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Eurostar

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Licenciado: Servicio internacional conjunto
Estaciones Principales: Londres St. Pancras, París Gare du Nord, Bruselas Gare du Midi
Otras Estaciones: Ashford, Calláis-Fréthun, Lille-Europe, Marne-la-Vallée, Avignon, Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne, Moutiers
Flota: 27 Trenes de la serie 373
Estaciones: 11
Empresa-madre: Eurostar (U.K.) Ltd.,
SNCF, NMBS/SNCB
Página web: www.eurostar.com

El Eurostar es un servicio de trenes de alta-velocidad que conecta Londres (St Pancras) con París (Gare du Nord), Lille y Bruselas (Gare du Midi). El tren atraviesa el canal de la Mancha pasando por el Eurotúnel. En Inglaterra existe una nueva línea con los mismos patrones, en un proyecto a dos fases conocido como Channel Tunnel Rail Link (CTRL) e irá a comenzar el servicio de alta velocidad para la nueva terminal de la Eurostar en la estación londinense de St. Pancras en el Otoño de 2007 .

El Eurostar entró al servicio en Noviembre de 1994 , teniendo desde entonces establecido una rebanada dominante en el mercado de rutas que sirve — 68% en las rutas París-Londres y 63% en Londres-Bruselas en Noviembre de 2004 . La compañía afirma que esos pasajeros representan el equivalente a 393.000 vuelos de corta distancia productores de Dióxido de Carbono.

El tiempo de viaje entre Londres y París es de actualmente 2 horas y 35 minutos, y Londres a Bruselas en 2 horas y 20 minutos. Estos tiempos serán disminuidos en 20 minutos a partir de 2007 aquando de la construcción de la segunda fase del CTRL, al convertir lo mofo británico de la línea con el mismo nivel de calidad que en las secciones francesa y belga . La finalización del CTRL también implicará el aumento del número de trenes Eurostar que sirven Londres. Después de la conclusión de la fase 2, será posible que circulen hasta 8 trenes por hora en cada sentido entre Londres y el continente, siendo que el horario no será afectado por las restricciones de hora de punta, gracias a la criba de las líneas del CTRL con el resto de la red británica de ferrocarril muy más lentos.

Algunos servicios Eurostar pararán también en Ashford International y también en Calláis-Fréthun y Lille en el norte de Francia más allá de las tres ciudades terminales de la línea. El Eurostar también servirán a Euro-Disney de París, Avinhão en el Verano, y — en la época del ski — en Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne and Moutiers en los Alpes franceses.

A partir de 2007 que todos los trenes Eurostar pasarán a circular en la línea CTRL para la nueva estación terminal de St. Pancras. Esta está siendo reconstruida para poder recibir los nuevos trenes, y el área envolvente está siendo reabilitada como King's Cross Céntrica. La empresa intentó mantener algunos servicios de la terminal de Waterloo existente, pero no fue endoso debido a los elevados costes que implicaría. Algunos trenes servirán adicionalmente nuevas estaciones en Ebbsfleet próximo a Dartford en el noroeste de Kent y la estación internacional Stratford en el Este de Londres.

La Eurotunnel, empresa concessionária del Eurotúnel es una entidad completamente separada de la Eurostar.

El Eurostar y el Thalys lado-a-lado en la Gare du Nord, París.

Organización

Los servicios del Eurostar tienen una gestión unificada, del grupo Eurostar. En cada país cada miembro de la compañía es responsable por el servicio Eurostar:

Ver también

Conexiones externas

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Predefinição:Trenes de alta velocidad