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La plaza de Cataluña es la más céntrica y grande de las plazas de Barcelona. Tiene una superficie de aproximadamente 5 hectáreas y constituye el punto de unión entre el casco antiguo de la ciudad y el ensanche. De aquí parten importantes vías de la ciudad como la Rambla , el paseo de Gràcia, la rambla de Cataluña, las rondas de la Universidad y de Sant Pere y la calle Pelai, igual como la avenida del Portal de Àngel, la gran arteria comercial de la ciudad, y antigua puerta de las murallas.
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Hasta que se derrocaron las murallas, el espacio actualmente ocupado por la plaza era una explanada en las afueras de la ciudad situada justo delante de una de las puertas principales, desde donde salían caminos hacia las poblaciones de los alrededores. Esto convirtió este lugar en el emplazamiento ideal para situar mercados al aire libre y aconteció un punto importante de la vida de la ciudad. Posteriormente se derrocaron las murallas y se empezó a construir el ensanche diseñado por Ildefonso Cerdà. El plan urbanístico de Cerdà no incluía ninguna plaza donde ahora hay la plaza de Cataluña, puesto que, según su proyecto, tanto el barrio Gótico como los otros núcleos de las antiguas poblaciones del plan de Barcelona quedaban relegados en barrios periféricos, mientras que el nuevo centro tenía que ser un lugar céntrico y muy comunicado, como por ejemplo la plaza de las Glorias Catalanas, que Cerdà diseñó con la voluntad de acontecer el nuevo epicentro, justo al cruce de las principales vías de la ciudad: la Diagonal , la Gran Vía y la Meridiana . A diferencia de Pla Cerdà, el Pla Rovira de 1859 , el preferido por el Ayuntamiento y la burguesía de la ciudad, sí que preveía una gran plaza en este punto.
La inercia del uso que se daba a este espacio, combinada con el hecho que el que tenía que convertirse en la plaza de las Glorias Catalanas sólo era un descampado alejado de toda construcción, hicieron que la ciudad ocupara el solar de la plaza de Cataluña, que teóricamente tenía que ser edificable, con cafés, teatros y barracas de firaires. El 1862 el Ayuntamiento de Barcelona pidió que se empezara a urbanizar como plaza, pero el permiso oficial no fue concedido hasta el 1889 con motivo de la Exposición Universal de 1888, cuando se convocó un concurso que ganó Pere Falcara. Al 1892 fueran expropiados los terrenos, las casas y otras construcciones que se habían ido levantando en medio del espacio que se había formado por el derribo de las murallas al 1858, un espacio que ya era conocido como plaza de Cataluña.
La primera etapa de urbanización (dos grandes vías en forma de aspa y una plaza circular en su punto de intersección) se inició el 1902. La segunda etapa se llevó a cabo con motivo de la Exposición Internacional de 1929: el proyecto inicial de Puig y Cadafalch fue sustituido por el de Francesc Nebot y, un golpe empezadas las obras, por el de Joaquim Llansó.
Entre las esculturas de la época que la decoran destacan la Diosa de Josep Clarà y Pastor de Pau Gargallo, además de otras obras de Josep Limón, Enric Casanovas, etc., o el monumento a Francesc Macià de Josep Maria Subirachs, obra mucho más reciente (1991). Las obras del subsuelo, consideradas de gran valor urbanístico, comprendieron las galerías comerciales de la avenida de la Luz (actualmente al sótano del Triángulo). Hasta la guerra civil de 1936 -1939, sus cafés y restaurantes (la Maison Dorée, Colón, la Luna , el Suizo) fueran centre de muchas tertulias literarias y políticas ciudadanas. Fue también un centro de teatros, como lo del Buen Retiro (1876-1885), el Circo Eqüestre Alegría (1879-1895), Teatro Eldorado (1887) o el Teatro Barcelona (1923).
Ved también la situación y ficha de todas las estatuas.
Actualmente la plaza de Cataluña se considera el centro neurálgico de la ciudad; aquí tienen inicio y fin la mayor parte de las líneas de autobuses urbanos y una buena parte de los interurbanos, y cuenta con una estación de metro (líneas L1 y L3), una de cercanías de Renfe (líneas R1, R3, R4 y R7) y una de los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (líneas L6 y L7, y S1, S2, S5 y S55 del llamado Metro del Vallès). Al subsuelo de la plaza hay una oficina de atención al ciudadano de los Mossos d'esquadra y la oficina de turismo principal de la ciudad.
La plaza es un centro comercial y de servicios de primer orden. tienen la suyo hoteles, bancos y cajas, las oficinas de Telefónica , bares y restaurantes de llamada (como el Zurich, reformado recientemente) y varias tiendas y centros comerciales como los de El Corte Inglés y El Triángulo, con la FNAC. También hay las oficinas consulares del Canadá.
Al gran espacio central de la plaza tienen lugar de manera habitual conciertos y celebraciones ciudadanas o acontecimientos como por ejemplo exposiciones temporales y certámenes como la Semana del Libro en Català.
La plaza es uno de los más importantes centros de transportes de Barcelona, tanto por encima como por debajo de su superficie.
El metro de Barcelona, operado por TMB, tiene en la plaza de Cataluña uno de sus principales intercanviadors. En la plaza se cruzan la L1 (Hospital de Bellvitge – Fondo) y la L3 (Zona Universitaria – Trinidad Nueva).
De la estación de la plaza de Cataluña de los Ferrocarriles de la Generalitat salen los convoyes de las líneas L6 (a Reina Elisenda) y L7 (Avenida Tibidabo) de la red urbana del metro, y las líneas S1, S2, S5 y S55 del metro del Vallès, con destino en Terrassa, Sabadell, Sant Cugat – Rubí y la Universidad Autónoma respectivamente.
La red de cercanías de Renfe tiene una estación por donde pasan los trenes de las líneas R1 (Molins de Rei – Maçanet-Massanes), R3 (l'Hospitalet de Llobregat – Vic), R4 (Sant Vicenç de Calders – Manresa) y R7 (l'Hospitalet de Llobregat – Martorell). De la estación de Plaza de Cataluña de Renfe también paran los trenes de la línea Can4b de mediana distancia (tren regional) hasta Lleida, por Manresa y Cervera .
El autobús nocturno de Barcelona se conoce como Nitbús y la mayoría de sus líneas salen de la plaza de Cataluña: