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Diferencial

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Diagrama de un diferencial

El diferencial es un dispositivo mecánico que tiene la función de dividir la torsión entre dos semi-ejes, produciendo una compensación entre estos cuando uno de ellos sufrir caída en la rotación. Distribuyendo la torsión de forma que independientemente de la circunstancia en que se encuentre las ruedas, y la respectiva superficie del suelo en cada una de ellas, el valor del mismo sea igual en cada punto de tracción.

En general, el diferencial es empleado en los vehículos terrestres tracionados por motores de cualquier naturaleza. La torsión es producida por el motor y llega al diferencial a través del eje cardin (cardân), y así es dividido entre las dos ruedas de tracción. Una de las principales actuaciones del diferencial es en el momento de la curva, donde una rueda necesita girar más del que la otra; a la vez que mantiene la torsión igual entre ellas.

Tiene un efecto indesejado cuando una de las ruedas motoras pierde aderência, por ejemplo: en piso escorregadio o muy irregular. En esas circunstancias, el diferencial hace con que la rueda con menor aderência gire rápidamente, pues ella absorbe toda la torsión disponible proveniente del sistema, por lo tanto la otra se mantiene parada. Este efecto puede ser eliminado con diferenciales auto-blocantes o con diferenciales con bloqueo manual o eléctrico.

Acordando que coches 4X4 presentan dos diferencias pues tiene tracción en el dos ejes .

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