bastidor (automóvil) - Wikilingue - Encydia
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Este artículo es una ébauche con relación al automóvil. Podéis compartir vuestros conocimientos mejorándolo (cómo ?) Según las recomendaciones de los proyectos correspondientes.
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Para los artículos El bastidor automovilístico, antaño en bosque, hoy en aleación, es la estructura que da soporte y rigidifie todos los elementos que constituyen un vehículo terrestre. Por oposición a la carrosserie, se puede hablar de bastidor para designar todo el organismo mécanique.
Sumario |
Evolución de la concepción
Al principio de la historia delautomóvil, el bastidor era constituido dos vigas asambleas en H. Sobre este esqueleto eran fijadas las suspensiones, los ejes, el motor, la transmisión , y la carrosserie.
En los años 1930, los ingenieros han buscado postponer la rigidez aportada por el bastidor sobre la carrosserie. Gracias a los procedidos de emboutissage, de soudure, ver de collage, se puede nervurer y dar formas específicas a las chapas que la componen, con el fin de dar una buena rigidez en el ensamblaje. Estas diferentes técnicas han permitido aligerar sensiblemente el conjunto, después, más tarde, de optimiser el comportamiento de la estructura del vehículo en caso de choque (seguridad pasiva).
El bastidor-casco ha devenido la plataforma más corriente de bastidor de automóvil, el bastidor es integrado a la carrosserie y forma, entre demás, el habitacle.
Calidades y defectos
Aunque el bastidor de los vehículos automovilísticos sea concebido para ser rígido, él se déforme ligeramente en varias ocasiones ; durante los freinages o virage, y cuando encuentra de los imperfections de la carretera no absorbables por las amortisseurs. Esta torsion aumenta en proporción a las restricciones hasta poder devenir peligrosa.
El bastidor-casco, devenido el estándar de la industria automovilística, complica la realización de cabriolets a marchar de berlines o cortados de gran serie. Estos últimos tienen en efecto necesidad de refuerzos de soubassements y de entretoises particulares para pallier la ausencia de un tejado rígido. Para esta razón, las cabriolets son muy a menudo paradójicamente más pesados que sus equivalentes cerrados. La solución consiste, si posible, a concebir el casco directamente con vistas a un cabriolet. Esta más gran rigidez permite mejor tirar de marchado de las suspensiones, lo que mejora el atuendo de carretera.
Los carrosseries de los vehículos de carrera salida de la producción son reforzadas con un « arceau jaula » para asegurar por un lado un máximo de rigidez y una seguridad pasiva optimum por otro lado.
Diversidad
Bien otros soluciones fueron testadas a lo largo del XXe siglo y continúan de ser explorées por los ingenieros, en aquí está algunos ejemplos :
 Bastidores en H moderna |
 Bastidor viga |
 Bastidor Tube de transmisión |
 Bastidor tubulaire de competición |
 Casco reforzado para la competición |
 Uno cabriolet todo terreno de competición. |
 Bastidor en aluminio pegado Lotus. |
 Bastidor de Land Rover seria III verdad desnudo. |
Ver también
Portal del automóvil
