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| Ferrari | |
|---|---|
| Tipo | Montadora de automóviles |
| Fundación | 1947 |
| Sede | Maranello  Italia |
| Persona(s) llave | Enzo Ferrari |
| Productos | Automóviles |
| Website | www.ferrariworld.com |
Ferrari es un fabricante italiano de coches de carrera y de deportivos de alto desempeño fundado por Enzo Ferrari en 1929. En el inicio, la Scuderia Ferrari patrocinó pilotos y coches de carrera fabricados; la empresa comenzó su producción independiente en 1946, más tarde haciéndose Ferrari S.p.A., y desde 1969, cuando fue vendida, forma parte del grupo Fiat. La empresa está acogida en Maranello, prójimo a la Modena, Italia.
El automóvil de esta marca es designado por una (portugués brasileño) o uno (portugués europeo) Ferrari.
Tabla de contenido |
Carrera / Fórmula 1
Ver artículo principal: El "Caballo Rampante"
El famoso símbolo de la Ferrari es un caballo negro empinado en un fondo amarillo, siempre con las letras S F de Scuderia Ferrari.
El caballo era originalmente el símbolo del Conde Francesco Baracca, un lendário "asso" (ás) de la fuerza aérea italiana durante la I Guerra Mundial, que lo pintó en la lateral de sus aviones. Baracca murió muy joven en 19 de Junio de 1918 , abatido después de 34 duelos victoriosos y muchas victorias en grupo, haciéndose así un héroe nacional.
Baracca quería el caballo empinado en sus aviones porque su esquadra, los "Battaglione Aviatori", fuera inscrita en un regimento de la Cavalaria (las fuerzas aéreas estaban sus primeros años y no tenían administración separada), y también porque él aún tenía la reputación de mejor cavaliere (jinete) de su equipo.
Hube la suposición que la elección de un caballo hubiera sido en parte a causa del hecho de que su noble familia fuera conocida por haber muchos caballos entre sus bienes en Lugo di Romagna. Otra teoría no comprobada sugiere que Baracca copió el dibujo de caballo empinado de un piloto alemán que tenía el emblema de la ciudad de Stuttgart en su avión. Coincidencia o no, la fabricante alemana de coches Porsche, de Stuttgart, usó prestado su inmediatamente de caballo empinado del emblema de la ciudad.
En 17 de Junio de 1923 , Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito de Savio en Ravenna donde conoció la Condessa Paolina, madre de Baracca. La Condessa pidió que él usara el dibujo de un caballo en sus coches, sugiriendo que eso le daría buena suerte, pero la primera carrera en la cual la Alfa Romeo permitió el uso del caballo en los coches de la Scuderia fue once años después, en las 24 Horas de Spa en 1932. La Ferrari ganó.
Ferrari dejó el caballo negro como había sido hecho en el avión de Baracca; pero, él añadió un fondo amarillo porque era el color símbolo de su tierra natal, Modena.
Una de las imágenes de marca de la Ferrari es su color "rosso corsa" (rojo de carrera). La utilización de ese color tuvo inicio los años 20, altura en que la entidad que vendría a ser llamada de FÍA, imponía que las marcas italianas tendrían que presentar color rojo, las francesas azul, las alemanas blanca y las inglesas verde.
El caballo empinado no fue siempre identificado como marca sólo de la Ferrari: Fabio Taglioni lo usó en sus motocicletas Ducati. El padre de Tagliani fue de fa(c)te lo un compañero de Baracca y luchó con él en el 91º Esquadrão Aéreo, pero mientras que la fama de la Ferrari creció, Ducati abandonó el caballo; ese puede haber sido el resultado de un acuerdo privativo entre las dos marcas.
En 1940 la Alfa Romeo es absorbida por el gobierno de Mussolini y utilizada como porta-estandarte de su gobierno. Por esta altura a Scuderia Ferrari, impedida de ingresar en competiciones automóviles, pasa a construir accesorios para aviones y piezas para máquinas.
Con el final de la II Guerra Mundial y caída del régimen de Mussolini, es fundada la marca Ferrari, con el lanzamiento de su primera plantilla de carretera en 1947. La plantilla lanzada ese año fue el Ferrari 125 Sport con una motora V12 de 1500 cc.
En 1951 la Ferrari consigue su primera victoria en la Fórmula Uno y en 1956 Juan Manuel Fangio gana el campeonato mundial al volante de un Ferrari. Ese fue también un año triste para Enzo Ferrari con la muerte de su hijo Dino.
En 1961 los tiempos comenzaron a quedar difíciles para la Ferrari, tras conflictos internos que llevaron a la salida de varios miembros de la dirección. La Ferrari, aún así, consiguió alcanzar un gran número de victorias en competición y elevar su nombre.
En la década de 60 la Ford intentó comprar la Ferrari, con miras a la competición automóvil. Pero esa tentativa falló y la Ford procedió a la creación del Ford GT40 que consiguió acabar con el dominio de la Ferrari en las 24h de Le Mans, que vigoró desde 1960 hasta 1965.
En resultado de los problemas financieros que la Ferrari estaba atravesando, la FIAT adquirió parte de la Ferrari en 1965 aumentándola para 50% en 1969.
Para conmemorar los 40 años de existencia de la Ferrari, es lanzado en 1987 el Ferrari F40, siendo ese el coche de carretera más rápido del mundo hasta la altura.
En 1988 Enzo Ferrari muere con la edad de 90 años y ese mismo año a FIAT aumenta el suyo controlo para 90%.
En 1997 la Ferrari adquiere 50% de la Maserati a la FIAT, pasando a tener total controlo de la marca en 1999. La Ferrari utilizó la Maserati como su división de lujo hasta 2005, altura en que lo controlo regresaría a la FIAT.
La Ferrari continuó a alcanzar grandes hechos en la competición automóvil, conseguido vencer la Fórmula Uno, en la categoría de constructores, de 1999 hasta 2004 con los pilotos Michael Schumacher y Rubens Barrichello.
En 2003 la Ferrari, en memoria de su fundador, lanza el Ferrari Enzo un super deportivo basado en la tecnología utilizada en la Fórmula 1.
El caballo empinado es hoy una marca registrada de la Ferrari.
Conexiones externas
El Ver también
| Ferrari línea del tiempo, 1947–1968 | Después -> | |||||||||||||||||||||
| Tipo | 1940s | 1950s | 1960s | |||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Deportivos | 125 S |
166 S |
195 S |
212 Exp |
225 S |
250 MM |
250 Monza |
250 GT Tour de France |
250 GT SWB |
250 GTO | ||||||||||||
| 159 S |
250 S |
250 Export |
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| GT | 166 Inter |
195 Inter |
212 Inter |
250 Europa |
250 GT Europa |
250 GT Boano |
250 GT Ellena |
250 GT Coupe/Spider |
250 GT Lusso |
275 GTB | 275 GTB/4 | |||||||||||
| 2+2 | 250 GT 2+2/GTE |
330 GT | 365 GT | |||||||||||||||||||
| America | 340 America |
375 America/MM |
410 Superamerica |
400 Superamerica |
500 Superfast |
365 California |
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