Visita Encydia-Wikilingue.con

Fuerza de Submarinos (Marina del Brasil)

fuerza de submarinos (marina del brasil) - Wikilingue - Encydia

S Tonelero (S-21) en maniobras.

La Fuerza de Submarinos es una unidad de la Marina del Brasil, que coordina esos medios y las Organizaciones Militares que le están subordinadas.

Constituida en 1914, el país se destaca actualmente por ser uno de los pocos que construyen submarinos. En el hemisferio sur, es el único con tal capacidad. Su principal proyecto hoy es lo de la construcción de cinco submarinos con tecnología francesa y una base naval, con previsión de inauguración en 2016 en la isla de la Madera, en la bahía de Sepetiba.[1][2]

Tabla de contenido

Orígenes e historia

La Marina del Brasil demostró, desde el final del siglo XIX, interés por el nuevo tipo de embarcación que posibilitaba atacar blancos de gran valor sin ser detectado. Inicialmente, fueron hechas tentativas de proyectar en el Brasil una nueva embarcación, que por falta de recursos no lograram éxito.

Submarinos Italianos

En 1910, en cumplimiento al Programa de Construcción Naval de 1904, elaborado por el Ministro de la Marina Júlio Cesar de Noronha, que preveía la adquisición de tres submersíveis, fueron encomendados en la Italia, tres submarinos de tipo costeiro utilizados pela "Regía Marina" de la clase Laurenti. Construidos en el estaleiro Fiat-San Giorgio en la ciudad de Torino-Spezia, Italia, fueron en el Brasil denominados de clase F (Foca), recibiendo las denominaciones de F1 ("Foca 1"), F3 (Foca 3) y F5 (Foca 5), y fueron los primeros de la Marina Brasileña. Entregues de 1913 a 1914 , estos submarinos tenían 370 toneladas, propulsión diesel-eléctrica y dos tubos lanza-torpedos. Buceaban la aproximadamente 40 metros y navegaban a hasta 9 nodos submersos. Para apoyar los nuevos medios, fueron creadas la Base de Submersíveis y la Escuela de Submersíveis e incorporado el navío Tênder Ceará para entrenamiento, mantenimiento y salvamento. Después de veinte años de servicio, sus cascos sirvieron para alicerçar los pilares del puente de escaleres de la Escuela Naval.

En 1929, fue incorporado el Submarino Humaytá de la clase italiana "Balilla". El Humaytá fue el primero submarino oceânico del Brasil con 1.885 toneladas y alcance de 12.840 millas náuticas. Otros tres submarinos de la Clase Perla (S Tupy (S-11), S Tymbira (S-12) y S Tamoyo (S-13)) de 853 toneladas fueron adquiridos en 1937. De construcción italiana, estos cuatro submarinos sirvieron para el entrenamiento de las fuerzas aliadas estacionadas en el Brasil durante la Segunda Guerra Mundial.

Submarinos norteamericanos

Con la escasez de piezas por el colapso de la industria militar italiana y con la abundancia de medios disponibles en el postSegunda Guerra Mundial, el Brasil adquirió algunos submarinos a los Estados Unidos de la América, adaptándolos y provendo-les melhoramentos.

En 1957, llegaron al país los submarinos de la Clase Gato, S Humaitá (S-14) y S Riachuelo (S-15). Posteriormente, en 1963, llegaron los más avanzados S Río Grande del Sur (S-11)1963 y S Bahia (S-12)1963 de la Clase Balao. Delante de la incorporación de las tecnologías de la clase alemana "Type XXI" por los Aliados en las Clase Guppy en el Brasil denominados Clase Bahia (S Guanabara (S-10), S Río Grande del Sur (S-11)1973 y S Bahia (S-12)1973). fue necesario adquirir posteriormente los submarinos Clase Guppy II (S Río de Janeiro (S-13) y S Ceará (S-14)) y Clase Guppy III (S Goiás (S-15) y S Amazonas (S-16)), en la década de 1970.

El país superó esta etapa con la llegada de los submarinos S Humaitá (S-20), S Tonelero (S-21) y S Riachuelo (S-22), de la Clase Oberon.

La S Tonelero (S-21) fue el último submarino operacional de la clase Oberon operada en el Brasil, habiendo hundido en el Natal de 2000 [3].

Parceria Alemana

Por motivos estratégicos, visando el dominio tecnología y la disminución de la dependencia externa, y económicos, visando la nacionalização de componentes y el incentivo a la industria nacional, la Marina del Brasil inició el programa nacional de construcción de submarinos.

Aún ya habiendo alcanzado correcto nivel de experiencia en el mantenimiento de submarinos en el Arsenal de Marina del Río de Janeiro, el alto nivel tecnológico empleado en estos medios hizo necesaria una fase intermediaria. Para eso, fueron recibidas diversas ofertas internacionales que visaban la transferencia de tecnología de proyecto y fabricación de submarinos. La oferta vencedora fue a de el submarino alemán U-209-1400.

La primera unidad, la S Tupi (S-30), fue construida en el estaleiro HDW en Kiel, con el entrenamiento de técnicos brasileños, y las demás, S Tamoio (S-31), S Timbira (S-32) y S Tapajó (S-33), en el Arsenal de Marina. Con la experiencia angariada, fue posible introducir modificaciones en el proyecto original, que dieron origen a la S Tikuna (S-34).

Aguardando la viabilização de un proyecto genuinamente nacional, un nuevo contrato fue firmado con el grupo alemán para la construcción de un nuevo submarino de la Clase U-214 y la modernización de los medios existentes.

La Fuerza de Submarinos

Submarinos que ya formaron parte de la Fuerza de Submarinos:

Clase Foca

Clase Balilla

Clase Perla

Clase Gato

Clase Balao

Clase Guppy

Clase Guppy II

Clase Guppy III

Clase Oberon

Actualmente (2010), la Marina brasileña dispone de cinco submarinos, así distribuidos:

Clase Tupi

Clase Tikuna

Entre los medios de que dispone, se incluye aún el NSS Felinto Perry (K-11), embarcación de socorro submarino.

Las Organizaciones Militares que le son afectas son:

Los submarinos del futuro

Con presupuesto previsto en el presupuesto de la Unión de 2009 y con el nuevo Plan Estratégico Nacional, el nuevo propulsor de energía nuclear, con tecnología 100% nacional, pasará a equipar una nueva generación de submarinos para asegurar la defensa del Atlântico Sur.

Notas

Ver también

Conexiones externas

Ícone de esboço Este sobre la Marina del Brasil es uno esbozo. Usted puede ayudar la Wikipédia expandiéndolo.