Atentado en Londres de 7 de julio de 2005
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| Atentado en Londres de 7 de julio de 2005 | |
 Vehículos de emergencia en la Russell Square en la secuencia de los atentados. |
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| Local | Londres, Inglaterra
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| Fecha | 8:46 am – 10:28 am |
| Muertes | 56 (incluyendo los 4 autores) |
| Heridos | ≈700 |
| Responsable | Hasib Hussain, Mohammad Sidique Khan, Germaine Lindsay y Shehzad Tanweer. |
Cochecido también como Atentado al metro de Londres, ocurrió en la mañana de jueves, el día 7 de julio de 2005. Este día memorável, la ciudad de Londres (Inglaterra) fue víctima de una serie de explosiones de cuatro bombas que alcanzaron el sistema de transporte público de la ciudad durante la hora del rush. En media hora, tres trenes del London Underground (metro de Londres) fueron alcanzados en el centro de la ciudad, y un autobús (autobúsPE) de dos andes de la London Buses fue alcanzado, 30 minutos después. Los primeros reportajes sobre el ocurrido relataron 37 muertes y este número creció para por lo menos 50 en 8 de julio. Al final de las operaciones de emergencia, 52 muertes y cerca de 700 personas heridas fueron confirmadas.
Los incidentes llevaron al completo cierre de la red del London Underground y la interdição de muchas calles próximas a la estaciones afectadas. Los servicios de tren para las estaciones londinenses fueron cancelados durante la mayor parte del día y la red de autobús de la ciudad fue paralizada, en la zona céntrica.
El Comisario del Metropolitan Police Service, la policía de Londres, dije que las explosiones eran probablemente resultado de un "gran ataque terrorista", pero no especuló sobre el posible grupo envuelto en los ataques. El bombardeo vino mientras Reino Unido]] era el anfitrión del primer día completo del 31º encuentro de la G8 en el Gleneagles Hotel en Perthshire y un día después de Londres haber sido escogida como la sede de los Olimpíadas de 2012.
Este fue el peor acto de terrorismo en Reino Unido, desde el Atentado de Lockerbie, en 1988, cuando 270 personas murieron.
Índice |
Locales atacados
A la 8:50h del día 7 de julio de 2005, tres bombas explotaron en el sistema de metro de Londres, el London Underground, con un intervalo de tiempo de hasta 50 segundos entre sí. Los locales afectados fueron:
- el tren 204, que pasaba por la Circle Line, viajando entre Liverpool Street y Aldgate, habiendo dejado la estación St. Pancras de King's Cross sólo ocho minutos antes;
- el tren 216, yendo en la dirección oeste, también en la Circle Line, teniendo recién dejado la plataforma 4 de la estación Edgware Road, yendo para Paddington. Un tren próximo, viniendo en la dirección contraria, también fue damnificado[1] y una pared también cayó;
- el tren 311, viajando entre St. Pancras de King's Cross y Russell Square. La bomba explotó cerca de un minuto después del tren dejar la estación, cuando ya había recorrido cerca de 450 m.
Inicialmente, se pensaba que eran 6 explosiones en el metro, y no 3. Eso se debe al hecho de que los heridos eran encaminados para ambas direcciones del trilho, llegando en dos estaciones, y las explosiones eran oídas en los dos lados también. Más tarde, sin embargo, los relatos fueron corregidos. Casi una hora después, a la 9:47h, explotó la última bomba, en un autobús de dos andes de la London Buses que pasaba por Tavistock Square, yendo de Marble Arch a Hackney Wick, cuyo registro era LX03BUF.
Terroristas
Víctimas
| Local | Muertes |
| Estación Aldgate / Liverpool Street | 7 |
| Estación King's Cross / Russell Square | 26 |
| Estación Edgware Road | 6 |
| Autobús en la Tavistock Square | 13 |
| Total confirmado | 52 |
El atentado mató más de 50 personas, haciendo el ataque lo de mayor número de víctimas en Londres desde la Segunda Guerra Mundial. El ataque fue el segundo mayor acto de terrorismo en Reino Unido, siendo los otros mayores el atentado de Lockerbie (1988, 270 muertes), el ataque de Omagh (1998, 29 personas), bombardeo de un pub en Birmingham (1974, 21 personas) y un otro ataque con bombas equipadas con uñas en 1999, con tres muertes.
Por lo menos 90 personas heridas fueron encontradas solamente en la estación de Aldgate. Noventa y cinco de los heridos fueron llevados de autobuses para el Royal London Hospital donde fueron tratados, entre estos 17 en estado crítico. Muchos otros estaban siendo tratados en el St. Mary's Hospital en Paddington. Los individuos que estaban heridos pero conseguían ande fueron tratados en el local; una testigo ocular relató que estaban "operando personas heridas en medio de la multitud en la estación de Liverpool Street".
Los paramédicos fueron enviados al sistema de metro para una búsqueda por más heridos. La St. John Ambulance fue llamada para ayudar el servicio de ambulâncias de Londres y los hospitales tuvieron que llamar operarios de folga y otros médicos de otras ciudades, como Hampshire y Oxfordshire.
En una conferencia de prensa en 8 de julio, fue revelado de que de las 700 personas heridas en las explosiones, 350 fueron tratadas en el local y 350 en hospitales (208 de ellas en el Royal London Hospital). Un centenar pasó la noche en el hospital y 22 estaban en situación "crítica" o "seria". Una persona murió en el hospital a causa de sus heridas.
Muchos de los heridos eran de otros países, incluyendo personas de Serra Leona, Australia, Sudáfrica, Colombia, Polonia y de la China, causando algunas dificultades en cuanto a la lengua.
Consecuencias
Alertas de seguridad
A pesar de haber varios alertas de seguridad en diversos locales, ningún otro incidente terrorista ocurrió fuera del centro de Londres. Paquetes sospechosos fueron destruidos en explosiones controladas en Edimburgo, Brighton, Coventry, Southampton, Portsmouth y Darlington. La seguridad por Reino Unido fue elevada al mayor nivel de alerta.
Muchos otros países elevaron sus niveles de alerta, como la Alemania, el Canadá, los Estados Unidos y la Francia, especialmente en relación al transporte público. Por un tiempo, los militares de los EUA que operan en Reino Unido fueron aconsejados a evitar Londres.
Unidades de atiradores de la policía estarían persiguiendo hasta una docena de sospechosos de la Al Qaeda en Gran Bretaña. Los equipos armados poseían orden de tirar para matar se hubiera sospecha de que un terrorista estuviera cargando una bomba y rechazara a rendirse se confrontado[2].
Hube rumores, incorretos, de que un hombre había sido encontrado en Canary Wharf (Londres), armado con una bomba, pero que había sido víctima de un atirador antes que pudiera atacar.
Telecomunicaciones y transportes
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EVITE LONDRES
ÁREA CERRADA
CONECTE Lo RADIO
La Vodafone informó que su red de teléfonos celulares alcanzó la capacidad máxima en torno a las 10:00h el día del incidente y fue forzada a iniciar el sistema de conexiones de emergencia sólo. Otras operadoras de celular también informaron que sus redes estaban sobrecarregadas. La BBC especuló que el sistema de telefonía celular habría sido desconectado, para evitar la posibilidad de ativamento de las bombas a través del teléfono. A pesar de esa opción haber sido considerada, más tarde quedó claro que la indisponibilidade de la red celular y fija era debido al gran uso.
Por la mayor parte del día, el sistema de transporte público de Londres quedó comprometido debido al cierre del metro, y también de la línea de autobús de la Zona 1, además de la evacuación de la Russell Square. Los servicios de autobuses recomenzaron a la 16:00h del mismo día, y la mayoría de las estaciones de tren reabrieron inmediatamente después. Las balsas de turismo fueron estimuladas a funcionar el día, para aliviar la red tradicional. Miles de personas escogieron ir a pie para casa, o ir hasta la Zona 2 del sistema de transporte público. La mayor parte de las estaciones de metro reabrió en la mañana siguiente, menos las que fueron afectadas por los ataques. Sin embargo, muchos trabajadores escogieron quedar en casa.
gran parte de la estación de King's Cross también fue cerrada, con la taquilla y el área de espera siendo usada como un hospital improvisado, para tratar heridas en el local. A pesar de la estación haber reabierto más tarde, el mismo día, sólo los servicios suburbanos pudieron utilizarla, ya que los trenes de la InterCity concluían su línea en Peterborough (el servicio fue restaurado completamente en 9 de julio). La estación de metro St. Pancras de King's Cross permaneció abierta solamente para los servicios de la línea metropolitana, para facilitar la recuperación e investigación la semana siguiente, a pesar de los servicios de la línea Victoria hayan sido restaurados en 15 de julio y de la línea norte en 18 de julio. La estación, localizada cerca de King's Cross, fue cerrada en la tarde de jueves, y todos los trenes de la Midland Mainline concluyendo su ruta en Leicester, lo que dejó Sheffield, Nottingham y Derby sin el servicio.
En torno a 25 de julio, aún había deficiencias en la Piccadilly Line (que no estaba funcionando entre la estación de metro Arnos Grove y Hyde Park Corner), en la Hammersmith & City Line y en la Circle Line (suspensa completamente). La Metropolitan Line reinició sus servicios entre Moorgate y Aldgate aquel día. La Hammersmith & City también operaba durante las horas de pico, en la ruta entre Whitechapel y Baker Street. Diferentemente de esas líneas, la mayoría del metro estaba funcionando normalmente.
En 2 de agosto, la Hammersmith & City Line retornó al servicio normal, pero la Circle Line aún estaba suspensa. Sin embargo, otras líneas también cubren el área de la Circle Line. La Piccadilly Line volvió a funcionar en 4 de agosto.
Economía
Hube reacciones inmediatas limitadas al ataque en la economía mundial, analizando por el mercado financiero y de cambio. La libra cayó 0,89 centavos, en una caída que ya duraba 19 meses contra el dólar americano. El índice FTSE 100 cayó 200 puntos en las dos horas posteriores al ataque. Fue su mayor caída desde el inicio de la guerra en el Irak, e hizo con que la Bolsa de Valores de Londres tomara medidas especiales y proteccionistas, para evitar la venta desenfreada de acciones y asegurar la estabilidad del mercado. Las bolsas en la Alemania, en España]], en la Francia y en los Países Bajos también cerraron con una caída de cerca de 1% aquel día.
El mercado de los Estados Unidos presentó una ligera alta, en parte debido a la valorização del dólar contra la libra y el euro. El Dow Jones Industrial Average ganó 31,61 puntos, subiendo para 10302,29. El índice compuesto de la NASDAQ subió 7,01, para 2075,66 puntos. La S&P 500, de Chicago, tuvo una alta de 2,93 puntos, llegando a 1197,87, después de haber tenido una caída del 1%[3].
Los mercados se recuperaron en 8 de julio, cuando quedó claro que los daños causados por el ataque no fueron tan grandes como se imaginaba. Hasta el fechamado, el mercado ya estaba negociando más del que los días anteriores. En 9 de julio, el Banco de la Inglaterra, el Tesoro de Su Majestad y la Autoridad de Servicios Financieros reveleram que habían establecido un plan para que los mercados financieros británicos pudieran recuperarse. La operación envolvió la ativação de una "sala de bate-papo secreta" en una web del gobierno, lo que permitió que las instituciones se comunicaran con los bancos del país[4].
- REDIRECTPredefinição:HideEditSectionLink
- ↑ I'm lucky te lo be here, says driver. BBC. Página visitada en 2006-11-12.
- ↑ "Police snipers track al-Qaeda suspects", The Equipos Online, 2005-07-17. Página visitada en 2006-12-03.
- ↑ Lawrence, Dune. "U.S. Stocks Rise, Erasing Losses on London Bombings; Gap Rises", Bloomberg, 2005-07-07. Página visitada en 2006-12-03.
- ↑ "Banks talked veía secret chatroom", BBC News, 2005-07-08. Página visitada en 2006-12-03.
Ver también
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Conexiones externas
- BBC Brasil: "Explosiones en Londres matan 2 y dejan 150 gravemente heridos" (7 jul. 2005)
- Hoja Online: "Ataques dejan 190 heridos en Londres; grupo reivindica acción" (7 jul. 2005)
- Estado de São Paulo: "Cuatro explosiones en Londres; por lo menos 40 muertos" (7 jul. 2005)
- Público: "Atentados en Londres hicieron por lo menos 45 muertos" (7 jul. 2005)
- REDIRECT Predefinição:Clear
aire:تفجيرات لندن 7 يوليو 2005de la:Terrorangrebet i London 2005iba:Attaccos de London del 7 de julio 2005en el:Terrorangrepet i London 7. juli 2005
