

En la marina mercante, los marineros profesionales (marítimos o aquaviários) se incluyen en una de las varias carreras y categorías, cada una de las cuales corresponde una determinada responsabilidad en la operación de una embarcación.

La tripulación o equipagem de una embarcación incluye personal de varias carreras profesionales certificados (convés, máquinas, radiotecnia, cámaras y salude), responsables por asegurar el funcionamiento de cada uno de los departamentos, secciones o servicios en que se encuentra organizada la embarcación.

En los grandes navíos de pasajeros, además de los profesionales certificados, normalmente también existe personal no certificado como marítimo, que desempeña, normalmente, funciones relacionadas con servicios turísticos (p.ej.: hostelería, cultura, entretenimiento y seguridad).

Personal de convés

El personal de convés de un navío incluye los marítimos responsables por la navegación, estiva y la maniobra general del navío. El comandante de una embarcación se incluye en esta carrera. Como categorías y profesiones de convés existen:

Personal de máquinas

Oficial de máquinas en el puesto de controlo de máquinas de un navío
Marinero con equipamiento de protección

El personal de máquinas de una embarcación incluye los marítimos que operan y mantienen sus sistemas de energía y de propulsión. El personal de máquinas también es responsable por las instalaciones técnicas de apoyo a la tripulación y pasajeros, tales como iluminación, aire condicionado, tratamiento de agua y otras. También se ocupa del reabastecimento de combustible, combate a incendios, carga y descarga de mercancía y otras funciones técnicas. Existen los siguientes escalões y categorías:

Personal de radiotecnia

El personal de radiotecnia asegura la operación y el mantenimiento de los sistemas de telecomunicaciones, de navegación por satélite y de radio-ayudas de la embarcación. La carrera específica de radiotecnia se encuentra en extinción en las marinas mercantes de la mayoría de los países, estando sus funciones a ser asumidas por personal de convés certificado como operador de radio. Las categorías de radiotecnia incluyen:

Personal de cámaras

Marinero en servicio de convés

En el personal de las cámaras están incluidos los marítimos responsables por la administración, gestión financiera, abastecimiento, alimentación y servicios generales de bordo. En las marinas mercantes de algunos países, los comisarios son certificados como marítimos. Sin embargo, en otros países dejaron del ser, pudiendo la función ser ejercida por cualquier persona habilitada con un curso superior en gestión, contabilidad, logística o equivalente. El mismo acontece con varias otras categorías profesionales del personal de cámaras, siendo certificadas y no, conforme el país. Las categorías y profesiones de cámaras incluyen:

Personal de salud

Este servicio incluye el personal médico y de enfermería, responsable por asegurar la salud de pasajeros y tripulantes de un navío. En las marinas mercantes de algunos países, el personal de salud tiene que obtener una certificação especial como marítimo para ejercer a bordo. Noutros países basta ser habilitado con un curso de medicina o de enfermería. Las categorías son:

Otro personal

En los grandes navíos de pasajeros o en las embarcaciones de crucero, además del personal arriba referido, existen profesionales no certificados como marítimos, que ejercen diversas funciones, normalmente relacionadas con actividades turísticas, culturales, de entretenimiento o de bien estar de los pasajeros. Algunos de ellos son:

Formación

Ejercicio de salvamento en el mar

La tripulación de un navío es constituida por profesionales certificados como marineros profesionales y profesionales no certificados.

Son profesionales certificados todos los pertenecientes a la sección de convés, sección de máquinas, servicio de radiocomunicações y, algunos del servicio de cámaras. Los profesionales certificados tienen que recibir una formación específica en su especialidade, además de una formación náutica complementaria. La formación de estos profesionales, normalmente es hecha en escuelas especializadas de enseñanza superior o técnico-profesional, en consonancia con la categoría profesional a que se destina lo formando. En Portugal, por ejemplo, la formación de los oficiales de la marina mercante es realizada en la Escuela Náutica Infante D. Henrique, donde son leccionados cursos superiores de pilotagem - para oficiales pilotos -, de ingeniería de máquinas - para oficiales maquinistas - y de ingeniería de sistemas electrónicos marítimos - para oficiales radiotécnicos. En el Brasil, la Escuela de Formación de Oficiales de la Marina Mercante asegura una formación semejante. Ya la formación del personal de los escalões de mestrança y marinhagem es hecha, en Portugal, en el SEA-MAR (Centro de Formación Profesional de las Pescas y del Mar) y en otros centros de formación.

Los profesionales no certificados no necesitan de una formación náutica específica, en virtud de no interferir en la navegación o en la operación de los sistemas vitales del navío. Normalmente son profesionales reclutados para servir en un navío en virtud de su experiencia o formación profesional en una área específica no relacionada directamente con la actividad marítima.


Condiciones de trabajo

Sistema de cuartos de la marina mercante
Día 1 Día 2 Día 3
04h00-08h00 Equipa 1 Equipa 1 Equipa 1
08h00-12h00 Equipa 2 Equipa 2 Equipa 2
12h00-16h00 Equipa 3 Equipa 3 Equipa 3
16h00-20h00 Equipa 1 Equipa 1 Equipa 1
20h00-24h00 Equipa 2 Equipa 2 Equipa 2
00h00-04h00 Equipa 3 Equipa 3 Equipa 3

Los marítimos pasan periodos extensos en el Mar. La mayoría de los marítimos de navíos de mar alto son contratados para servir en una o más viajes que pueden durar varios meses.

En el Mar, en las embarcaciones mayores, los marítimos, normalmente cumplen un cuarto de 4 horas, descansando 8 horas, durante 7 días por semana. En cada cuarto existe un oficial piloto y un oficial maquinista responsables por el navío, designados, respectivamente "Oficial Jefe de Cuarto de Navegación (OCQN)" y "Oficial de Máquinas Jefe de Cuarto (OMCQ)". En las embarcaciones más pequeñas, con sólo un oficial piloto, son comunes turnos de 6 horas de servicio, alternadas con 6 horas de descanso.

Los marítimos tienen que trabajar en todas las condiciones meteorológicas. ES inevitable el trabajo en condiciones de elevado frío y de elevada humedad, a pesar de los navíos intenten siempre evitar las tempestades en el mar. Hoy día, gracias a la condiciones de seguridad y a la sofisticação de los equipamientos, ya son raros los accidentes graves en navíos tales como incendios, explosiones, abalroamento, encalhamento o el afundamento. Sin embargo los marítimos corren siempre el riesgo de verse en la necesidad de abandonar rápidamente un navío en el caso de un accidente grave.

Existen también otros riesgos asociados a la profesión, que van desde la caída borda fuera hasta a los peligros asociados a la máquinas y carga del navío. Sin embargo los modernos procedimientos de seguridad, las telecomunicaciones y los sistemas de búsqueda y salvamento marítimo, hacen con que la profesión de marítimo sea cada vez más segura.

La mayoría de los navíos modernos dispone de instalaciones de aire condicionado, aislamiento acústico de las máquinas, alojamientos confortáveis, conexiones telefónicas y de internet. Todas esas condiciones facilitan inmenso la vida a bordo.


Marineros militares

Marinero de comunicaciones, transmitiendo un mensaje visual en código morse
Fuzileiros de la Marina Portuguesa

Los marineros militares son los profesionales militares de las componentes navales de las fuerzas armadas de un país. Además de desempeñar las mismas funciones que los marineros civiles - en la operación y en el apoyo a la operación de embarcaciones - los marineros militares, además de eso, aún desempeñan tareas específicas de ámbito militar. En el sentido general "marinero" puede referirse a cualquier uno de los integrantes de una marina de guerra, desde el grumete al almirante. En el sentido restricto, "marinero" se refiere a una o más graduações de la categoría de plazas.

Carreras y categorías de los marineros militares

Tal como en la marina mercante, los marineros están organizados a bordo de un navío de guerra, en departamentos, en consonancia con su especialidade. Cada departamento tiene un jefe, subordinado al comandante y al inmediato del navío. Dentro de cada departamento existen servicios y secciones chefiados por oficiales o sargentos , teniendo plazas como elementos de ejecución de las tareas y operaciones. Por ejemplo, en la Marina Portuguesa, normalmente, los departamentos existentes son los de operaciones, de logística, de armas y eletrónica y de propulsión y energía.

Los marineros del departamento de operaciones se ocupan de los servicios de navegación, comunicaciones, operaciones anti-submarinas, operaciones anti-superfíce, operaciones antiaéreas y operaciones de vuelo. Incluyen, normalmente:

  1. Oficiales de Marina
  2. Personal de maniobra
  3. Operadores de radar
  4. Operadores de sonar
  5. Operadores de comunicaciones

Los marineros del departamento de logística se ocupan de los servicios de abastecimiento y de salud. Incluyen, normalmente:

  1. Oficiales de Administración Naval
  2. Oficiales médicos
  3. Administrativos
  4. Personal de taifa (Despenseiros, Cozinheiros y Padeiros )
  5. Enfermeros

Los marineros del departamento de armas y eletrónica se ocupan de los servicios de mantenimiento de los sistemas de armas, de producción y distribución de energía, de sensores y de comunicaciones. Incluyen, normalmente:

  1. Oficiales ingenieros de armas y electrónica
  2. Electrotécnicos
  3. Técnicos de armamento

Los marineros del departamento de propulsión y energía se ocupan de los servicios de mecánica, de electricidad y de limitación de averías. Incluyen, normalmente:

  1. Oficiales ingenieros mecánicos
  2. Eletromecânicos

Además de los marineros de los departamentos, las marinas aún tienen profesionales con determinadas especialidades, que poden o no, servir a bordo de navíos, tales como:

  1. Fuzileiros navales
  2. Músicos
  3. Mergulhadores
  4. Agentes de autoridad marítima
  5. Aviadores navales

Graduações de marinero

En la Marina del Brasil, marinero es el nivel jerárquico equivalente a soldado en las otras dos fuerzas armadas o en los fuzileiros navales.

En la Marina Portuguesa, "marinero" se refiere a puestos de la categoría de plazas :

  1. Primero-marinero: equivalente a cabo-adjunto en el Ejército y en la Fuerza Aérea;
  2. Según-marinero: equivalente a primer-cabo en el Ejército y en la Fuerza Aérea.
  3. Según-marinero alumno: designación de los militares, durante frecuencia del ciclo de instrucción complementaria del Curso de Formación de Plazas del Cuadro Permanente de la Marina.

En la Marina Portuguesa, el puesto de primer-marinero es inmediatamente inferior al de cabo de la Armada y superior al de primer-marinero. El puesto de segundo-marinero es inmediatamente superior al de primero-grumete.

Insignias y distintivos de marinero

Referencias


Ver también