aeropuerto internacional de brasilia - Wikilingue - Encydia
| Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek |
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| IATA: BSB - ICAO: SBBR | ||||||||||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||||||||||
| Administración | Infraero | |||||||||||||||||
| Sirve | Brasilia  Distrito Federal |
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| Inauguración | 1957 | |||||||||||||||||
| Altitud | 1 060 m (3 478 ft) | |||||||||||||||||
| Movimiento en 2009 | 12.213.825 pasajeros 13.565.874 t de carga 64.239 aeronaves |
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| Capacidad anual | 7.400.000 pasajeros | |||||||||||||||||
| Website oficial | Web oficial | |||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||||
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| Helipontos | ||||||||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Brasilia - Presidente Juscelino Kubitschek (IATA: BSB, ICAO: SBBR) es el aeropuerto que sirve la capital del Brasil, Brasilia. Su nombre es un homenaje al ex-presidente del Brasil, Juscelino Kubitschek. Actualmente es el tercer aeropuerto más movido del país, debido al hecho de Brasilia ser la capital federal, además de la localización céntrica de la ciudad en el territorio nacional.[1] El aeropuerto posee dos pistas, un aeroshopping compuesto por más de 130 tiendas y 4 salas de cine . En 2009, transportó 12,2 millones de pasajeros.
Brasilia era sólo un proyecto cuando el presidente Juscelino Kubitschek pousou por primera vez en el Planalto Céntrico, el año de 1956 . Pero el aeropuerto ya existía y se llamaba Hube Visto Cruz. Construido en 1955 por el entonces vice-gobernador de Goiás , Bernardo Sayão, la pedido del presidente de la Comisión de Localización de la Nueva Capital Federal, Mariscal José Persona, el aeropuerto recibió el día 2 de octubre de aquel año la primera comitiva para construcción de la nueva capital.
El Aeropuerto de Hube Visto Cruz se localizaba donde está situada, actualmente, la Estación Rodoferroviária de Brasilia. Poseía una pista de tierra batida con 2,7 mil metros de largura y una estación de pasajeros improvisada en un barracão de palo-a-pique cubierto con hojas de buriti . El nombre Hube Visto Cruz fue sugerencia de José Persona, cuya expectativa era bautizar con este mismo nombre la ciudad de Brasilia.
Las instalaciones del Aeropuerto Hube Visto Cruz, sin embargo, eran provisionales. El cambio para un aeropuerto definitivo ya estaba definida como prioridad, juntamente con las obras de construcción del Núcleo Residencial Pionero de la Hacienda del Gamma, donde fueron erguidos el Catetinho, las instalaciones para el Batallón de Guardia, y el segundo aeropuerto provisional, que atendió al presidente y a los pioneros en la construcción de la nueva capital.
Cuando el Catetinho quedó pronto, en noviembre de 1956, ya había sido iniciado el desmatamento para la construcción del aeropuerto definitivo, que poseería una pista de 3,3 mil metros de largura. En 2 de abril de 1957 , el aeropuerto recibió el primero pouso de la aeronave presidencial, un Viscount turbo-hélice de fabricación inglesa. La inauguración oficial del aeropuerto comercial fue en 3 de mayo de 1957. Este año, también fueron inauguradas las instalaciones del destacamento Base Aérea, que funcionó en parceria con el aeropuerto.
Tabla de contenido |
El comienzo de las obras
El trabajo de construcción del aeropuerto, iniciado en 6 de noviembre de 1956 , duró poco más de seis meses y demandou el desmatamento de una área de 1.334.000 m², terraplanagem de 178.500 m², base estabilizada de 40.900 m², revestimiento de 73.500 m², servicios topográficos, de localización y nivelamento. La pista estaba proyectada para 3.300m, pero la primera etapa poseía sólo 2.400m de extensión y 45m de anchura. La terminal de pasajeros fue construido en madera y sirvió a la ciudad hasta 1971.
En 1990 el Aeropuerto Internacional de Brasilia comenzó a ganar la forma actual. Un cuerpo céntrico y dos satélites para embarque y desembarque de pasajeros. La primera etapa fue inaugurada en 1992. Incluyó la construcción del viaduto de acceso a la terminal de pasajeros y la cobertura metálica, en un total de 11.726m². El satélite, edificio circular para áreas de embarque y desembarque, fue inaugurado en 1994, en la segunda etapa, cuando fueron entregues también una parte reformada en el cuerpo céntrico de la terminal de pasajeros y nueve puentes de embarque.
En esta época, entró en operación en el aeropuerto el Sistema Integrado de Tratamiento de Información Aeroportuária (SITIA), que posibilitó la automatización en el control de diversas actividades. Brasilia fue el primer aeropuerto de la América Latina a recibir este sistema. La conclusión de la tercera etapa de las obras ofreció a los usuarios una nueva área de embarque y desembarque internacional, una terraza panorâmico, un finger y una plaza de alimentación 24 horas. La reforma alcanzó una área de 17.285m², con la instalación de una galeria con fuentes, jardinagem y espacio para exposiciones.
El proyecto actual es de autoría del arquitecto Sérgio Parada, que dio al aeropuerto una concepción moderna, dinámica y alineada con los trazos de la ciudad.
Compañías aéreas actualmente
Pasajeros
Aerolineas Argentinas (planeado para 2010)[2]- LAN Argentina (planeado para 2010)[3]
Pluna (planeado para 2010)[4]
TAM- Azul Líneas Aéreas (1º de agosto)[5]
- GOL
- Avianca Brasil
- TRIP
- TOTAL
- VARIG
- Passaredo
- SIETE
- Air Minas
- Webjet
TAP
American Airlines (inicia en 20 de noviembre)[6]- Delta Air Lines
- Continental Airlines (Planeado para Diciembre de 2010)[7]
Lan Perú (1º de agosto)[8]- TACA Perú (inicia según semestre 2010)
Iberia (inicia según semestre 2010)
Lufthansa (codeshare con la TAM)
Air France(codeshare con a GOL)
KLM(codeshare con a GOL)
British Midland (codeshare con la TAM)
Livingston Energy Flight (Vuelos apartir de Noviembre de 2010)[9]
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Air Caraïbes (Vuelos Apartir de Diciembre de 2010)[10]
Surinam Airways (Vuelos Apartir de Diciembre de 2010)[11]
Cargueiras
Terminal de Pasajeros 1 (TPs1)
- Ala La Compañías
| Compañías | Destinos |
|---|---|
| TOTAL |
Bello Horizonte, Curitiba, Cuiabá, Florianópolis, São Paulo, Marília, Porto Alegre, Recife, Salvador |
| GOL |
Río de Janeiro, São Paulo |
Terminal de Pasajeros 2 Satélite 1 (TPs2)
- Ala La Compañías
Aviones usados por las compañías
Nacionales
- Azul: Embraer 190, Embraer 195
- GOL: Boeing 737-300 , Boeing 737-700 , Boeing 737-800
- Avianca Brasil: Airbus A319-100, Fokker 100(F-28-100)
- TAM: Airbus A319-100 , Airbus A320-200 , Airbus A321
- Passaredo: Embraer ERJ-145
- Varig: Boeing 737-700 , Boeing 737-800 , Boeing 767-200 , Boeing 767-300
- Webjet: Boeing 737-300
- TOTAL: ATR 42-500
- TRIP: Embraer 175,ATR 42-500 y ATR 72-500
- SIETE: Cessna 208 Caravan
- Air Minas: Embraer EMB-120 Brasilia
Internacionales
- GOL >> Boeing 737-700, Boeing 737-800
- American Airlines >> Boeing 757-200ER, Boeing 767-300ER
- Delta Air Lines >> Boeing 757-200ER, Boeing 767-300ER
- Lan Perú >> Airbus A319-100
- TAP Portugal >> Airbus A330-200
- Iberia >> Airbus A340-300,
- Aerolineas Argentinas >> Boeing 737-700
- LAN Argentina >> Airbus A319-100,
- TACA Perú >> Airbus A320-100/200
- Pluna >> Bombardier CRJ900
Estadísticas
| Año | Movimiento (Pasajeros) | % | |
|---|---|---|---|
| 2003 | 6.840.843 | --- | 3 |
| 2004 | 9.926.786 | + 45,1% | 3 |
| 2005 | 9.426.569 | - 5% | 3 |
| 2006 | 9.699.911 | + 2,8% | 3 |
| 2007 | 11.119.872 | + 14,6% | 3 |
| 2008 | 10.443.393 | - 6% | 4 |
| 2009 | 12.213.825 | + 16,95% | 3 |
| Rank | Ciudad | Pasajeros |
|---|---|---|
| 1 |  São Paulo-Congonhas, São Paulo |
1.449.455 |
| 2 |  Río de Janeiro-Galeão, Río de Janeiro |
1.340.988 |
| 3 | São Paulo-Guarulhos, São Paulo |
746.364 |
| 4 |  Bello Horizonte, Minas Generales |
692.401 |
| 5 |  Recife, Pernambuco |
571.726 |
| 6 |  Porto Alegre, Río Grande del Sur |
349.125 |
| 7 |  Goiânia, Goiás |
234.864 |
| 8 |  Curitiba, Paraná |
175.677 |
Servicios
Aparcamiento
Posee aparcamiento pagado operado por la Aeropark, con capacidad para 3.000 vehículos. Las tasas cuestan R$ 40 la diaria y R$ 5,00 la hora. Los automóviles pueden permanecer estacionados por tiempo indeterminado.
Galeria
 Aeropuerto de Brasilia. |
Saguao aeroportodebrasilia.JPG
Saguão del aeropuerto. |
Saguao aeroportodebrasilia2.jpg
Saguão del aeropuerto. |
 Vista del Panel de Partida de los Aviones. |
 Aeropuerto funcionando sin retrasos. |
 Terminal 1 al fondo |
 Aeronaves de la Transbrasil estacionadas en el Aeropuerto |
Referencias
Ver también
Conexiones externas
- Página del aeropuerto en el portal de la Infraero
- Mucho Además del Check-in: La Rutina del Aeropuerto JK (documentário sobre el aeropuerto)
