Un fuseau horario es una zona de la superficie terrestre donde, al origen, la hora adoptada tiene que ser idéntica en cualquier lugar.
Este sistema ha sido propuesto por el ingeniero y géographe montréalais Sir Sandford Fleming 1876, con el méridien de Greenwich como origen de los tiempos, la línea de cambio de fecha al méridien 180° (está y oeste), y dividiendo el globo en 24 fuseaux horarios asimismo corta.
La zona cubierta por un fuseau, limitada por dos méridiens distantes de 15°, se extiende del polo norte en el polo sur; es centrada sobre un méridien cuya longitud es múltiple de 15°. El premier fuseau es pues centrado sobre el méridien de Greenwich. Al pasaje de un fuseau al otro la hora aumenta o disminuye de una hora.
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Los Estados definen la hora legal sobre su territorio a la ayuda de un décalage fijo por informe al tiempo universal coordinado (UTC). Esto décalage es el más a menudo igual a un número entero de horas, pero ciertos países emplean un décalage a la mitad-hora, incluso al cuarto de hora.
De modo general, los países extienden a utilizar un fuseau horario de tal modo que la hora solar mediana sobre su territorio no sea demasiado alejada de la hora legal (es decir, por ejemplo, para que el mediodía solar no sea demasiado alejado del mediodía legal). Este principio conoce sin embargo numerosas excepciones :
Todas estas modificaciones por informe al sistema inicial hacen perder a los fuseaux horarios su forma cylindrique, enflée al medio, effilée a las extremidades originales, en beneficio de un recorte por zonas.
De modo mero, un fuseau horario puede ser escrito bajo la forma UTC+X o UTC-, donde « X » y « representan » el décalage del fuseau por informe a UTC. Los ejemplos siguientes dan ejemplos de variac. del tiempo local que sigue varios fuseaux horarios cuando está 12:00 UTC :
Al total, el conjunto de los países del globo utiliza hoy por hoy 43 fuseaux o zonas horarias (contando UTC+8:45 que no es un fuseau oficial), cuyo 37 todo el año, pero no obligatoriamente por los mismos países : dos sólo puntualmente de invierno boréale (UTC-3:30 y UTC+3:30 ), un únicamente puntualmente de invierno australe (UTC+12:45), un exclusivamente puntualmente de verano boréale (UTC-2:30), un último únicamente puntualmente de verano australe (UTC+13:45).
El tiempo mediano de Greenwich (Greenwich mean time inglés, abreviado en GMT) estuvo establecido 1675 a la construcción delObservatorio real de Greenwich, con el fin de ayudar los marineros a determinar su longitud en mar. La primera zona del mundo que posee un tiempo uniforme fue instaurada por los caminos de hierro británico lo 1er diciembre 1847, a la ayuda de cronómetros synchronisés y transportés a mano. Hacia el 23 de agosto de 1852, de las señales temporales fueron transmitido por télégraphe desde el Observatorio Royal. Hacia 1855, aproximadamente 98% de los relojes públicos de Gran Bretaña utilizaban GMT, pero éste no fue adoptado como hora legal que el 2 de agosto de 1880. Ciertos relojes de este periodo poseen dos agujas de los minutos : lo una para la hora local, la otra para la hora GMT[1].
El 2 de noviembre de 1868, Nueva Zelanda (entonces asentamiento británico) adoptó oficialmente una hora estándar destinada a ser observada en todo el asentamiento, probablemente el primer país a hacerlo. Esta hora legal era basada en la longitud 172° 30' este de Greenwich, es decir 11 horas y 30 minutos por adelantado sobre GMT.
A Estados Unidos , la medida del tiempo sobre los caminos de hierro del medio del XIXe siglo era confuso. Cada compañía utilizaba su propio estándar, generalmente basado en su escaño social o un terminus de entidad, y los horarios eran publicados concordance. Ciertas jonctions de entidad, compartidas por varias compañías, poseían un reloj diferente por camino de hierro, con su propia hora ; la estación central de Pittsburgh en Pensilvania, por ejemplo, utilizaba seis horas diferentes.
Hacia 1863, Charles F. Dowd Propuso un sistema estándar de fuseaux horarios para los caminos de hierro estadounidense, aunque no publicara nada sobre el asunto en aquel momento y no consultara los oficiales de los caminos de hierro que hacia 1869. 1870, imaginó cuatro fuseaux idéaux a las fronteras derechas, el premier centrado sobre Washington ; 1872, el premier era centrado sobre el méridien 75°W de Greenwich y poseía fronteras geográficas (por ejemplo, de las secciones de las Appalaches). El sistema de Dowd no fue aceptado por las compañías de camino de hierro estadounidense. Al lugar, las compañías estadounidenses y canadienses pusieron en marcha una versión propuesta por William F. Allen, el redactor en jefe del Traveler's Official Railway Guía[2]. Las fronteras de estas zonas pasaban por las estaciones, a menudo en ciudades de entidad. Por ejemplo, el límite entre las zonas orientales y centrales atravesaba Estrecho, Buffalo, Pittsburgh, Atlanta y Charleston . El sistema fue adoptado el domingo 18 de noviembre 1883, igualmente llamado « jornada de los dos mediodías », cuando el reloj de cada estación fue puesta puntualmente del fuseau cuando ésta alcanza mediodía. Las cinco zonas fueron nombradas intercoloniale, oriental, central, de las montañas y pacífica. Al cabo de un año, 95% de todas las ciudades además de 10 000 habitantes (esté 200 ciudades) utilizaban este sistema.
1876, el canadiense Sandford Fleming propuso de generalizar el principio en el mundo entero, en complemento de su proposición de un reloj estándar de 24 horas que no sería ligada a ningún méridien. 1879, él spécifia que su día universal tendría que debutar al anti-méridien de Greenwich (lo actual 180e méridien) todo concédant que de los fuseaux horarios espaciados de una hora podían tener un interés local limitado. Continuó la promoción de su sistema durante conferencias internacionales ultérieures. En octubre 1884, la Conferencia Internacional del Méridien no adoptó sus fuseaux, que no eran en su orden del día, pero adoptó un tiempo universal de 24 horas, debutando a media noche a Greenwich.
Sin embargo, antes 1929, la mayoría de los países adoptaron de los fuseaux horarios décalage de un número entero de horas por informe en GMT.
A cada fuseau entero entre -12 y +12 es asociado una carta; de HA a M sin el J para los fuseaux de +1 a +12, de N a para los fuseaux de -1 a -12 y Z para el fuseau de referencia. Estas cartas son reemplazadas por un código phonétique, lo que da la correspondencia siguiente :
Las estaciones científicas enÁrtico y en Antártico utilizan generalmente el fuseau horario de sus bases de abastecimiento. Así, la estación Amundsen-Scott, ubicada al polo sur, utiliza el fuseau horario de Nueva Zelanda : UTC +12 durante el invierno austral, UTC +13 durante el verano austral : esta estación respeta pues la hora de verano, adelantando o retrocediendo el horario llena noche antártica.
Las zonas que no poseen de instalación científica no han de fuseau horaria oficial. Cerca del polo Norte, es posible de utilizar el fuseau horario UTC+0 por convención[3].
Los barcos que navegan en las aguas internacionales observan generalmente cambios de hora entera al pasaje de los méridiens que limitan los fuseaux horarios tales que eran definidos al origen. No hay sin embargo de convención fija en la materia, las naves que utilizan lo que les parece el plus práctico.
Ciertas zonas del globo han adoptado de los fuseaux horarios diferentes durante la historia. Las razones pueden ser diversas, como por ejemplo :
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