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| Tipo | Disuelta |
|---|---|
| Fundación | 1897 |
| Extinción | 2004 |
| Suyo | Lansing, Michigan, Estados Unidos |
| Industria | Automóviles, |
| Servicios | Automóviles, automóviles de lujo |
| Matriz | General Motors |
| Página web | www.oldsmobile.com [1] |
Oldsmobile era una marca de automóviles que pertenecía como división de General Motors. Fue fundada como empresa independiente por Ransom E. Olds al 1897, aunque más adelante GM lo adquiere y pasa a ser una división de esta, Oldsmobile fabricó automóviles durante sus 107 años de existencia; en total 35,2 millones de coches.
Cuando fue suprimida, Oldsmobile era la marca superviviente más antigua de los Estados Unidos, y una de las más antiguas del mon, por detrás de Daimler y Peugeot .
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Historia
Inicios
Los primeros Oldsmobile fueron fabricados por la empresa que Ramsom E. Olds fundó en el año 1897 a Lansing , Michigan: el Olds Motor Vehículo Comany. Al 1901 la compañía produjo 425 automóviles, todo un hito en aquellos tiempos y convirtiéndola, durante unos años, en la marca de automóviles más vendidas en los Estados Unidos. Debido a problemas financieros Ramson Olds abandonó la compañía y creó la REO Motor Caro Company. Al 1908 la empresa de William Durando, General Motors adquirió la compañía, pasando a ser una división de GM . De forma gradual, Oldsmobile se orientará hacia la producción de vehículos deportivos de alta gama y vehículos "experimentales" (de diseño atrevido).
Del 1901 al 1904 el Oldsmobile Curved Dash fue el primer automóvil del mon al ser producido en masa, aunque muchos golpes se menciona al Ford Modelo T, que fue el primero fabricado en cadena.
Al 1910 el Limited Touring representó un punto importante por la compañía. Destaca el equipamiento de neumáticos "blancas", tapicería de piel, un motor de 6 cilindros en línea y 11.5 L que desarrolla una potencia de 60 cv, y un estàrter Bosch Magneto y espacio para 5 personas, con un precio de 4.600 dólares. Las opciones son cuenta-kilómetros, reloj y parabrisas completamente recubierto de vidrio. También existió una versión limusina con un precio de 5.800 dólares. Mientras tanto que Oldsmobile vendió en 3 años 725 unidades, el coche fue recordado para ganar una cursa contra la locomotora 20th Century Limited, un acontecimiento inmortalizado en una pintura de William Hardner Foster.
Durante la Primera Guerra Mundial la producción de automóviles se suspendió. Posteriormente, presentará el Modelo 46 "Thoroughbred" de 7 asientos equipado con un motor "Northway" V8. De este modo, Oldsmobile acontece la marca de automóviles "experimentales" de GM . Al 1926, será la primera al ofrecer un paquete de equipamiento donde se use el cromo platejat.
Años 30
De los años 30 hasta los años 90, Oldsmobile usará una designación de 2 dígitos: el primer dígito se corresponde a la medida de la carrocería (6, 7, 8 y 9) y el segundo dígito se corresponderá al nº de cilindros (6 y 8).
A los años 40 los Oldsmobile fueron los primeros al equipar una transmisión plenamente automática, la Hydra-Matic, que no usaba embragatge y que se ofrecía en opción a todos los modelos de Olsmobile.
A los años 50 la nomenclatura cambió de nuevo, y los paquetes de equipamiento se asociaban con el número de modelos: El resultado fue que el Oldsmobile 88 se ofrecía el Dynamic 88 (paquete base), Delta 88 (mejor equipado) y Super 88 (máximo equipamiento). Cuando se retiró el Oldsmobile 98, su larga comercialización en el mercado lo convirtió en el modelo que más tiempo ha estado a la venta en los Estados Unidos.
Años 50
Olsmobile entra a los años 50 ofreciendo la gama de motores "Rocket", donde lo "Rocket" V8 fue el líder en prestaciones, considerados en general como los coches más rápidos del mercado y el diseño de mediados de los años 50 fue el primero que ofrece una parrilla amplia "open maw".
Oldsmobile ofreció al 1949 el primer automóvil de General Motors al recibir una versión realmente hardtop (techo llevar) al 1949, y fue la primera división (junto con Buick y Cadillac ) al recibir un vidrio delantero curvado, una tendencia que todos los fabricantes norteamericanos usarán algún tiempo durante los años 1953-1964.
El diseño "Forward Look" de Virgil Exner que tenían los Chrysler afectaron a General Motors. A título de ejemplo, un Oldsmobile se veía anticuado junto a uno De Soto, marca que compartía el mismo mercado. Este problema lo tenía también Oldsmobile y era debido a un error de diseño, que GM lo denominó "Strato Roof", que daba un diseño del vidrio posterior demasiado curvado, sumado también al diseño de los faros posteriores -alargados-. Los consumidores no los gustó este diseño y esto obligó a GM a rediseñarlo.
Durante estos años Estados Unidos empezó a sentir los efectos de la primera recesión económica tabla Segunda Guerra Mundial y las ventas de automóviles cayeron. Olsmobile, Buick y Cadillac recibieron un severo restyling y el cromo emergió de forma notable, tanto que se los denominó "chromemobile". En el año siguiente, al 1958, los Oldsmobile reciben un frontal muy estilizado y 4 faros delanteros. A los laterales recibe unos adornamientos consistentes en 2 tiras para los modelos 88 y de 3 tiras para los Super 88 y en los modelos 98 de cromo que se acababan a media carrocería. De media carrocería hasta el portaequipatges se equipa con 4 líneas laterales también de cromo. La parte de debajo del para-choques laterales también recibe el cromo y los para-choques se redondean a los laterales (también con cromo) y al vidrio posterior recibe un marco también cromat y en el portaequipatges se ponen 2 estrellas cromades.
Años 60
En esta época, la posición que ocupaba Oldsmobile entre Pontiac y Buick empezaba a disolverse, a medida que iban saliendo nuevos modelos y, el hecho de ser el primero al ofrecer una versión con turbocompresor en el año 1962, Turbo Jetfire, al 1966 el primer coche de tracción delantera con el Toronado, el Vista Cruiser o el 442, un coche de tipo hombro caro.
Destacar los siguientes modelos:
- Oldsmobile 442 (1964-1991), que surgió al 1964 como paquete de equipamiento "hombro claro" (transmisión manual de 4 velocidades, carburador de cuádruplo cuerpo y dos tubos de escapament) para los F-85/Cutlass. Al 1968 acontecerá un producto independiente y equipará motores como un 7.4 L V8. Fue nombrado "Top Caro" del 1965 por la "Caro Craft Nationals".
- Oldsmobile Cutlass (1961-1999), un coche de tipo mid size y que se convertirá en el Oldsmobile más vendido a los años 70 y 80 y durante algunos años, el coche más vendido en los Estados Unidos. Al 1966 se presenta el Cutlass Supreme, un sedan 4 puertas de techo llevar con un motor Turbo Jetfire de 320 cv. En el año siguiente, se ofrecerá en múltiples carrocerías.
- Oldsmobile F-85 (1961-1972), un sedan de tipo compact, un coupe y una versión familiar (station wagon) equipadas con un motor 3.5 L V8 de 155 cv. A partir del 1964 se ofrecen motores de 6 cilindros en V (V6) y V8.
- Oldsmobile Vista Cruiser (1964-1977), un automóvil familiar (station wagon) que está basado con el Cutlass familiar pero con una batalla más pequeña. Destacaba para tener un techo sobre-elevado con dos pequeñas ventanillas en la segunda fila de asientos.
- Olsmobile Starfire (1961-1966) un coupe de techo llevar de cariz deportivo, basado con el Oldsmobile 88. Asientos de piel, tablero de control ubicado al centro del coche y una transmisión Hydra-Matic ubicada en el tierra y dirección asistida entre otros, equipados con la versión más potente del Rocket V8.
- Oldsmobile Jetstar Y una versión coupe de techo llevar basado con el 88 (llamado Jetstar 88) y el Starfire. Se trataba de una versión con asientos con un vinilo "Moroceen" y motores Rocket V8 y transmisiones manual de 3 o 4 velocidades y automática Hydra-Matic (observación: los años 1963-1966 Oldsmoble denominó a su modelo tipo hoja size más económico Jetstar 88, el cual no tiene nada que ver con el Jetstar Y, y con un precio inferior con este).
- Oldsmobile Toronado (1966-1992) es un coupe de tracción delantera clasificado en la categoría de personal luxury caro. En su tiempo fue el coche más grande y potente (en concreto, el Super Rocket V8 de 385 cv) de tracción delantera fabricado hasta el momento, y uno de los primeros al equipar una transmisión automática, Turbo Hydra-Matic. La revista Motor Trend lo denominó el "Coche de en el año" del 1966.
Años 70 y 80
Las ventas en estos de años de Oldsmobile crecieron, gracias a los diseños de los coches que gustaban a los consumidores, y una buena crítica de los expertos, y la percepción de calidad y fiabilidad del motor Rocket V8. La serie de modelos Cutlass de Oldsmobile se convirtieron en los coches más vendidos en Estados Unidos en el año 1976. Oldsmobile ocupó el 3èr lugar en ventas, desplazando a Plymouth y Pontiac y teniendo sólo por delante a Chevrolet y Ford . A principios de los años 80 la producción de Oldsmobile frecuentemente llegaba a 1.000.000 de unidades, unas cifras que sólo Ford y Chevrolet habían logrado.
La creciente fama de los automóviles Oldsmobile se encuentra a finales de los años 70. En esta época, Oldsmobile fabricaba sus propios motores V8 y al 1977, Chevrolet, Pontiac y Buick equipaban motores Rocket V8. La demanda era tan alta que Oldsmobile se vio obligada a equipar en algunos modelos como el 88 Delta el motor Chevrolet V8; este punto no fue carecido de polémica sobre si existían diferencias en la calidad y las prestaciones entre estos motores, aunque había acuerdo en que se trataban de motores diferentes. Muchos compradores eran leales a Oldsmobile y pedían en concreto que su Oldsmobile equipara el Rocket V8, pero no se daban cuente que en realidad se los ponían el motor de Chevrolet ... hasta que a la hora de revisarlo (aumentar la potencia) veían que las piezas no encajaban. Esto fue un auténtico mal son para GM y se vio obligada -vía advertencias, vía publicidad- a comunicar que "los Oldsmobile equia motores fabricados por las diferentes divisiones de GM " (de aquí que desde aquel hasta ahora todos los motores están fabricados por "GM Powertrain", para evitar estas situaciones". Este hecho, a pesar de la popularidad que tenían los Oldsmobile, provocó un cambio de tendencia, y las ventas de las versiones con motor V8 provocará un cambio importado, y la versión del motor V8 de Chevrolet fue suprimida.
Destacar los siguientes modelos:
- Oldsmobile Cutlass Supreme (1967-1997): De mayor potencia y más lujo que los Cutlass y Cutlass S. Modelos parecidos con este son el Buick Regalo, Pontiac Grand Prix y el Chevrolet Monte Carlo.
- Oldsmobile Cutlass Ciera (1982-1996): Un coche tipo mid size de buena acogida entre el público, basado con el chasis A (cómo lo Chevrolet Celebrity o Buick Century).
- Oldsmobile Custom Cruiser (1971-1992): Un vehículo familiar de tipo hoja size.
- Olsmobile Starfire (1975-1981): Un coche deportivo de tipo compact, pareciendo al Chevrolet Monza.
- Oldsmobile Firenza (1982-1988): Un coche de tipo compact con diferentes carrocerías
- Oldsmobile 98: El coche tipo hoja size de lujo disminuye sus medidas al 1977 y nuevamente al 1985, donde pasa a convertirse en un tracción delantera.
- Oldsmobile Toronado (1966-1992): El coche tipo personal luxury coupe recibe un restyling notorio, aparte de reducir su medida al 1986.
- Oldsmobile Omega (1973-1984): Un coche de tipo compact basado en un principio con el Chevrolet Nueva y posteriormente con el Chevrolet Citation. El Cutlass Calais lo sustituirá.
- Oldsmobile Firenza (1982-1988): Un coche de tipo compact con diferentes carroseries incluyendo una coupe, familiar, hatchback. Modelos similares con este son lo Chevrolet Cavalier o el Buick Skyhawk entre otros.
Años 90
Después del gran éxito logrado a principios de los años 80, las cosas cambiaron por Oldsmobile, y por los años 90, la marca perdió su lugar en el mercado, aplastamiento entre el rebrote de Pontiac y Buick . Los Oldsmobile empezaron a ser coches fabricadas por otras divisiones pero comercializados bajo la firma de Olsmobile y GM cambia la orientación de vehículos de prestaciones hacia las marcas Chevrolet y Pontiac , a pesar de que General Motors decide mantener el carácter de coche "experimental", con diseños muy futuristas como el "guinea pig", ofreciendo el Toronado Trofeo con instrumentación visual (VIC), una pantalla CRT táctil donde se podía controlar el climatitzador y la radio, aparte de un avanzado ordenador que mide el consumo instantáneo y la distancia entre otros funciones. Posteriormente, Oldsmobile presentará Aurora, que inspirará el diseño de sus coches de mediados de los años 90. General Motors decide que la marca destaque por su contenido tecnológico; desaparece su tradicional logotipo, el "rocket" (cohete), por otro. Vehículos como el Cutlass Supreme, 88, 98 o Toronado desaparecieron.
Destacar los siguientes modelos:
- Oldsmobile Achieva (1992-1998) - Vehículo compact con carrocerías coupe y sedan
- Oldsmobile Alero (1999-2004) - Vehículo compact con carrocerías coupe y sedan
- Oldsmobile Aurora (1995-2003) - Vehículo hoja size de lujo con carrocería sedan
- Oldsmobile Bravada (1991-2004) - Vehículo SUV
- Oldsmobile Cutlass (1997-1999) - Vehículo mid size con carrocería sedan
- Oldsmobile Eighty Eight (1949-1999) - Vehículo hoja size premium
- Oldsmobile Intrigo (1998-2002) - Vehículo mid size con carrocería sedan
- Oldsmobile Silhouette (1990-2004) - Vehículo minivan
Siglo XXI y cese
A pesar de que los Cutlass y la Aurora se vendieron bastante bien, General Motors las consideró insuficiente y en consecuencia, esta continúa caída de las ventas (si las comparamos con el éxito logrado a los años 70 y 80), General Motors anunció en diciembre del 2000 la disolución de la marca Oldsmobile. En el año 2004 fue el último año de este. La desaparición de la marca siguió el siguiente calendario:
- Finales del 2001: En el año 2002 el Bravada acontece el último nuevo modelo de Oldsmobile.
- Junio del 2002: Acaba la producción de lo Intrigo y de Aurora V6.
- Mayo del 2003: Acaba la producción de la Aurora V8.
- Gener del 2004: Acaba la producción del Bravada.
- Marzo del 2004: Acaba la producción del Silhouette.
- Abril del 2004: Acaba la producción del último Oldsmobile fabricado: el Alero; en concreto, el 29 de abril de 2004, un Alero GL sedan de 4 puertas.
Las últimas 500 unidades de los modelos mencionados anteriormente recibieron un paquete especial, el "Final 500", pintados de color cereza oscuro y con una carta conmemorativa.
Oldsmobile es muy muy recordada hoy en día como una de las marcas norteamericanas más antiguas, por sus innovaciones tecnológicas y por su popularidad y ventas en los años 70 y 80.
Posibles explicaciones de su disolución
En un artículo a Slate.cómo [2] Rob Walker señala que a finales de los años 80 Oldsmobile tenía una gama de vehículos un poco desfasada y la marca decidió redefinir profundamente su estrategia, pasando a tener una identidad muy clara a una marca sin ninguna orientación.
Oldsmobile consiguió ofrecer un vehículo para la clase mediana, de alta calidad pero sin llegar a ser un Cadillac. El problema fue, en la nueva estrategia, considerar anticuado. Esta tentativa de Oldsmobile de distanciarse de esta reputación con un eslogan como "Not your father's puesto que" provocó, sobre todo, que los lleialistes de Oldsmobile, su opción ahora era considerada una vergüenza. Unos años después se cambió por "We have vaso a brand new Oldsmobile, this is a new generation of Olds", pero ya no ayudó mucho.
Concluye Walker en que la antigua identidad de Oldsmobile se había hecho tanto fuerte que era imposible de superarla. También piensa que posiblemente una diferente estrategia de marketing podría haber ayudado a que hoy en día tuviéramos Oldsmobile.
Dave Smith [3], a Ward's Auto World de enero del 2001 señala con bastante precisión algunos motivos de porque Oldsmobile perdió mercado:
- General Motors siguió ofreciendo recursos a Oldsmobile, pero no tenía imagen, era una marca "sin personalidad" y por este motivo su éxito no fue el que tuvo Toyota u Honda . Oldsmobile tendría que haber hecho énfasis con sus méritos técnicos, pero esto no sucedió.
- Durante los años 70 y 80 fabricantes extranjeros (en particular Honda) fijaron su objetivo contra los concesionarios de Oldsmobile porque en apariencia concluyeron que eran interesantes y vulnerables (damm good, damm vulnerable). Esto provocó que lentamente fuera perdiendo concesionarios por falta de una estrategia de ataque por parte de la marca.
- El Cutlass era una máquina de ingresos. Pero en sus años de declive, GM disminuyó y suprimir la marca "Cutlass" y cualquiera otro nombre que significaba algo para el comprador; tristemente, el Cutlass quedó reducido a un Chevrolet Malibu. El Toronado, 88 y 98 dejaron lugar al Achieva, Alero, Bravada, Intrigo y Aurora; quién sabía que era uno realmente un Oldsmobile? Una vergüenza el pensar que este juego de nombres daría efectos; quizás el haber puesto nombres venerables encontrando-lis un significado podría haber salvado Oldsmobile.
- El factor geezer. Un viejo amigo de Omaha adquirió un Oldsmobile 98 hace años. Repentinamente, disminuyó la medida del 98. Ella adquirió un Mercury Marques y nunca disminuyó de medida. No piensa él que la gente compra un vehículo o camioneta porque sencillamente apunta hacia un segmento de edad. Jóvenes y antiguos, ellos compran coches por muchos motivos. Oldsmobile ha tenido, durante décadas, tenía la clave en la relación producto-valor de este. Pero al querer inclinarse hacia el mercado "joven", Oldsmobile abandonó su tradición y ofreció una gama sin personalidad.
Modelos fabricados por Oldsmobile
- Oldsmobile Curved Dash
- Oldsmobile Limited Touring
- Oldsmobile 40
- Oldsmobile 53
- Oldsmobile 66
- Oldsmobile 88
- Oldsmobile 98
- Oldsmobile Serías 60
- Oldsmobile Serías 70
- Oldsmobile Serías 90
- Oldsmobile 442 (1968-1971)
- Oldsmobile Cutlass (1964-1999)
- Oldsmobile Cutlass Supreme (1970-1997)
- Oldsmobile Cutlass Salon
- Oldsmobile Cutlass Calais (1985-1991)
- Oldsmobile Cutlass Ciera (1982-1996)
- Oldsmobile Custom Cruiser (1971-1992)
- Oldsmobile Vista Cruiser (1964-1977)
- Oldsmobile F-85 (1961-1963)
- Oldsmobile Toronado (1966-1992)
- Oldsmobile Starfire (1975-1980)
- Oldsmobile Firenza (1982-1988)
- Oldsmobile Aerotech(1987) (prototipo)
- Oldsmobile Achieva (1992-1998)
- Oldsmobile Alero (1999-2004)
- Oldsmobile Aurora (1995-2003)
- Oldsmobile Bravada (1991-2004)
- Oldsmobile Intrigo (1998-2002)
- Oldsmobile Silhouette (1990-2004)
Hitos de Olsmobile
- Ofrece el primero comptaquilòmetres al 1901.
- el Curved Dash acontece el primer coche producido en masa en el 1901.
- El primer fabricante al obtener los componentes de terceras empresas para fabricar sus vehículos al 1901 -motivo: un incendio en su fábrica de Detroit , Michigan-.
- Ofrece la primera transmisión plenamente automática: la Hydra-Matic al 1940.
- El Toronado acontece el primer coche americano de tracción delantera fabricado en masa en el año 1967.
- El Toronado acontece el primer coche americano al ofrecer airbag al copiloto en el año 1974.
- La primera marca americana al ofrecer un motor diesel de fabricación nacional en sus automóviles (hoja size en este caso) en el año 1978.
- El Olsmobile Aerotech, un concept caro marcó un recuerdo de velocidad: 257 mph (413 km/h) [4].
- Guidestar, el primer sistema de navegación ofrecido en un coche en el año 1995.
- La primera compañía de coches de Norte-América al celebrar sus 100 años de historia en el año 1997.
Oldsmobile en la cultura popular
El Oldsmobile destaca por haber sido motivo de inspiración musical cómo:
- "In My Merry Oldsmobile", una canción de Gus Edwards del 1905 y letra de Vincent P. Bryan; la canción disfrutó de éxito otra vez a los años 20. Esta música apareció en unos dibujos animados que tenían el mismo nombre por Fleischer Studios.
- "Rocket 88", una canción del 1951 compuesta por Ike Turner. Se llama por muchos que se trató de la primera grabación de música rock and roll.
- "You're Gonna Get Yours" del álbum de Public Enemy Yo! Bum Rush The Show de en el año 1987, y una oda dedicada al Ninety-Eight.
Los automóviles Oldsmobile han hecho acto de presencia en muchas películas:
- Million Dollar Baby (2004) - El personaje Frank Dunn conduce un Oldsmobile 98 sedan de principio de los años 80.
- 8 Mile (2002) - El personaje Jimmy "B. Rabbit" Smith Jr. (Eminem) conduce un Delta 88 del 1974.
- Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band (film) (1978) - Aparece una versión acortada del Toronado Limo.
- The Blues Brothers (1980) - Durante la escena de la famosa persecución, dentro del Dixie Square Mazo, los Blues Brothers derrapan con su coche y destrozan los vidrios de un escaparate donde aparecen Oldsmobiles. Mientras ellos se apartan, Elwood dice "New Oldsmobiles are in early this year." [5].
- Año Which Way You Can (1980) - Cuando Clint Eastwood llega a Jackson Hole, Wyoming, para el gran combate, su oponente y amigo William Smith conduce un 98 Regency rojo del 1980.
- Cheaper By The Dozen (2003) - Tom Baker (Steve Martin) entrega a su hijo Charlie (Tom Welling) un Cutlass Supreme de principios de los años 80.
- A Christmas Story (1983) - Ralphie dice, "Some men are Baptists, others Catholics, my father was an Oldsmobile man."
- Arma Letal (1987) - Murtaugh conduce un Oldsmobile Delta 88 del 1986.
- The Dead Pool (1988) - El personaje Harry "Dirty Harry" Callahan que conduce un 98 Regency del 1985 se persigue por un coche teledirigido que incorpora una bomba. El diseño del coche es el de un Chevrolet Corvette del 1963 [6].
- Arma Letal 2 (1989) - Murtaugh conduce el automóvil de su esposa, un Custom Cruiser station wagon, que será lentamente destruido en el transcurso de la película.
- Groundhog Day (1993) - Un Oldsmobile 88 del 1992 aparece brevemente en una persecución de Phil Conners (Bill Murray), quien conduce una camioneta Chevrolet.
- Turner and Hooch (1989) - Tom Hanks representa un personaje que se policía que está al cargo de un perro que destruye el interior de su coche, un 88 Royale Brougham del 1989.
- King of New York (1990) - Un 98 Regency del 1978-1980 se empleado como vehículo camuflado por un corrupto policía de narcóticos de la NYPD cuando ellos perseguían a Frank White (Christopher Walken) en una limusina Cadillac Fleetwood de mediados de los años 80. el Oldsmobile acaba completamente destrozado.
- The Hunt for Red October (1990) - Se puede ver al Alec Baldwin saliente de un 98 Regency de color oscuro justo en el momento que entra a la reunión que tiene a la White House.
- The Dark Half (1993) - El malo de la película, George Stark (protagonizado por Timothy Hutton), se visto conduciendo un Toronado del 1966.
- Demolition Man (1993) - Orientada en en el año 2032, un Oldsmobile 442 de color rojo claro del 1970 fue descubierto por los agentes de policía John Spartan (protagonizado por Sylvester Stallone), Lenina Huxley (protagonizado por Sandra Bullock) y Alfredo Garcia (protagonizado por Benjamin Bratt) en un suburbio de San Angeles. Usando un antiguo elevador, el coche rompe el tierra y van a parar al suelo de un concesionario moderno de Oldsmobile. El agente John Spartman conduce del concesionario hacia la calle, que es el lugar donde se inicia la escena de la persecución. Se usaron varios concept caros de GM . Irónicamente, desde que Oldsmobile desapareció al 2004, el hecho de que aparezca el concesionario al 2032 se, en la actualidad, un anacronismo, como también que el concesionario tuviera el logotipo de principios de los años 90, puesto que 3 años después de esta película Oldsmobile lo sustituyó por otro.
- Get Shorty (1995) - El personaje de John Travolta se queda con una cara de incredulidad cuando le entregan un Oldsmobile Silhouette de alquiler en vez de su Cadillac; el rentador del vehículo le dice "You vaso the Cadillac of minivans".
- Fraguo (1996) - Aparecen automóviles Oldsmobile de finales de los años 80, incluyendo el Cutlass Ciera y 98 Regency Brougham, como el personaje de William H. Macy era el director general del concesionario de su padre.
- Memphis Bleek (2003) - El vídeo musical 'Round Here' producido por Def Jam.
- Kingpin (1996) - El coche de Roy Munson es un Cutlass descapotable nuevo que recibió cuando dejó la casa.
- The X-Filas (1998) - Un Oldsmobile Intrigo fue usado severamente por los personajes de esta serie, a través de un contrato publicitario entre General Motors y los productores de esta serie. Tiempo atrás, un Oldsmobile Cutlass Ciera fueron usados también.
- That 70's Show (1998-2006) - Aparece un Oldsmobile Vista Cruiser del 1969, conducido por el personaje principal Eric Forman, con escenas que suceden al voltan del "the Vista Cruiser".
- Reindeer Games (2000) - Un Cutlass Ciera del 1989 o 1990 se usado como coche para huir.
- According tono Jim (2001-) Lo mejor amigo de Jim, Andy, conduce uno Intrigo.
- The Matrix Reloaded (2003) - bastante Oldsmobiles son usados en pequeñas apariciones, especialmente en la escena de la persecución. A pesar de que los personajes no conducen ningún Oldsmobile, hubo una interacción entre Oldsmobile y escenas. De hecho, el Agente Johnson salta delante de un Aurora, destruyéndolo completamente. Otra escena es donde aparecen los gemelos, "The Twins" disparando a través de uno Intrigo.
- Caros (2006) - Al campeonato "Piston Cup", Bob Cutlass es un Aurora del 1999.
- Sam Raimi, el director de la película tdendeix a usar un Oldsmobile Delta 88 del 1973 de color amarillo como "cameo" en muchas películas suyas, particularmente en la Evil Dead donde se conducido por Ash, el personaje principal. Este vehículo fue adquirido personalmente por Raimi.
- Un Oldsmobile 88 aparece a la portada del videojuego Driver 2.
- Tenacious D in the Pick of Destiny (2006) - Un Cutlass Supreme moratón del 1987 se usado en la escena de la persecución de coches.
Ventas en el mercado Norte Americano de coches y camionetas
- 1996: 331.287
- 1997: 304.759
- 1998: 329.742
- 1999: 352.163
- 2000: 289.172
- 2001: 233.745
- 2002: 155.113
- 2003: 125.897
- 2004: 28.851
- 2005: 1866
Enlaces externos
- Página web oficial (inglés)
- Historia de Oldsmobile (inglés)
- La enciclopedia de los Olsmobile (inglés)
- Foro Oldsmobile Connection (inglés)
- Información relativa a los Oldsmobile del 1958 (inglés)
- Historia de los motores V8 de Oldsmobile (inglés)
- Historia de los diferentes modelos de Oldsmobile (inglés)
- Oldsmobile: Victim of Its Own Brand, por Rob Walker (inglés)
- At Large con Dave Smith (inglés)
Referencias
