operación eagle claw - Wikilingue - Encydia
| Operación Eagle Claw | |
 El épave de un helicóptero CH-53 Sea Stallion a la base Desert one en Irán. | |
| Informaciones generales | |
|---|---|
| Fecha | 24 - 25 de abril 1980 |
| Lugar | Teherán, Irán |
| Casus belli | Tomada de la embajada US a Teherán |
| Salida | Fracaso de la extracción de los rehenes, abandono de la misión |
| Belligérants | |
| Estados Unidos de América | Irán |
| Pérdidas | |
| 8 muertes, 4 heridos | Nadie | Modificar  |
La Operación Eagle Claw (« aprieta de águila », también llamada Operación Evening Light y Operación Rice Bowl) es una operación militar estadounidense llevada los 24 y 25 de abril 1980 y destinada a socorrer los 53 rehenes retenidos prisioneros en la embajada estadounidense a Teherán.
Una planificación demasiado compleja, de los problemas técnicos así como de las tormentas de arena imprévues condujeron a la déroute y la anulación de la operación. Ocho militares estadounidenses encontraron la muerte y, durante la evacuación, de los documentos que comprometen agentes de la CIA fueron dejados en aparatos abandonados sobre lugar.
Fracaso que cuece, esta operación influyó muy negativamente la campaña de reelección de Jimmy Carter. A efectos militar, condujo en una reorganización de las fuerzas especiales estadounidenses.
Los rehenes fueron soltados finalmente después de 444 días de cautividad, el 20 de enero de 1981, la Inauguración Day a Estados Unidos, el día donde Jimmy Carter cèda la presidencia a Ronald Reagan.
Sumario |
Antecedentes
El 4 de noviembre de 1979, mientras que Irán es dirigido porel ayatollah Khomeiny desde cerca de un año, de los estudiantes secuestran el personal de la embajada estadounidense a Teherán. Las negociaciones diplomáticas fracasan. Sobre decisión del presidente Jimmy Carter, una operación militar es considerada para liberar los rehenes.
El 12 de noviembre, la Junta Task Fuerza 179 (fuerza operativa interarmes) es creada con a su cabeza el Major General (general de división) James « Hammer Jim » Vaught. La operación se avère complejo. El lugar de detención no permite una puesta en marcha directa por avión, y las distancias a recorrer son llevada fuera de todo helicóptero. Falla pues transporter el personal por una combinación de aviones y de helicópteros y utilizar, en territorio iraní, de las bases intermediarias. Los lugares de salida retenida se ubican en el sudeste de Irán : la isla Masirah, a la anchura de Omán, y la puerta-habíamos USS Nimitz en Golfo Pérsico.
El 16 de abril de 1980, el general Vaught expone su plan final en el presidente Carter. El el día siguiente, el fuego verde es dado para un fusilamiento desde el 24 de abril.
El plan
La operación prevista tiene que desarrollarse dos noches y utilizando sucesivamente tres bases.
La fuerza de asalto comprende 120 hombres : el 1st SFOD-Delta (la « Delta Fuerza », que cuenta 93 hombres), 13 hombres de un SFOD-HA de los Special Fuerzas, y 14 especialistas diversos. Es mandada por el teniente-coronel Charles Beckwith, creador y mandando de la unidad anti-terrorista dicha Delta Fuerza. Una sección de amparo (12 hombres) tiene que acompañar la fuerza hasta la primera base.
La primera noche (prevista los 24 - 25 de abril 1980)
Seis habíamos Lockheed C-130 Hercules son necesarios. Tres MC-130 transportant las tropas de asalto tienen que plantearse sobre un sitio previamente balisé, llamado Desert One lleno desierto iraní, a 300 km en el sudeste de Teherán. Luego, tres EC-130 deben traer el kérosène para réapprovisionner los ocho helicópteros de transporte RRHH-53.
Los habíamos marcharán de la isla de Mazirah, y los helicópteros de la puerta-habíamos Nimitz. Todos tienen que volar a muy baja altitud para escapar en la detección radar. Después de haber asegurado su misión a Desert One, las C-130 recuperarán su base que trae la sección de amparo.
Los helicópteros, después de haber sido ravitaillés kérosène, tienen que embarcar la fuerza de asalto y la transporter hasta Desert Two, un sitio sito en 60 km de Teherán. Allí, las tropas serán desembarcadas en el abrigo de las miradas y los helicópteros serán camouflés sobre un sitio apropiado mientras tanto la noche siguiente.
A Desert Two, de los camiones, comprados previamente por agentes sobre lugar, vienen buscar las tropas y las traen en un hangar sito a 15 km de Teherán donde son escondidas durante la jornada.
La segunda noche (prevista los 25 - 26 de abril 1980)
La fuerza de asalto, traída por camiones, tiene que librar los rehenes. La Delta Fuerza libera la mayor parte de los rehenes, retenidos en la embajada, y el SFOD-HA debe librar el embajador estadounidense y dos de sus asistentes presos séparément.
Luego, los helicópteros serán llamados y se plantearán en un estadio en cara de la embajada, con el fin de embarcar rehenes liberados y fuerzas de asalto, para los transporter hasta el aeródromo de Manzariyeh, ubicado a 50 km en el sur-oeste de Teherán. Los helicópteros podrían ser traídos a hacer dos viajes.
El aeródromo de Manzariyeh que, según un reconocimiento, es désaffecté pero siempre en estado, habrá sido previamente capturado y sécurisé por 75 Rangers que harán un atterrissage de asalto MC-130. Son seguidos por dos teníamos de transporte pesado C-141 Starlifter, cargados de evacuar rehenes y fuerza de asalto. Los C-141 son equipados especialmente para transporter de los heridos. Los helicópteros serán détruits sobre lugar y los Rangers abandonan Manzariyeh último a bordo de un MC-130.
Tres AC-130 (canonnières voladoras) son previstos para proporcionar un espaldarazo aéreo en las unidades al suelo : dos para la embajada en Teherán y un a Manzariyeh.
El fusilamiento
Durante la elaboración del plan, de las informaciones son récoltés gracias a rehenes liberados, de los agentes en lugar en Irán así como por fotos tomadas por satélite. Una equipa militares estadounidenses es incluso infiltrée en Irán. Dirigida por el sargento Dick Meadows, comportaba un sargento del USAF que habla el farsi, y dos sargentos de los Special Fuerzas que hablan couramment alemán y se hacen pasar para turistas que vienen de la RFA.
El 30 de marzo de 1980, una avioneta de la CIA amena discretamente sobre Desert One el major John Carney que, proveído de una Moto-cross, reconoce la zona y marca una pista de atterrissage planteando de las balizas infrarouges.
El 24 de abril de 1980, los C-130 se plantean sobre Desert One en el orden previsto. De los equipos de amparo son instaladas inmediatamente sobre los accesos.
Primer incidente
Un autobús que llega sobre el sitio Desert One tiene que ser neutralizado y sus 44 pasajeros mantenidos sobre lugar.
Segundo incidente
Los ocho helicópteros han despegado del Nimitz y han emprendido su viaje de seis horas a muy baja altitud. Continuación en un problema de compuerta, el helicóptero n° 6 debe plantearse lleno desierto y no puede marchar. Es abandonado y su équipage es recogido por el helicóptero n° 8. El sistema de navegación del helicóptero n° 5 tumba en panne y su piloto decide de hacer mitad-vuelta. Ya no queda que seis helicópteros sea el estricto mínimo previsto para cumplir la misión.
Tercer incidente
De violentas tormentas de arena ralentizan el robo de los helicópteros que aterrizan a Desert One con una hora y mitad de retraso. El abastecimiento en carburante es efectuado inmediatamente y el personal embarcado. A este momento, mandándolo de los helicópteros señala que el helicóptero n° 2 es panne de sistema hidráulico. Con cinco helicópteros, la misión deviene imposible y el teniente-coronel Beckwith que peste contra las pilotos pida la anulación de la operación. La fuerza de asalto rembarque en los C-130 y los pilotos en sus helicópteros para un viaje de regreso.
Cuarto incidente
Los rotors de los helicópteros provocan una espesa nube de arena. Despegando, el primer helicóptero colisiona un C-130 que se enflamme inmediatamente. Los hombres, cuyos algunos son quemados abandonan rápidamente el avión. Esto crash cuesta sin embargo la vida en ocho hombres : cinco en el C-130 y los tres hombres del équipage del helicóptero. Tres otros helicópteros son deteriorados continuación en la explosión de municiones en el C-130 en fuego. No queda más que a marchar a bordo de los demás teníamos y a abandonar sobre lugar las muertes, los helicópteros y el C-130 en llamas. En el affolement, de los documentos que comprometen serán dejados incluso sobre lugar. Para no poner en peligro los pasajeros de los autobuses quedados sobre lugar, el presidente Carter negará a hacer destruir los carcasses por la aviación embarcada del Nimitz. Los cuatro militares infiltrés podrán abandonar rápidamente Irán sin problemas.
Las consecuencias
El informe Holloway
Una comisión llamada Special Operaciones Review Group, más conocida bajo el nombre de « Comisión Holloway » del nombre de su presidente el almirante James L. Holloway III, fue cargada de establecer un informe. Tenía como objetivo hacer una crítica profesional de la operación, y levantó veintitrés puntos donde de las mejoras habrían podido ser aportadas, cuyas once particularmente de entidad, entre las cuales éstas :
- El silencio radio absoluta era una medida excesiva ; se habría podido informar por radio el helicóptero n° 5 que podía continuar la misión ;
- El número de helicópteros era insuficiente, habría hecho falta un total de diez a doce vehículos ;
- Varios manquements sobre el mando y el control de la operación son pointés, de las mejoras son propuestas.
La comisión concluye sin embargo que el concepto de una operación especial atuendo secreto hasta su fusilamiento tenía validez, factible y coherente con los objetivos investigados ; que ningún otro país no habría podido llevarla ; que era en elevado riesgo y « que América había tenido el coraje de intentar. »[1]
Reorganizaciones de las fuerzas especiales estadounidenses
Los defectos constatados durante la operación Eagle Claw condujeron en diversas reorganizaciones en las fuerzas especiales estadounidenses. La mayoría tuvieron lugar con vistas a llevar una nueva tentativa de salvar los rehenes, llamada operación Snowbird (y operación Honey Badger para su postigo aéreo). Para este hacer, diversas unidades serán creadas sobre todo la Task Fuerza 160, una unidad especial de helicópteros formados a las operaciones especiales, particular nocturnos.
La operación Snowbird no pudo ser llevada antes la liberación de los rehenes por los Iraníes, pero la mayoría de las unidades y materiales creados para la operación fueron conservadas. Así, la Task Fuerza 160 devino el 160th Special Operaciones Aviación Regiment (Airborne).
De su lado, el US Navy creó su propia unidad antiterrorista, el SEAL Team Seis, y el US Air Fuerza lanzó un programa destinado a moderniser sus HH-53 Súper Jolly Green Giant MH-53J Pave Low III, por el ajout de sistemas de navegación, de visión nocturna y de réservoirs adicionales.
En cambio, es sobre todo la carencia de interoperabilidad constatada entre las fuerzas especiales y las fuerzas convencionales durante la Invasión de la Granada que conducirá en la creación del US Special Operaciones Command y de los mandos de las fuerzas especiales de cada ejército, a marchar de 1986 .
Vínculo interno
Bibliographie
- () Special Operaciones Review Group, El informe Holloway », Washington, 23 de agosto 1980 [leer on-line] (versión adaptada para ser déclassifiée y comunicada al público)
- ()Col. Charles Beckwith, US Army (Ret.) Y Donald Knox, Delta Fuerza: The Army's Elite Counterterrorist Unió, Avon, 1983 (diversas réeditions) : testimonio del mandando de la Delta Fuerza
- ()Col. James H. Kyle, USAF (Ret.) (Con la colaboración de John Robert Eidson), The Guts to Try: The Untold Story of the Irán Hostage Rescue Misión by the Se-Scene Desert Mandar, Prevalecer Publishers, 1994 (ISBN 0935810544) (para la primera edición) : testimonio del mandando de las operaciones aéreas durante la operación
- ()Lt Col Rod Lenahan (USAF, Ret.), Crippled Eagle: TIENE Historical Perspectie of U.S. Special Operaciones 1976-1996, Narwhal Press, Miami, 1998 (ISBN 1-886391-23-8) : testimonio del jefe de la célula información de la JTF 1-79 (el libro implica principalmente el apresamiento de rehenes y la preparación de la operación)
- ()Col. John T. Carney, Jr., USAF (Ret.) Y Benjamin F. Schemmer, No Room for Error: The Covert Operaciones of America's Special Tactics Units from Irán To Afganistán, Ballantine Books, 2002 (ISBN 0345453336) : testimonio del mandando de los comandos del USAF cargados de dirigir las operaciones aéreas
- CSM Eric L. Haney, US Army (ret.), Al cœur de la Delta Fuerza : La aventura de la unidad antiterrorista estadounidense (trad. Jean Bonnefoy Inside Delta Fuerce: The Story of America's Elite Counter-terrorist Unió), Albin Michel, París, 2003 (ISBN 2-22613710-6) : testimonio de un anciano miembro de la Delta Fuerza que ha participado en la operación
- ()Mark Bowden, Guests of the Ayatollah: The First Battle in America's War with Militante Islam, Atlantic Monthly Press, Nueva York, 2006
- ()Richard HA Radvanyi, Operación Eagle Claw: Lessons learned, Marino Cuerpo Command and Staff College, 2000, 43 p., ASIN B0006RY698
- ()William C Flynt, Broken stiletto: Command and control of the junta task fuerza during Operación Eagle Claw at Desert One : ha monograph, School of Advanced Military Studies, U.S. Army Command and General Staff College, 1995, 71 P., ASIN B0006QC0EW
Referencias
- ↑ « Informe Holloway », Forward statement y specific conclusiones de la parte executive summary
Portal de la historia militar 
Portal de Irán
