metro de iekaterinbourg - Wikilingue - Encydia
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Lee metro de Iekaterinbourg ( ruso Екатеринбургский Метрополитен) es un del modo de transporte común de la ciudad de Iekaterinbourg en Rusia. El metro ha entrado en servicio en 1991 y comporta una línea orientada norte-sur. En casi todas las estaciones, hay una correspondencia con una línea de tranvía orientado es-oeste.
1980, el tráfico en lo que es hoy la cuarta ciudad de Rusia que ha aumentado mucho, las autoridades de la ciudad decidieron de construir una cobertura de metro. La construcción démarra 1982. De las dificultades hydrologiques retrasaron los trabajos y la inauguración del premier troncon Prospekt Kosmonavtov (Проспект Космонавтов) - Machinostroïtéléï (Машиностроителей) comportando 3 estaciones \
La debilidad del presupuesto ruso consagrado en el metro, estuvieron en el origen de un avancement muy lento de los trabajos, particular a tenor de la prioridad dada en la construcción del metro de Kazan que debía absolutamente ser inaugurado para el 1000 ème cumpleaños de la fundación de la ciudad que caía 2005. Es previsto a pesar de todo que la línea sea prolongada por algunas estaciones. 2010 las estaciones de la línea roja Botanitchéskaya (Ботаническая) y Tchkalovskaya (Чкаловская) tienen que entrar en aprovechamiento. La estación Bajovskaya (Бажовская) que se encuentra sobre el trozo de la línea ya en aprovechamiento, será abierta más tarde. TIENE más largo término, la cobertura tiene que ser constituido 3 líneas que se cortan en el Centro Ciudad en aplicación de una fórmula común en las coberturas de metro ruso.
El transporte de los pasajeros sobre la línea de 9 km, que comporta hoy 7 estaciones, es asegurado en las horas de punta por 8 remas 4 coches que circulan con una frecuencia de 4 minutos. Las estaciones son previstas para permitir la parada de remes 5 coches.
Los remas están de la serie 81-717/714 ampliamente difundida en la ex Unión Soviétéique. El écartement de los raíles es en el estándar ruso de 1524 mm y la alimentación eléctrica se hace por tercer raíl a 825 Volts
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