Kropotkinskaïa (Metro de Moscú)

Kropotkinskaïa ( ruso, Кропоткинская) es una estación de la línea Sokolnitcheskaïa del metro de Moscú. Forma parte estaciones más conocidas de Moscú , y fue dibujada por Alexeï Douchkine y Ya.G. Likhtenberg. Abrió 1935 y formaba parte de la primera línea de metro.

Originellement, La estación tenía que desservir el enorme Palacio de los Soviets (Dvorets Sovetov), que tenía que erigirse cerca del sitio de origen de la Catedral del Cristo Sauveur. Kropotkinskaïa Estuvo pues dibujada para estar la más ancha y majestuosa estación de la primera línea. No obstante, la construcción del Palacio de los Soviets fue anulada por Nikita Khrouchtchev 1953, haciendo de la estación la sola parte del proyecto a haber existido.

Kropotkinskaïa Fue construida en una trinchera abierta volumineuse, midiendo 176 metros de longitud para 25 de ancha. Los túneles en procedencia de Biblioteka Imeni Lenina fueron construidos por el método del "cut-and-cover". La presencia de un espacio sin final, así como el aridité del suelo, estuvieron condiciones favorecedoras a la construcción de la estación que tomó todo y para todo sólo 180 días. Kropotkinskaïa Fue terminada en enero 1935 y abrió cuatro mes más tarde, el 15 de mayo. La estación llevaba entonces el nombre de Dvorets Sovetov que conservó hasta 1957, año durante la cual fue afamada en honor de Piedra Kropotkine.

Ya que era supuesta estar la puerta de acceso al Palacio de los Soviets, una gran cura fue aportado con el fin de devolver Kropotkinskaïa elegante e impressionnante. La estación comporta columnas évasées recouvertes de mármol blanco, cuyo se dice que fueron inspiradas por el Templo de Amon-Rê de Karnak . A pesar de este que opina la opinión pública, el mármol utilizado en la estación no proviene de la catedral entonces démolie. La plataforma spacieuse es recouverte de carreaux de granito gris y rojo, y los muros, carrelés al origen, son ahora recouverts de mármol de Koelga . La estación es iluminada por de las lampes enmascaradas instaladas a la cumbre de las columnas.

Un modelo de la estación logró dos gran Precio en las exposiciones uUniverselles de París (1937) y Bruselas (1958). 1941, las arquitectas e ingenieros recibieron igualmente el Precio Stalin para la arquitectura y la construcción.

Entrada de la estación Kropotkinskaya (años 1930)

Kropotkinskaïa Abrió con un solo vestíbulo de entrada, ubicado a la extremidad de Boulevard Gogolevski. Esta estructura en U fue dibujada por S.M. Kravets Y se compone dos pabellones separados, ligados por un arco central. TIENE el final de los años 1950, la estación fue parcialmente rénovée, el deshielo de los pilares reemplazados por del mármol y el suelo cubierto nuevamente de granito. La refección se terminó por la creación de una nueva entrada que enfrenta la catedral y a la Moskova, que fue abierta el 16 de julio de 1960.

TIENE causa del abandono del proyecto del Palacio de los Soviets, el número de pasajeros descontado no fue aproximado nunca. Hoy, la estación ve salir aproximadamente 42000 personas por día, la mayoría que está turistas que visitan la catedral recientemente reconstruite o el Museo Pouchkine.

En un futuro cercano, la estación devendrá un punto de correspondencia hacia la línea Kalininskaïa. La futura estación será llamada entonces Ostojenka o Kadachevskaïa.