línea 10 del metro de barcelona - Wikilingue - Encydia
| Línea 10 | |||
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| Recorrido | Zona franca | Zal - Gorg | ||
| Apertura | 2010 - 2014 | ||
| Inauguración | 2010 | ||
| Operador | TMB | ||
| Tipo servicio | transit rápido subterráneo | ||
| Municipio(s) | Barcelona, Badalona, el Hospitalet y el Prat | ||
| Estaciones | 33 | ||
| Vehículos | Serie 9000 | ||
| Ancho ferroviario | 1435 mm | ||
| Cocheras y talleres. | Zona franca | Zal y Triángulo Ferroviario | ||
Línea 10
La L10 o línea 10 es uno de los tres servicios de metro que transcurren por la línea 9 del metro de Barcelona (L9, L10 y L2 ), operada por Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Un golpe esté totalmente acabada dará servicio en la ciudad de Badalona , Barcelona, l'Hospitalet de Llobregat, la Zona franca (Barcelona y el Prat de Llobregat).
El primer servicio comercial de la L10 fue el 18 de abril de 2010 entre la estación badalonina de Gorg y la barcelonesa de Buen Pastor, un tramo de 3,4 kilómetros de longitud.[1] En esta última estación se puede enlazar entre el servicio de la L9 y la L10, el julio del 2010 se abrirá el tramo hasta la Sagrera y el 2011 está previsto que se abre otro tramo entre Zona franca | Zal y Collblanc , tramo que permanecerá independiente hasta que se abre completamente el tramo central compartido por la L9 y la L10.
Entre Buen Pastor y Gornal la L9 y la L10 compartirán trazado y andenes. Desde la estación de Gorg a Motores los trenes circularán subterráneamente, en vías a diferentes niveles, y de Zona franca Litoral en Zona franca | Zal mediante un viaducto.
- Ramal Llobregat: Zona franca | Zal - Provençana (10 estaciones)
- Tramo compartido: Gornal - Buen Pastor (20 estaciones)
- Ramal Besòs: Llefià - Gorg (3 estaciones)
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Los trenes utilizados son los de la serie 9000, la misma serie que a la L9 y a la L2, y circularán de forma automática sin conductor con un Técnico de Operación de Líneas Automáticas para la atención al cliente y rescatar el servicio en caso de averia, igual que a la línea 9.
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Historia
- Artículo principal: Historia de la línea 9 (L9 y L10)
El proyecto inicial de la línea 9 (L9 y L10) aparece por primera vez dentro del Plano Director de Infraestructuras (PDI) el 1997. Las obras empezaron el septiembre de 2003 en Badalona con un coste inicial previsto de 1.947 millones de euros. Se preveía que el tramo IV, entre CanZam , Gorg y la Sagrera (Sagrera-Meridiana en el proyecto constructivo), entraría en funcionamiento el 2004 y el resto de la línea el 2007. El 2004 el presupuesto ya subía a 3.000 millones y la entrada de funcionamiento del tramo IV pasaba al 2006.
Un conjunto de contratiempo en la obra y el hundimiento del Carmel (L5) el 2005 han hecho atrasar constantemente la finalización de toda la obra, el 13 de diciembre de 2009 iniciaba el servicio de la L9 en Santa Coloma de Gramenet y el de la L10 está previsto para la primavera del 2010.[2]
Inauguración parcial
La puesta en servicio se hace por tramos y el primer tramo de la L10 se inauguró el 18 de abril de 2010 . Un tramo de 3,4 kilómetros de longitud entre Gorg y Buen Pastor, conectando Badalona y el barrio de Buen Pastor de Barcelona , donde se puede enlazar con L9.[1]
Municipios cubiertos
- Badalona
- Barcelona
- L'Hospitalet de Llobregat
- El Prat de Llobregat (área industrial y logística)
Referencias
- ↑ 1,0 1,1 «El presidente presidirá domingo la puesta en servicio del tramo de la L9/L10 en Badalona, entre Gorg y Buen Pastor». Gencat. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 16 de abril 2010].
- ↑ Anuario territorial de Cataluña 2005, p. 230.
Bibliografía
- A.a.v.v. Instituto de Estudios Catalanes, 2006. Anuario territorial de Cataluña 2005. ISBN 8472838811.
Ved también
Enlaces externos
- Web oficial de la Línea 9 del metro de Barcelona
- Superposición de la línea de metro a un mapa de Google Maps, con las estaciones, el recorrido y las noticías recientes
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