estación espacial internacional - Wikilingue - Encydia
| Estación Espacial Internacional | |||
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| Estadísticas | |||
| Tripulación: | 6 | ||
| Altitud media: | 340,5 km | ||
| Periodo Orbital: | 91,34 minutos | ||
| Inclinación: | 51,64 grados | ||
| Órbitas por día: | 15,70 | ||
| Desvío medio diario en altitud: |
88 m | ||
| Lanzamiento | Zarya - 20 de Noviembre de 1998 06:40:27 GMT | ||
| Data de ocupación (Expedición 1) | 1 de Noviembre de 2000 09:21 GMT | ||
| Velocidad media: | 7,69 km/s - 27,685.7 km/h | ||
| Masa actual: | 303.663 kg (28 de Marzo de 2009 ) | ||
| Volumen del área de circulación: | 358 m³ | ||
| Presión | 757 mmHg (100 kPa) | ||
| Oxígeno | 162.4 mmHg (22 kPa) | ||
| Dióxido de carbono | 4.8 mmHg (640 Pa) | ||
| Temperatura | 26,9 °C | ||
| Estación Espacial Internacional | |||
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Componentes de la Estación Espacial Internacional en febrero/2010. |
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La Estación Espacial Internacional''( International Space Station'' o simplemente ISS) es un laboratorio espacial actualmente en construcción. El montaje en órbita de la EEI comenzó en 1998 y la estación se encuentra en una órbita baja (entre 340 km y 353 km) que posibilita ser vista de la Tierra a ojo desnudo.[1] Viajando a una velocidad media de 27.700 km/h, la Estación completa 15,77 órbitas por día. En la continuidad de las operaciones de Mir rusa, del Skylab de los Estados Unidos, y del planeado Columbus europeo, la Estación Espacial Internacional representa la permanencia humana en el espacio y ha sido mantenida con tripulaciones de número no inferior a dos elementos desde 2 de Noviembre de 2000 . Cada rendição de la tripulación, la estación comporta ambas equipes (en marcha y la prójima), así como uno o más visitantes.
La ISS envuelve diversos programas espaciales, siendo un proyecto conjunto de la Agencia Espacial Canadiense (CSA/ASC), Agencia Espacial Europea (ESA), Agencia Japonesa de Explotación Aeroespacial (宇宙航空研究,, o JAXA), Agencia Espacial Federal Rusa (ROSKOSMOS) y Administración Nacional de Aeronáutica y Espacio (NASA) de los Estados Unidos de la América.
La estación espacial se encuentra en órbita en torno a la Tierra a una altitud de aproximadamente 360 kilómetros, una órbita típicamente designada de órbita terrestre baja (en la verdad, la altitud varía al largo del tiempo en varios kilómetros debido al arrastamento atmosférico y reposición). La estación pierde, en media, 100 metros de altitud por día y orbita la Tierra en un periodo de cerca de 92 minutos. En 27 de Junio de 2008 (a la 01:01 UTC) completó 55.000 órbitas desde el lanzamiento del módulo Zarya.
La estación es atendida principalmente por el autobús espacial (en Portugal, vaivém espacial) y por las naves Soyuz y Progress . Aún se encuentra en construcción, aunque ya sea utilizada continuamente para realización de experiencias científicas. Actualmente la estación ya está lista para soportar tripulaciones de seis elementos. Hasta julio de 2006 , todos los miembros de la tripulación permanente provinham de los programas espaciales rusos o norteamericanos. Sin embargo a partir de esa fecha la ISS ha recibido tripulantes de las Agencias Espaciales Europea, Canadiense y Japonesa. La Estación Espacial también ya fue visitada por muchos astronautas de otros países y por turistas espaciales.
Manufatura y montaje de la EEI
Ver artículo principal: La construcción de la ISS irá a depender de más de 50 misiones de montaje y utilización. De estas, 39 son asistidas por el vaivém espacial (portugués europeo) o autobús espacial (portugués brasileño). Adicionalmente a estas misiones, aproximadamente 30 misiones Progress serán necesarias para providenciar la logística . En el final, la ISS estará operando con un volumen de pressurização de 1.200 metros cúbicos, una masa de 419.000 quilogramas, 110 kilowatts de potencia , y una estructura de soporte de 108,4 metros de largura , con módulos de 74 metros y tripulaciones de seis elementos.
La manufatura de los módulos y de la estructura que componen la EEI fue realizada por diversas empresas contratadas por las agencias espaciales que forman el grupo responsable por el montaje y mantenimiento de la misma. La parte americana de la estación fue manufaturada principalmente por cuatro compañías que tuvieron contratos anunciado en 1 de Diciembre de 1987 , son ellas: Boeing, General Electric's Astro-Space Division, McDonnell Douglas y la Rocketdyne Division of Rockwell. La parte rusa fue manufaturada por la empresa RKK Energiya, que también construyó el módulo Zarya, financiada por los Y.U.A. La Europa contribuyó construyendo los módulos Node 2 (Armonía) para los Y.U.A y el laboratorio Columbus. El primero fue construido por la empresa Thales Alenia Space, basada en Cannes, en la Francia y el segundo en una parceria entre la Thales Alenia y la empresa EADS Astrium. La contribución japonesa (laboratorio Kibo) fue manufaturada por la Mitsubishi y la canadiense (brazo robótico Canadarm) a través de la empresa MD Robotics, subsidiária de la compañía MDA (MacDonald Dettwiler).
La primera sección de la EEI fue colocada en órbita en 1998 y dos partes más fueron añadidas antes del envío de la primera tripulación, que llegó a la estación a 2 de Noviembre de 2000 y consistía del astronauta norteamericano William Shepherd y de dos cosmonautas rusos, Yuri Gidzenko y Sergei Krikalev. En esta época fue decidido designar la estación espacial de "Alpha", aunque el uso del nombre estuviera restricto a la misión.
Después de casi una década de montaje, la configuración de la estación (en junio/2008) contaba con una masa de 300.214 kg y 358 metros cúbicos de espacio habitável. Para llegar a esa configuración fueron necesarias 26 misiones norteamericanas del autobús espacial y 48 misiones rusas. De estas últimas, 16 fueron tripuladas y 32 no tripuladas. La construcción también necesitó de 112 caminadas en el espacio, 28 de las cuales a partir del autobús espacial y 84 a partir de la propia ISS. En el total, el tiempo utilizado en esas caminadas en el espacio fue de 706 horas. En ese proceso también fueron necesarias la realización de 18.000 refeições.[2]
La EEI ha tenido una historia problemática. Inicialmente planeada como una "Estación Espacial Libre" de la NASA, así promovida por el Presidente Reagan, se mostró demasiado dispendiosa. Después de la Guerra Fría, fue retomada como un proyecto conjunto entre la NASA y la Rosaviakosmos rusa. Desde esa altura su coste se ha mostrado muy superior al proyectado inicialmente por la NASA, además de estar con su cronograma de montaje bastante atrasado. En 2003 aún era incapaz de acomodar una tripulación de seis, consecuentemente limitando la cantidad de ciencia passível de realizarse, lo que tampoco beneficiaba las relaciones con los compañeros europeos, japoneses y canadienses del proyecto. En Julio de 2004 , la NASA concordó en completar la estación hasta al nivel de soporte de seis miembros y al lanzamiento de secciones adicionales como el módulo japonés de experiencias. Mientras la NASA continúa responsable por gestionar la construcción, la Rusia mantiene la continuidad del lanzamiento y recoja de las tripulaciones de y para la estación.
Cooperación internacional
El fin de la guerra fría proprocionou una alianza internacional de programas espaciales para la construcción de la Estación Espacial Internacional. Un consorcio de 15 países están participando de la construcción y de las experiencias científicas en la ISS: Los Estados Unidos, Rusia, Canadá, Japón y a través de la Agencia Espacial Europea (ESA) la Bélgica , Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, Holanda , Noruega, España, Suecia, Suiza y Reino Unido.[3] El Brasil firmó un acuerdo exclusivo y directo con la NASA[4](EUA) para producir equipamientos y, en cambio, el Brasil tendría acceso a los equipamientos norteamericanos y permiso para enviar un astronauta brasileño la Estación,[5] lo que ya aconteció en 2006 cuando el brasileño Marcos Puentes, el primer astronauta nativo de la lengua portuguesa, estuvo en la Estación Espacial Internacional y donde permaneció por una semana.[6]
Objetivos de la ISS
Algunas críticas encaran el proyecto de la NASA como un desperdício de tiempo y dinero, inibidor del progreso en otros proyectos más útiles: por ejemplo, los 100 mil millones de dólares estimados podrían pagar decenas de misiones espaciales no tripuladas. En el general, existen muchas críticas contra la explotación espacial que defienden que esa cuantía sería mejor emplee en problemas en la Tierra .
Los defensores de la explotación espacial argumentan que tales críticas son, como mínimo, reductoras y de poca visión, y tal vez decepcionantes. Los defensores de la investigación y explotación espacial tripulada defienden que estos esfuerzos ya produjeron bilhões de dólares de tangíveis beneficios a la personas en la Tierra. Algunas proyecciones apuntan para un beneficio económico indirecto, materializado por la comercialización de las tecnologías desarrolladas durante la explotación espacial tripulada, que ya retornó más de siete veces la inversión inicial para la economía (algunas proyecciones conservadoras colocan este valor en tres veces la inversión inicial). Si la ISS, aislada del restante programa espacial, será un contribuyente considerable es, sin embargo, un asunto de renhido debate.
Estado actual de la ISS
Después del desastre del autobús espacial Columbia en 11 de Febrero de 2003 , y la consecuente suspensión de las misiones con estas naves, hube un intervalo donde no fueron más realizados trabajos de montaje. Su construcción quedó prácticamente suspensa dado que los componentes principales son tan pesados que no podían ser colocados en el espacio sin el auxílio de los autobuses espaciales. Por ejemplo, el módulo del laboratorio de la Agencia Espacial Europea, el Columbus, a pesar de concluido, no pudo ser lanzado en órbita hasta el mes de febrero de 2008, contabilizando un retraso de tres años en su instalación. Durante ese periodo de estagnação no hube la interrupción de los cambios de tripulación que continuaron a ser efectuadas por las naves Soyuz. A partir de la Soyuz TMA-2, la tripulación pasó a ser formada por dos astronautas/cosmonautas, en el lugar de los tradicionales equipos de tres elementos. Esa situación fue normalizada en julio de 2006, con lo retorno de la composición de tres tripulantes con la participación del astronauta de la Agencia Espacial Europea Thomas Reiter (Alemania).
Durante ese periodo también hube un grande acúmulo de basura y materiales descartabais debido al hecho de las espaçonaves Soyuz no dispongan de la capacidad de transportar ese material excedente. Sin embargo, buena parte de ese transporte fue suprida por las naves de cargas rusas Progress. Actualmente ese problema ya está estabilizado.
Desde la renudación de los lanzamientos de autobuses espaciales en 2005, el montaje de la estación ha ocurrido en ritmo razonablemente acelerado, con la instalación de paneles solares, módulos pressurizados, brazos robóticos y racks para exposición de experimentos.
En noviembre de 2008, durante la misión STS-126 del autobús espacial Endeavour, fue realizada la preparación de la estación para acomodar seis tripulantes. Para tanto, fueron instalados dos nuevos cuartos de dormir, un cuarto de baño (de fabricación rusa), equipamientos de cocina, dos aquecedores de alimentos, un refrigerador de comida, un equipamiento para ejercicios de resistencia física además de un sistema de recuperación de agua y reciclagem de orina para conversión en agua potável.
Aún están planeados 4 lanzamientos más del autobús espacial para completar el montaje de la Estación hasta 2011. Dentro de ese plazo también está previsto el lanzamiento de dos módulos más pressurizados construidos por los rusos, de los cuales ya fue confirmado el lanzamientos del módulo MRM1 (mayo/2010).
Con la instalación del módulo Node 3 (Tranquility) junto con su módulo Cupola en febrero de 2010, la Estación Espacial está casi completa a ahora mantiene una ventana para el espacio que posibilita a los astronautas/cosmonautas una visión extraordinaria de la Tierra.
Módulos pressurizados
La ISS está actualmente en construcción y tendrá 14 módulos pressurizados con aproximadamente 1.000 metros cúbicos de área. Esos módulos incluyen laboratorios, compartimientos de docagem de espaçonaves, cámara de despressurização, nudos de conexión y áreas de vivencia. Diez de esos módulos ya están en órbita, restando cuatro en suelo listo para ser instalados. Cada módulo es lanzado a través de los autobuses espaciales, cohetes Proton o Soyuz. Abajo sigue una lista de los módulos con fecha de lanzamiento y masa equivalente.
| Para mayores informaciones, visite los links de los módulos en la tabla abajo. |
| Módulo | Data de lanzamiento | Vehículo de lanzamiento | País | Masa (kg) | Vuelo de montaje | Visión aislada | Visión de la estación | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zarya (FGB) |
20 de Noviembre de 1998. | Proton-K | Russia (Construyó) EUA (Financió) |
19.323 kg | 1A/R |  |
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| Providenciou energía eléctrica, almacenamiento, propulsión y orientación durante el montaje inicial de la estación, ahora sirve como módulo de estocagem (tanto dentro del área pressurizada cuanto externamente, en tanques de combustibles). | ||||||||
| Unity (Node 1) |
4 de Diciembre de 1998. | Space Shuttle Endeavour, STS-88 | EUA | 11.612 kg | 2A |  |
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| Primero módulo americano, conecta la parte Americana de la estación con la parte Rusa (veía Módulo de Adaptación Pressurizado - PMA). También sirve como punto de instalación de la estructura Z0, del Quest airlock, del laboratorio Destiny y del Node 3. | ||||||||
| Zvezda (Service Module) |
12 de Julio de 2000. | Proton-K | Russia | 19.051 kg | 1R |  |
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| Módulo de servicio de la estación, provendo la principal área de residencia, sistemas de mantenimiento del ambiente, control de posicionamiento y órbita además de ser punto de docagem para espeçonaves Soyuz, Progress y ATV (Automaated Transfer Vehicle) de la ESA (Agencia Espacial Europea). El sistema de docagem del Svezda posibilitó la ISS hacerse habitável por primera vez. | ||||||||
| Destiny (US Laboratory) |
7 de Febrero de 2001. | Space Shuttle Atlantis, STS-98 | EUA | 14.515 kg | 5A |  |
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| Principal módulo de apoyo científico para contêineres con equipamiento científico americano, también provê sistemas de control ambiental y área de residencia para la estación. | ||||||||
| Quest (Joint Airlock) |
12 de Julio de 2001. | Space Shuttle Atlantis, STS-104 | EUA | 6.064 kg | 7A |  |
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| Principal cámara de despressurização de la estación, posibilitando actividades extra veiculares con trajes espaciales americano (Extravehicular Mobility Unit-EMU) y ruso (Orlan). | ||||||||
| Pirs (Docking Compartment) |
14 de Septiembre de 2001. | Soyuz-U | Russia | 3.630 kg | 4R |  |
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| Provê la estación con un adicional puerta de docagem para naves Soyuz y Progress y también permite entrada y salida para actividades extraveiculares usando trajes rusos, siendo el local de almacenamiento de equipamientos para los trajes espaciales. | ||||||||
| Harmony (Node 2) |
23 de Octubre de 2007. | Space Shuttle Discovery, STS-120 | EUA | 13.608 kg | 10A |  |
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| ES el conector de módulos de la Estación Espacial. El Node 2 contiene 4 racks que providencia electricidad y conexión de datos entre ordenadores a través de seis sistemas "Common Berthing Mechanisms" (CBMs). Los laboratorios "Columbus" (Europeo) y "Kibō" estarán conectados al Armonía permanentemente y temporalmente los módulos de logística MPLM (Multi-Purpose Logistics Modules) durante vuelos del autobús espacial. | ||||||||
| Columbus (European Laboratory) |
7 de Febrero de 2008 [7] | Space Shuttle Atlantis, STS-122 | Europa | 12.800 kg | 1Y |  |
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| Principal módulo de equipamientos para experimentos científicos de la Europa a bordo de la Estación Espacial Internacional, contiene capacidad para hasta 10 racks patrones (International Standard Payload Rack) y plataforma externa para experimentos. | ||||||||
| Experiment Logistics Module (JEM-ELM) |
11 de Marzo de 2008. | Space Shuttle Endeavour, STS-123 | Japón | 4.200 kg | 1J/A | Archivo:ELMcroppedIsolated.jpg |  |
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| Parte del laboratorio de investigaciones japonés Kibō (JEM-Japanese Experiment Module laboratory), El Módulo de Logística de Experimentos provê área de almacenamiento y utilidades de transporte para el laboratorio, con una sección pressurizada para servir al almacenamiento interno y una sección despressurizada para almacenamiento externo de cargas. | ||||||||
| Japanese Pressurized Module (JEM-PM) |
31 de Mayo de 2008. | Space Shuttle Discovery, STS-124 | Japón | 15.900 kg | 1J |  |
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| Parte del laboratorio Kibō , el Módulo Pressurizado es el principal componente del Kibō donde el Módulo de Logística y la plataforma externa de experimentos serán conectadas. Comporta 10 racks normalizado de equipamientos de investigación laboratorial. | ||||||||
| Poisk (Minimódulo Ruso de Investigación 2) | 10 de Noviembre de 2009. | Soyuz U / Progress M-MRM2 | Russia | 5R |  |
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| El MRM2 es utilizado para acoplagem de las cápsulas Soyuz y de los vehículos de carga Progress y también como una cámara para paseos espaciales y para investigación y experimentação científica. | ||||||||
| Tranquility | 8 de Febrero de 2010. | Space Shuttle Endeavour, STS-130 | EUA | 14.311 kg | 20A |  |
Archivo:STS-130 Endeavour flyaround 8.jpg | |
| El Tranquility contiene el más avanzado sistema de soporte ambiental ya colocado en el espacio. Providencia un sistema de reciclagem de agua y generación de oxígeno para la tripulación. El módulo también provê la estación con 4 puntos para conexión de módulos pressurizados o vehículos de transporte de tripulación además de ser el punto de permanente locação del módulo Cupola. | ||||||||
| Cupola | 8 de Febrero de 2010. | Space Shuttle Endeavour, STS-130 | EUA | 1.800 kg | 20A | Archivo:Iss022y066919.jpg | Archivo:Cupola ISS open shutters.jpg | |
| El Cupola es un observatorio que posibilita a la tripulación de la Estación Internacional una operación visual del brazo robótico Canadarm y de los atracamentos de espaçonaves, además de una visión panorâmica abrangente de la Tierra. El módulo es equipado con estaciones de trabajo para control del brazo robótico (SSRMS) y escudos para proteger las ventanas de micrometeoritos. | ||||||||
| Rassvet (Minimódulo Ruso de Investigación 1) | 14 de Mayo 2010 | Space Shuttle Atlantis, STS-132 | Russia | |
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| El MRM1 es utilizado para acoplagem de las cápsulas Soyuz, de los vehículos de carga Progress y también como área de almacenamiento. | ||||||||
| Módulos con lanzamientos programados | ||||||||
| Leonardo | 16 de Septiembre de 2010 | Space Shuttle Discovery, STS-133 | Europa (Constructor) EUA (Operador) |
ULF5 | [8][9][10] | |||
| El Módulo de Logística Multifuncional (PMM-Pressurized Multipurpose Module) aramazenará piezas sobressalentes y suplimentos, permitiendo mayor espacio de tiempo entre los vuelos de ressuplimento, además de liberar espacio en otros módulos. | ||||||||
| Nauka (Laboratorio Multifuncional) | Diciembre 2011 | Proton-K | Russia | 21.300 kg | 3R |  |
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| No lanzado aún. El MLM será el principal módulo de investigación Ruso en la EEI, y será utilizado para experiencias, docagem y logística de cargas. Él también servirá como área de trabajo y descanso de la tripulación y será equipado con equipamiento auxiliar de control de posicionamiento de la estación. | ||||||||
Principales sistemas de la Estación Espacial Internacional
Suprimento de energía eléctrica
La fuente de energía eléctrica de la EEI es el sol: luz es convertida en electricidad a través de paneles solares. Antes del vuelo de montaje 4A (misión del autobús espacial STS-97, 30 de Noviembre de 2000 ) la única fuente de energía eran los paneles solares de los módulos rusos Zarya y Zvezda. El segmento ruso de la estación usa un sistema de 28 Voltios igual al del autobús espacial. En el resto de la estación la electricidad es obtenida a través de paneles solares anexionados las extremidades de su estructura modular (ISS Main Truss Structure) a una tensión que varía entre 130 a 180 Voltios. La energía es estabilizada y distribuida a 160 Voltios y entonces convertida para 124 voltios. La energía puede ser intercambiada entre los dos segmentos de la estación usando conversores, es decir esencial desde lo cancelación de la Plataforma Rusa de Ciencia y Energía. El segmento ruso dependerá de los paneles solares norteamericanos para suprir su demanda de energía eléctrica.
Faz al valor de tensión utilizado (130 a 160 Voltios) en la parte norteamericana, la estación pudo valerse de circuitos con conductores de más pequeña sección eléctrica, lo que auxilia en la reducción de la masa de la EEI.
Los paneles solares normalmente rastreiam el sol para maximizar su performance. Cada panel tiene una área de aproximadamente 375 m² y 58 metros (190 pies) de largura. En su configuración completa, los paneles solares rastreiam el sol durante cada órbita alrededor de la Tierra rotando su rotor alfa en el sentido vertical en relación la estación, mientras el rotor beta ajusta su ángulo del sol a partir del plan orbital de la estación en relación la Tierra. Sin embargo, antes que la estructura modular estuviera montada, los paneles estaban temporalmente en posición perpendicular en suma orientación final, y en esa configuración, el rotor beta era usado como el principal rastreador del sol. Otra ligeramente diferente opción de rastreo, el modo Planeador Nocturno, puede ser usado para reducir el ligeramente lo arrastro de la estación alineando los paneles solares en el límite del vector de velocidad.
Soporte la vida
El Sistema de Soporte la Vida y Control Ambiental (ECLSS - Environmental Control and Life Support System) provê o controla elementos como presión atmosférica, nivel de oxígeno, agua, extinción de incendios, además de otras cosas. El sistema Elektron genera el oxígeno a que circula a bordo de la estación. De más alta prioridad para el sistema de soporte la vida es el mantenimiento de una atmósfera estable dentro de la Estación, pero el sistema también recolecta, procesa y almacena basura y agua producida y usada por la tripulación. Por ejemplo, el sistema recicla fluidos del cuarto de baño, chuveiro, orina y condensação. Filtros de carbón activado son los primeros métodos para remoção de productos del metabolismo humano en el aire.
Control de orientación
El control de orientación de la Estación es mantenido a través de dos mecanismos. Normalmente, un sistema usando giroscópios de control de momento (CMGs - control moment gyroscopes) mantiene la Estación orientada, i.y. con el laboratorio Destiny en el frente del módulo Unity, la estructura P la bombordo y el módulo Pirs apuntado para la Tierra. Cuando el sistema de giroscópios se hace saturado, él puede perder la habilidad de controlar la orientación de la estación. En este caso, el sistema Ruso de control de orientación es preparado para asumir automáticamente, usando retrofoguetes para mantener la orientación de la Estación y pemitindo así la dessaturação del sistema de giroscópios americano. Este procedimiento fue usado durante la misión STS-117 mientras la estructura S3/S4 estaba siendo instalada.
Control de altitud
La Estación Espacial Internacional es mantenida en órbita en una altitud límite mínima y máxima de 278 a 460 km. Normalmente el límite máximo es de 425 km para permitir maniobras de encuentros para espaçonaves Soyuz. Debido a Estación estar en constante caída a causa del arrastro atmosférico y caída del efecto de gravedad, ella necesita ser impulsada para altitudes más elevadas varias veces durante el año. Un gráfico de altitud sobre el tiempo muestra que la Estación cae a una razón de 2,5 km por mes. El impulso puede ser hecho por dos cohetes del módulo Zvezda, por un autobús espacial docado, por una espaçonave Progress o por el Vehículo de Transferencia Automático (ATV) de la ESA y lleva aproximadamente dos órbitas (tres horas) en cada impulso para varios kilometros arriba. Mientras en construcción es relativamente fácil volar grandes cargas para la Estación Espacial. Normalmente después del lanzamiento, una espaçonave requiere dos días para realizar la maniobra de aproximación y atracamento.
Comunicación
La radiocomunicação es esencial para la operación de la EEI, providenciando datos de telemetría y científicos entre la estación espacial y los Centros de Control de Misión esparcidos por el planeta. Links de radio también son usados durante procedimientos de aproximación y docagem de espaçonaves y para la comunicación entre tripulantes de la estación, y de ellos con los controladores de vuelo y familiares en tierra. Como resultado de eso, la EEI está equipada con una cantidad diversificada de sistemas internos y externos de comunicación, usados para diferentes propósitos.[11]
El primer equipamiento de comunicación lanzado con la estación fue el sistema ruso Regul de VHF , que transmite datos de telemetría y otros del Segmento Orbital Ruso para el Control de Misión de la Agencia Espacial Federal Rusa en Moscú veía una red de estaciones de recebimento de datos en tierra y a través de satélites de los sistemas Altair y Molniya . Los datos salen de la estación a través de una antena de radio montada en el Módulo Zvezda. La comunicación entre los módulos es hecha a través de cabos telefónicos de cubre.[12][13]
El segmento americano hace uso de dos links de radio que están montados en la Estructura Integrada Z1: un sistema de Banda S (usado para transmisión de señal de áudio) y un sistema de Banda Ku (usado para transmisión de áudio, vídeo y datos). Esas transmisiones son direccionadas a través del sistema americano de satélites de rastreo y transmisión de datos localizados en órbita geoestacionária, permitiendo una continuidad de transmisión continua casi en tiempo real con el Centro de Contole de Misión de la NASA en Houston.[11][14] El sistema puede también ser utilizado para transmitir datos entre los Centros de Control americano y ruso a través de una línea de teléfono permanente .[12] Canales de datos del brazo robótico Canadarm2, del laboratorio Europeo Columbus y del laboratorio Japonés Kibō son direccionados veía sistemas de Bandas S y Ku, además de eventualmente los sistemas europeo y japonés de satélites de transmisión de datos auxiliarem el sistema americano en esta tarea. La comunicación entre los módulos son realizadas en una red digital sin hilo (Red wireless).[15]
La radiofrecuencia de UHF es usada por los astronautas y cosmonautas durante Actividades Extra-Veiculares, con los astronautas americanos y los cosmonautas rusos realizando la comunicación a través de sus sistemas independientes con las estaciones en tierra. Ese sistema de comunicación es propenso a sufrir interferencia de estaciones basadas en tierra que son utilizadas para el control de tráfico aéreo.[12][14] La Banda UHF también es utilizada por espaçonaves que irán atracar en la Estación (Soyuz, Progress, HTV, ATV y Autobuses Espaciales - esos también utilizan las Bandas S y Ku), para recibir mandos de los Centros de Control de Misión y de los tripulantes de la EEI.[14] Espaçonaves automatizadas como el HTV y el ATV son equipados con sus propios sistemas de comunicación. El ATV utiliza un sistema de láser acoplado en la espaçonave y un pequeño sistema de espejos acoplados en el módulo Zvezda, conocido como Proximity Communications Equipment, para atracar con precisión a la Estación Espacial. El HTV utiliza una aproximación hecha a través de un sistema de GPS atachado en el módulo Kibō.[12][16][17]
Centros de control de misiones
Como la Estación es un proyecto internacional, sus varios módulos son operados y monitorados por sus respectivas agencias espaciales alrededor del mundo, incluyendo:
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- NASA - Centro de Control de Misiones localizado en el Centro Espacial Lyndon Johnson en Houston, Tejas, es utilizado como la principal instalación de control del segmento americano de la EEI y también controla las diversas misiones de visitas de los autobuses espaciales a la estación.[14]
- NASA - Centro de Integración y Operación de Cargas localizado en el Centro de Vuelos Espaciales Marshall en Huntsville, Alabama, sirve como centro de coordinación de todas las operaciones con cargas del segmento americano de la Estación.[14]
- Roskosmos - Centro de Control de Misiones localizado en Korolev, Moscú, controla el segmento ruso de la Estación y también misiones individuales de las espaçonaves Soyuz y Progress .[14]
- ESA - Centro de Control Columbus localizado en el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) en Oberpfaffenhofen, Alemania, controla el módulo Europeo Columbus, que es un laboratorio de investigaciones.[14]
- ESA - Centro de Control del ATV, localizado en el Centro Espacial de Toulouse (CST) en Toulouse, Francia, controla los vuelos de logística del Vehículo de Transferencia Automatizado Europeo.[14]
- JAXA - Centro de Control del JEM y Centro de Control del HTV localizados en el Centro Espacial Tsukuba (TKSC) en Tsukuba, Japón, son responsables por operar el Módulo de Experiencias Japonés y todos los vuelos del Vehículo de Transferencia H-II.[14]
- CSA - Control de misiones localizado en Saint-Hubert, Quebec, Canadá, controla y monitora el Sistema Móvil de Servicio o Canadarm2.[14]
Investigación científica
Uno de los principales objetivos de la Estación Espacial es crear un ambiente para conducir experimentos que requieren una o más condiciones específicas que están presentes en el ambiente de micro gravedad. Los principales campos de investigación incluyen biología (biomedicina y biotecnologia), física (incluyendo física de fluidos, de los materiales y quântica), astronomía (incluyendo cosmologia) y meteorología. El Acto de Autorización de la NASA (publicado en 2005) indica que el segmento americano de la Estación es un laboratorio nacional y tiene por objetivo aumentar la utilización de la Estación por otras entidades federales y por la iniciativa privada. En 2007 pocos experimentos fueron realizados además del estudio sobre los efectos en el cuerpo humano de la permanencia por largo plazo en ambiente de micro gravedad. Sin embargo, con cuatro nuevos módulos de investigación listos para ser instalados hasta 2010, es esperado el inicio de investigaciones más especializadas.
Módulos de investigación científica
El laboratorio Destiny es el principal módulo americano anexionado la Estación Espacial. Fabricado por la NASA y lanzado en febrero de 2001, él es preparado para experimentos generales. El laboratorio Columbus, otro módulo de investigaciones, fue fabricado por la Agencia Espacial Europea (ESA). Su propósito es facilitar experiencias científicas y fue lanzado en febrero de 2008. Él provê un laboratorio para investigaciones generales, pero también fue diseñado para investigaciones específicas en las áreas de biología, biomedicina y física de fluidos, además de tener un margen de expansión que irá a posibilitar estudios en física quântica y cosmologia.
El laboratorio de investigaciones Japonés, también conocido como Kibo, fue desarrollado por la Agencia Espacial Japonesa (JAXA) para la función de observatorio y para realización de varias medições de datos astronômicos. Ya fueron instalados los módulos pressurizados (Experimentos, JEM-PM y Logística, JEM-ELM) junto con un brazo robótico durante dos misiones de los autobuses espaciales (STS-123 y STS-124). En un tercer vuelo será lanzada la plataforma para exposición directa de experimentos a los rayos cósmicos. El laboratorio Japonés será el mayor y más completo, incluyendo un airlock propio que permitirá exponer experimentos fuera del laboratorio utilizando el brazo robótico.
El EXPRESS Logistics Carrier desarrollado por la NASA (una especie de palete para alocação de experimentos), está planeado para ser lanzado en septiembre de 2009. Él también permitirá exponer experimentos al ambiente de vácuo en el espacio e irá prover la electricidad y transferencia de datos necesaria generadas por los experimentos. El Módulo de Laboratorio con Multipropósito, fabricado por la RKA Energía (Rusia), tiene lanzamiento esperado para el final de 2009. Él también irá suprir recursos para experimentos en ambiente de micro gravedad.
Dos módulos de investigación fueron cancelados, incluyendo una centrífuga (usada para crear niveles de gravedad artificial) y el módulo Ruso de investigaciones (usado para investigaciones generales). Diversos experimentos planeados, como el Espectrômetro Magnético Alfa, también fueron cancelados.
Áreas de investigación
Existen diversos planes para estudiar biología en la Estación Espacial Internacional. Un objetivo es mejorar el conocimiento del efecto de la exposición de larga exposición del cuerpo humano en el espacio. Hechos como la atrofia muscular, pérdida ósea y bombeamento de fluidos son estudiados con la intención utilizar los datos obtenidos en la colonización espacial y durante viajes de larga duración en un futuro próximo.
El efecto de la falta de peso en la evolución, desarrollo, crecimiento y procesos internos de las plantas y animales también son estudiados. En respuesta la reciente datos sugiriendo que a micro gravedad permite el crecimiento tridimensional de tejidos parecidos con lo de humanos y que cristales de proteínas pueden ser formados en el espacio, la NASA indicó el deseo de investigar mejor esos fenómenos.
La NASA también me gustaría estudiar proeminentes problemas en física. La física de los fluidos en micro gravedad no es completamente desconocida e investigadores les gustaría tener plantillas precisas de los fluidos en el futuro. Adicionalmente, desde que fluidos pueden ser combinados en el espacio completamente independiente de su peso relativo, existe algún interés en investigar la combinación de fluidos que no se mezclan bien en la Tierra. A través del examen de las reacciones que son desaceleradas por la baja gravedad y temperaturas, científicas también esperan obtener nuevas ideas sobre estados de la materia (especialmente sobre la supercondutividade).
Además de eso, investigadores esperan examinar la combustión en la presencia de baja gravedad fuera de la Tierra. Muchas búsquedas envolviendo la eficiencia de quema o la creación de productos secundarios podrían mejorar el proceso de producción de energía, el cual presenta interés económico y ambiental. Científicos planean usar la Estación Espacial para estudiar aerossóis, ozono, vapor d’agua y óxidos en la atmósfera terrestre y también los rayos cósmicos, poeira cósmica, antimatéria y materia negra en el Universo.
Los objetivos de largo plazo para esas investigaciones son desarrollar tecnología necesaria para la explotación humana del espacio, planetária y colonización (incluyendo sistemas de soporte la vida, preocupaciones con seguridad, monitoramento ambiental, etc.). También objetiva busque nuevas alternativas para tratar enfermedades, eficientes métodos para producción de materiales y medições más acuradas, cosas que serían imposibles de conseguir en la Tierra, además de una comprensión más completa del Universo.
Tripulación de la EEI
| Expedición | Tripulación | Lanzamiento |
Misión | Fecha Llegada |
Misión | Duración (Días) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Expedición 1 | William Shepherd - Cdr. Y.U.A. Yuri Gidzenko - Rusia Sergei Krikalev - Rusia |
31 de Octubre de 2000. 07:52:47 UTC |
Soyuz TM-31 | 21 de Marzo de 2001. 07:33:06 UTC |
STS-102 | 140.98 |
| Expedición 2 | Yuri Usachev - Cdr. Rusia James Voss - Y.U.A. Susan Helms - Y.U.A. |
8 de Marzo de 2001. 11:42:09 UTC |
STS-102 | 22 de Agosto de 2001. 19:24:06 UTC |
STS-105 | 167.28 |
| Expedición 3 | Frank L. Culbertson - Cdr. Y.U.A. Mikhail Tyurin - Rusia Vladimir N. Dezhurov - Rusia |
10 de Agosto de 2001. 21:10:15 UTC |
STS-105 | 17 de Diciembre de 2001. 17:56:13 UTC |
STS-108 | 128.86 |
| Expedición 4 | Yury Onufrienko - Cdr. Rusia Carl Walz - Y.U.A. Daniel Bursch - Y.U.A. |
5 de Diciembre de 2001. 22:19:28 UTC |
STS-108 | 19 de Junio de 2002. 09:57:41 UTC |
STS-111 | 195.82 |
| Expedición 5 | Valery Korzun - Cdr. Rusia Peggy Whitson - Y.U.A. Sergei Treschev - Y.U.A. |
5 de Junio de 2002. 21:22:49 UTC |
STS-111 | 7 de Diciembre de 2002. 19:37:12 UTC |
STS-113 | 184.93 |
| Expedición 6 | Kenneth Bowersox - Cdr. Y.U.A. Donald Pettit - Y.U.A. Nikolai Budarin - Rusia |
24 de Noviembre de 2002. 00:49:47 UTC |
STS-113 | 4 de Mayo de 2003. 02:04:25 UTC |
Soyuz TMA-1 | 161.05 |
| Expedición 7 | Yuri Malenchenko - Cdr. Rusia Edward Lu - Y.U.A. |
26 de Abril de 2003. 03:53:52 UTC |
Soyuz TMA-2 | 28 de Octubre de 2003. 02:40:20 UTC |
Soyuz TMA-2 | 184.93 |
| Expedición 8 | Michael Foale - Cdr. Y.U.A. Alexander Kaleri - Rusia |
18 de Octubre de 2003. 05:38:03 UTC |
Soyuz TMA-3 | 30 de Abril de 2004. 00:11:15 UTC |
Soyuz TMA-3 | 194.77 |
| Expedición 9 | Gennady Padalka - Cdr. Rusia Michael Fincke - Y.U.A. |
19 de Abril de 2004. 03:19:00 UTC |
Soyuz TMA-4 | 24 de Octubre de 2004. 00:32:00 UTC |
Soyuz TMA-4 | 185.66 |
| Expedición 10 | Leroy Chiao - Cdr. Y.U.A. Salizhan Sharipov - Rusia |
14 de Octubre de 2004. 03:06 UTC |
Soyuz TMA-5 | 17 de Abril de 2005. 00:00:00 UTC |
Soyuz TMA-5 | 192.79 |
| Expedición 11 | Sergei Krikalev - Rusia John L. Philips - Y.U.A. |
15 de Abril de 2005. 00:46 UTC |
Soyuz TMA-6 | 11 de Octubre de 2005. 01:09:00 UTC |
Soyuz TMA-6 | 179.02 |
| Expedición 12 | William McArthur - Y.U.A. Valery Tokarev - Rusia |
1 de Octubre de 2005. 03:54 UTC |
Soyuz TMA-7 | 8 de Abril de 2006. 23:48:00 UTC |
Soyuz TMA-7 | 189.01 |
| Expedición 13 | Pavel Vinogradov - Rusia Jeffrey Williams - Y.U.A. Marcos Puentes - Brasil |
30 de Marzo de 2006. 02:30 UTC 4 de Julio de 2006. 18:38 UTC |
Soyuz TMA-8 STS-121 (Reiter) |
28 de Septiembre de 2006. 01:13 UTC 26 de Diciembre de 2006. |
Soyuz TMA-8 STS-116 (Reiter) |
182.65 171.16 (Reiter) |
| Expedición 14 | Miguel López-Alegría - Y.U.A. Mikhail Tyurin - Rusia Sunita Williams - Y.U.A. |
18 de Septiembre de 2006. 16:09 UTC 10 de Diciembre de 2006. 01:47 UTC |
Soyuz TMA-9 STS-116 |
21 de Abril de 2007. 12:31 UTC 22 de Junio de 2007. 19:49 UTC |
Soyuz TMA-9 STS-117 |
215.35 194.75 (Williams) |
| Expedición 15 | Fyodor Yurchikhin - Rusia Oleg Kotov - Russia Clayton Anderson - Y.U.A. |
7 de Abril de 2007. 17:31 UTC 8 de Junio de 2007. 23:38 UTC |
Soyuz TMA-10 STS-117 |
21 de Octubre de 2007. 10:36:00 UTC 7 de Noviembre de 2007. 18:01 UTC |
Soyuz TMA-10 STS-120 |
196.71 151.77 (Anderson) |
| Expedición 16 | Peggy Whitson - Y.U.A. Yuri Malenchenko - Russia Daniel Tani - Y.U.A. Léopold Eyharts - Francia Garrett Reisman - Y.U.A. |
10 de Octubre de 2007. 13:22 UTC 23 de Octubre de 2007. 15:38 UTC 7 de Febrero de 2008. 19:45 UTC 11 de Marzo de 2008. 07:31 UTC |
Soyuz TMA-11 STS-120 STS-122 STS-123 |
19 de Abril de 2008. 08:30 UTC 20 de Febrero de 2008. 14:07 UTC 27 de Marzo de 2008. 00:40 UTC 14 de Junio de 2008. 15:15 UTC |
Soyuz TMA-11 STS-122 STS-123 STS-124 |
191.8 119.94 (Tani) 51 (Eyharts) 94.76 (Reisman) |
| Expedición 17 | Sergei Volkov - Russia Oleg Kononenko - Russia Gregory Chamitoff - Y.U.A. |
8 de Abril de 2008. 12:16 UTC 31 de Mayo de 2008. 21:02 UTC |
Soyuz TMA-12 STS-124 |
23 de Octubre de 2008. 15:37 UTC 30 de Noviembre de 2008. 21:25 UTC |
Soyuz TMA-12 STS-126 |
198.14 183.52 (Chamitoff) |
| Expedición 18 | Michael Fincke - Y.U.A Yuri Lonchakov - Russia Sandra Magnus - Y.U.A. |
12 de Octubre de 2008. 07:01 UTC 15 de Noviembre de 2008. 00:55 UTC |
Soyuz TMA-13 STS-126 |
8 de Abril de 2009. 07:36 UTC 28 de Marzo de 2009. 19:14 UTC |
Soyuz TMA-13 STS-119 |
178.02 133.64 (Magnus) |
| Expedición 19 | Gennady Padalka - Russia Michael Barratt - Y.U.A. Koichi Wakata - Japón |
26 de Marzo de 2009. 11:49 UTC 15 de Marzo de 2009. 23:43 UTC |
Soyuz TMA-14 STS-119 |
11 de Octubre de 2009. 04:31 UTC 31 de Julio de 2009. 14:48 UTC |
Soyuz TMA-14 STS-127 |
198.70 137.63 (Wakata) |
| Expedición 20 | Gennady Padalka - Russia Michael Barratt - Y.U.A. |
Continuación de parte de la tripulación anterior. | ||||
| Timothy Kopra - Y.U.A. Frank De Winne - Bélgica Roman Romanenko - Russia Robert Thirsk - Canadá |
15 de Julio de 2009. 22:03 UTC 27 de Mayo de 2009. 10:34 UTC |
STS-127 Soyuz TMA-15 |
12 de Septiembre de 2009. 01:53 UTC 1 de Diciembre de 2009. 07:15 UTC |
STS-128 Soyuz TMA-15 |
58.16 (Kopra) 187.86 |
|
| Expedición 21 | Frank De Winne - Bélgica Roman Romanenko - Russia Robert Thirsk - Canadá |
Continuación de parte de la tripulación anterior. | ||||
| Nicole Stott - EUA Jeffrey Williams - EUA Maksim Surayev - Russia |
28 de Agosto de 2009. 03:59 UTC 30 de Septiembre de 2009. 07:14 UTC |
STS-128 Soyuz TMA-16 |
27 de Noviembre de 2009. 14:44 UTC 18 de Marzo de 2010. 13:24 UTC |
STS-129 Soyuz TMA-16 |
91.45 (Stott) 169.26 |
|
| Expedición 22 | Jeffrey Williams - EUA Maksim Surayev - Russia |
Continuación de parte de la tripulación anterior. | ||||
| Oleg Kotov - Russia Timothy Creamer - EUA Soichi Noguchi - Japón |
20 de Diciembre de 2009. 21:52 UTC |
Soyuz TMA-17 | 2 de Junio, 2010 03:25 UTC |
Soyuz TMA-17 | 163.23 | |
| Expedición 23 | Oleg Kotov - Russia Timothy Creamer - EUA Soichi Noguchi - Japón |
Continuación de parte de la tripulación anterior. | ||||
| Alexandr Skvortsov - Russia Mikhail Kornienko - Russia Tracy Caldwell Dyson - EUA |
2 de Abril de 2010. 18:04 UTC |
Soyuz TMA-18 | Septiembre, 2010 00:00 UTC |
Soyuz TMA-18 | 153 | |
| Expedición 24 | Alexandr Skvortsov - Russia Mikhail Kornienko - Russia Tracy Caldwell Dyson - EUA |
Continuación de parte de la tripulación anterior. | ||||
| Fyodor Yurchikhin - Russia Shannon Walker - EUA Douglas Wheelock - EUA |
15 de Junio de 2010. 21:35 UTC |
Soyuz TMA-19 | Noviembre, 2010 00:00 UTC |
Soyuz TMA-19 | 153 | |
Expediciones futuras
- Expedición 25: Douglas Wheelock (EUA), Fyodor Yurchikhin (RUS), Shannon Walker (EUA), Scott Kelly (EUA), Alexander Kaleri (Russia) y Oleg Skripochka (Russia) - Agendada para el periodo de Septiembre/2010 - Noviembre/2010. Ella será compuesta con dos tripulantes de la Expedición 24 y tres elementos más que llegarán con la Soyuz TMA-20.
Observación: La Estación Espacial Internacional es la nave más visitada en la historia de la explotación espacial. A 6 de Septiembre de 2009 contaba con 257 visitas de 180 personas distinguidas. Mientras estuvo en órbita, la estación rusa Mir recibió 137 visitas (ver la Lista de visitas de la Estación Espacial Internacional).
Caminadas en el espacio
Ver página anexiona: Anexiono:Lista de caminadas en el espacio por la ISS
Las actividades extra-veiculares (AEV) son seminais para el montaje y el mantenimiento de la Estación Espacial. Existen dos formas de realizar esa actividad en la Estación Espacial Internacional, una es a través del módulo ruso de descompressão llamado Pirs, otra es a través del módulo americano Quest Joint Airlock. Cuando realizado a través del módulo Pirs, es utilizado el traje espacial ruso Orlan y cuando realizado en el Quest Airlock, el traje americano.
Para las actividades extra-veiculares a partir de la Estación Espacial la NASA estableció como procedimiento de rutina el campamento de los astronautas en el módulo Quest Airlock con el objetivo de reducir el riesgo de enfermedades relacionadas con la descompressão. Ese procedimiento fue probado por primera vez en 2005 por la tripulación de la Expedición 12. Durante el campamento, los astronautas duermen, en la noche anterior a la caminada espacial, en la cámara de despressurização donde bajan la presión para 10.2 psi (70 kPa). La presión del aire en el interior de la estación normalmente es de 14.7 psi (101 kPa). Dormir en un ambiente con baja presión ayuda eliminar el nitrogênio contenido en el cuerpo, previniendo una embolia durante la salida de la estación.
Las AEV son peligrosas debido a un número de diferentes razones. La principal es la colisión con destroços espaciales. La velocidad orbital 300 km por encima de la Tierra (en misiones del autobús espacial) es de 7,7 km/s. Eso es 10 veces la velocidad de una bala, lo que significa que la energía cinética de una pequeña partícula con masa de 1/100 de una bala (es decir, del tamaño de un grano de arena) es equivalente a de una bala.
Vehículos de transporte de cargas y tripulaciones
Vea Lista de vuelos tripulados para la ISS para un listado cronológico de todos los vehículos espaciales tripulados que se encontraron con la ISS y Lista de vuelos no tripulados para la ISS para misiones de logística de la Progress y otros módulos no tripulados de acoplagem automática.
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Vehículos en operación
- Autobús Espacial Americano (NASA) - vuelos de ressuplimento, montaje, logística y cambio de tripulación (servirá hasta 2010)
- Espaçonave Rusa Soyuz (Roskosmos) - cambio de tripulación y evacuación de emergencia, intercambiada cada 6 meses
- Espaçonave Rusa Progress (Roskosmos) - vehículo de ressuplimento
- Vehículo de Transferencia Automatizado Europeo - ATV (ESA) - vehículo de ressuplimento
- Vehículo de Transferencia Japonés - HTV (JAXA) - vehículo de ressuplimento para el laboratorio Kibo[18]
Vehículos planeados
- Espaçonave Americana Orion (NASA) - para posibles cambios de tripulantes y transporte de suplimentos (oficialmente previsto para 2014)
Propuestas
- Servicio Comercial de Transporte Orbital SpaceX Dragon para la NASA (previsto para 2009)
- Sistema de Transporte de Tripulación Ruso-Europeo derivado de la Soyuz (previsto para 2014)
Miscelânea
- La ISS recibió el primer turista espacial, Dennis Tito, que gastó US$ 20 millones para participar en una misión rusa de reabastecimento y la primera boda en el espacio, cuando Yuri Malenchenko, en la estación, se casó con Ekaterina Dmitriev, en Tejas.
- La ISS hace una aparição en el juego Call of Duty Modern warfare 2,en esta parte controlamos lo personaje Sat1, un astronauta anónimo que junto con el Centro Espacial en Houston y el comandante de la ISS intentan rastrear un míssel ICMB con uno pulso eletromagnético. El misil explota desactivando todos los aparatos del blanco y destruyendo la ISS y Sat1.
- La ISS aparece en algunas escenas de la película El Día Tras Mañana (en el original, The Day After Tomorrow), del director Roland Emmerich, cuando un astronauta americano, un ruso y un japonés observan, del espacio, el avance de las masas de hielo sobre el Hemisferio Norte de la Tierra.
Ver también
- Explotación espacial
- Estación espacial para estadísticas de estaciones espaciales ocupadas
- Salyut
- Skylab
- Mir
- Bajas de las misiones espaciales
- ISS Familiarization and Training Manual - NASA July 1998 (PDF format) (en inglés)
- Current ISS Vital Statistics (en inglés)
Conexiones externas
- NASA - Programa de parcerias inovativas
- NASA - Secuencia de Montaje de la ISS
- NASA - Galeria de imágenes y vídeos
- SEDS (Students sea the Exploration and Development of Space) - Justificaciones para el desarrollo espacial
- SEDS (Students sea the Exploration and Development of Space) - Cronograma de lanzamientos
- Acompañe el trayecto de la plataforma sobre el planeta
- Enciclopédia Astronáutica
- Manifiesto de lnaçamento no-oficial
Referencias
- ↑ ISS - Visible Pases (en inglés). Página visitada en 26 de mayo de 2010.
- ↑ "ISS te lo Date," 18 de junio de 2008--actualización (web de la NASA)--visitado 30 de junio de 2008.
- ↑ "La Estación Espacial Internacional," 6 de febrero de 2008--actualización (materia en Inglés de la agencia de noticias Canadiense CBC News)--visitado 12 de marzo de 2008.
- ↑ Website de la NASA con noticia, en 1997, del acuerdo entre el Brasil y la NASA--en Inglés--visitado en 12 de marzo de 2008.
- ↑ International Space Station Libro de Datos Online de la NASA-visitado 12 de marzo de 2008---texto en Inglés.
- ↑ Noticia Online de la BBC News ---texto en Inglés--visitado en 12 de marzo de 2008.
- ↑ Chris Bergin (2008-01-10). PRCB plan STS-122 sea NET Feb 7 - three launches in 10-11 weeks. NASASpaceflight.con. Página visitada en 2008-01-12.
- ↑ Chris Gebhardt. "STS-133 refined te lo a five crew, one EVA mission—will leave MPLM onISS ", NASAspaceflight.con, 5 August 2009.
- ↑ Amos, Jonathan. "Europe looks te lo buy Soyuz craft", BBC News, 29 August 2009.
- ↑ Shuttle Q&A Part 5. NASASpaceflight.con (27 September 2009). Página visitada en 12 October 2009.
- ↑ a b Communications and Tracking. Boeing. Página visitada en 30 November 2009.
- ↑ a b c d Suzy McHale. ISS communications. Kosmonavtka. Página visitada en 30 November 2009.
- ↑ Chris van den Berg (25 August 2003). ISSCOM 038. Space Online. Página visitada en 30 November 2009.
- ↑ a b c d y f g h i j Gary Kitmacher. Reference Guide te lo the International Space Station. Canada: pp.71–80.
- ↑ Operations Local Area Network (OPS LAN) Interfaz Control Document (PDF). NASA (February 2000). Página visitada en 30 November 2009.
- ↑ ISS/ATV communication system flight onSoyuz . EADS Astrium (28 February 2005). Página visitada en 30 November 2009.
- ↑ Chris Bergin (10 November 200). STS-129 ready te lo support Dragon communication demo with ISS. NASASpaceflight.con. Página visitada en 30 November 2009.
- ↑ Manifiesto Consolidado de Lanzamiento: Vuelos del autobús espacial y montaje de la EEI. NASA (10 de Septiembre de 2007 ). Página visitada en 2007-09-27.
| Anterior Estación Espacial Rusa: |
Estación Espacial Internacional | Anterior estación espacial de los EUA: |
