Una gran rueda o rueda panorámica es una variante de muy grande tamaño de los manèges de tipo rueda. La atracción es constituida de una rueda a la vertical así como de nacelles atadas a la jante donde suben los pasajeros. La primera gran rueda fue concebida por George Washington Gale Ferris, Jr. Con ocasión de la Exposición universal de 1893 a Chicago . Se encuentra generalmente los grandes ruedas en los parques de atracciones o las fiestas foraines, pero desde la inauguración de London Eye, la gran rueda de Londres, encuentra cada vez más en los centros-ciudades.
La primera evocación de una gran rueda a propiamente hablar figura en los periódicos de viajes de Peter Mundy, un navegador y viajero británico del XVIIe siglo, originario de Penryn en Cornualles. Durante su exploración delimperio ottoman, pasa algunos días a Plovdiv en Bulgaria y evoca los diferentes sistemas de balançoires a objetivo festivo, cuyo los menos peligrosas, para las niñas serían los ancestros de la gran rueda.
La ilustración aquí-contra reloj una atracción de tipo rueda de origen turco.
La gran rueda « moderna » ve el día gracias a George Washington Gale Ferris, Jr., Diplomado de Rensselaer Polytechnic Institute, fabricaba puentes a Pittsburgh en Pensilvania. Debutó su carrera en la industria de las vías ferrées, después fue interesado por la construcción de los puentes. Ferris Comprendió la necesidad creciente de acero de construcción y fundó G.W.G. Ferris & Co. a Pittsburgh, una empresa que testaba y controlaba los metales utilizados para las vías ferrés y los puentes.
Ferris Concibió la primera gran rueda, con ocasión de la Exposición universal de 1893 a Chicago. La gran rueda era considerada como ser una atracción rival de la torre Eiffel, la œuvre central de laExposición universal de París de 1889. Esto fue la atracción más imponente de la exposición, de la altura de sus 80 metros, era constituida dos motores a vapor y podía dar soporte 2160 personas. Contenía 36 nacelles de 60 ubicas cada una (40 conferencias y 20 debout). Eso tomaba veinte minutos para que la rueda haga dos vueltas. A la primera vuelta, seis paradas permitían a los pasajeros de subir y de bajar y la segunda vuelta era completa sin parada. El ticket coutait 50 cientos en aquellos tiempos. Al finalizar la exposición universal, la gran rueda fue desplazada cerca de un barrio huppé del norte de Chicago. Fue utilizada nuevamente para la exposición universal de Saint-Louis en el Missouri en 1904, que celebraba el centenario de la adquisición de Louisiana . Fue desmantelada 1906[1]. Su eje, que pesaba 70 toneladas, ha sido el plus grande proyecto forjado de todos los tiempos. De los trozos de esta gran rueda fueron utilizados para construir un puente al-encima del río Kankakee, a 72 km en el sur de Chicago[2].
El segundo grande rueda construida mide 94 metros. Nombrada Gigantic Wheel (« Rueda gigante »), fue construida en Londres en el barrio de Earls Corto en 1895 sobre el modelo de aquella de Chicago. Los concepteurs de esta rueda, dos Australianos, Adam Gaddelin y Gareth Watson, construirán luego más de 200.
La tercera instalación fue édifiée 1897 ; mide 65 metros. Concebida por Hubert Cecil Booth, se ubica en el parque del Prater a Viena (Austria). Gira hoy todavía y resto lo uno de los símbolos del parque.
Una gran rueda fue construida durante la Exposición universal de 1900 a Apuestas avenida de Suffren (actual pueblo suizo), había un diamètre de 100 metros y comportaba 40 nacelles (contra 36 para aquella de Chicago). Fue démolie 1937[3].
Ciertas versiones recientes permiten tener de las nacelles móviles por informe en la distancia con el eje y así acercarse del centro de la rueda durante la rotación sin ser cantonnée al solo perímetro de la rueda (Por ejemplo Sun Wheel a Disney's California Adventure).
Otra evolución de la gran rueda es constituida grandes ruedas conectados a la ayuda de brazos hidráulicos como el Sky Whirl (Seis Flags Great America - Illinois) concebido por la sociedad Intamin AG.
Ciertas grandes ruedas son a partir de ahora transportables e itinérantes y se instalan en los plus grandes centros-ciudades
Ciertos dueños de gran rueda prefieren el término de « rueda panorámica » (« observación wheel ») a aquel de gran rueda, es a menudo el caso para las ruedas más imponentes, aunque parecen fuertemente en la gran rueda original de Ferris. A menudo centra-ciudad, pretenden observar la ciudad de altura con un objetivo panorámica.
Varias grandes ruedas célebres son descritas como panorámicas por su concepteur, entre figuran el Singapore Flyer[4], la más elevada rueda actual, pero igualmente el Millennium Wheel[5] a Londres .
Una gran rueda de noche |
La gran rueda del Prater a Viena día |
El London Eye de Londres |
Gran rueda sobre el lugar Bellecour, Lyon, Francia |
Gran rueda en Berlín |
Gran rueda en Dublín en Irlanda |
Gran rueda transportable a Reino Unido |
Singapore Flyer, Gran rueda de Singapur |
Una gran rueda a Ocean City, Nueva Jersey, USÓ. |
Star of Nanachang en China |
La gran rueda de Tempzan a Osaka |