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Segundo el acuerdo suscribir entre la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía con los ayuntamientos de Granada , Albolote, Armilla y Maracena, se pretende la construcción, con la licitación de la Junta, del Metro de Granada, una red tranviaria parcialmente subterránea que tendrá 15,8 km de longitud entre Albolote y Armilla con 26 estaciones (645m entre paradas de media). Se calcula que lo usarán unos 12 millones de viajeros al año, unos 47.000 diariamente, siendo la población potencialmente usuaria de unos 110.000 habitantes una vez que esté construido.
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Proyecto
El proyecto consiste en conectar en 45 minutos a zona norte del Área Metropolitana con el sur, que es la zona con el mayor crecimiento residencial de Granada. La zona servida por el Consorcio de Transporte está integrada por 32 municipios y cuenta con una población de cerca de medio millón de habitantes (489 160 Hab. INE 2007), casi el 62% del censo de la población de la provincia.
Las obras se iniciaron en otoño de 2006 y tendrán una duración de 30 meses. El presupuesto inicial es de 360 millones de euros (17% de los ayuntamientos y 83% de la Junta de Andalucía).
hubo un gran debate acerca de la creación de un metro suburbano o en superficie. Mientras que el Ayuntamiento de la capital defendía un metro subterráneo la Junta optaba por un transporte al aire libre. fue la línea 1 la que provocó los principales enfrentamientos entre los organismos administrativos, hasta que en enero de 2005 se alcanzó un trazado casi definitivo. En el Zaidin se atacará el soterramento del trafico rodado para evitar la concorrencia con el metro ligero.
El 18% del trazado es enterrado. En concreto, los 2,3 km que conforman el Camino de Ronda y algunos cruces puntuais (A-44), el resto en superficie es en plataforma tranviaria.
Parque móvil
El Metro granadino contará con 13 unidades móviles (tipo tranvía), conformadas por 5 convois de 210 plazas cada uno, cuya velocidad máxima va a ser de 50 km/h en tramos urbanos en superficie y de 70 km/h en el trazado interurbano o en túnel. La velocidad comercial, que incluye los tiempos de parada, oscilará entre los 20 y los 28 km/h. La fecha de inauguración está prevista para 2011.
Paradas de la L1
Las paradas/estaciones en superficie están configuradas cómo paradas tranviarias.
- Jacobo Camarero.
- Juncaril
- Vicuña
- Anfiteatro
- Blas de Otero
- Cerrillo Maracena
- Carretera de Jaén
- Estación de autobuses
- Argentinita
- Perete
- Villarejo
- Caleta
- Estación AVE (Intermodal: correspondencia con trenes de media y larga distancia)
- Universidad
- Méndez Nuñez (subterránea)
- Recogidas (subterránea)
- Río Genil (subterránea)
- Hípica
- Andrés Segovia
- Palacio de los Deportes
- Nuevos Cármenes
- Avenida de Dílar
- Parque Tecnológico
- Nevada
- Carretera de Granada
- Poniente
Enlaces externos
- Página de la Junta de Andalucía sobre el transporte por tren en la comunidad.
- Mapa esquemático de la línea 1 del metro de Granada.
- Página web oficial del metro de Granada.
