pierre-jules panadero - Wikilingue - Encydia
Para los artículos Pierre-Jules Panadero (más conocido bajo el nombre de Piedra Panadero) es un ingeniero y dirigente de empresa francesa, nacido el 10 de marzo de 1885 a Sin-elNoble . Ha dirigido Citroën como vicepresidente y DIRECTOR GENERAL entre 1935 hasta su óbito accidentel el 11 de noviembre de 1950 sobre la Nacional 9 al volante de una Tracción Antes 15/Seis a Broût-Vernet (Allier).
Sumario |
El servicio militar
Emprenderá estudios de guapos-artes que tendrá que abandonar prématurément para trabajar.
Efectuando su servicio militar en el ejército francés de 1906 a 1908 en el aérostation a Satory . Encuentra Marcel Michelin (sobrino de Édouard Michelin). Este encuentro orientará toda su vida.
Después de su servicio militar, marcha en Estados Unidos donde ejercerá diferentes oficios. A la salida de esta estancia, tomará la costumbre de accoler su segundo nombre en el premier - más tarde sus colaboradores lo llamarán PJB.
Regresa en Francia 1914 para ser movilizado como caporal. Es fotógrafo en la aviación. Encuentra Marcel Michelin. Tendrá estados de servicio brillante y terminará la guerra con el grade de capitán . Será decorado de la cruz de guerra y de la legión de honor.
Michelin
Es contratado por Édouard Michelin 1919 cuyo devendrá el colaborador directo. 1938, devendrá también cogérant de Michelin .
Citroën
Cuando después de la cesión de Citroën a Michelin 1935, Pierre Michelin deviene DIRECTOR GENERAL de Citroën, Piedra Panadero deviene su adjunto, vicepresidente y jefe del Despacho de estudios de la firma automovilística. Devendrá presidente en 1937 después del óbito accidentel de Pierre Michelin y guardará esta plaza hasta su muerte. Con Pierre Michelin, comenzará por aplicar una política de austeridad y de reducción de coste. Para eso, disminuirá los salarios, efectuará despidos y anulará el lanzamiento de la Citroën 22CV a motor V8. Esta política llevará sus frutas y Citroën se enderezará.
Será el instigateur de lo que se llamaba la TPV (muy pequeña coche) y que devendrá 1948 la 2CV. Panadero escribió el cuaderno de los cargos : « hacer un coche que puede transporter cuatro personas y 50 kg de patatas, a la velocidad de 60 km/h, para un consumo de 3 litros de esencia en los 100 km... Tendrá que ser conducida por una mujer o uno debutando... Y la estética, no quiero sentir hablar ! »
Era conocido para su austeridad, su gran capacidad laboral, su sentido del secreto (característico de la cultura Michelin) y su ausencia de ostentación (compraba sus disfraces a la cooperativa Michelin). Temido y respetado, algunos lo apodaban igualmente el « tyran imaginatif ».
PJB Encuentra la muerte en 1950 en un accidente de coche a bordo de una Tracción Antes 15/Seis, antes de haber conocido el gran éxito de la Citroën DS, cuya había lanzado la concepción con el proyecto VGD (Transporta en gran Difusión).
Es inhumé al cementerio de Lempdes (Puy-de-Dôme), cerca de Clermont-Ferrand , donde había su casa.
