automobilismo - Wikilingue - Encydia
El automobilismo (también conocido como carreras de automóviles o deporte motorizado) es un deporte relacionado con competición con automóviles. ES uno de los deportes más populares del mundo y tal vez aquel en que la comercialización sea más intensa.
Tabla de contenido |
Historia
Principio
_1st.jpg/180px-1894_paris-rouen_-_georges_lemaître_(peugeot_3hp)_1st.jpg)
Las carreras de automóviles se iniciaron casi inmediatamente tras la construcción de los primeros coches movidos la gasolina bien sucedidos influenciados por las ya populares carreras de carro.
La carrera París-Rouen
En 1894, fue organizada la primera competición en la Francia por la revista parisiense Le Petit Journal entre París para Rouen, una prueba de fiabilidad para determinar el mejor desempeño, en la época fue llamada de Concours des Voitures sans Chevaux (Competición de Coches sin Caballos). 69 coches comenzaron la carrera de 50km que iría a determinar los clasificados para la carrera principal de 127km, sólo 25 se clasificaron. El conde Jules-Albert de Dion fue el primero a llegar en Rouen el tiempo de 6 horas y 48 minutos, en una velocidad media de 19km/h, pero su victoria no fue contabilizada ya que su coche contenía un accesorio prohibido, por esa razón el título de la carrera fue dado a Georges Lemaître, que llegó en la segunda colocación.
Otras carreras
En 1895 se realizó la primera carrera propiamente dicha, entre París y Bordéus . El primero a llegar fue Emile Levassor, pero fue desclassificado porque su coche pasará de los 12,5 km/h, que era el límite de velocidad, por motivos de seguridad.
La primera carrera de automóviles en la América, en un recorrido de 54.36 millas, tuvo lugar en Chicago, a 2 de Noviembre de 1895 . Frank Duryea venció, en 10 h y 23 min, solapándose a tres coches movidos la gasolina y la dos tranvías.
Carreras entre ciudades
Con la construcción de automóviles y las carreras dominadas por la Francia , el club automóvil francés - ACF, realizó algunas grandes carreras internacionales, en general partiendo o llegando París y teniendo a otra extremidad noutra gran ciudad en la Europa o en la Francia.
Estas carreras de gran éxito terminaron en 1903 cuando Marcel Renault se envolvió en un accidente fatal cerca de Angoulême durante la carrera París - Madrid. Ocho muertes llevaron el gobierno francés a interrumpir la carrera en Bordeaux y a proscribir las carreras de carretera.
Primeros circuitos
Debido a gran cantidad de accidentes que las carreras callejeras causaba se vio que era más seguro realizarse carreras en espacios cerrados, muchos de esos espacios eran los hipódromos utilizados para carreras de caballos, en los Estados Unidos basados en el formato oval de los hipódromos es construido el Milwaukee Mile, considerado el primero autódromo del mundo, en 1907 es construido el oval de Brooklands en la Inglaterra , en 1909 es construido el Indianapolis Motor Speedway los Estados Unidos.
Taça Gordon Bennett de Automobilismo (1910 - 1950)
Los asistieron a la diferenciação radical de los vehículos deportivos a partir de los coches de carretera de lujo, con la Delage, a Auto Union, a Mercedes-Benz , la Delahaye y la Bugatti a construir vehículos aerodinâmicos dotados de motores con más de 450 kW de potencia, con el auxílio de superchargers múltiples. El máximo peso autorizado era de 750 kg, una regla diametralmente opuesta a las normativas modernas de competición. Era necesario el uso intenso de aleaciones de aluminio para conseguir bajar el peso y, en el caso de Mercedes, hasta la tinta fue removida para satisfacer las limitaciones en el peso.
Organización y Regulación
El deporte automotor es regulado mundialmente pela FÍA -Fédération Internationale de l'Automobile - Federación Internacional del Automóvil, que promueve y homologa los coches, las pistas y las condiciones de las carreras. El evento máximo organizado pela FÍA es la Fórmula 1. Cada nación que organiza este tipo de deporte tiende a organizar también una instituião afiliada a la FÍA que homologa y regula el automobilismo en su territorio. En el Brasil la CBA - Confederação Brasileña de Automobilismo y en Portugal a FPAK - Federación Portuguesa de Automobilismo y Karting, son las instituciones responsables por eso.
Banderas
El Código de Automobilismo también regula las sinalizações usadas durante las competiciones. Cuando algo que ocurre en la pista necesita de la atención de todos los pilotos, son exhibidas banderas coloreadas prójimas al acontecimiento o en la línea de llegada/largada o específicamente para algún piloto. Los pilotos también pueden ser avisados pelo radio, por los llamados spotters, pero como estos avisos normalmente son críticos y lo radio puede presentar problemas durante la competición, se usa el método de las banderas que es más práctico y seguro.
Las banderas son más comumente usadas para avisar los pilotos sobre la entrada o la salida del safety car en la pista. Las banderas usadas actualmente son:
| Bandera | Descripción |
|---|---|
 |
Bandera amarilla Peligro inmediatamente el frente. Reduzca la velocidad! |
 |
Bandera azul Dé pasaje (el retardatário) a un coche más veloz que quiere ultrapasar! Actualmente, el piloto deberá permitir el pasaje hasta tres curvas después de serle mostrada la bandera o arriesga penalizações. |
 |
Bandera verde Pista libre. Generalmente mostrada después del Safety Car salir de la pista o después de un tramo en bandera amarilla. |
 |
Bandera roja Carrera paralizada. |
 |
Bandera listrada en amarillo y rojo Cuidado! Óleo en la pista o pista escorregadia. |
 |
Bandera blanca Coche lento en pista. Puede ser un monolugar, una ambulância u otro coche de servicio en la pista. |
 |
Bandera xadrez (o cuadriculada) Fin de la prueba. |
 |
Bandera mitad negra, mitad blanca en la diagonal El piloto tomó alguna actitud antidesportiva, la cual debe ser corregida el más rápido posible para no haber desclassificação. |
 |
Bandera negra Desclassificação del piloto al cual fue indicada. |
 |
Bandera negra con un círculo naranja Algún problema técnico. El piloto deberá volver las boxes. |
Autódromos y pistas
El evento automovilístico puede ser realizado en autódromos, circuitos cerrados construidos específicamente para las pruebas de velocidad y habilidades de conducción de los vehículos o circuitos callejeros, como lo del gran Premio de Mónaco. Los autódromos pueden ser ovales como el Talladega Superspeedway en los Estados Unidos, tradicional, con varias curvas y rectas cómo lo de Autódromo del Estoril en Portugal y mixto como el circuito de Indianápolis también en los Estados Unidos.
Las categorías y modalidades como los ralis que colocan a la prueba la resistencia de conductores y vehículos usan pistas y circuitos en varios terrenos. Los fuera de carretera usan terrenos accidentados naturales o preparados.
Categorías
Existen varias categorías de competición en el deporte automomotivo. Todas las categorías deben ser adecuadas las regulaciones del Appendix J del Codigo Internacional de Automobilismo.
- Vea también:
- Lista de competiciones del automobilismo internacional
- Lista de competiciones automovilísticas por país
Carreras de monoposto
Las carreras de monoposto son tal vez el aspecto más bien conocido del automobilismo, con coches diseñados específicamente para carreras de alta velocidad. Las ruedas no son cubiertas, y los coches tienen alas aerodinâmicas al frente y atrás para producir una fuerza para bajo y aumentar la adhesión a la pista.
Las carreras de monoposto se realizan en circuitos especialmente construidos, o en circuitos citadinos cerrados para el efecto. Muchas de las carreras de monoposto en la América del Norte tienen lugar en circuitos "ovales&" como a Indy Racing League.
Las más bien conocidas carreras de monoposto son las de Fórmula 1, que se desarrollan en un campeonato del mundo anual en que participan algunos de los principales fabricantes de automóviles y de motores del mundo, en una batalla que es tanto tecnológica como de desempeño en la pista. En la América del Norte, los coches Champ Cars y los de la Fórmula Indy se asemejan a los de F1 pero son sujetos a muy más restricciones.
Existen otras categorías de monoposto, incluyendo las carreras de karts que emplean pequeñas máquinas de bajo coste en pequeñas pistas. Muchos de los mejores pilotos de la actualidad iniciaron sus carreras en los karts.
Ralis
Los ralis, o rallyes son corridas de coches de producción profundamente modificados en carreteras públicas (cerradas) o en áreas sin carretera. Un rali típico tiene lugar en varias etapas, que los participantes pueden analizar antes de la competición. El navegador / co-piloto usa las notas quitadas durante el reconocimiento para ayudar el piloto a completar la etapa el más deprisa posible. La competición es generalmente basada los tiempos, aunque últimamente hayan aparecido algunas etapas con competición directa.
El principal campeonato de ralis es el Campeonato Mundial de Rali (WRC), pero también existen campeonatos regionales y muchos países tienen sus propios campeonatos nacionales.
Hay algunos ralis famosos: el Rali de Monte Carlo o el Rali de San Remo. Otro acontecimiento semejante a un rali (en la realidad un raide) es el Rali París-Dakar.
Existen aún muchas categorías de ralis más pequeñas, populares entre los amadores, constituyendo la base de los deportes motorizados.
Hay que considerar también el Rali Ruta de los Vinos Verdes, una de las más importantes pruebas de Regularidad Histórica para Automóviles Antiguos y Clásicos que se realiza anualmente en Portugal. Las Regularidades Históricas cada vez asumen más adeptos y aficcionados en todo el mundo y posibilitan una nueva abordagem de esta temática.
Carreras en circuitos de tierra
En las carreras en pisos de tierra, varias clases de vehículos especialmente modificados, incluyendo automóviles, compiten en carreras por ambientes con pisos que no sean asfalto. En la América del Norte, estas carreras tienen frecuentemente lugar en el desierto. Un ejemplo es la famosa Baja 1000.
En el Brasil también existe una categoría llamada "Velocidad en la Tierra", donde vehículos corren en circuitos cerrados, de tierra batida, sin los tradicionales obstáculos de los Ralies, donde vence quién primero completar el número de vueltas estipuladas. Los principales campeonatos regionales son disputados en Paraná y en Santa Catarina, donde los coches son divididos en diversas categorías, quiere sean: KartCross, Formula Tubolar, Marcas, Turismo, Novatos, Hot Dodge, Stock Car, Fusca Velocidad y Autocross .
Fuera de carretera
La modalidad Fuera de carretera (Offroad) es practicada en trilhas que atraviesan campos, montañas, alagados, pedreiras y otros terrenos que proporcionen dificultades para su transposição. Los coches utilizados son normalmente del tipo jipe, con tracción en las cuatro ruedas.
Carreras de coches de deporte
En esta modalidad las versiones de producción de coches de deporte y prototipos compiten en circuitos cerrados. Las carreras desenrolam-si, en regla, en distancias largas, y los coches son conducidos por equipos de dos o tres conductores que se revezam de tarde en tarde. Debido a la grandes diferencias entre los coches deportivos "normales" (vulgo GT's) y los prototipos de competición, una única carrera envuelve generalmente varias clases diferentes.
En los Estados Unidos, se organiza desde 1999 a American Le Mans Series, incluyendo clases GT, GTS y dos clases de prototipos. Una competición semejante fue creada en la Europa en 2004, con assinalável éxito entre los concurrentes que llenan grids con cerca de 50 coches.
Carreras famosas de coches de deporte son, por ejemplo, las 24 Horas de Le Mans las 12 Horas de Sebring, los 1000 km de Monza, 24 Horas de SPA, 1000 km de Nürburgring, 24 Horas de Daytona y la Mil Millas Brasileñas.
A FÍA organiza un campeonato, llamado de FÍA GT, con coches hendidos en 4 clases GT1, GT2, GT3 y NGT
Carreras de stock cars
En su concepto original, las carreras de stock cars consistían en competiciones en que se usaban coches comunes sin ninguna adaptación para carreras, pero hoy día este término no se designa a esas competiciones, ya que los coches de stock cars son proyectados exclusivamente para carreras, ese tipo de carrera es popular principalmente en los Estados Unidos, pero existen categorías expressivas en el Canadá, en México, en Gran Bretaña y en la Oceanía , la principal característica de esa competición es el uso de circuitos ovales (de tierra o asfalto) para las carreras.
La mayor categoría de stock cars es la NASCAR , su serie principal es la NASCAR Sprint Cup Series, y de más famosa carrera de la serie es la Daytona 500. La organización NASCAR también organiza la Nationwide Series (una aleación inferior de stock cars) y la Camping World Truck Series, de pickup , además de sansionar otras categorías más pequeñas regionales en los Estados Unidos.
La NASCAR organiza aún la serie Featherlite de coches "modificados", con coches muy modificados a partir de la estructura básica de los stock cars, a través de la adición de motores poderosos, neumáticos anchos y chassis leve de ruedas libres. Pero la serie más antigua de la NASCAR continúa a ser a que tiene mayor llamamiento junto del público.
Carreras lineales
En las carreras lineales (drag racing), el objetivo es completar una correcta distancia, tradicionalmente un cuarto de milla (1320 pies o 400 m), en el más corto espacio de tiempo posible. Los vehículos utilizados varían entre el coche de todos los días y el dragster. Las velocidades y los tiempos difieren, naturalmente, de clase para clase. Un coche vulgar puede completar los 400 m en 15 segundos, mientras que un dragster poderoso puede cubrir la misma distancia en 4,5 segundos y alcanzar 530 km/h (330 m/h). Las carreras lineales fueron iniciadas, mientras deporte, por Wally Parks, en el inicio de los años 50, por intermédio de la NHRA (National Hot Rod Association), que es el mayor cuerpo organizativo del deporte automóvil en el mundo entero. La NHRA fue formada con el objetivo de alejar las personas de las carreras callejeras. Carreras callejeras ilegales no son carreras lineales.
Al acelerar hasta a los 530 km/h, un dragster poderoso estira 4.5g de aceleración, y cuando los frenos y los para-caídas están en acción, el conductor experimenta una aceleración negativa de 4g (más del que los tripulantes del vaivém espacial). Un único dragster puede ser oído a 13 km, y puede generar una lectura sismográfica de 1,5 - 2 en la escala de Richter. (datos de los NHRA Mile High Nationals de 2001, y de pruebas realizadas en 2002 por el Centro Nacional de Sismologia de los EUA.)
Las carreras lineales se realizan frecuentemente en competición directa entre dos coches, con el vencedor de cada ronda a pasar a la ronda siguiente. En las clases profesionales es siempre el primero a llegar a la meta que gana. En las clases amadoras, existe un handicap (a los coches más lentos es dada una ventaja) que usa un índice, y los coches que corren más rápidamente que su índice permite, "rebentam" y pierden.
Las carreras lineales son populares principalmente en los Estados Unidos.
Carreras de coches clásicos
Modalidad en franca expansión, las carreras para coches clásicos reúnen vehículos que hicieron la historia del automobilismo deportivo entre el final de la Segunda Guerra Mundial y meados de los años setenta.
La normativa varía de país para país, pero normalmente se rige pelo Anexiono J de la época de los coches, o por el más restritivo Anexiono K, concebido exclusivamente para este tipo de competiciones.
Actualmente entre otras pruebas, se disputa un campeonato internacional de Fórmula 1 (TGP), un otro para prototipos de Grupo C, otro para prototipos y GT's anteriores a 1980 (www.vdev.fr) y aún incontables otras competiciones que van de los coches de turismo hasta a los Rallyes.
Las más importantes competiciones de Clásicos en la Europa son a buen seguro las 24 Horas de Le Mans Classic y el circuito de Goodwood, donde desde el público a los mecánicos y comisarios, todos tienen que formar parte del escenario, siendo obligatorio envergar una indumentária de la época de las carreras disputadas.
En Portugal se disputan dos campeonatos de velocidad para clásicos (CNVC y TNCV) hendidos en incontables subclasses, entre las cuales la "Taça 1300". El CNVC es dominado por los Ford Escort RS con motor Cosworth BDG y por los Porsche Carrera RSR. El TNCV es el feudo de los antiguos prototipos de Grupo 5, apareciendo coches tan espectaculares como los Lola T70 Chevy V8, March 74S, Lola T282, Lola T212, Chevron B19 y B21.
Existe también un campeonato nacional de ralis para clásicos y aún un elevado número de ralis de regularidad para viaturas clásicas.
Carreras en el hielo
Carreras de coches de turismo
Tal como en los ralis, en las carreras de coches de turismo compiten coches de producción altamente modificados pero, al contrario del que acontece en ralis, en el turismo los coches corren a la vez, unos contra los otros, generalmente en circuitos cerrados.
Existe un campeonato internacional de coches de turismo, a Campeonato Mundial de Coches de Turismo (WTCC, World Touring Car Championship) y la mayor parte de los países tienen sus propios campeonatos nacionales. Entre los más conocidos se cuentan British Touring Car Championship (BTCC, Campeonato Británico de Coches de Turismo), el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM, Campeonato Alemán de Coches de Turismo), Stock Car V8 en el Brasil y los V8 Supercars (V8 Supercarros) en la Australia.
Karting
El karting es la categoría más elemental del automobilismo por el hecho ds vehículos sean preparados a bajo coste específicamente para carreras. Por ser pequeño, llama la atención de niños y por eso puede ser considerado la puerta de entrada de los pilotos profesionales en el deporte siendo la categoría de base del automobilismo. El karting es también famoso por atraer amantes del automobilismo. Las carreras acontecen en kartódromos, pistas específicas para la práctica del karting.
Accidentes
Para información sobre el peor accidente en la historia de las carreras de automóviles, vea Tragedia de Le Mans en 1955.
Ver también
- Crash test
- Tuning de motores
- Automobilismo en Portugal
- Automobilismo en el Brasil
- Motociclismo
Conexiones externas
- Federation Internationale de l'Automobile
- Confederação Brasileña de Automobilismo
- Federación Portuguesa de Automobilismo y Karting
- Museo del Automobilismo Brasileño
]
