| Metro de Almaty | |
| Situación | Almaty |
|---|---|
| Tipo | Metro |
| Entrada en servicio | 2011 (proyecto) | Modificar |
El metro de Almaty es un sistema de transporte rápido actualmente en construcción en Almaty[1], a Kazajstán . La abertura del primer trozo del sistema es prevista para el 1er enero 2011[2]. Una vez construido, el sistema devendrá el segundo metro en Asia Central, después del Metro de Taskent en Uzbekistán.
Sumario |
| Nombre francés | Nombre ruso | Año de abertura | Último ajout | Longitud | Estaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea 1 | Первая линия | 2010 | 2010 | 8,56 km | 7 |
| Total : | 8,56 km | 7 | |||
Al finalizar los trabajos, el metro alcanzará 45 kilómetros de longitud.
La primera sección de la línea 1 tendrá una longitud de 8,56 km y siete estaciones (cuyas cuatro estarán en superficie y tres serán subterráneas). En un primer momento, 20 trenes funcionarán sobre la línea. Cuando la línea será terminada, esto serán aproximadamente 52 trenes que funcionarán. A una velocidad mediana de 40 km / h, el tiempo total del trayecto de extremo en extremo será 12 minutos. El coste de construcción es estimado en 101 millardos de tenge ($ 1 millardo).
Después de la abertura de la primera sección, la construcción continuará sobre el resto de la línea 1, así como sobre la línea 2, que será una línea de superficie. Actualmente, una tercera línea es en planificación pero hará falta esperar el final de los dos primeras líneas para comenzar los trabajos.
La construcción del metro ha comenzado 1988, fecha a la cual Kazajstán hacía todavía marchada de la Unión soviética. Sin embargo, continuación en el derrumbamiento de la Unión soviética, los fondos procedentes de Moscú han disminuido y el nuevo gobierno kazakh no ha sido mide de continuar la construcción. De los esfuerzos han sido hechos para preservar los trabajos ya hechos, pero el coste elevado conducto en la acumulación de deudas de entidad para los trabajadores de la construcción.
2003, el ejecutivo de Kazajstán ha definido una nueva iniciativa desarrolladora que comprendía fondos del gobierno para continuar la construcción del metro.
2005, el programa de construcción, ahora bajo el control del Presidente Nursultan Nazarbayev ha recibido compromisos para 72 millones de tenge de 2006-2008.
En septiembre 2007, la construcción de la estación de Abai comienza.