carretera de los inmigrantes - Wikilingue - Encydia
| Archivo:Placa rod inmigrantes.png | ||||
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SP-160
Carretera de los Inmigrantes
(nombre oficial)
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| Extensión | 72 km (45 mi) | |||
| Inauguración | 1974 (pista norte) 2002 (pista sur) |
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| Límite norte | Av. Prof. Abraão de Morales en São Paulo, SP | |||
| Intersecciones
Archivo:SP-021.png Rodoanel |
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| Límite sur | Avenida Ayrton Senna en Playa Grande, SP | |||
| Concesión | Ecovias (desde 1998) | |||
| Parte del Sistema Anchieta-Inmigrantes | ||||
| Carreteras Estaduais de São Paulo | ||||
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La Carretera de los Inmigrantes (SP-160) es una importante carretera del estado de São Paulo. Tiene 44 viadutos, siete puentes y catorce túneles, en 58,5 km de extensión, de São Paulo la Playa Grande, en el litoral sur paulista.
ES la principal vía de acceso de la ciudad de São Paulo a la Bajada Santista y al litoral sur paulista, y posee un tráfico intenso de vehículos, sobre todo durante el verano y en festivos.
La Carretera de los Inmigrantes forma parte de un complejo de carreteras denominado Sistema Anchieta-Inmigrantes, de los cuales forman parte también las siguientes carreteras: Anchieta, Padre Manoel de la Nóbrega y Cônego Domênico Rangoni.
En 23 de enero de 1974 fue lanzada la piedra fundamental de la carretera que sería inaugurada en 1976, considerada entonces un proyecto revolucionario: la pista es compuesta predominantemente de viadutos y túneles atravesando la Sierra del Mar. Esta debería ser sólo la pista ascendente (litoral-São Paulo) de las dos pistas previstas para la Inmigrantes, pero era revertida para la dirección en que el tráfico fuera más intenso, aún porque la construcción de la segunda pista no se concretizó por años.
La empresa privada Ecovias recibió la concesión por un periodo de 20 años para la operación y mantenimiento de todo el Sistema Anchieta-Inmigrantes en 27 de mayo de 1998. De entre otras exigencias, el contrato establecía que la concessionária debería construir la pista descendiente de la Carretera de los Inmigrantes. Esta pista fue inaugurada en 17 de diciembre de 2002. Con un proyecto rehecho en relación al original, de 1986, la pista descendiente posee túneles aún más largo y viadutos más modernos que los de la pista ascendente.[1][2]
Ambas pistas de la Inmigrantes son reversíveis. La administración del Sistema Anchieta-Inmigrantes mantiene la práctica de revertir las pistas para un único sentido cuando el tráfico es muy intenso: generalmente, a la vísperas de festivos prolongados (en que las pistas son revertidas para el sentido capital-litoral), o al final de estos (cuando se revierten las pistas para el sentido litoral-capital).
La Pista Norte de la Inmigrantes posee once túneles. Ya la Pista Sur posee cuatro, siendo dos de ellos los más extensos túneles rodoviários brasileros, el primero con 3.146 metros y el otro con 3.009 metros de extensión. Túneles y viadutos tan extensos fueron necesarios para que el impacto ambiental sobre la Sierra del Mar fuera mínimo en la construcción de la Pista Sur. La construcción de la Pista Norte, en la década de 1970, exigió el desmatamento de 16.000.000 m², ya la construcción de la Pista Sur, inaugurada en 2002, desmatou sólo 400.000 m².
Tabla de contenido |
Pedágios
La Carretera de los Inmigrantes es una vía pedagiada desde su inauguración. Como en todas las carreteras que sufrieron concesiones, el valor del pedágio de la Inmigrantes sufrió fuertes aumentos, aún descontada la inflación,[3] considerados excesivos por parte significativa de los usuarios.[4]
Actualmente, el pedágio de la Carretera de los Inmigrantes es el más caro del estado de São Paulo, a R$ 17,80, válido para un viaje de ida y vuelta de automóvil.[5] En el tramo de planalto, la Carretera de los Inmigrantes presenta tres pedágios de bloqueo para el acceso a la localidades lindeiras.
Trayecto
El trayecto de la Carretera de los Inmigrantes cruza los siguientes municipios, todos en el estado de São Paulo.
| São Paulo | Diadema | S.B. del Campo | Son Vicente | Cubatão | Playa Grande |
Sistema Anchieta-Inmigrantes
Ver artículo principal: Relato descriptivo rodoviário
- km 10 - Inicio de la carretera en la Av. Prof. Abraão de Moraes, São Paulo
- km 11 - Acceso a la Av. de los Bandeirantes para Marginal Abetos, Zona Leíste,
Dutra - km 13 - Acceso a la Secretaría de la Agricultura y al Centro de Exposiciones Inmigrantes
- km 16 - Acceso la Diadema , Son Bernardo del Campo,
Veía Anchieta (Pedágio) - km 20 - Acceso a Barrio Eldorado (Diadema), Barrio Independencia (Son Bernardo) (Pedágio)
- km 26 - Acceso al Archivo:SP-021.png Rodoanel Mário Covas, Barrio Demarchi, Barrio Batistini (Son Bernardo), Parque Inmigrantes (Pedágio)
- km 32 - Pedágio - Piratininga (sólo sentido sur)
- km 40 - Archivo:SP-041.png Interligação Planalto para la Vía Anchieta
- km 40 - Inicio del tramo de sierra y de los túneles
- km 45 - Acceso a la Carretera de mantenimiento
- km 58 - Término del tramo de sierra
- km 58 - Acceso a la Archivo:SP-055.png Rod. Cônego Domenico Rangoni para Guarujá, Bertioga, Son Sebastião
- km 58 - Acceso a la Archivo:SP-055.png Rod. Padre Manoel de la Nóbrega para Itanhaém, Mongaguá, Peruíbe
- km 62 - Interligação Llanura para Santos, Veía Anchieta
- km 65 - Acceso a la Son Vicente
- km 72 - Término de la carretera en el acceso a la Playa Grande
Imágenes
 Tramo de sierra de la Carretera de los Inmigrantes |
 La Carretera de los Inmigrantes cortando la represa Billings. |
 Tramo de sierra de la Carretera de los Inmigrantes |
 Vía aérea de la carretera. |
Referencias
Ver también
Otras principales carreteras del estado de São Paulo
Principales carreteras de la ciudad de São 
