| Arco de la Defensa | |
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El Arco de la Defensa
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| Presentación | |
| Nombre local | Gran Arco |
| Periodo o estilo | XXe siglo |
| Arquitecto | Johann Otto von SpreckelsenPaul AndreuPeter Rice |
| Data de construcción | 1989 |
| Dimensiones | 110 metros |
| Destino actual | Centra de congresoDespachosMuseoque RestauraBelvédère |
| Sitio internet | Www.grandearche.com |
| Geografía | |
| Latitud Longitud | |
| País | |
| Región | Isla de Francia |
| Departamento francés | Hauts-de-Seine |
| Barrio | La Defensa |
| Localidad | Puteaux |
| Monumento - Monumentos por países | Modificar |
El gran Arco de la Hermandad, conocida bajo el nombre de uso delArco de la Defensa o gran Arco, es un monumento sito en el barrio de asuntos de la Defensa al oeste de París , sobre el territorio del municipio de Puteaux .
Sumario |
Los presidentes Georges Pompidou (proyecto de Ieoh Ming Pei) y Valéry Giscard d'Estaing (proyecto de Jean Willerval) tuvieron para proyecto de marcar el eje histórico por una œuvre architecturale monumental. Es el Presidente François Mitterrand que concreta finalmente este proyecto, bajo el nombre de proyecto Cabeza Defensa.
El EPAD lanza pues 1982 un concurso internacional de arquitectura. Este concurso reúne 424 proyectos anónimos venidos del mundo entero, cuyo cuatro son seleccionados por el EPAD y presentados al Presidente. Es el proyecto del arquitecto danés Johann Otto von Spreckelsen y del ingeniero concepteur danés Erik Reitzel, que proponían de construir un gran arco, que es seleccionado.
Conducidos por la empresa francesa de trabajos públicos Bouygues, los trabajos debutan realmente 1985. Dos miles obreros cualificados trabajan sobre esta obra (dos de entre ellos pierden la vida durante la construcción de las estructuras superiores). Durante el verano 1986 Johann Otto von Spreckelsen ha pedido a ser liberado todas sus obligaciones con relación al Arco. El Dominio de labor ha aceptado esta demanda de désengagement, y Spreckelsen ha confiado la responsabilidad para la arquitectura a Paul Andreu. Reitzel Ha tomado la decisión de continuar el trabajo jusq'al extremo. La construcción de los dos pilares dura un año aproximadamente, dos equipos independientes que trabajan paralelo sobre cada uno de ellos.
La inauguración tiene lugar en julio 1989 que es un periodo que connait de las celebraciones de envergaduras tales que los cientos años de la inauguración de la Torre Eiffel, el bicentenaire de la Revolución francesa y de la Declaración de los Derechos del Hombre y del Ciudadano (la abertura en el público el 26 de agosto de 1989 interviene justamente para celebrar este último évènement). La cumbre de la G7 interviene en el mismo momento.
Construida en el eje es-oeste parisiense deleje Histórico, coge otros monumentos tales que el Arco de triunfo de la Estrella, la Obélisque, los jardines de los Palacio de las Tullerías y el Arco de triunfo del Carrousel.
Johann Otto von Spreckelsen y Erik Reitzel conciban el Arco de la Defensa como una versión del XXe siglo delarco de triunfo de laEstrella : un monumento volcado en la humanidad y a las idéaux humanitarias antes que a las victorias militares.
El Arco es un cube vaciado en su centro de 112 m de longitud, 106,9 m de anchura, para una altura de 110,9 m[1]. Es una proyección en tres dimensiones de un hypercube cuyo vacío interior permitiría resguardar Nuestra Señora de París.
Johann Otto von Spreckelsen y Erik Reitzel utilizan de los matériaux de grandes calidades para la œuvre : hormigón précontraint a base de humo de sílice, aliando solidez y flexibilidad (una densidad de 350 kg a la m³ contra 120 kg a la m³ para un puente normal), 2,5 ha de vaso anti-reflejos, 3,5 ha del mismo tipo de mármol que aquel utilizado por Miguel Ángel para sus obras : el mármol de Carrare . Cada placa costó el precio de un pequeño coche[réf. Necesario].
Sobre sus caras exteriores, el Arco es recouverte de placas de vaso de 5 cm de espesura, tratadas especialmente para impedir toda deformación óptica y resistir a vientos de fuerte potencia. Las demás parements son recouverts de placas de mármol blanco de Carrare y de granito gris. Ha subido sobre 12 pilares que se adentran en 30 metros en el suelo y que son planteados sobre de los vérins hidráulicos (Savoisienne) con el fin de permitir en el sótano frágil de dar soporte su masa de 300 000 toneladas.
El monumento posee una mégastructure concebida de tal manera que las fuerzas sean ejercidas en todas las direcciones: tal un dé, la gran Arco podría descansar sobre cualquier cara. Cada cara horizontal del cube ha compuesto de cuatro vez cuatro atraviesas de hormigón de 75 metros de longitud.
El tejado del gran Arco pesa 30 000 toneladas y contiene un centro de congreso y de exposición, un museo del informático, un restaurante así como un belvédère que ofrece una vista panorámica sobre todo el barrio de la Defensa, y el oeste de París . Estas disposiciones son abiertos en el público y accesibles por una batería de ascenseurs panorámicas casi totalmente vitrées y ubicadas en el hueco del Arco.
El gran Arco no es exactamente enel Eje histórico de París, con el cual hace un ángulo de 6,33°. La razón es doble :
Las caras norte y sur acogen una parte de los servicios del ministerio de la Ecología, de la Energía, del Desarrollo duradero y de la Mar (MEEDDM), así como la Fundación internacional de los Derechosdel Hombre .
En el tejado se encuentra el museo del Informático, el solo en Europa desde 2008, el Tejado Ciudadano, club de electos de comités de empresa, un restaurante gastronómico el ô110. Es igualmente un espacio événementiel gracias a sus salones y 5 auditoriums.
A marchar de la regresada 2009, el Instituto de economía científica y de gestión — School of Dirección y gestión de empresas (IÉSEG) instala su campus parisiense en sus locales sitos en el socle del gran Arco de la Defensa. Una parte de estos locales será ocupada por una antena de la Facultad libre de Derecho del Instituto católico de Lille y porel ESEO.
El Arco de la Defensa es desservie por :
Las correspondencias entre estos modos de transportes son aseguradas por la sala de intercambio (Corazón Transportes) ubicada bajo el parvis.