economía del canadá - Wikilingue - Encydia
| Economía del Canadá | ||
|---|---|---|
| Moneda | Dólar canadiense (CAD) | |
| Año fiscal | 1 de abril - 31 de marzo | |
| Organizaciones comerciales | NAFTA, OCDE, OMC y otros | |
| Estadísticas [1] | ||
| Posición mundial PIB PPC | 13º (2004) | |
| PIB PPC (en trilhões) | US$ 1,114 (2005) | |
| Crecimiento anual del PIB | 2,4% (2004) | |
| Renta per cápita | US$ 34 273 | |
| PIB por sector | sector primario (3%), sector secundario (30%), sector terciario (67%) (2004) | |
| Inflación | 1,9% (2004) | |
| Población abajo de la línea de pobreza | 15,9% (2004) | |
| Fuerza de trabajo | 17,37 millones (2004) | |
| Fuerza de trabajo por ocupación | agricultura (2%), manufatura (17%), construcción (5%), comercio y servicios (75%) (2000) | |
| Tasa de desempleo | 6,5% (ago. 2006) | |
| Concentración de la renta nacional por % |
10% más ricos: 23,8% 10% más pobres: 2,8% |
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| Principales industrias | aviones, coches, minerais, productos alimentícios, productos de madera y derivados, petróleo y gas natural. | |
| Compañeros comerciales[2] | ||
| Exportaciones | US$ 315,6 bilhões (2004) | |
| Principales productos exportados | Vehículos motorizados y piezas, maquinário industrial, aviones, equipamientos de telecomunicación, productos químicos, plástico, fertilizantes, pulpa de madera, petróleo crudo, electricidad, aluminio | |
| Principales compañeros | Estados Unidos 58,9%, China 6,8%, México 3,8% (2004) | |
| Importaciones | US$ 256,1 bilhões (2004) | |
| Principales productos importados | Maquinário, vehículos motorizados y partes, petróleo crudo, productos químicos, electricidad | |
| Principales compañeros | Estados Unidos de la América 58,9%, China 6,8%, México 3,8% (2004) | |
| Inversiones | 19,4% del PIB (2004) | |
| Finanzas públicas [3] | ||
| Deuda pública | US$ 501,493 bilhões (2004) | |
| Presupuesto anual (gobierno) | US$ 151 bilhões (2004) | |
| Gastos anuales (gobierno) | US$ 144 bilhões (2004) | |
| Ávit | US$ 7 bilhões (2004) | |
| Ayuda económica | US$ 2 bilhões (2004) | |
La economía del Canadá es una de las más influyentes a nivel mundial, de cariz capitalista, favorecida por su proximidad con los Estados Unidos de la América y por diversos tratados comerciales como el Tratado Automovilístico (Canada-United States Automotive Agreement) de 1965 , el FTA (Tratado de Libre Comercio) de 1989 y el NAFTA (Acuerdo de Libre Comercio de la América del Norte) de 1994 . Con grandes reservas de recursos naturales y una fuerza de trabajo altamente instruida, el Canadá se aprovecha de sólidos prospectos económicos, que permitieron un crecimiento anual, de, en media, 3%, desde 1993. Actualmente, el Canadá posee a 13º mayor economía del mundo, cuando medida por su PIB PPC [4], o a 9º mayor del mundo, cuando medida por su PNB PPC. [5]
El país es el noveno en el ranking de competitividad del Fórum Económico Mundial.[1]
Tabla de contenido |
Historia
Anteriormente a la llegada de los primeros europeos al Canadá, españoles y escandinavos ya pescaban en el Océano Atlântico, en las proximidades de la actual provincia canadiense de Tierra Nueva y Labrador.
En los primórdios de la colonización europea en el Canadá, la principal fuente de renta era la caza y el comercio de pieles . Los británicos se instalaron en el norte y en el oeste del Canadá, en las actuales provincias de Colúmbia Británica, Alberta, Saskatchewan, Manitoba, y en los actuales territorios de Nunavut , Territorios del Noroeste y Yukon . Este vasto territorio, escasamente poblado, con sólo 300 habitantes europeos en su apogeu, era administrado por la Compañía de la Bahía de Hudson. Mientras esto, los franceses se instalaron en el leíste del Canadá, en el que son actualmente las provincias de Isla del Príncipe Eduardo, Nueva Brunswick, Nueva Escocia, Ontário y Quebec . Este territorio era conocido como Nueva Francia.
Comerciantes franceses e ingleses exploraron la región e hicieron cambios comerciales con tribus indígenas tales como los algonquinos, iroqueses y los hurões, intercambiando pieles de animales por bugigangas como, por ejemplo, esferas de vidrio. Otros comerciantes preferían cazar directamente los animales cuya piel sería posteriomente vendida en la Europa.
Durante el siglo XIX, la economía del Canadá pasó a ser más dependiente de la agricultura, pecuária y mineração. La importancia de la caza cayó drásticamente. Sin embargo, dato el inmenso tamaño del país, la economía del Canadá variaba de región para región. En Ontário, la principal fuente de renta era la agricultura y la mineração. La provincia era entonces uno de los mayores polos agropecuários del mundo. El Quebec era el centro industrial, ferroviario, portuario y bancario del Canadá, así como el mayor productor de electricidad. Las provincias del Atlântico dependían considerablemente de la pesca, y las provincias del centro-oeste, de la agricultura (especialmente del cultivo de trigo ).
Durante las primeras décadas del siglo XX, el Ontário pasó por un rápido proceso de industrialização . La provincia se hizo un gran centro industrial y bancario, aunque el Quebec se mantuviera en el liderazgo. La economía de las provincias del Atlântico pasó a depender principalmente de la producción de productos de madera y derivados, mientras que en el centro-oeste la principal fuente de renta de las provincias continuó siendo la agricultura, con la salvedad de la Colúmbia Británica, gracias a la Vancouver, que se hube hecho el principal polo bancario y portuario en el oeste canadiense.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Canadá pasó por un rápido proceso de industrialização. La economía prosperaría en las prójimas dos décadas, pero debido al gran crecimiento económico, había falta de mano-de-obra calificada. Para intentar solucionar este problema, el país abrió las puertas a los inmigrantes de cualesquier nacionalidades en la década de 1960.
Hasta a la década de 1960, Montreal se mantuvo la capital financiera del Canadá. Sin embargo, muchas de las empresas y de los comercios instalados en la ciudad y en la provincia eran controlados por anglófonos. Estos habían dominado la economía quebequense desde el inicio del siglo XIX. Los mejores puestos de trabajo eran reservados para quien hablara inglés fluentemente. A pesar de otros factores, esta fue una importante causa del creciente nacionalismo quebequense, que culminó en la aprobación de leyes que hacían obligatorio el uso del francés en las empresas con más de 50 operarios. Esto motivó varias empresas financieras, acogidas en Montreal, hasta entonces la capital financiera del Canadá, a cambiar para Toronto. Empresas multinacionales cuyo mercado se extendía muy además de las fronteras del Quebec se cambiaron igualmente para Toronto, que se hizo definitivamente la capital financiera del Canadá en la década de 1970.
Luego después de la Segunda Guerra Mundial, grandes reservas de petróleo fueron descubiertas en la provincia de Alberta, motivando su rápido crecimiento económico, principalmente después de la Crisis del Petróleo de 1973. Actualmente, Calgary y Edmonton son grandes polos ferroviarios, industriales y financieros y la economía de la provincia ha crecido más rápidamente del que en el resto del país.
En 1989, el Canadá firmó con los Estados Unidos el FTA (Tratado de Libre Comercio). En 1994, en el NAFTA (Tratado de Libre Comercio de Américas), los términos del antiguo Tratado de Libre Comercio pasaron también a incluir México como miembro.
Durante la década de 1970, la economía canadiense entró en una recesión que perdurou hasta el fin de la década de 1980. Los gastos gubernamentales aumentaron significantemente y el presupuesto del gobierno pasó a generar déficits crecientes, en la orden de los bilhões de dólares americanos. En 1993, Paul Martin se hizo Ministro de las Finanzas del Canadá. En los diez años siguientes, la economía del país recuperó, en parte, a causa de cortes en impuestos comerciales, pero también gracias al FTA y al NAFTA. La deuda gubernamental de 36 bilhões de dólares americanos fue pagada, el déficit gubernamental de 42 bilhões de dólares fue anulado (actualmente, el ávit del gobierno canadiense es de seis bilhões de dólares) y el porcentaje del total de la deuda interna del país en relación al PIB del país fue disminuida del 71,2% en 1993 para 53% en 2003, cuando Martin se hizo el nuevo primer-Ministro del país. El Canadá continuó a prosperar económicamente desde entonces.
Actualmente, el crecimiento de la economía del Canadá es uno de los más altos de los países desarrollados. Las actuales tasas de desempleo son del 6,4%, de más baja del país en las últimas cuatro décadas.
Sector primario
Agricultura y pecuária
Haciendas cubren cerca de 7% del Canadá. Más de tres cuartos de toda el área usada para el cultivo de productos agrícolas están localizados en las provincias del centro-oeste del país. Estas provincias producen, principalmente, trigo, del cual el Canadá es uno de los mayores productores mundiales. Mitad de todo el trigo producido en el Canadá es cultivado en Saskatchewan. El segundo mayor productor de trigo en el país es Alberta, y enseguida, Manitoba. Las provincias del centro-oeste también se destacan por su pecuária. Alberta, que posee el mayor rebaño de gado bovino del país, es la provincia con mayor índice de productividad de carne bovina del Canadá, la mayor parte de la cual es transportada y comercializada en el resto del país o exportada para los Estados Unidos.
Con miras a la diversificação de los productos cultivados, fazendeiros de la región pasaron a cultivar también lentilha, colza y ginseng , debido a la creciente demanda en el país por estos productos. La Colúmbia Británica es la mayor productora de carne de pollo y huevos del país.
En el leíste del Canadá, la mayor parte de los productos agrícolas es cultivada en las llanuras de los Grandes Lagos y en el valle del Río Son Lourenço. Los veranos calientes del sur del Ontário y del Quebec y la larga estación de cultivo en esta región permiten el cultivo de una gran variedad de productos, como la alface, pepino, milho, manzana, morangos y tabaco . El Quebec es el mayor productor de leche del Canadá, poseyendo el segundo mayor rebaño de gado del país. La provincia francófona también es la mayor productora de alimentos derivados de la leche. El Ontário, por su parte, es el segundo mayor productor de leche y el tercero mayor en el número de cabezas de gado. En las provincias del Atlântico, el principal vegetal cultivado es la patata .
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Agencias del gobierno canadiense establecen techos de producción y subsidios que ayudan a proteger la agropecuária del país de precios flotantes y productos extranjeros. Tales agencias favorecen la venta del que es producido por los fazendeiros, ayudándolos a través del suministro de servicios y productos necesarios a la actividad agropecuária.
Pesca
A pesca es la actividad económica más antigua del Canadá. Los Grandes Bancos, localizados inmediatamente a leíste de la Nueva Escocia, Nueva Brunswick, Tierra Nueva y Labrador, contienen grandes cardumes de peces , constituyendo una de las mayores reservas mundiales. La industria pesquera de las provincias del Atlântico capturan, esencialmente, caranguejos, lagostas, camarões y carpas . Otras especies de animales marinos (todos peces), también de valía económica para los pescadores, han disminuido drásticamente sus poblaciones en las últimas décadas, debido a la pesca excesiva. Este problema es tan grave que a pesca fue prohibida en las aguas inmediatamente a leíste de la Tierra Nueva y Labrador, en 2000, lo que arruinó la economía pesquera de la provincia. Ya en la Colúmbia Británica, la especie más pescada es el salmão. La Colúmbia Británica es la región responsable por el mayor índice de capturas de salmão de toda la América del Norte.
Silvicultura
Cerca de 40% del área del Canadá es cubierta por florestas boreais que le permiten ser el mayor exportador de madera y derivados y uno de los mayores productores de móviles y papel del mundo. Tal producción se destina tanto para el mercado interno como para los Estados Unidos que también constituyen su principal cliente, siendo la Colúmbia Británica a líder en este sector, seguida del Quebec y del Ontário.
Sector secundario
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Manufatura
El Ontário y el Quebec producen más del 75% de todos los productos industrializados fabricados en el Canadá, con Toronto y Montreal siendo los principales centros de la industria de manufatura del país. Automóviles, camiones, piezas automovilísticas y aviones son los principales productos fabricados en el Canadá, en el quesito valor económico total de los productos fabricados; enseguida viene el procesamiento industrializado de alimentos en general. El valor económico total de un producto es la diferencia entre el valor económico de la materia prima usada para fabricación de un dato producto y el valor económico del producto industrializado en sí.
El Canadá no posee una empresa fabricante de coches y camiones. En vez de eso, varias empresas automovilísticas americanas y japonesas fabrican sus vehículos en el Canadá, especialmente en Ontário, otras en Quebec. Una parte de los vehículos fabricados en el país es destinada al mercado canadiense, pero la mayoría tiene como destino los Estados Unidos. Por otro lado, el Canadá es un líder mundial en la producción de aviones y de trenes de metro , gracias a la Bombardier. La mayoría de las fábricas de la Bombardier está localizada en la región metropolitana de Montreal .
Otros importantes sectores de la manufatura del Canadá son la industria petroquímicas, la industria siderúrgicas, y la industria de fabricación de electrónicos y material para telecomunicaciones.
Mineração
El Canadá es uno de los mayores productores de aluminio , cubre, hierro, níquel, oro, uranio y zinc . El Ontário posee grandes reservas de aluminio, cubre, níquel, plata, titânio y zinc. La provincia de Ontário es la líder nacional en la extracción de minerais, y la mayor fornecedora de níquel del mundo. El Quebec posee grandes cantidades de hierro, zinc y de asbestos . La mayor productora de hierro en el Canadá es la Tierra Nueva y Labrador. Ya la Colúmbia Británica es la mayor productora de cubre del país, mientras que la Nueva Brunswick es la mayor productora de zinc del Canadá. Las reservas de uranio del Saskatchewan son las mayores del mundo. La variedad y disponibilidad de minerais en el Canadá hacen del país uno de los mayores exportadores mundiales de minérios en general.
Los dos recursos minerais más importantes del país son, sin embargo, el petróleo y el gas natural. La provincia de Alberta posee grandes reservas de estos recursos naturales, y es la líder nacional en la extracción de ambos recursos. Alberta también posee gigantescas reservas de betume . El betume puede ser procesado para ser transformado en petróleo, pero actualmente este proceso es económicamente inviável, por ser caro demás. En el futuro, sin embargo, si un proceso más económico sea descubierto para procesar betume en petróleo, el Canadá podrá hacerse fácilmente uno de los mayores fornecedores de petróleo del mundo.
Construcción
La industria de construcción del Canadá está primariamente concentrada en las principales ciudades del país, donde varios inmigrantes se instalan diariamente. Tales ciudades incluyen Calgary, Edmonton, Montreal y especialmente Toronto. Esta industria es muy fuerte en Toronto, donde varios edificios y araña-cielos están siendo construidos y otros están siendo planeados. Toronto es la segunda ciudad más activa en la construcción de araña-cielos del mundo, perdiendo sólo para Shangai.
Sector terciario
El sector terciario es responsable por más del 67% del PIB del Canadá. Servicios comunitarios, comerciales y personales, que incluyen una gran variedad de servicios tales como educación, salud, hoteles y facilidades recreacionais, responden por 22% del PIB del Canadá, siendo la mayor fuente de renta del país. Operaciones financieras son la segunda mayor fuente de renta del país. Toronto y Montreal son los principales centros financieros del Canadá. Toronto abriga la principal bolsa de valores del país, el Toronto Stock Exchange, que es la segunda más movida de todo el continente americano, y la sexta más movida del mundo. Montreal y Vancouver también poseen bolsas de valores, de menor porte.
Turismo
El turismo es una de las principales fuentes de renta del Canadá. El país es el quinto más visitado por turistas extranjeros, sin embargo la inmensa mayoría (aproximadamente 80%) de sus visitantes vienen de los EUA. Sólo pierde para Francia, España, Estados Unidos e Italia. El país posee diversos puntos de interés que varían de región la región. Toronto, Montreal y Vancouver son las ciudades más visitadas del país.
El Canadá, como un país desarrollado del Hemisferio Occidental, posee una gran industria turística, a nivel doméstico e internacional. El Canadá es conocido mundialmente por sus bellezas naturales y por varios monumentos. Algunas de sus principales atracciones incluyen sus ciudades, pero el país es probablemente más conocido por sus grandes tierras escasamente pobladas del interior, y por sus monumentos naturales.
Transportes
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El Canadá posee varios accidentes geográficos que son grandes obstáculos al transporte, como montañas, grandes cuerpos d'agua y grandes florestas. Aún así, el país posee un sistema de transporte moderno, y uno de los más extensivos del mundo.
La malla ferroviaria del Canadá posee más de 80 mil kilómetros de extensión. ES la tercera mayor malla ferroviaria del mundo, perdiendo sólo para a de los Estados Unidos y a de la Rusia . Las dos principales ferrocarriles del país son la Canadian National Railway y la Canadian Pacific Railway, esta última siendo el primer ferrocarril transcontinental del mundo, habiendo sido inaugurada en 1884. Ambas ferrocarriles son controlados por empresas privadas. Ya la VÍA Rail es un servicio ferroviario interurbano de pasajeros administrado por el gobierno canadiense. Montreal es el mayor polo ferroviario del país, seguido por Calgary y Toronto. Toronto y Montreal poseen modernos sistemas de metro .
Carreteras pavimentadas conectan las principales ciudades del Canadá entre sí. De ellas, se destacan a Trans-Canada Highway, que se extiende por ocho mil kilómetros desde el Océano Pacífico hasta el Océano Atlântico, y la Highway 401, o Vía Expresa/Carretera Macdonald-Cartier, la vía expresa/carretera más movida del mundo. Montreal es el principal polo rodoviário del Canadá, seguido por Toronto y Calgary. Montreal posee un extensivo sistema de vías expresas.
Los principales centros portuarios del país son Vancouver, Montreal, Halifax, Saint John y Toronto. El Canal Marítimo del Son Lourenço permite el tráfico de navíos de grande porte entre el Océano Atlântico y los Grandes Lagos. Los principales centros aeroportuários del país son Toronto, Vancouver y Montreal. La Air Canada es la principal línea aérea del país.
Energía
El Canadá es uno de los mayores consumidores per cápita de energía del mundo, primariamente a causa de su economía industrializada y por su clima riguroso en el invierno. El Canadá posee grandes fuentes de energía renovables, tales como diversos ríos y lagos , fuertes vientos constantes en la región céntrica y las mayores variaciones de marea en la Bahía de Fundy, Nueva Escocia. El país también se destaca por sus reservas de energía no-renovables. El Canadá posee las mayores reservas de uranio del mundo en Saskatchewan, y grandes reservas de petróleo y gas natural en Alberta. El Alberta también posee las mayores reservas de betume del mundo.
Cerca de 60% de la electricidad generada en el país es producida en fábricas hidrelétricas, 18% es generada en fábricas nucleares, 12% en fábricas termelétricas a gas natural, 8% en fábricas termelétricas a carbón y 2% a partir de otras fuentes de energía. Todas las provincias del Canadá, con la salvedad de la Isla del Príncipe Eduardo, generan algún excedente de electricidad, (especialmente el Quebec) que es exportado para los Estados Unidos de la América. El Canadá es uno de los pocos países desarrollados del mundo que exporta energía para otros países. La exportación de electricidad a los Estados Unidos es una fuente de renta primaria del Quebec y de la Tierra Nueva y Labrador.
Fuerza de trabajo
En 2004, la fuerza de trabajo del Canadá era de 17,37 millones de trabajadores. Actualmente, cerca de 72,5% de las personas del sexo masculino con más de 18 años de edad forman parte de la fuerza de trabajo canadiense, habiendo caído en relación al porcentaje de 1981 , cuando tal porcentaje alcanzó su máximo (en años postguerra), del 78,7%. Actualmente, cerca de 59% de las personas del sexo femenino con más de 18 años de edad forman parte de la fuerza de trabajo. La renta media anual de un hombre es de cerca de 40,7 mil dólares canadienses, mientras que la renta media anual de una mujer es de 28,4 mil dólares canadienses. Aproximadamente 35% de la fuerza de trabajo canadiense forman parte de un sindicato. 2% de los agricultores son miembros de un sindicato, mientras que cerca de 80% de las personas trabajando en administración pública forman parte de un sindicato.
Relaciones comerciales
Con los Estados Unidos
El Canadá es el mayor compañero comercial de los Estados Unidos. El comercio realizado diariamente entre los dos países supera los 1,4 bilhão de dólares canadienses. Para efecto de comparación, este valor supera el comercio americano entre todos los países de la América Latina sumados, en 1999. El valor de las exportaciones americanas para el Canadá excedió el valor de las exportaciones americanas a la Unión Europea. Sólo el comercio realizado en el Puente Ambassador, entre Windsor (Ontário) y Detroit (Michigan) se iguala a todas las exportaciones americanas al Japón. La importancia del Canadá para los Estados Unidos no es solamente un fenómeno que acontece prójimo a la frontera americana con el Canadá: el último es el principal destino internacional de los productos de 35 de los 50 Estados americanos.
El comercio bilateral creció alrededor del 50% entre 1989, cuando el FTA entró en efecto, y 1994 , cuando el NAFTA entró en efecto, sustituyendo el tratado realizado en 1989. Desde entonces, el comercio internacional ha crecido en torno a 40%. El NAFTA desde entonces ha disminuido gradualmente las barreras existentes entre los países miembros (Canadá, Estados Unidos y México ), y liberalizando reglas en diversas áreas como agricultura, servicios, energía eléctrica, servicios financieros e inversiones. El NAFTA es la mayor área de libre comercio del mundo, con suyos 440 millones de habitantes.
El mayor componente del comercio americano con el Canadá es el sector automovilístico. Bajo los términos del Tratado Automovilístico (Canada-United States Automotive Agreement) de 1965 , el cual removía cualesquier barreras aduaneras al comercio de coches, camiones y piezas automovilísticas entre ambos países, el comercio bilateral en productos automovilísticos creció de 715 millones de dólares en 1964 para 104,1 bilhões de dólares en 1999. Estos términos fueron incorporados en los tratados realizados en 1989 y 1994.
Los Estados Unidos son el mayor mercado de exportación de productos agrícolas del Canadá. Un tercio de todos los productos alimentícios canadienses son exportados para los Estados Unidos. Controversamente, el Canadá es el segundo mayor mercado de exportación de los Estados Unidos. El Canadá importa primariamente frutas y vegetais americanos. Aproximadamente dos tercios de todo los productos de madera y derivados, como pulpa y papel, son exportados para los Estados Unidos.
En 2000, el valor total del comercio de fuentes de energía entre el Canadá y los Estados Unidos fue de 21 bilhões de dólares. Los principales componentes de este comercio fueron petróleo, gas natural y electricidad . El Canadá es el mayor fornecedor de petróleo del mundo a los Estados Unidos. Cerca de 16% del petróleo y 14% del gas natural usados en los Estados Unidos son procedentes del Canadá.
Mientras que 95% del comercio bilateral entre el Canadá y los Estados Unidos no presentan mayores problemas, los dos países poseen disputas sobre los 5% remanescentes, especialmente en el sector agropecuário y cultural. Usualmente, estos problemas son resueltos a través de fóruns bilaterales consultativos o a través de quejas a la OMC o al Departamento de Resolución de Disputas de la NAFTA. En mayo de 1999 , los gobiernos americano y canadiense negociaron un acuerdo en revistas que irá a suministrar mayor acceso al mercado canadiense por parte de la industria de revistas de los Estados Unidos. Por acuerdo mutuo, los dos países enviaron una queja a la Corte Internacional de Justicia en una disputa sobre el Golfo de Maine, ambos aceptaron la decisión judicial que salió en 12 de octubre de 1984 . Actualmente, un problema en las relaciones comerciales entre Canadá y Estados Unidos es sobre la disputa madeireira canadiense-americana, donde los americanos alegan que el Canadá subsidia injustificadamente su industria madeireira.
En 1990, los Estados Unidos y el Canadá firmaron a Fisheries Enforcement Agreement, un tratado que sirvió para impedir, o minimizar, a pesca ilegal en aguas americanas y canadienses.
El Canadá y los Estados Unidos firmaron un acuerdo de aviación durante una visita del presidente americano al Canadá en febrero de 1995 , que hizo con que el tráfico aéreo entre ambos países creciera dramáticamente como resultado. Los dos países también dividen las operaciones en el Canal Marino del Son Lourenço, que conecta los Grandes Lagos al Océano Atlântico.
Los Estados Unidos son el mayor inversor comercial del Canadá, a finales de 1999 , el valor de las acciones en inversiones directas americanos en el Canadá fue estimado en 116 bilhões de dólares, o 72% de la inversión extranjera en el Canadá. Las inversiones americanas son dirigidos primariamente a la industria siderúrgica y minera, petroquímica, y la manufatura de maquinário y equipamientos de transporte, así como operaciones financieras. Mientras esto, el Canadá es el tercero mayor inversor extranjero en los Estados Unidos. El valor de las acciones en inversiones directas canadienses en los Estados Unidos fue estimado en 90,4 bilhões de dólares al final de 1999. Las inversiones canadienses en los Estados Unidos son direccionados majoritariamente a la manufatura, comercio al por mayor, comercio inmobiliario, petróleo, operaciones financieras y seguros.
Con otros países
El Canadá forma parte de la Cooperación Económica de la Asia y del Pacífico, un bloque económico que tiene por objetivo transformar la región del Pacífico en una área de libre comercio y que engloba países de la Asia, América y de la Oceanía. El país forma parte de la G8, grupo político-económico que reúne los siete países económicamente más poderosos del mundo más la Rusia .
Problemas
Inter-provinciales
Mientras un largo impasse constitucional entre la población anglófona y francófona tiene tradicionalmente dividido el Canadá, el liberalismo y la gradual pérdida de interés en el separatismo quebequense por parte de los políticos quebequenses ha definido las políticas francófonas de tiempos recientes. Este cambio ha disminuido la tensión existente entre los anglófonos y los francófonos, y una posible criba del Quebec del restante del país ya no es considerada un gran problema.
A pesar de estar actualmente en fase de crecimiento económico continuo, con su PIB creciendo aproximadamente 2,4% por año, este crecimiento no es uniforme en el país, teniendo se concentrado primariamente en las provincias de Alberta, Colúmbia Británica y Ontário. Los tres territorios y la mayoría de las provincias restantes, con la salvedad del Quebec, enfrentan dificultades económicas, tales como una economía relativamente poco diversificada y creciente desempleo, lo que ha llevado a muchos habitantes de estas subdivisões a migrar para las provincias pasando por rápido crecimiento económico.
Con los Estados Unidos
Un asunto que preocupa mucho la población canadiense, desde los primeros años del siglo XX, son las relación sociales, políticas y económicas con los Estados Unidos. Aunque la fuga de cerebros haya disminuido como resultado de la recesión económica que se abatió sobre los Estados Unidos entre 2001 y 2003 , la propia economía del Canadá también sufrió durante este periodo. Disputas sobre impuestos comerciales, acciones militares multilaterales, y la controversa legislación canadiense que incluye temas como boda homosexual, leyes de inmigración y marihuana para uso terapéutico hizo con que tensiones se desarrollaran entre el Canadá y los Estados Unidos. Los dos países en cuestión también parecen estar yendo en diferentes direcciones en cuanto a estos asuntos controversos citados arriba, y esto podría generar aún más problemas en el futuro.
Actualmente, los principales problemas entre el Canadá y los Estados Unidos, referentes a la economía de ambos países, son sobre los impuestos cobrados por los Estados Unidos para ciertos productos importados del Canadá, que según el NAFTA deberían ser libremente comercializadas entre ambos países, y la una nueva política aduanera de los Estados Unidos, que está haciéndose cada vez más rigurosa, generando la posibilidad de una caída sustancial en el número de turistas americanos visitando el país.
Con otros países
El Canadá posee una larga disputa con el Brasil referente a los subsidios que sus mayores compañías productoras de aviones (a canadiense Bombardier y la brasileña Embraer) reciben. Tanto la Bombardier y la Embraer reciben considerables subsidios de sus respectivos gobiernos. La crisis comenzó en 1996, cuando el gobierno canadiense cuestionó los subsidios suministrados por el gobierno brasileño a la Embraer. El gobierno brasileño retaliou con argumentações semejantes contra el gobierno canadiense. Hasta hoy, el impasse continúa, lo que afecta significantemente las relaciones comerciales entre los dos países.
El Canadá posee también una disputa política y económica con España. Pescadores españoles pescan en las aguas de los Grandes Bancos, localizados a la leíste de la Tierra Nueva y Labrador. Estas aguas contienen grandes cardumes de peces, pero la población de numerosas especies está en rápido declínio. En 2000, los pescadores de la Tierra Nueva y Labrador fueron prohibidos de pescar en la región de los Grandes Bancos próxima a la Tierra Nueva y Labrador, donde estaban localizadas la mayoría de las especies cuya población está en rápido declínio, lo que afectó seriamente la economía pesquera local. Por otro lado los pescadores españoles, equipados con navíos modernos, pescan en la región de los Grandes Bancos localizado en aguas internacionales (más de 200 kilómetros del litoral canadiense) lo que hace fúteis las medidas tomadas contra los pescadores de la Tierra Nueva y Labrador. Además de eso, muchas veces, navíos españoles entran en aguas canadienses. En 1995, el navío pesquero español Estai fue capturado por fuerzas navales canadienses, en aguas internacionales. Esto generó protestas por parte del gobierno español, que argumentó que sus navíos tienen el derecho de pescar en aguas internacionales. España pasó a enviar un navío militar, como protección, junto a los navíos pesqueros españoles. Hasta hoy, el impasse continúa.
Referencias
- Canadá en el website de la CIA World Factbook (en inglés)
- Howlett, Michael y M. Ramesh. The Political Economy of Canada: An Introduction. McClelland and Stewart, 1992. ISBN 0-19-541348-2
- Wallace, Iain. La Geography of the Canadian Economy. Oxford University Press, 2002. 0195407733
Ver también
Conexiones externas
- Embajada del Canadá en Brasilia (en portugués)
- CEC Brasil - Sobre el Canadá (en portugués)
- Política de Mineirais y Metales del Gobierno del Canadá (en portugués)
- Canadian Economy Online/L'économie canadienne a la votre portée (en inglés)
- CIA World Factbook (en inglés)
- Perfil económico del Canadá (en inglés)
