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Museo Marítimo de Barcelona

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Museo Marítimo de Barcelona
MMB
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Logotipo del Museo Marítimo
Localización respete Cataluña
Fundado 23 de octubre de 1936.
Localización Astilleros Reales de Barcelona,
Avda. de los Astilleros s/n, Barcelona
ÁmbitoMuseo del Mar
N. de visitantes276.460 (2008)
Superficie10.000 m2
Director/a Roger Marcet y Barbé
Transporte públicoEstación de Astilleros
(L3 de Metro )
Lugar web www.mmb.cat

El Museo Marítimo de Barcelona se encuentra emplazado en el edificio de los Astilleros Reales de Barcelona, un espacio dedicado a la construcción naval entre el siglo XIII y el siglo XVIII, sale documentado con fecha de en el año 1243, donde se señalan los límites de Barcelona , haciendo mención de unos astilleros.

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Historia

Con fecha 23 de octubre de 1936 y por decreto de la Generalitat se creó el Museo Marítimo de Cataluña, Josep Tarradellas, consejero Primero de la Generalitat, firmaba el decreto :
« La necesidad de instalar el Museo Marítimo de Cataluña en un lugar avinent para conservar, valorados, los ejemplares del Museo del Instituto Náutico de la Mediterránea y los numerosos que, en el momento actual, pueden reunirse, aconseja destinar para Museo Marítimo la parte antigua de los Astilleros, lugar nobilíssim por la arquitectura y la tradición marítima de Cataluña que evoca. El Ayuntamiento de Barcelona había decidido destinar a finalidades culturales el edificio de los antiguos Astilleros, buen punto fueran aptos para alguna instalación. Ha llegado ahora el momento de hacer la instalación definitiva del Museo Marítimo de Cataluña. [1]  »

Desde unos años atrás y por la Junta del Patronato del Instituto Náutico de la Mediterránea, se había impulsado la creación de un museo marítimo junto con una biblioteca naval, puesto que la Escuela de Náutica de Barcelona, fundada al 1769, disponía de una colección de modelos y de instrumentos con el nombre de Museo o Gabinete Naval. Esta colección es la que acontecería la base del museo que se pretendía crear y que a la entrega de los astilleros a la ciudad, por el abandono de las instituciones militares que las ocupaban, hizo que se destinara el edificio a este museo.

Por los ataques y bombardeos provocados por la guerra civil española, se tomó la decisión de evacuar las piezas más importantes y trasladarlas a Mas Figarola, situado a la población de Seva . Estas circumstancies de la guerra y el cambio de régimen impidieron que el museo abriera sus puertas al público, hasta que se va inauguró el 18 de enero de 1941 , ya con el nombre de Museo Marítimo de Barcelona.

La constitución del Consorcio de los Astilleros de Barcelona, fue un acuerdo entreel Ayuntamiento, la Diputación y la Autoridad Portuaria de Barcelona, hecho con fecha de 1 de febrero de en el año 1993.

Desde en el año 1999 el museo se ha abierto en la ciudad donde parte de sus espacios son por la celebración de actas varios con la cesión y alquiler a otros entidades de la ciudad por exposiciones y actividades pedagógicas.

Edificio

Artículo principal: Astilleros Reales de Barcelona
Entrada al Museo Marítimo de Barcelona.

De estilo gótico, su construcción se realizó en una primera etapa entre los años 1283/1328 y la segunda entre 1328/1390. Con posterioridad se han realizado reformas y ampliaciones, manteniéndose básicamente su estructura original.

La entrada se hace por un portal de arco de medio punto formado con dovelas, sobre el cual hay un signo heráldico de la Diputación con la fecha de una reforma del siglo XVII, y sobre él un escudo atribuido a Pere el Ceremonioso.

De planta rectangular, a cada ángulo tenía una torre, de las cuales se conservan dos con coronación de almenas catalanas, algunos tramos de muralla y el portal del Astillero o Santa Madrona. El interior tiene una división en diez naves góticas formadas por pilastras rectangulares de unos seis metros de altura, de cada una salen cuatro arcos para formar el apoyo del techo a dos aguas. Las medidas de algunas de las naves son de unos 120 metros de longitud y entre 8,40 y 13,5 metros de anchura , habiendo una nave de 4,82 metros de anchura. A la parte posterior hay tres naves llamadas de la Generalitat, situadas transversalmente a las otras y construidas hacia en el año 1618.

Por encargo de la Diputación de Barcelona, el arquitecto Adolf Florensa hizo una restauración entre 1957/1966 por el uso del Museo Marítimo.

A partir de en el año 1985, se proyectaron nuevos cambios, con objetivo de una nueva restauración del conjunto por los arquitectos Esteve y Robert Terrades, pasando de 4000 m² de en el año 1941 a los 10000 m². dedicados a exposición, 1500 a servicios y 2.200 a jardines.

Sales de Jaume Y , Roger de Llúria y Lluís de Requesens

Reproducción de la galera real de Joan de Austria al Museo Marítimo de Barcelona.
Reproducción a escala 1:20, de La Santa María, nao capitana de Cristòfor Colom al Museo Marítimo de Barcelona

Al entrar son las primeras naves que nos encontramos, donde se muestran los fondos arqueológicos desde principios de la era cristiana, como ánforas romanas, cepos de àncores y molas, así como armas y piezas de artillería, como el dicho La Pantera con las armas y el nombre de Francesc III grabados y fundición al Ducado de Módena en el año 1751.

En la sala Roger de Llúria se expone la réplica en medida natural, de la cual también se construyó en estos astilleros en el año 1571, la galera real de Joan de Austria, barco insignia a la Batalla de Naupacto. Se empezó la construcción de la réplica en el año 1967, quedando acabada para el IV Centenario de Naupacto conmemorado el 7 de octubre de 1971 . Las dimensiones son de 60 metros de eslora, 6,2 metros de mánega y 30 remos a ambos lados de la embarcación.[2]

Al final de la sala de Jaume Y, se pasa en el edificio del siglo XIV y en lo alto de la escalera principal entre varios objetos de decoración se encuentra la colección de los mascarones de proa , entre ellos se encuentran:

Sala Capmany

Denominada así en honor del historiador, filólogo y militar Antoni Capmany y de Montpalau (Barcelona 1742-Cádiz 1813).

Formada por tres grandes naves, resultado de una ampliación efectuada al siglo XVII, está destinada a la navegación a vela, con modelos de todas clases y abundante documentación marítima. Destaca un modelo del siglo XVIII de un navío de dos puentes y cincuenta cañones. De las Escuelas de Náutica catalanas del siglo XVIII se representan los veleros más característicos, como el de la fragata Barcelona. En esta sala se muestran excelentes acuarelas y aceites de veleros y retratos de armadores, realizados por Josep Pineda Guerra, Evans, Mongay, Soler Rovirosa, etc.

Sala de Pere el Ceremonioso

Réplica de la Ictíneo Y ante el Museo Marítimo de Barcelona.
Forma de uso de un sextante
Plafón de baldosas, representado la batalla de Naupacto situado en la iglesia de Roser de Valls , del siglo XVII, reproducción del original por el ceramista Guivernau al Museo Marítimo de Barcelona.

Se encuentra en esta sala una escultura realizada en piedra por Enric Monjo en el año 1955 de Pere el Ceremonioso. Está dedicada a la colección de modelos desde el origen hasta la época de los veleros para la navegación de más altura, como una colección de embarcaciones Filipinas y naves de altura de la época del faraón Sahure (hacia 2600 a.J.C.).

A las vitrinas se encuentran expuestos modelos de vidrio y figuras de plomo con uniformes de Marina, broches y colgantes con temas marinos y barcos en botella. Hay una dedicación monográfica a Narciso Monturiol con modelos de sus Ictíneos, planes y recuerdos, así como un retrato realizado porel escultor Frederic Marino y un retrato del pintor Ramon Martí Alsina. También se muestran documentación y recuerdos de Isaac Peral.

Colecciones de cerámica catalana, valenciana, inglesa y holandesa con motivos marítimos y vitrinas con instrumental marino como octantes y sextantes , sonars mecánicos, barómetros, compás o agujas náuticas, ballestas y astrolabis náuticos.

Sala Ramon Llull

Las exposiciones de esta sala son referidas principalmente a la cartografía náutica y a instrumentos náutico-astronómicos. Tiene magníficos portalans de los siglos XV, XVI y XVII , el más antiguo es el de Gabriel de Vallseca (Mallorca,1439), [3] pergamino datado, que perteneció a Amerigo Vespucci, según consta al dorso a una nota que dice haber pagado por él ochenta ducados de oro de marco.[4] han otras cartas de en Francesc Oliva, con una obra realizada en Marsella de en el año 1658 y un Atlas Náutico disenyat a Mesina al 1592 por Joan Oliva.

Sala de Arte popular

Se muestra en esta sala piezas populares de pinturas y principalmente ex-votos de antiguos santuarios marineros de todo el litoral catalán, tratados con gran encanto y poder expresivo.

Sala Marqués de Comillas

Su nombre se debe de al fundador de la Compañía Transatlántica Española Antonio López y López, Marqués de Comillas .

Se dedica a la exposición de la época de la propulsión mecánica a partir del vapor de ruedas. Se encuentran numerosos modelos de buques de emprendidas navieras como de buques de guerra.

Del escenógrafo Josep Maestros Cabanes hay dos dioramas, uno representa la Marina Mercante al puerto de Cádiz y el otro la Marina de Guerra con una división de la Armada Española por las costas de Cartagena .

Referencias

  1. ↑ García Domingo, Enric, Historia del Museo Marítimo de Barcelona 1929/1939-Edición Museo Marítimo de Barcelona
  2. ↑ Ibañez, Cristina, Historia del Museo Marítimo de Barcelona 1940/1992- Edición Museo Marítimo de Barcelona
  3. ↑ Portalan de Gabriel Vallseca.
  4. ↑ Verd, Gabriel, Los judíos y la cartografía mallorquina.

Bibliografía

Enlaces externos

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(y) 41° 22′ 32″ N, 2° 10′ 33″ E / 41.37556, 2.17583

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