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Eugène Freyssinet (13 de julio 1879 a Objat , Corrèze - 8 de junio 1962 a San Martín-Vésubie, Alpes Marítimos) es un ingeniero francés, inventor del hormigón précontraint cuyo premier brevet es depositado el 2 de octubre de 1928.
Sumario |
Biografía
Hacela Escuela polytechnique (X1899) después la Escuela nacional de los puentes y calzadas.
Ingeniero de los puentes y calzadas
Nombrado ingeniero de los puentes y calzadas a Moulins , construye numerosos puentes hasta la Primera Guerra mundial. Obtiene el precio Caméré de la Academia de las ciencias para la técnica del décintrement por vérins, empleada para la primera vez para la construcción del puente de Prairéal 1908.
Ingeniero en empresa
En los años 1920, participa en la construcción del puente Albert-Louppe a tres travées idénticos de 180 m de alcance donde descubre las leyes de la deformación diferida de los hormigones.
Inventor de la précontrainte
Sus numerosas investigaciones él permiten poner en el punto de los cintres roulants, de los voûtes a nervures al-encima y sobre todo, descubre el efecto benéfico de las vibraciones sobre la apuesta œuvre del hormigón.
Es el inventor del hormigón précontraint cuyo deposita el premier brevet depositado 2 de octubre 1928. Este premier brevet descrito un procedido de puesta précontrainte por prétension e hilos afiliados.
1933, consolida la estación marítima del Havre cuyas fundaciones comprimían y amenazaba de hundirse. Es entonces muy cercano del ingeniero y patrón del BTP Pierre-Louis Brice[1].
El paso decisivo de la précontrainte es la invención de la précontrainte por puesto-tensión que permite liberarla sin poner œuvre de los bancos de puesta en tensión. Esta adelantada es obtenida por el brevet depositado el 26 de agosto de 1939 y titulado : "Sistema de anclaje de cables bajo tensión destinada a la realización de construcciones en hormigón précontraint". Describe un sistema que comprende :
- De los cables en hilos paralelos
- Puesto en tensión por de las vérins
- Bloqueados por conos de anclaje.
El 16 de octubre de 1950, cuatro ingenieros, el Italiano Rinaldi, el Neerlandés Bruggeling, el Inglés Gooding y el Español Fernandez Conde piden la creación de una Federación internacional de la Précontrainte para permitir el conocimiento y la difusión de esta invención en el mundo. Esta Federación ve el día en 1952. Eugène Freyssinet participa en su creación.
Ingeniero consejo
El salvamento de la estación marítima del Havre permite hacer el encuentro de Edme Campenon. Este último es rápidamente persuadé del interés de la invención de la précontrainte.
Edme Campenon Propone a Eugène Freyssinet de aprovechar el conjunto de las obras de la empresa Campenon-Bernard, en Francia y en Argelia, para aplicar y desarrollar su invención de la précontrainte.
La sociedad STUP (Sociedad Para la Utilización de la Précontrainte) es creada con el fin de poner œuvre las brevets de Eugène Freyssinet. Esta sociedad ha cambiado de nombre para devenir Freyssinet-Internacional (S.T.U.P.) Hoy grupo Freyssinet.
Muere 1962 a 83 años en San Martín-Vésubie en Alpes Marítimos.
Principales realizaciones o colaboraciones
- 1907 : Pont de Prairéal-sobre-Besbre,
- 1911-1912 : Pont del Veurdre,
- 1913 : Pont de Boutiron, a Vichy,
- 1914-1922 : Pont de Villeneuve-sobre-Lot,
- 1922-1930 : Pont Albert-Louppe sobre el Elorn entre Plougastel-Daoulas y Brest ,
- 1922-1923 : Pont de Saint-Pierre-del-Vauvray,
- 1922 : Pont de Tonneins sobre Garona,
- 1923 : Hangars delAeropuerto de Orly
- 1927-1929 : el Palco de las Mensajerías de la estación de Austerlitz a París
- 1927-1929 : Palcos centrales "El Boulingrin" a Reims.
- 1926-1928 : Fábrica de la Compañía nacional de los radiadores de Dammarie-lès-Lys (Seine-et-Marne)
- 1933-1935 : renovación de la estación marítima del Havre
- 1934-1940 : iglesia Santa Jacques de Montrouge [2]
- 1936 : Conducidas de agua de la oued Fodda, en Argelia,
- 1937-1941 : Embalses de las Puertas de Hierro y de Bendecido Badhel, en Argelia,
- 1938 : puente sobre el Autobahn 2 a Oelde enel Redondeo de Warendorf en Alemania, primer puente en hormigón précontraint en este país[3].
- 1941-1946 : puente de Luzancy sobre Marne (Seine-et-Marne), 54 metros de alcance,
- 1946-1951 : Réservoir de Orleans,
- 1947-1950 : seria 5 puentes idénticos sobre Marne (74 metros de alcance) a Esbly , Ussy-sobre-Marne, Changis-sobre-Marne, Trilbardou y Annet-sobre-Marne (Seine-et-Marne)
- 1947 y 1953 : Pistas de aviación de Orly,
- 1948-1951 : Trinchera cubierta de Rouen,
- 1951-1953 : Tres viaductos sobre la autopista Caracas a La Guaira, Vénézuéla,
- 1954 : Salvamento y consolidación de la toiture del emisor de Europa 1 a Felsberg, Sarre,
- 1955 : Conducida de agua étanche de Kunu, India,
- 1955-1957 : Viaducto de acceso del puente de Tancaville, en margen izquierdo,
- 1955-1958 : basílica Santa-Pío X a Pesadas con las arquitectas Pierre Vago y André El Dado.
- 1955-1961 : Embalse a voûtes múltiples de Erraguene sobre el oued Djen-Djen, Argelia,
- 1957 : Pont n°10 sobre la Nacional 7, a Orly,
- 1957 : Pont Saint-Michel en Toulouse,
- 1961-1964 : Réservoir de los Lilas, a París,
- 1961-1964 : Pont de Gladesville, Australia.
Homenaje
- El colegio de Objat, su ciudad natal, ha sido bautizado en su honor.
- Un liceo de Saint-Brieuc (Bretaña) lleva su nombre.
- Un liceo profesional del edificio lleva su nombre en Verdun en Mosa.
Vínculos externos
- Asociación para la memoria y el rayonnement de los trabajos de Eugène Freyssinet
- Structurae: Eugène Freyssinet
- Biografía de Eugène Freyssinet - ENPC
- Palco Freyssinet
- Carné pédagogique sobre Eugène Freyssinet, propuesto por el Cnam Champán-Ardenne
- (it) Fausto Giovannardi "Gilipollas Eugène Freyssinet oltre i limiti del cemento armato", Borgo San Lorenzo, 2007.
Notas
- ↑ Renaud de Rochebrune y Jean-Claude Hazera, Los Patrones bajo la ocupación, Odile Jacob, 1995, p. 150.
- ↑ Ficha Mérimée
- ↑ Nota del puente de Oelde sobre Structurae.com
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