compañía de los caminos de hierro rusos - Wikilingue - Encydia
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 Logo de Compañía de los caminos de hierro ruso | |
| Creación | 2003 |
|---|---|
| Forma jurídica | Sociedad por acciones |
| Escaño social |  Moscú (Rusia)
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| Dirección | Vladimir Yakunin |
| Accionistas | Estado ruso |
| Actividad(s) | Transporte ferroviario |
| Efectivo | 1, 3 millones |
| Sitio Web | Http://www.rzd.ru/wps/portal/rzd |
| Cifra de asuntos | 28 millardos de euros (2007) | Modificar  |
La Compañía de los caminos de hierro rusos (Rossijskie Železnyje Dorogi RŽD) (ruso : Российские железные дороги, РЖД), es la compañía pública de los caminos de hierro en Rusia. Divididos en coberturas regionales, las RŽD exploten uno de los plus grandes coberturas mondiaux.Esta compañía de caminos de hierro es una de las más gordas al mundo (pesa para aproximadamente 3,5% en el PIB ruso) con 1,3 millones de empleados. Asegura 80% del transporte pasajero en Rusia (esté 1,3 millardo de viajeros por año) y 82% del transporte del fret (aproximadamente 1,3 millardo de toneladas por año).
Sumario |
Histórico
Herederos de los caminos de hierro soviético cuyo han retomado la mayor parte de la cobertura y del material que rueda, los caminos de hierro ruso fueron organizados mucho tiempo en el seno de un ministerio autónomo (ministerio de las Vías de Comunicación/ Министерство путей сообщения). Pero desde el 1er de octubre de 2003 los RŽD tienen el estatus de sociedad anónima por acciones ( rusa, Otkrytoje Akzionernoje Obschtschestwo), cuyo Estado ruso es el solo accionista con el 100% de las partes. Los RŽD han heredado de 987 de las 2046 empresas que se encontraban bajo la tutela del ministerio de las Vías de Comunicación; estas 987 empresas que representan 95% del valor total de los activos del ministerio.
Organización
El presidente de la sociedad está[precisión necesaria] Vladimir Yakunin. Es asistido de un primer vicepresidente, Valentin Gapanovitch, responsable de la política desarrolladora, y de un vicepresidente, Alexei Vorotilkin, que está a cargo del material que rueda.
Los RŽD son divididas 17 secciones territoriales:
- Región de la Siberia oriental (Восточно-Сибирская железная дорога), escaño: Irkutsk
- Región de Gorki (Горьковская железная дорога), escaño: Nizhni-Novgorod
- Región de Extremo Oriente(Дальневосточная железная дорога), escaño: Khabarovsk
- Región de lo Indigne-Baikal(Забайкальская железная дорога), escaño: Tchita
- Región de la Siberia occidental (Западно-Сибирская железная дорога), escaño: Novossibirsk
- Región de Kaliningrado (Калининградская железная дорога), escaño: Kaliningrado
- Región de Krasnoyarsk (Красноярская железная дорога), escaño: Krasnoyarsk
- Región de Kuibychev (Куйбышевская железная дорога), escaño: Samara
- Región de Moscú (Московская железная дорога), escaño: Moscú
- Región de Octubre (Октябрьская железная дорога), escaño: San Petersburgo
- Región de la Volga(Приволжская железная дорога), escaño: Saratov
- Región de Sakhaline (Сахалинская железная дорога), escaño: Youjnosakhalinsk
- Región de Sverdlovsk (Свердловская железная дорога), escaño: Ekaterinburg
- Región de Norte (Северная железная дорога), escaño: Yaroslavl
- Región de Cáucaso de Norte (Северо-Кавказская железная дорога), escaño: Rostov sobre el Donativo
- Región del Sudeste (Юго-Восточная железная дорога), escaño: Voronej
- Región de Ural del sur (Южно-Уральская железная дорога), escaño: Tchéliabinsk
Filiales
Los RŽD son accionistas además de un centenar de sociedad, sobre todo en el sector de los transportes. Entre demás, los RŽD son accionistas de las compañías siguientes :
- Compañía central de los trenes de cercanías,(Центральная пригородная пассажирская компания), cobertura de la región de Moscú, Moscú, 49%
- Karelian Trenes, Helsinki, 50%
- Lokomotiv Moscú (equipa de fútbol), Moscú, 70%
- Transinform (Трансинформ, Servicios informáticos), Moscú
- Transkreditbank (Транскредитбанк, Banca), Moscú, 75%
- Transmazholding (Трансмашхолдинг), Moscú
- Transtelekom (ТрансTелеком; telecomunicaciones, cobertura interna de las RŽD), Moscú, 100%
- ZhelDorIpoteka (Желдорипотека; Desarrollo inmobiliario), Moscú, 100 %
- ŽASO (ЖАСО, Seguro), Moscú
Los RŽD han recomprado en octubre 2008 45% de las acciones de la banca Kit finanza (КИТ Финанс) que constituye un consorcio con el grupo minero Alros (diamante), con el fin de renflouer las finanzas de este establecimiento que había sido particularmente tocado por la crisis financiera.
Cobertura y material que rueda
Los RŽD explotan una cobertura de aproximadamente 85 500 km cuyo el écartement de 1520 mm se diferencia del écartement estándar (1435 mm) de los países vecinos del ex-URSS (los antiguas repúblicas soviéticas han conservado la écartement rusa). 22 000 km de líneas son électrifiés en corriente alternativa (25 000 volts, 50 Hz) y 18 800 en corriente continua (3 000 volts).
Los RŽD poseen aproximadamente 20 000 locomotoras, 25 000 coches para pasajeros y 650 000 vagones de mercancías. Otros operadores de transporte poseen todo 270 000 vagones de mercancías. Los RŽD han consumido 2007 44 millardos de kWh, sea 6% de la electricidad producida en Rusia, y 10% de todo el gasóleo consumido en Rusia.
Perspectivas
El Primer ministro ruso Vladimir Putin ha anunciado en junio 2008 el lanzamiento de un programa de inversión en la cobertura ferroviaria. Programado hasta el año 2030, este programa que prevé 600 millardos de roubles (durante 2008, aproximadamente 20 millardos de euros) de inversiones prevé la construcción de nuevas líneas y la renovación del parque de material que rueda. 40% de este plan de modernización tendrá que ser financiado por las RŽD, el complemento de la financiación procedente del presupuesto federal y del presupuesto de las regiones.
Durante los 22 próximos años tendrían que ser construido 20 000 km de nuevas líneas, cuyas 1500 km de líneas a gran velocidad. Las inversiones en las infraestructuras tendrían que ser concentrados en la región de la Altaï, de Tuva y de Yakoutie , con el fin de permitir su désenclavement y su desarrollo económico.
El plan prevé la adquisición por las RŽD durante la mismo periodo de 3000 locomotoras, 900 000 vagones de mercancías y 29 500 coches para pasajeros.
Vínculo externo
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