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Legión Condor

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Etendard De la Legión Condor.

La Legión Condor era una fuerza aérea formada de voluntarias a marchar de efectivos de la Luftwaffe de Alemania nazi, que combatió en España a los lados del campo nacionalista durante la guerra civil, entre julio 1936 y abril 1939.

Fue enviada por Adolf Hitler con el fin de ayudar las fuerzas nacionalistas de Franco que se estaban levantadas contra la IIe República española, el 17 de julio de 1936 en Melilla (un enclave español en territorio marroquí).
Los 6 000 hombres comprometidos serán levantados regularmente, 19 000 habrán servido, entre los cuales de numerosos oficiales que devendrán célebres durante la Segunda Guerra Mundial, como el general Hugo Sperrle o el piloto Adolf Galland.

Sumario

Historia de la ayuda militar

Llamada Operación Feuerzauber ("Operación Fuego mágico"), la ayuda militar alemana al campo nacionalista español ha debutado por una demanda asistencial enviada por el general Franco, llamado también el Caudillo. Esta demanda fue recibida por el Führer Adolf Hitler el 22 de julio, cinco días después del comienzo del alzamiento, el 17 de julio de 1936. Hitler llamó inmediatamente Hermann Göring, mandando en jefe de la Luftwaffe, y el Generalfeldmarschall Werner von Blomberg para concebir un plan sobre los métodos para sostener los Nacionalistas.

La HISMA/ROWAK

La empresa Sociedad Hispano-Marroqui de Transportes (HISMA, cuyo capital social era de 200 000 Pesetas) estuvo constituida el 31 de julio de 1936 tiene Tetuán, durante una reunión entre Fernando Carranza, Fernandez-Reguera y Johannes Eberhard Bernhardt y el Cónsul de España, para permitir en España el pago de las ayudas alemanas. La intención original de la HISMA, estaba de permitir la organización y el transporte de voluntarios y del material alemán y de organizar la compra de suministros adicionales en procedencia del sector privado en Alemania. El control de la HISMA ha sido luego consolidado con la creación de la Rohstoff-Waren-Kompensation Handelsgesellschaft m.b.H. (ROWAK) Tres mes más tarde. La SARL ROWAK concentraba su atención sobre la gestión de los intercambios y la realización de los pagos. El sistema descansaba sobre la definición de una tasa de cambia fija (1 Reichsmark = 3,44 Pesetas). Los precios de las mercancías, ellos, podían variar entre lo anda nacional y lo anda internacional. Es mientras que intervenían las primas tiene la exportación". La compra de un bien a un fabricante o a un comerciante alemán era compensado por el suministro de una mercancía por un fabricante o comerciante español. La HISMA financiaba sus compras de mercancías gracias a los avances en líquido consentido por los importateurs españoles. Además, la Hacienda pública española pagaba mensualmente a la HISMA de las entregas de materiales de guerra. Quant Tiene la ROWAK, financiaba sus compras en Alemania gracias al producto de las ventas de mercancías españolas que las importateurs alemanes pagaban por adelantado Reichsmarks. Beneficiaba de surcroit de créditos echados por el ejecutivo del Reich. La HISMA tiraba de sus beneficios, por un lado, del porcentaje que percibía sobre las exportaciones e importaciones entre particulares (respectivamente 2 % y 1 %), y, por otro lado, del porcentaje que echaba la ROWAK sobre las importaciones realizadas por el estado español (1 % sobre el importe de las facturas). A lo largo de la Guerra Civil, este sistema de compensación permitió realizar un volumen de intercambios de 1 047 178 301 Pesetas, con respecto a las importaciones españolas, al cual se añaden 1 000 843 928 Pesetas en el título de las exportaciones, con un mínimo de gastos en lemas para ambos países.

Gracias al intermediario de la HISMA y de la ROWAK, Alemania nazi fue mide de ejercer una influencia considerable sobre los intercambios económicos entre las zonas bajo control franquista y el IIIe Reich.

Ambas empresas aumentaron de modo espectacular las importaciones de materias primeras españolas. Para guardar el control, el Ministerio económico del Reich prohíbe incluso todas relaciones de asuntos entre España y el sector privado alemán, de noviembre 1936 hasta nueva orden. Todas las transacciones de asuntos fueron canalisées por la ROWAK, que quería entonces de las relaciones únicamente con la HISMA y los mismos procesos fueron puesto œuvre en las zonas controladas por las franquistas. De las tasas de comisión entre 0,175 y 5% hubieron impuesto sobre todas estas transacciones.

El aprovechamiento económico y el control del IIIe Reich sobre el conjunto de las riquezas minérales españolas, como el mineral de hierro , el tungstène, el sulfure de hierro y el cinnabarite, eran ahora posible y en una perspectiva de un nuevo imperio.

Las motivaciones políticas de Hitler

En el momento de la rebelión, el dictador italiano Benito Mussolini, había aceptado de proporcionar una ayuda militar en las Nacionalistas, bajo la forma de envío de tropas, el Cuerpo de las tropas voluntarias" (Corpo Truppe Voluntarie (CTV)). Hitler ha aceptado inmediatamente también, y era feliz de ver a la vez nacer y continuar un conflicto en España y al final, eventualmente a favor del general Franco.

Las motivaciones de Adolf Hitler eran triples:

Un comunicado en diciembre 1936, del embajador alemán en Roma, Ulrich von Hassell, ilustra cada punto:

« El rol jugado por el conflicto español en cuanto a las relaciones de Italia con Francia e Inglaterra podría ser similar a aquel del conflicto en Abisinia, lo que lleva claramente la realidad, de los intereses opuestos de las potencias e Italia, impidiendo así de ser entrenados en la red de las potencias occidentales y utilizadas para sus maquinaciones. La lucha para la influencia política dominante en España pone a desnudo la oposición natural entre Italia y Francia, en el mismo tiempo la posición de Italia como potencia en la Mediterráneo occidental, entre en competencia con aquella de Gran Bretaña. De tanto más claramente que, Italia va a reconocer la oportunidad de afrontar las potencias occidentales en el codo a codo con Alemania.  »

El envío de la ayuda comienza

Durante las semanas siguientes, más de quince miles voluntarias de tropas son enviados en España. El 27 de julio de 1936, Adolf Hitler envió 26 teníamos de caza alemana y también 30 bombardiers Junkers Ju 52 desde Berlín y Stuttgart , hacia el Marruecos español entonces a las manos de las Nacionalistas de Franco. Los cazadores fueron más rápidamente al combate y los Alemanes padecieron sus primeras pérdidas cuando las pilotos Helmunt Schulze y Herbert Zech fueron matados el 15 de agosto de 1936. Durante las dos semanas siguientes, estos aviones transportèrent casi 12 000 hombres hacia España. Precisemos que es el primer teniente Rudolf von Moreau, llegado por barco el 7 de agosto de 1936, que había mandado el escadrille de Junkers 52 que había traído en España las tropas marroquíes de Franco.

En septiembre 1936, el Oberstleutnant (teniente-coronel) Walter Warlimont del estado-major alemán llegó como mandando regional y aconsejar del Generalisimo Francisco Franco. Debido al afflux de la ayuda y de voluntarias, Warlimont préconisa en noviembre 1936, que todas las tropas alemanas sean combinadas en el seno de la Legión Condor".

Hitler esperaba que no sería necesario, ya que el general Franco afirmaba que era a punto de lograr la victoria, de enviar esta Legión. Esta predicción se avéra tuerce y en noviembre, de los aviones, de los carros y de los consejeros militares soviéticos (pagados que cuentan en oro) así como las Brigadas internacionales comenzaron a llegar en Madrid. El conflicto comenzó a hacer bola de nieve. Devino evidente que la Legión Condor, en aquel momento, y misma con la ayuda italiana, no podía-ser una fuerza a hacer pencher la balanza del lado de los Nacionalistas, pero sólo a mantenerla. El Führer concedió pues el permiso de reunir todas las tropas alemanas afectadas en España en el seno de la Legión Condor.

Esta Legión era equipada en el origen de aproximadamente 100 teníamos y contaba 5 136 hombres. Esta fuerza inicial comprendía los elementos siguientes:

La Legión Condor, bajo el mando del Feldmarschall Hugo Sperrle, era una unidad autónoma y no era responsable que hacia Franco. Al plus fuerte de la asistencia militar alemana, la fuerza total en España será casi de 12 000 hombres, aunque éstos eran en rotación y un total de 19,000 servirán en la Legión Condor.

El general Hugo Sperrle exigió de Alemania de los aparatos que tienen una mejor prestación y finalmente, recibió de los Heinkel He 111, de los Junkers "Stuka" Ju 87TIENE, de los Messerschmitt Bf 109E-1 y seis teníamos de reconocimiento Henschel Hs 126TIENE-1.

El coste de la implicación

Los aviones alemanes han largué más de 21 toneladas de bombas y han tirado de más de 4 327 949 cartouches. El número total de aviones afectados a la Legión Condor es estimado a 610 (según el archivo del Sonderstab W). Entre los demás materiales utilizados, se levanta : 91 cañones de 20 mm, 12 cañones de 37 mm y 71 ejemplares del famoso 88, 1 123 vehículos de todos tipos (motocicletas, automovilísticas, utilitaires ligeros, medianos o pesados, tractores, autobus), 72 carros de combate Panzer I (todas echábamos confundidas), 122 piezas de artillerie de diferentes calibres, ambulancias). Ciertas fuentes establecen una distinción entre el material proporcionado por la Luftwaffe y aquel procedente del ejército de tierra (Heer), y añaden a la inventaire de los vehículos citados aquí-encima 96 camiones y un número indéterminé otros vehículos.

Sobre los 6 500 Alemanes que han servido en la Legión Condor durante la Guerra Civil española, 131 murieron en el combate y 168 demás durante accidentes aéreos o terrestres, o todavía de enfermedades contraídas durante su estancia, sea un total oficial de 299 muertes. Las víctimas estuvieron:

Con respecto a los heridos, su número se eleva a 139 al combate y a 449 como consecuencia de otras causas. La cifra de las pérdidas no engalanaba exagerado, cuando se sueña en la intensa actividad ejercida por la Legión Condor, y puede explicarse por la elevada grada de preparación de los personales, que eran esté militares profesionales, sea miembros del una o la otra organización engalanó-militar del Reich alemán. Un gran número, sea más del 50%, han fallecido en accidentes, sobre todo de accidentes de la carretera y/o de enfermedad. Los premiers muertos en operaciones estuvieron dos aviateurs, los Unteroffiziere (sargentos) Helmut Schulze y Herbert Zech, durante el crash de su Junkers Ju 52, del grupo de bombardeo K/88, el 15 de agosto de 1936, ha Jerez de la Frontera. (Fuente : Raul Arias Ramos y Lucas Molina Franco, Atlas Ilustrado de la Legión Condor, Susaeta Ediciones, S.TIENE., Madrid, ISBN (978-84-3057276-2).

La Legión Condor perdió 72 aparatos en el combate. 160 demás han sido perdidos en accidentes, sea en robo, al décollage o al atterrissage. En comparación, el número de aparatos republicanos alicaídos por la Legión Condor se eleva - según Raymond L. Proctor, Antiguo oficial del US Air Fuerza - a 386 (esté 59 por las piezas anti-aéreas de la F/88 y 313 por el Grupo de Caza

Ventajas militares obtenidos

Formación

Heinkel He 111 de la Legión Condor

Es bien conocido que los líderes del ejército alemán vacilaron a implicarse en el conflicto y resistieron en la llamada lanzada por el ejecutivo italiano para un doble transferencia de tropas terrestres para combatir en España. No obstante, el acuerdo fue dado para una participación de la Luftwaffe a esta guerra civil, que constituía un terreno de entrenamiento ideal para las tropas que serán empleadas más tarde durante la Segunda Guerra Mundial. Este punto de vista es apoyado por el testimonio de Hermann Göring, que devendrá Reichsmarchall de la Luftwaffe, durante el proceso en el tribunal militar internacional de Nuremberg. Cuando se lo interrogó sobre la decisión de recourir a la Luftwaffe, él stipula:

« Cuando la guerra civil estalló en España, Franco ha dirigido una llamada en la ayuda a Alemania y ha pedido su espaldarazo, particular aéreo. No hace falta olvidar que las tropas de Franco eran stationnées en África de Norte y que no podía hacer atravesar sus tropas, porque la flota era entre las manos de las comunistas o, como se llamaban ellos-mismos en aquellos tiempos, el gobierno revolucionario legítimo en España”. El factor prioritario fue de transporter sus tropas hacia España. El Führer ha reflexionado. Yo aconsejó de aportar su apoyo (a Franco) en todas circunstancias, primeramente, con el fin de prevenir la propagación del comunismo en esta región y, por otro lado, por esta oportunidad, para testar mi joven Luftwaffe. »

El cazador Messerschmitt Bf 109, el bombardier mediano Heinkel He 111 y, a marchar de diciembre 1937, el bombardier en pinchado Junkers Ju 87 « Stuka », participaron para la primera vez al combate en el seno de la Legión Condor contra de los aviones proporcionados por los Soviéticos. Todos estos aviones jugaron por la continuación un rol mayor durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. Los Alemanes comprendieron rápidamente también que los guapos días de los cazadores biplans eran terminados, así el cazador Heinkel He 51 fue transferido en un rol de ataque en el suelo y, mucho más tarde, fue relégué al rol de avión de entrenamiento.

La Legión Condor comprendía igualmente unidades noaéreas. Los équipages de carros ligeros, Panzerkampfwagen (PzKpfW) I o Panzer I, fueron mandados por Wilhelm Ritter von Thoma. Las versiones utilizadas fueron el PzKpfW I TIENE, B, B (SdKfz 163) versión de mando y PzKpfW I TIENE (SdKfz 101) "Ohne Aufbau", sin torreta, para la entrainement de las pilotos. El armement del Panzer I consistía dos ametralladoras MG 13 de 7,92 bajo torreta, y cuatro ejemplares del Panzer I "HA" recibieron un cañón Breda de calibre 20 mm. El Panzer I era apodado "Negrillo" (noiraud) debido a su pintura gris oscurecido. Los Alemanes han testado igualmente su artillerie pesada anti-aérea, el famoso cañón de 88 mm, que utilizaron para destruir carros republicanos y de las fortificaciones por tiros directos y para disparar aviones enemigos, en su rol tradicional.

Los Alemanes implicados en España, han visto igualmente la puesta en marcha del primer servicio de ambulancia aérea, que traerá en la construcción del Junkers Ju 52/JM, para la evacuación de los combatientes heridos.

Progresos técnicos

Un factor de entidad durante la Segunda Guerra Mundial, cuya se opina que es directamente el resultado de este conflicto, fue la puesta a punto técnica del Messerschmitt Bf 109. Los tipos V3 a V6 entrados en servicio en España son debidos directamente a pruebas operativas hacia el mes de enero 1937. A la primavera 1938, fueron cogidos por aviones del tipo C y con del tipo E, en diciembre 1938.

Como consecuencia de los combates en España, de las mejoras han sido igualmente aportadas al cañón de 88 mm.

Tácticos

Cerca de las posibilidades de ganancias de experiencias del combate, diversas iniciativas estratégicas fueron imaginadas, y primeramente testado en el marco de la Luftwaffe implicada en este conflicto. Las teorías sobre el bombardeo estratégico han sido primeramente puesto al punto por la Luftwaffe, con la primera demostración de la alfombra de bombas durante la campaña de Asturias , en septiembre 1937.[réf. Necesario] Como los combates progresaban en marzos 1938, los pilotos italianos, bajo el mando del Feldmarchall Hugo Sperrle, hubieron implicado en trece de los raids sobre la ciudad de Barcelona , utilizando de las bombas incendiaires y de las bombas en el gas. Estos raids entrainèrent la muerte de millares de civiles. Es a anotar que su sustituto, Wolfram von Richthofen, será más tarde fuertemente implicado en la organización de la Luftwaffe en el marco de la operación Barbarossa.

La Legión Condor participó en todos los grandes compromisos, sobre todo a las batallas de Brunete, de Teruel , de Aragón y de la Ebre. Sobre orden de Franco, la Legión Condor bombardeó la ciudad vasca de Guernica el lunes 26 de abril 1937. Este ataque fue considerada como el premier grande raid de la historia de la aviación de guerra moderna sobre la población civil sin defensa, las motivaciones son siempre objeto de controversia.

Durante este conflicto, Werner Molders fue crédité de catorce victorias, más que todo otro piloto alemán.

La Kriegsmarine y la Marina.

Las fuerzas navales alemanas, mandadas por el despacho "Anker" (ancla), recibieron la denominación de Grupo "Nordsee" (Mar del Norte). Fueron comprometidas primeramente en el amparo de las operaciones de transporte marítimo durante el conflicto en España. Cadiz, El Ferrol y Vigo fueron los tres principales puertos españoles por los cuales afluyó la ayuda alemana. En cada uno de estos puertos, de los oficiales de la Kriegsmarine eran en correos para recibir y controlar los envíos de material y de mercancías. Además, al Ferrol, un contingente de doce técnicos alemanes era cargo de subir cañones y de las ametralladoras sobre naves de la marina nacionalista (Armada Nacional) y también de organizar la flottille de las dragueurs de minas de Mar Cantábrico.

Mientras que el personal de la Kriegsmarine participaba en la formación de las fuerzas navales fieles a la causa franquista, ha servido igualmente de marco para una presencia alemana en una patrulla internacional de no-intervención. Las operaciones de U-Boote alemanes de lucha contra el envío a los republicanos por la Kriegsmarine han sido llevadas clandestinement y bajo el código "Unternehmen Ursula" (Operación Ursula, en homenaje en el nombre llevado por la hija del Almirante Dönitz, entonces que manda de la arma submarina alemana). La operación tenía que desarrollarse en un secreto absoluto, en colaboración estrecha con dos otros submarinos italianos, que se levantaban ambas semanas. Los marquages de varios submarinos alemanes habían sido borrados y habían recibido nombres de códigos, como Triton y Poseidon (el U-33 y el U-34, edificios del tipo VIIA). Al total, 14 U-Boote operaron en las aguas españolas : U-14, U-19, U-25, U-26, U-27, U-28, U-30, U-31, U-32, U-33, U-34, U-35 y U-36 . Hubieron relativamente pocos éxitos en sus ataques contra de las destroyers republicanos. El 11 de diciembre de 1936, no obstante, el U-34 fichó a la anchura de Málaga el submersible republicano C3, que navegaba en superficie. Poco después de 14 horas, el C3 recibió una torpille sobre el flanc babor y se rompió dos. Sobre los 40 miembros de équipage, solos 3 survécurent.

La Kriegsmarine comprometió igualmente las naves siguientes : Acorazados Deutschland, Admiral Scheer, Admiral Graf Spee. Croiseurs Emden, Karlsruhe, Königsberg, Köln, Leipzig, Nürnberg. Torpilleurs Leopard, Albatros, Seeadler, Falke, Greif, Jaguar, Iltis, Kondor, Luchs, Tiger, Möwe, Wolf. El acorazado Deutschland formaba parte patrullas navales de control del Comité de No Intervención en Mediterráneo. El 29 de mayo de 1937, mientras que era en el reposo y al mouillage en rade de Eivissa, la nave fue bombardeado por dos teníamos republicanos Tupolev SB "Katyushka", conducidos por Rusos venidos del aeródromo de Llíria , cerca de València , y que lo confundieron tal vez con el acorazado español nacionalista Canarias. El Deutschland recibió cuatro bombas de 250 kilos, que tocaron su puente antes y el mess del équipage, así como la pasarela superior, la hydravion Heinkel He 60 embarcado y una torreta de artillerie. 22 marineros alemanes fueron matados sobre el golpe y 70 otros heridos. La reacción de Berlín no se hizo esperar : dos días más tarde, el 31 de mayo, el acorazado Admiral Scheer, escoltado de los torpilleurs Luchs, Albatros, Seeadler y Leopard, marchó lanzar aproximadamente 270 obus contra Almería, capital de Andalucía y bajo control republicano. El bombardeo hizo entre 19 y 39 muertes, según las fuentes, 49 edificios fueron totalmente détruits y 100 demás deteriorados.

El ministro republicano de la Marina y de Air, Indalecio Prieto, propuso en Consejo de los Ministros el bombardeo de todas las naves de la Kriegsmarine por la aviación republicana. Los demás ministros republicanos rechazaron esta escalada. La guerra civil era en siete mes de su final, y Prieto debía admitir más tarde que su proyecto de ataque de las naves alemanas pretendía jugar el todo para el todo, intentando de entrainer el resto de Europa en la guerra. El coste de la intervención naval : las pérdidas humanas del contingente de la Kriegsmarine se subieron a 36 : 31 marineros matados durante el bombardeo del Deutschland, 3 matados durante varios accidentes de aviones, 1 durante un accidente de coche y un último durante el naufragio del croiseur nacionalista "Baleares", tiene borde duquel era desatado como especialista. El cout total del material proporcionado por la Kriegsmarine es estimado a 2 674 647,19 Reichsmarks.

(Fuente : Raul Arias Ramos y Lucas Molina franco, Atlas ilustrado de la Legion Condor, Susaeta Ediciones S.TIENE., Madrid, ISBN (978-84-3057276-2).


Además, de la afectación de de entidad edificios de la marina italiana, cincuenta y ocho submarinos que tratan como Sottomarini Legionari ("Submarino légionnaire") estuvieron enviados.

El Abwehr

El servicio de información alemana, la Abwehr, que trabajaba independientemente de la Legión Condor, fue secrètement implicado en la Operación Bodden. Jugó por la continuación un rol en la detección de la flota de invasión de África de Norte, sea la Operación Torch.

El Almirante Wilhelm Canarios, jefe del Abwehr, encontró el Caudillo a Salamanca , fino octubre 1936. Canarios mantenía relaciones muy cordiales con numerosos militares españoles y hablaba muy correctamente la lengua española. Durante la entrevista de Salamanca, el Almirante transmitió a Franco las informaciones cuyas disponía sobre la ayuda aportada al campo republicano por Francia y Unión Soviética, así como sobre el envío en URSS de una parte de las reservas en oro de la Banca de España, a título de compensación para los efectivos y el material proporcionado por Stalin. El almirante consigue a convencer Franco, hasta allí reticente y persuadé que disponía fuerzas suficientes, de aceptar lucido también la aportación de voluntarios extranjeros. Canarios aseguró Franco que Alemania no había aucunement la intención de exigir contrapartidas territoriales, ni de atentar de alguna manera que esto sea en la independencia de España, pero se alegraría contrapartidas económicas.

La idea maestra de Franco, que se proyectaba ya en el después de guerra civil y el regreso en la paz, estaba de limitar los deterioros causados en la infraestructura del país y de evitar las destrucciones masivas en zona republicana, parte intégrante del territorio español, que deseaba conservar en el mejor estado posible.

Finalmente, aceptó la creación del cuerpo de voluntarios alemanes conforme a los cinco puntos propuestos por el ejecutivo alemán y su Ministerio de la Guerra : - Las fuerzas alemanas serían mandadas por un jefe alemán, que daría cuenta actos a Franco y no recibiría órdenes que de le. - El personal alemán ya presente en España sería integrado en la nueva fuerza con todo su material. - Las bases aéreas utilizadas por las formaciones alemanas serían ubicadas al amparo de las fuerzas terrestres nacionalistas españolas. - Las operaciones llevadas por esta fuerza tendrían que tener como objetivo poner final el más rápidamente posible al conflicto, sobre todo orientando su esfuerzo sobre los puertos republicanos por los cuales afluía la ayuda extranjera en el campo enemigo. - La aceptación de estas condiciones por el ejecutivo nacionalista entrainerait un aumento inmediato y significativo de la ayuda alemana.

La constitución de la Legión Condor fue finalisée a Berlín el 30 de octubre de la mismo año. (Fuente : Raul Arias Ramos y Lucas Molina Franco, Atlas Ilustrado de la Legion Condor, Susaeta Ediciones S.TIENE., Madrid, ISBN 978-84-3057276-2).

Reacción en la implicación de las potencias autoritarias en el conflicto español

Varios escritores, simpáticos a la causa republicana, han participado en condenar la ingérence apenas velado de Alemania y de Italia. Un ejemplo fue Heinrich Mann, que ha apelado, de su exilio en Francia, con el slogan: "Soldados alemanes! Uno voyou vosotros envía en España!", en respuesta en la implicación de la Legión Condor. Arthur Koestler (1905-1983) es que corresponde del periódico británico "News Chronicle" al barrio general de Franco. Denuncia la intervención alemana y se fuga. Vuelve en España, es arrestado en Sevilla, condenado a muerte después soltado e intercambiado contra la esposa de un aviateur nacionalista. Describe sus aventuras en Un testamento español (1939). (Fuente : Historia fuera de serie n 22, página 133, Librería Jules Tallandier, París, 1971). Otros estados han estado de acuerdo tacitement la lucha de la Legión alemana contra la URSS que ayudaba la fracción stalinienne de los republicanos españoles.

Portugal de Salazar ha constituido un tipo de base posterior para ciertos activistas pro nacionalistas, así como, en cierta medida, una vía de abastecimiento. que Dura los primeros meses de la guerra de España, el puerto de Lisboa sirvió a desembarcar discretamente una de entidad cantidad de material y de carburante destinado en la Legión Condor. TIENE título oficial, Portugal ha al permaneciendo enviado varios millares de hombres combatir en las cotas de las nacionalistas, en los rangos de la legión "Viriato".

Guernica y la Operación Rügen

La ciudad de Guernica en ruinas

La Operación Rügen - el bombardeo de Guernica , el lunes 26 de abril 1937 ha desembocado a una virulente condena internacional. Es en este momento que la atención internacional se ha llevado sobre la implicación de Alemania nazi y de la Italia fascista en el conflicto. Hasta-allí, la política alemana había rechazado públicamente el tránsito de la ayuda militar y de personal. Eso fue significado públicamente en funciones de su posición de neutralidad afirmada durante la firma de un pacto de no-intervención.

Esto fue la primera vez que la acción de la aviación alemana desemboca en un gran número de víctimas civiles. Orden fue dado en los pilotos por el general von Richthofen de bombardear el puente de Renteria y la ciudad vasca de Guernica, poblada de 7 000 habitantes, "sin consideraciones para la población civil". El puente, principal pretexto y objetivo estratégico del bombardeo aéreo, fue ahorrado paradójicamente !

Esta destrucción ha recibido una ancha cobertura informativa y ha creado una percepción internacional de la participación alemana al conflicto español. La dieta de Franco negará con respecto a lucido su participación, "que aduce que solos los oficiales alemanes son responsables del bombardeo, mientras que su estado-major lo había estado de acuerdo, en conformidad con la táctica de terror de masa empleada a Bilbao, Madrid o Barcelona"[1]. En el libro "El día donde Guernica murió en la página 194, es dicho: « Poco después de 11 horas, este lunes mañana, von Richthofen y (Coronel Juan) Vigon se encontraron solos, según el periódico de von Richthofen, en "un campo ubicado cerca del Sube Mouchetagui". Ambos hombres examinaron las fotografías aéreas de reconocimiento y conversaron de la situación militar. Después, sin référer a ninguna autoridad superior,... Fijaron el destino del berceau espiritual de los Euskera ».

El ejecutivo Vasco de la época contó 1 654 muertes y 889 heridos - una amplitud sin precedente para un bombardeo aéreo sobre una población civil en aquellos tiempos. La publicación de estas cifras provocó un tollé internacional, inspirando la pintura de Pablo Picasso « Guernica », una ilustración del sufrimiento de las poblaciones. Guernica pone de manifiesto, a ciertas consideraciones, a qué punto las fuerzas fascistas españolas del general Franco habían venido a contar sobre la valoración de las pilotos del Eje y la sofisticación cada vez más dévastatrice de su material. Para de numeroso commentateurs, Guernica es también un signo antes-corredor de lo que iba a jugarse contra de las zonas civiles durante un próximo conflicto.

Composición de la Legión Condor en noviembre 1936

  • Mandando en Jefe : Generalmajor Hugo Sperrle, después Helmuth Volkmann, después Wolfram von Richthofen.
  • Jefe de estado Major : Teniente Coronel Alexander Holle hasta el 20 de Enero de 1937, reemplaza por el Coronel Wolfram von Richthofen, primo del Barón Rojo" Manfred von Richthofen, el as de la Primera Guerra mundial.
  • S/88: Mando en Jefe, Estado Major y servicios administrativos.
  • J/88: grupo de caza con cuatro escadrilles de 12 teníamos cada una. La cuarta escadrille fue dissoute durante la guerra.
  • K/88: grupo de bombardeo que comprende, inicialmente, tres escadrilles de 12 teníamos. En febrero 1937 fue creado una cuarta escadrille, nombra Versuchsbomberstaffel (escadrille experimental de bombardeo).
  • TIENE/88: escadrille de reconocimiento con 12 teníamos.
  • AS/88: escadrille mixto de reconocimiento y de bombardeo marítimo, compuesta de 6 hydravions.
  • LN/88: bataillon de transmisiones motorisées, compuesto de 4 compañías : radio, teléfono, comunicaciones aéreas y alerta aérea.
  • F/88: bataillon de artillerie anti-aérea motorisé, inicialmente compuesto de una batería ligera de 20 mm y de una batería pesada de 88 mm, que pasó, final 1936, a 2 baterías de 20 mm y 4 de 88 mm. Otra batería de 88 añadió 1938. El bataillon F/88 comprendía igualmente una batería de abastecimiento en municiones, una de projecteurs anti-aéreos, una de écouteurs contra aviones y una batería de instrucción destinada a formar los voluntarios españoles.
  • P/88: grupo de maintenance y de dépannage del parque aéreo.
  • MI/88 : imposición de municiones.
  • San/88 : unidad sanitaria.
  • Laz/88 : hospitales de campaña ; varios funcionaron sobre el territorio nacionalista.
  • W/88 : unidad meteorológica.
  • VS/88 : despacho de conexión con las fuerzas aéreas italiana y española.
  • Buro Grau (Departamento Gris) : despacho de la agrupación aeronáutica.
  • Buro Anker (Departamento Ancla) : despacho de la agrupación naval.
  • Imker Gruppe (Grupo Apicultor) : compuesto de voluntarios de la Wehrmacht, comprendía el Imker Drohne, grupo de carros de combate en dos compañías. Fino diciembre 1937, fue completado por una tercera compañía de carros de combate, una de transporte, una de reparaciones, una de reparaciones y de armurerie, una unidad de cañones anticarros de 37 mm, el parque y las piezas de recambio ; el Imker Ausbilder era el grupo de instrucción y la Imker Horch la compañía de intercepción radio.
  • Gruppe Nordsee (Grupo Mar del Norte) : reagrupaba los oficiales y especialistas de la Kriegsmarine, cargadas de tareas de valoraciones y de instrucción cerca de las unidades de la marina nacionalista (Armada Nacional) y en los puertos controlados por las autoridades de Salamanca.

Partícipes notables

(Por orden alfabético)

  • Hermann Aldinger
  • Oskar Dirlewanger
  • Rudolf Demme (Jefe instructor)
  • Adolf Galland
  • Hajo Herrmann
  • Werner Mölders 1913-1941. Mandando de la 3ème escadrille del grupo de caza (3.J/88). Primer as de la Condor con 14 victorias.
  • Hugo Sperrle 1885-1953. Primero que Manda en Jefe de la Legión Condor, de su creación en octubre 1937. Seudónimo : "Sander".
  • Karl Schweikard
  • Hannes Trautloft 1912-1995. Formó parte de los todos primeros pilotos de la Legión Condor. Comenzó sobre Heinkel 51 y fue lo uno de los premiers a expérimenter el nuevo Messerschmitt 109. Ultérieurement, Participó en la campaña de Polonia y a la campaña de Francia, a la Batalla de Inglaterra, a la guerra aérea en los Balcanes y sobre el Frente del Este. Nombrado Inspector General de la caza de día sobre el Frente de lo Es 1943. Después de guerra, formó parte de la Bundesluftwaffe, al seno de la cual terminó su carrera como Inspector General.
  • Heinz Trettner (Ayuda de campo del general Sperrle)
  • Wolfram Freiherr von Richthofen (Jefe de estado-major), después que Manda en Jefe de la Legión Condor, a marchar de octubre 1938 y hasta el final del conflicto.
  • Wilhelm Ritter von Thoma 1891-1948. Organizador de la arma blindée alemana a marchar de 1934. Jefe del contingente acorazado de la Legión Condor y de los instructores alemanes desatados cerca del ejército nacionalista.
  • Helmuth Volkmann 1889-1940. Mandando en Jefe de la Legión Condor del 1er de noviembre de 1937 en final Octubre 1938. Seudónimo : "Veith".
  • Walter Warlimont 1894-1976. Teniente-Coronel de la Wehrmacht, es enviado en España para asegurar la conexión entre el Ministerio de la Guerra del Reich y las autoridades nacionalistas, y también como responsable de los voluntarios alemanes desplegados en España. Subrayó en sus informes la superioridad inicial del campo republicano teníamos y en carros, y subrayó la necesidad de reforzar Franco en estas propiedades por el envío de un cuerpo expéditionnaire. TIENE su regreso de España, Walter Warlimont prosiguió su carrera en el seno de la Wehrmacht después de la OKW. Fue herido durante el atentado del 20 de julio de 1944. Juzgado después de la derrota y condenado a perpetuidad, su pena fue commuée 18 años de reclusión. Liberado 1957, publicó sus memorias en 1964.
  • Chiang Wei-kuo (Observador extranjero)

Los principales ases" de la Legión Condor y sus victorias aéreas :

  • Werner Mölders (Hauptmann, unidad 3.J/88) : 14 victorias.
  • Wolfgang Schellmann (Hauptmann, 1.J/88) : 12 victorias.
  • Harro Harder (Hauptmann, 1.J/88) : 11 victorias.
  • Peter Boddem (Leutnant, VJ/88-2.J/88) : 10 victorias.
  • Otto Bertram (Oberleutnant, 1.J/88) : 9 victorias.
  • Wilhelm Ensslen (Oberleutnant, 2.J/88) : 9 victorias.
  • Herbert Ihlefeld (Leutnant, 2.J/88) : 9 victorias.
  • Walter Oesau (Oberleutnant, 3.J/88) : 9 victorias.
  • Reinhard Seiler (Leutnant, 2.J/88) : 9 victorias.
  • Herwig Knuppel (Hauptmann, 4.J/88-VJ/88) :8 victorias.
  • Hans Karl Mayer (Oberleutnant, 1.J/88) : * victorias.

(Fuente : R. Arias Ramos y L. Molina Franco, Atlas Ilustrado de la Legión Condor, Susaeta Ediciones S.TIENE., Madrid, ISBN 978-84-3057276-2).

Franco; un aliado fiel"

Después de la derrota francesa, Hitler encontró Franco en octubre 1940, a Hendaya , para hablar del plan Raeder. El jefe de la Marina alemana, el almirante Raeder, proponía de conquistar Gibraltar, la instalación de las fuerzas alemanas a Dakar y a las islas Canarias en la ayuda de una cooperación estrecha con Vichy. Alan Clark, en « La caída de Creta » (p. 10) precisa:

« El punto delicado del asunto era la extensión territorial que Franco sentía realizar a los dépens de Marruecos y de Argelia. Hitler debía encontrar Pétain el el día siguiente a Montoire, y opinaba que sería posible de persuader el Maréchal de participar activamente en una coalición antibritannique. Pero el "loyalisme" de la administración francesa arriesgaba de se détériorer, si África de Norte aparecía como susceptible de pasar bajo control español en el momento del tratado de paz.  »

que Ha rechazado el pasaje sobre su territorio de un ejército alemán para atacar y tomar Gibraltar, porque la batalla de Inglaterra acababa de ser perdido, Franco aceptó por la continuación que de los voluntarios españoles se comprometen para ir a batirse sobre el frente ruso. Éstos formaron la División Azul.

Teníamos utilizados

  • Arado Ar 68 E 1 : cazador biplan. Ejemplares utilizados : 4.
  • Arado Ar 95 W : hydravion biplan de reconocimiento y de ataque aire/mar. Ejemplares utilizados : 3.
  • Dornier Do 17 E, F y P : bimoteur de reconocimiento tiene largo rayo de acción y de bombardeo. Sobrenombre : "Bacalao" (bacalao). Ejemplares utilizados : 32.
  • Fieseler Fi 156 TIENE : aparato de observación y de transporte de marcos. Sobrenombre : "Ciguena" (cigogne). Ejemplares utilizados : 6.
  • Heinkel He 45 B : biplan de bombardeo ligero y de reconocimiento. Sobrenombre : "Pavo" (dindon). Ejemplares utilizados : 10 (plus 15 demás proporcionados al Aviacion Nacional).
  • Heinkel He 46 C : monoplan a ala elevada de reconocimiento fotográfico y de espaldarazo. Sobrenombre : "Pava" (dinde). Ejemplares utilizados : 20, rápidamente transferidos al Aviacion Nacional.
Heinkel He 51 de la Legión Condor
  • Heinkel He 51 B : cazador biplan. Ejemplares utilizados : 93.
  • Heinkel He 59 B : hydravion biplan de reconocimiento y torpilleur. Sobrenombre : "Zapatones" (grandes zapatos o zapatos de payaso). Ejemplares utilizados : 27.
  • Heinkel He 60 E : hydravion biplan de reconocimiento costero. Ejemplares utilizados : 7.
  • Heinkel He 70 E y F : monoplan ligero de reconocimiento y de bombardeo. Sobrenombre : "Rayo" (rayo, o foudre). Ejemplares utilizados : 28
  • Heinkel He 111 B y E : bimoteur de bombardeo en mediano rayo de acción. Sobrenombre : "Pedro". Ejemplares utilizados : 97.
  • Heinkel He 112 V : cazador monoplan de ataque en el suelo. Ejemplares utilizados : 3.
  • Henschel Hs 123 TIENE : biplan monoplaza de bombardeo en pinchado y de espaldarazo acercado. Sobrenombre : "Angelito" (pequeño ángel). Ejemplares utilizados : 18.
  • Henschel Hs 126TIENE : Aparato en ala elevada de reconocimiento y de espaldarazo. Sobrenombre : "Superpava" (superdinde). Ejemplares utilizados : 8.
  • Junkers Ju W 34 Hi : monoplan monomoteur de conexión y de entrainement empleado para las investigaciones meteorológicas. Ejemplares utilizados : 6.
  • Junkers Ju 52/3m : trimoteur de bombardeo y de transporte. Sobrenombre : "Pablo". Ejemplares utilizados : 67
  • Junkers Ju 52/3m See : hydravion trimoteur de bombardeo y de transporte.
  • Junkers Ju 86D-1 : bimoteur de bombardeo en mediano rayo de acción. Ejemplares utilizados : 5.
  • Junkers Ju 87 Stuka : monomoteur de bombardeo en pinchado y de ataque en el suelo. Ejemplares utilizados : 5 Ju 87 TIENE y 7 Ju 87 B.
  • Klemm Kl 32 tiene : aparato de transporte de personal. Ejemplares utilizados : 4.
  • Messerschmitt Bf 108 B "Taifun" : monomoteur de transporte ligero y de conexión.
  • Messerschmitt Bf 109 : Prototipos V3, V4, v5 y V6, después versiones de serie B1, B2, C1, D1, E1 y E3. Ejemplares utilizados : 139.

(Fuente : Raul Arias Ramos y Lucas Molina Franco, Atlas ilustrado de la Legión Condor, Susaeta Ediciones S.TIENE., Madrid, ISBN 978-84-3057276-2).

Heinkel He 70F-2

Ciertos aparatos He 70G-1 fueron modificados para devenir aviones de reconocimiento y de bombardeos (He 70F-2) de la Luftwaffe, y 18 fueron utilizados por la Legión Condor en España durante la guerra civil.

Algunos Heinkel He 70F-2 volaron con el Grupo 7-G-14 del Ejército del aire nacionalista en Vitoria, durante el verano 1937. El número de la marca del grupo era la 14x.

Heinkel He 112

Al principio de abril 1938, el capitán Harro Harder condujo un He 112 en España para testarlo al frente, donde éste recibido, al principio, el código 8x2. Un prototipo, no armada, de la serie HA tenía ya sido testado al principio de la Guerra española en diciembre 1936. El capitán Harder efectuó varias salidas con éxitos con la unidad VJ/88 contra de los carros armados de cañones de 20 mm MG-C/30L, hasta que el cazador se atropella durante un atterrissage de urgencia en junio 1937. La Legión Condor desplegó sólo dos He 112.

17 Heinkel He 112 equiparon el grupo de caza española 5.G/5.

Henschel Hs 123

El bombardier en pinchado Henschel Hs 123 fue estudiado 1934 y como consecuencia de la evaluación de las pruebas la primera producción de este avión comenzó a ser librada en las unidades de la Luftwaffe 1936. Testado en operaciones durante la Guerra Civil española en 1937, este modelo se mostró particularmente conseguido para un rol de espaldarazo al suelo.

Henschel Hs 126TIENE-1

Al finalizar 1938, con el fin de adquirir una buena experiencia de operación, seis Hs 126TIENE-1 (versión equipada de motor BMW 132 Dc de 870 cv) estuvieron enviados en España para ser utilizados en la Legión Condor.

Los Hs 126TIENE-1 tenían los números de serie 19x1 a 19x7 (la 19x6 no existía ). Las 19x1 y 19x2 ( verde) estaban afectados a la unidad 5.TIENE/88 de la Legión, 1938. La 19x3 afectado lucido también a la unidad 5.TIENE/88 (camouflage). La 19x5 ( verde) estaba también afectado a la unidad 5.TIENE/88.

Junkers Ju 86D-1

El bombardier mediano Junkers Ju 86D-1 era un monoplan bimoteur a ala baja. El Ju 86D-1 era equipado motores Jumo 205C. Cinco de entre-ellos fueron utilizados en el seno de la Legión Condor y participaron en los combates. Habría tenido que reemplazar el Ju 52 en su rol de bombardier. Los cuatro premiers llegaron en febrero 1937 para formar parte del escadrille experimental VJ/88. Un quinto aparato llegó en junio 1937. Los cuatro premiers Ju 86D-1 puesto a la Legión Condor tenían que estar por la continuación transferida a la Aviación nacional y ya no tenía que recibir otra. Finalmente, dos aparatos sólo serán transferidos en la Aviación nacionalista a los precios de 282 515 Reichsmarks de la época.

La experiencia de la Guerra Civil española probó sin équivoque su carencia de fiabilidad, demasiado lento y demasiado poco maniable. Los motores diesel se avérèrent poco seguros y daban frecuentemente problemas. El aparato en su juntos se reveló ampliamente inferior a su contemporáneo el Heinkel He 111, más moderno y más eficaz. Los Ju 86D-1 estaban una proie fácil para los cazadores enemigos, incluso biplans. De hecho, la Luftwaffe , decepcionada por las prestaciones de este bombardier, empujó la firma Junkers a poner en el punto un aparato en las capacidades incrementadas. La producción del Ju 86D tomó final en 1938, aunque dos prototipos hayan sido equipados con vistas a poner en el punto una versión en elevada altitud.

Junkers Ju 87

Junkers Ju 87 Tipo : aparato de bombardeo en pinchado y de ataque en el suelo. Velocidad : 320 km/h (para la versión HA) y 380 km/h (versión B). Rayo de acción : 1 000 km (versión HA) y 800 km (versión B). Armement : Versión TIENE : 2 ametralladoras de 7,92 mm y una bomba de 250 kg, o una bomba de 500 kg en configuración monoplaza. Versión B : 3 ametralladoras de 7,92 mm, una bomba de 500 kg bajo el fuselage y 4 bombas de 50 kg bajo las alas. Équipage : 2 hombres. Número de aviones enviados en España : 12 ( cinco Ju 87 TIENE y 7 Ju 87 B).

Histórico : Tres premiers Junkers 87 TIENE 1 "Stukas" fueron enviados en España al finalizar el año 1937. Fueron assemblés sobre la base aérea de la Virgen del Camino, en la Provincia de León, antes de ganar el aeródromo de Calamocha, y entraron en servicio activo el 7 de febrero siguiente. Constituyeron una escadrille autónoma, la quinta unidad del grupo de caza (5.J/88). El Stuka conoció su bautizo del fuego durante la tercera fase de la batalla de Teruel , fino febrero 1938, realizando de los ataques eficaces contra los carros y las piezas de DCA desplegadas por los Republicanos, así como sobre concentraciones de tropas. A lo largo de la campaña de Cataluña , las Stukas desplegaron una actividad muy remarcada y lograron de entidad éxitos. Realizaron numerosos ataques en pinchado contra las posiciones enemigas, las concentraciones de tropas y las líneas de comunicación. Atacaron el puerto de Tarragona a dos recuperaciones, el 4 de enero, después el 15 de enero de 1939 y consiguieron a fluir un barco de 2 446 barriles, el "Cabo Cullera". El 21 de enero siguiente, durante un asalto contra las instalaciones portuarias de Barcelona , alcanzaron e inmovilizaron la transatlántica Villa de Madrid, de casi7 000 barriles. Durante sus salidas contra la marina republicana, a la anchura de las cotas de Mediterráneo, fluyeron un total de 8 naves. (Fuente : Raul Arias Ramos y Lucas Molina Franco, Atlas Ilustrado de la Legion Condor, Susaeta Ediciones S.TIENE., Madrid, ISBN 978-84-3057276-2).

Messerschmitt Bf 109

Messerschmitt Bf 109 C-1 del Jagdgruppe 88 de la Legión Condor que participó el 26 de abril de 1937 en el bombardeo de Guernica en España

1937, el Bf 109 posee ya, a algunos detalles cerca, su célula definitiva y la guerra de España, oferta a la Luftwaffe naissante, un terreno de prueba inespéré. Esto será allí también, que de los ases como Adolf Galland, harán sus primeras armas.

Es en el mes de marzo 1937, a Sevilla, que llegan los doce premiers Messerschmitt Bf 109 B-1 de la Legión Condor. Los aviones son librados en piezas desatadas y por el hecho mismo, es necesario de assembler y de regular. Los primeros robos de pruebas se efectúan desde el mes siguiente al seno de la Staffel 2.J/88 mandada por la Oblt Günther Lützow.

En julio 1937, 17 otros Bf 109 B-2, equipados de hélices a no variable llegan en España. Estos aparatos, para la mayoría, son destinados a la Staffel 1.J/88, para reemplazar los Heinkel 51.

Otro contingente de Bf 109 C-1 y S-1 es librado para la constitución de una tercera Staffel, sea la 3.J/88 y mandada por la Oblt Werner Mölders.

Ver también

Notas y referencias

  1. ↑ p.55, La guerra de España: De la democracia en la dictadura
  • Juan Arraez Cerdà, Los cazadores de la Legión Condor, Oeste Francia, 1982. ISBN 2858825602
  • Alan Clark, La caída de Creta (traduce del inglés), Robert Laffont, 1966.
  • Gordon Thomas & Max Morgan-Witts, Los últimas horas de Guernica (traduce del inglés), Nuevo Mundo, 2007.
  • François Godicheau, La Guerra de España, de la democracia en la dictadura, Descubrimientos Gallimard, 2006. ISBN 207031846X
  • Gordon Thomas & Max Morgan-Witts, El día donde Guernica murió (traduce del inglés), Ediciones Belfond, 1977. ISBN 2714410847
  • Herbert Léonard y André Jouneau, Junkers Ju 87 : De 1936 a 1945, Historia & Colecciones.
  • Patrick Laureau & José Fernandez, « Legión Condor : La Luftwaffe en la guerra de España », vuelto a ver Cielo de Guerra, n° 12, 2007.
  • P. Laureau & J. Fernandez, « La Legión Condor », Historia de la aviación, n° 7.
  • Anis Elbied & André Jouineau, Messerschmitt Me 109 : Tomo 1, de 1936 a 1942, Historia & Colecciones, 2001. ISBN 291390307X

Vínculos internos

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