Park Koultoury (metro de Moscú, línea Sokolnitcheskaïa)
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Park Koultury (en ruso, Парк Культу́ры, cama. Parque de la Cultura) es una estación de la línea Sokolnitcheskaïa del metro de Moscú. Su nombre viene del Parque Gorki (Parque Central de Cultura y de Diversión que es su apelación oficial), y la estación fue abierta como haciendo parte de la primera línea de metro de Moscú, el 15 de mayo 1935.
Contenido |
Construcción
La construcción de la estación debutó al primavera 1933. Desde el todo comienzo se constató que la construcción no sería una tarea fácil, el suelo siendo particularmente húmedo a causa del nivel de las aguas subterráneas, que sobresalía aquel descontado del techo de la estación, y esto a causa de la proximidad de la Moskova, ubicada a sólo algunos centenares de metros.
La estación es ubicada bajo el Lugar de Crimea (Крымская площадь) a la intersección del Anillo B (Садо́вое кольцо́) y de la Calle Ostojenka (Avenida Komsomolski) y constituye así un punto central de circulación.
Antes de que la fosse fuera creusée, los elementos deshielo metálico que constituirían el sobre de la estación, reforzados de vigas sólidas separadas de ranuras calfatées, fueron adentrados a la fuerza en la tierra, y las aguas abyssales hubieron bajado durante la excavación hasta que la fosse alcance la profundidad deseada. Esta maniobra fue necesaria con el fin de impedir la inundación de la fosse, que habría provocado entonces el affaissement, incluso la destrucción, de las casas avoisinantes. Desde que fue terminada, un puente de bosque fue erigido en el nivel de la calle para no interrumpir el tráfico de los vehículos. Además, la mayoría de las operaciones fueron efectuadas durante la noche, porque la bruyante maquinaria en vapor tendría sin duda provocada el caos de los residentes cercanos de la estación. Sin embargo, a pesar de todas estas dificultades, la estación fue terminada en once mes durante los cuales 100 000 metros cube de suelo fueron retirados de la fosse y reemplazados por 25 000 metros cube de hormigón.
Arquitectura
La estación es en dos niveles, cada uno que es dado soporte por pilares que separan tres travées, y comporta cuatro pasarelas al-encima de los plataformas. Las arquitectas Kroutikov y Popov escogieron una decoración inspirada de los antiguos templos griegos. A lo largo de la plataforma, se encuentra dos ordenadas de 22 pilares recouverts de mármol de Crimea Kadykovka y superados de chapiteaux moulés. A lo largo de los muros, un conjunto de pilastres a los mosaïques rosa oscurecido, retoman el intervalo de los pilares (todos los siete metros), que se fundan harmonieusement con los carreaux de porcelana que recobran el resto de los muros. Un fresco marrón oscurecido corre igualmente debajo del nivel de la plataforma, a lo largo de los dos muros. Un total de 1500 y 200 metros cuadrados de carreaux de mármol y de porcelana respectivamente, fueron utilizados para la decoración.
Las pasarelas, que llevan en las salidas, son decoradas de manera diferente, con un carrelage métallo-plástico, y de los balustrades blancas a las rampas marbrées. Los muros de los pasillos que llevan en los vestíbulos son revêtis de mármol Koelga del Ural.
La estación de origen poseía dos entradas, la una desquelles, forma de rotonda, se levanta siempre en el rincón de las calles Ostojenka y Novokrimski. El segundo vestíbulo era ubicado en la intersección de la avenida Komsomolski y del Anillo B. El hall principal era recouvert del mabre moreno de 'Oufaleï (Ural) y era sostenido por cuatro columnas octogonales soudées, recouvertes de mármol de Koelga. Las plazas de venta de los billetes ellos-mismos eran construidos en del roble poli. Este vestíbulo fue destruye en 1949, cuando otro, más reciente y más ancho, fue erigido en su lugar y cuando los antiguos corredores fueron integrados. El vestíbulo permite igualmente de tomar una correspondencia hacia la línea Koltsevaïa que fue abierta en 1950.
Esta estación es la una de las escasas supervivientes de la primera fase del metro a no tener prácticamente pas conocido de cambio mayor desde su abertura ( comparación a Loubyanka o Tchistye Proudy por ejemplo), excepto el resurfaçage de la plataforma con del granito (en lugar del asphalte de origen) y el alumbrado. Este último consistía magníficos lustros en la travée central y de lampes semi-circulars hechas de vaso blanco roto en los travées laterales. No obstante, con la introducción de lampes luminescentes, los lustros y los lampes de origen fueron retirados. Sin embargo, el nuevo alumbrado llegó a fundirse naturalmente en la composición architecturale y no aparece desplazado, como a Kievskaïa que conoció un cambio análogo.
Cuando la estación abrió en 1935, era igualmente el terminus de de la rama Frounze de la primera etapa (a marchar de 1938, llamada línea Kirovsko-Frounzenskaïa). Aunque los planes preveían la presencia de cuatro vías de regreso, éstas no fueron terminadas que en 1937, y una jonction a piston temporal fue instalada sustitución con el fin de permitir en los trenes de hacer mitad-vuelta. La estación cesó de estar el terminus en 1957, después de la ampliación de la línea hacia el sur-oeste a Sportivnaïa.
Cambios de apelaciones
A la abertura de la estación, su nombre estaba : Tsentralni Park Koultoury i Otdykha imeni Gorkogo (El Parque Central de Cultura y de Diversión Maxime Gorki). Sin embargo, sobre los planes, este nombre era abreviado en TsPKiO y llamado por su nombre completo sólo durante los anuncios vocales. En 1980, con la llegada de las Juegos Olímpicos a Moscú, el nombre fue acortado con el fin de evitar la fastidieuse enumeración en las tres lenguas del nombre de la estación durante los anuncios. No obstante, ciertos carteles indican todavía la estación por su antigua denominación.
Tráfico
Hoy la estación ve la circulación de un número de entidad de pasajeros, 107 700 personas procedentes de la correspondencia con Park Koultoury-Koltsevaïa, y 9 650 entrando directamente por la entrada en la superficie todos los días.
Vínculos externos
- (ru) Descripción de la estación sobre Metro.ru
- (ru) [Http://www.mymetro.ru/cgi-bin/list.pl?lng=ru&Tiene=1&b=1&c=13 Descripción de la estación sobre Mymetro.ru]
- (ru) [Http://metro.molot.ru/st_sl_park_kultury.shtml Descripción de la estación sobre Metro.molot.ru]
- {{}}(ru)KartaMetro.Info — Situación de la estación y de sus salidas sobre un plan de Moscú
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Park Kultury-Radialnaya
