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El metro de Novossibirsk (Новосибирский метрополитен, ruso) es un medio de transporte común de tipo metro de la ciudad de Novossibirsk en Rusia. Se trata del solo metro en funcionamiento en Siberia. Comporta 14,3 km de líneas y 12 estaciones. 2005 ha transporté 61,9 millones de pasajeros.
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Los primeros planes remontan en los años 1960, cuando devino claro que el crecimiento de la ciudad necesitaba de disponer de otro modo de transporte que el tranvía. Varias soluciones fueron estudiadas : una cobertura de metro, de los tranvías rápidos y una mezcla de estas 2 soluciones. Fue decidido 1978 de construir una gran cobertura de metro sin línea de tranvía complementario. Los trabajos comenzaron la mismo año en la estación Oktiabrskaïa (Октябрьская).
Todas las estaciones han sido construidas según el método de la trinchera cubierta porque se ubican justo debajo de la superficie. Los túneles, en cambio, han sido forés.
Después de 6 años de trabajos la primera línea Leninskaïa (Ленинская) estuvo puesta en servicio entre las estaciones Studentscheskaja (Студенческая) y Krasny Prospekt (Красный Проспект). Los remas desservaient 5 estaciones y atravesaban Obi sobre un puente con una longitud de varios kilómetros. La línea ha sido en los años siguientes prolongada por 2 estaciones hacia el norte y de una estación hacia el oeste. La línea constituye la columna vertébrale de la ciudad de Novossibirsk porque conecta los 2 centros-ciudades ubicadas sobre cada margen de Obi.
1997 la segunda línea Dzerjinskaïa (Дзержинская) ha entrado en servicio : proporciona una correspondencia con la línea 1 a la estación Sibirskaïa (Сибирская). Al principio de la puesta en servicio, un solo tren efectuaba la navette entre las estaciones Sibirskaja y Plochtchad Garina-Mikhaïlovskogo (Площадь Гарина-Михайловского) cerca de la estación de la ciudad. Con la abertura de la tercera estación Marchala Pokrychkina (Маршала Покрышкина) el segundo túnel ha entrado en servicio y a partir de ahora dos remes circulan, cada una en un túnel. 2005 una cuarta estación Beriozovaïa Rochtcha (Берёзовая Роща) se ha abierto. Como sobre el último trozo, solo el túnel sur es acabado, la línea continua a ser explotada de manera pendulaire : el tren del túnel sur va de Sibirskaïa de Beriosowaja Rochtchamientras el tren del túnel norte circula de Sibirskaïa a Plochtchad Garina-Mikhaïlovskogo.
Actualmente es previsto de construir 2 estaciones sobre la segunda línea en disposición hacia el este : Zolotaïa Niva (Золотая Нива, o según otra versión Goussinobrodskaïa (Гусинобродская)) y Dovatora (Доватора). A tenor de la debilidad de los medios financieros cuyos dispone el proyecto, los trabajos tendrían que durar bien más mucho tiempo que lo que era previsto en el origen . En cuanto a la línea Leninskaïa es previsto de enlazar la estación Plochtchad Marksa (Площадь Маркса) a la estación Plochtchad Stanislavskogo (Площадь Станиславского). Una tercera línea Kirovskaïa (Кировская) tendría que ser construida igualmente sobre el margen izquierdo de Obi.
Los planes a largo plazo prevén la construcción de una cuarta línea que va del noreste de la ciudad hasta los barrios sur de la ciudad. Una quinta línea tiene que conectar entre ellos los barrios oeste apartado del centro-ciudad con un trazado en mitad-círculo. La primera línea tiene que ser prolongada en sus dos extremidades y la segunda línea tiene que superar Obi que se dirige hacia el este. Aunque durante la construcción de la estación Beriozovaïa Rochtcha, un túnel destinado a la futura cuarta línea haya sido prevista, la realización de estos proyectos no es esperada durante esta década[Cuándo ?].
Línea Leninskaïa (Ленинская Линия):
Línea Dzerjinskaïa (Дзержинская Линия):