Paul Tibbets

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Paul Warfield Tibbets, Jr.
23 de febrero de 1915 – 1 de noviembre de 2007. 92 años
General de Brigada Paul W. Tibbets
Lugar de nacimiento	Quincy, Illinois (Estados Unidos)
Lugar de muerto	Columbus, Ohio (Estados Unidos)
País	Estados Unidos
Arma/Servicio	Fuerza Aérea de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE.UU.
Años de servicio	1937–1966
Rango	General de Brigada
Mandos	509è Grupo Composat 308a Ala Bombardera
Batallas/guerras	Segunda Guerra Mundial
Condecoraciones	Cruz del Servicio Distinguido Legión del Mérito Cree de los Vuelos Distinguidos Corazón Púrpura Medalla del Aire
Otras profesiones	Piloto de aviones civiles

Paul Warfield Tibbets, Jr. (Quincy, Illinois, 1915 - Columbus, 2007) militar estatunidenc, pilotó el primer avión que lanzó una bomba atómica.

Biografía

Infancia y juventud

Tibbets nació el 23 de febrero de 1915 a la localidad estatunidenca de Quincy, en el estadode Illinois, siendo hijo de Paul Warfield Tibbets Sr. y de Enola Gay Haggard. De joven vivió a Cedar Rapids (Iowa), donde su padre tenía un negocio de confección al por mayor, tal y cómo recoge el censo de población de los EE.UU. en el año 1920. El censo de 1930 indica que se trasladaron a vivir a Des Moines, ciudad del mismo estado. Poco desprendido se trasladaron a Miami , en el estado de Florida . Tibbets cursó estudios en la Universidad de Florida situada a Gainesville, y fue un miembro iniciado de la sección Èpsilon Zeta de la fraternidad Sigma Ni en el año 1934.

Alistamiento y guerra

El 25 de febrero de 1937 , Tibbets ingresó como alumno piloto al Cuerpo Aéreo del Ejército en Fort Thomas al estado de Kentucky . En el año 1938 fue promocionado a baches-teniente recibiendo la insignia en la base aérea de Kelly Field, Texas (posteriormente Kelly AFB y ahora Kelly Field Anejo de Lackland AFB^[1]). Tibbets fue nombrado comandando de la 340a Escuadra Bombardera pilotando aviones B-17 Flying Fortress el marzo de 1942 . Destinado a la RAF Polebrook, pilotó el primer bombardero de la Eight Air Fuerzo encargado de una misión de bombardeo en Europa el 17 de agosto de 1942 . Desprendido comandó misiones de combate al Teatro de Operaciones de la Mediterránea hasta que devolvió en los Estados Unidos para probar aviones B-29 Superfortress. "Por reputación", Tibbets era "lo mejor piloto de la Fuerzas Aéreas del Ejército".^[2] Uno de los que subscribió esta reputación fue Dwight D. Eisenhower, de quien Tibbets sirvió como piloto personal en algunas ocasiones durante la guerra.

Coronel Paul Tibbets Jr.

El septiembre de 1944 fue sel·leccionat para comandar el proyecto en la Base Aérea de Wendover, en Utah, que aconteció el 509è Grupo Composat, en conexión con el Proyecto Manhattan. El 5 de agosto de 1945 , el ya coronel Paul Tibbets, bautizó el B-29 con número de serie 44-86292 con el nombre de Enola Gay, en honor a su madre (que tuvo este nombre debido a una heroína de una novela que gustó a su padre). A las 2:45 de la mañana del 6 de agosto, el avión se elevó de la Isla Tinian, a las Islas Marianas Septentrionales, hacia Hiroshima (Japón) con Tibbets al frente. La bomba atómica, con el nombre en código Little Boy, fue lanzada a las 8:15 de la mañana (hora local) desde una altura de 9.600 metros, y explotó 43 según después a una altura de 550 metros.

La película Above and Beyond (1952) muestra los acontecimiento de la Segunda Guerra Mundial que involucran a Tibbets, con la interpretación de Robert Taylor como Tibbets y Eleanor Parker como Lucy, su primera mujer. En el año 1980, la película para televisión Enola Gay: The Men, the Mission, the Atomic Bomb volvió a escenificar de forma más ficticia la historia de Tibbets y sus hombres, con Patrick Duffy encarnando el protagonista y Kim Darby interpretando a Lucy. Tibbets también ha sido representado a las películas Day One y The Beginning oro the End.

Su matrimonio con Lucy Wingate acabó en divorcio en el año 1955; casándose poco desprendido con Andrea.^[3] En el año 1959 fue ascendido a general de brigada, y se retiró de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 31 de agosto de 1966 .

Después de la guerra

Tibbets al 2003

A los años 60 fue destinado como agregado militar enla India, pero debido a las protestas en su contra fue trasladado. Después de retirarse de las Fuerzas Armadas, trabajó para Executive Jet Aviation una empresa de taxis aéreos situada a Columbus , actualmente llamada NetJets. Se retiró de la empresa en el año 1970 para volver en Miami. Pocos años desprendido volvió a ingresar a las filas de Executive Jet Aviation desprendido de venderse la casa de Miami en el año 1974.^[4] Fue presidente de la compañía desde 1976 hasta 1987, año de su retirada definitiva.

El gobierno de los Estados Unidos se disculpó en el Japón en el año 1976 desprendido que Tibbets reprodujera el bombardeo en un B-29 restaurado a una demostración aérea de Texas . Tibbets afirmó que no tenía la intención de insultar a los japoneses con el espectáculo aéreo.^[5]

Al 1995, tildó de "grande y maldito insulto" una exposición programada por el 50è aniversario del Enola Gay al Smithsonian Institution, en la que se intentaba contextualizar el bombardeo con la destrucción que provocó.^[5]

En el año 1982 hicieron una entrevista a Paul Tibbets a la película Atomic Cafe. También aparece a la serie documental británica The World at War en una entrevista hecha a la década de 1970.

Tibbets no expresó ningún remordimiento en cuanto a la decisión de tirar la bomba. En una entrevista de 1975 dijo: "Estoy orgulloso de haber empezado con nada, planearlo, y haberlo hecho funcionar tanto bien como lo hizo... Duermo cada noche tranquilament".^[5] El marzo de 2005, manifestó, "si se dieran las mismas circunstancias, lo volvería a hacer."

Muerto

Murió el 1 de noviembre de 2007 a la casa donde vivía de Columbus , en el estadode Ohio (Estados Unidos).^[3]^[6]^[7] En los últimos años sufrió insuficiencias cardíacas y pequeños accidentes vasculares cerebrales, motivo que lo obligó a estar ingresado enel hospital en más de una ocasión.^[8]^[9]

Tibbets especificó a su testamento que no quería ningún funeral desprendido de su muerte, ni tampoco que fuera enterrado en una tumba para evitar que fuera un punto de peregrinaje de activistas antinucleares. Tibbets pidió que fuera incinerado y que sus cenizas fueran tiradas a las aguas del Canal de la Manguera.