Iberia LAE

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Este artículo trata de la compañía aérea. Ved Ibèria (desambiguación) por otros significados de Iberia o Ibèria.

Iberia

IATA Ib	OACI IBE	Indicativo IBERIA
Fundación		1923
Alianza		Oneworld
Flota		185^[1]
Destinos		109
Suyo		Madrid, España.
Dirigentes
Página web: http://www.iberia.com/

Iberia (Iberia Líneas Aéreas de España, S.A.) (BMAD: IBLA) es una compañía aérea de bandera española. Fundada en el año 1927, es actualmente la principal compañía aérea de España, con sede en Madrid, donde también tiene la principal base operativa. También dispone de una importante base al aeropuerto de Barcelona, a pesar de que hay planes para reducir su presencia.

Iberia cotiza al IBEX35 desde el 3 de abril de 2001 . Sus principales accionistas son Caja Madrid – 10%, British Airways y American Airlines – 9.68%, BBVA – 7%, Logista – 6.49%, El Corte Inglés – 2.90%.

El núcleo de sus operaciones está en los vuelos interiores (especialmente el Puente Aéreo), los vuelos entre España y el resto de Europa, y los vuelos transoceánicos entre Europa y América Latina. En estos tres segmentos ostenta actualmente el liderazgo en términos de cuota de mercado.

Historia

Iberia LAE fue fundada el 28 de junio de 1927 con un capital social de 1,1 millones de pesetas. Los principales accionistas eran la compañía alemana Lufthansa y el financiero español Horacio Echeberrieta. A la cabeza de poco tiempo obtuvo autorización para realizar rutas regulares entre Madrid y Barcelona. La inauguración de la ruta fue el 14 de diciembre de 1927 . También obtuvo autorización para transportar el correo aéreo entre ambas ciudades.

La vida de esta aerolínea no fue demasiado larga, puesto que se fusionó con otras compañías para fundar la Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A. (C.L.A.S.S.A.). A pesar de la fusión, el nombre fue mantenido de forma independiente.

Durante la Guerra Civil el nombre de Iberia LAE fue reutilizado al bando nacional para designar las operaciones que prestaba LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas)la aerolínea existente hasta entonces. Después de la guerra, Iberia asumió la práctica totalidad de las rutas interiores, y también algunas rutas internacionales, como la Madrid-Lisboa.

En el año 1944 se procedió a la nacionalización de la compañía. En el año 1946 fue la primera compañía aérea a volar regularmente entre Europa y América Latina, ofreciendo servicios entre Madrid y Buenos Aires y Montevideo . Estos servicios se prestaban con un Douglas DC-4.

Durante los años cincuenta y sesenta Iberia fue expandiendo sus operaciones, principalmente hacia Europa y América . También fue cubriendo nuevas rutas internas, a pesar de que algunas de estas eran operadas por Aviaco, inicialmente una compañía independiente, pero después incorporada a Iberia.

En el año 1974 se puso en funcionamiento el Puente Aéreo Madrid-Barcelona. Este concepto, basado al ofrecer altas frecuencias y la no necesitado de hacer reserva previa de vuelo, se popularizó hasta el punto de acontecer la ruta aérea mundial más utilizada. También en aquel año se puso en marcha ServIberia, uno (entonces) sofisticado sistema de reserva telefónica. En el año 1977 Iberia renueva la imagen corporativa, que permanecerá inalterada hasta fecha de hoy.

MD-88 de Iberia

Los años ochenta fueran una época de relativo declive. Un par de accidentes aéreos, frecuentes problemas laborales con los pilotos, y la amenaza de la liberalización del tránsito aéreo a nivel europeo llevaron Iberia a adoptar decisiones erróneas. La principal de ellas fue la expansión vía adquisición de empresas latinoamericanas, como Aerolineas Argentinas, Ladeco o Viasa. Estas adquisiciones fueron erróneas y llevaron numerosos problemas financieros a principios de los noventa. La crisis al sector derivada de la Guerra del Golfo hizo que la aerolínea bordeara la quiebra en el año 1993.

Airbus A320 de Iberia

Después de una fuerte inyección de dinero público, se emprendió a partir de 1994 un llevar programa de restructuració. Se cerró Viasa, se vendieron las participaciones a Aerolineas Argentinas y Ladeco y se incorporó la red de Aviaco a Iberia. También se cerró Viva Air, una filial que ofrecía quieres xarter y que había hecho algún intento de ofrecer quieres regulares de bajo coste.

La crisis se dio por superada en el año 1997. Conscientes que la medida de la empresa los impedía competir globalmente, se inició una política de alianzas con British Airways y con AmericanAirlines . Esta política se tradujo en la incorporación de ambas compañías al accionariado de Iberia, el uso compartido de códigos y finalmente, la entrada de Iberia a la alianza Oneworld.

Paralelamente el gobierno inició un proceso de privatización de empresas públicas, entre las cuales figuraba Iberia. La privatización se llevó en dos fases. Una primera, en el año 1999, consistió en la busca de socios tecnológicos(British Airways y American Airlines), así como un grupo de socios financieros (El Corte Inglés o Caja Madrid, entre otros). Finalmente, el resto de acciones se pondrían a disposición del público en general mediante una oferta pública de venta (OPV), que se realizó el abril de 2001 .

Iberia a la actualidad

Durante los últimos años Iberia ha mantenido una política consistente basada al potenciar las rutas transoceánicas con América Latina basados en un modelo de hub centralizado al Aeropuerto de Madrid-Barajas, y utilizar los vuelos europeos y nacionales como feeders, proporcionando pasajeros a los vuelos transoceánicos. En contrapartida, ha ido reduciendo su presencia en quieres interiores, que ha ido transfiriendo a la franquicia Air Nostrum.

El creciente pes de las aerolíneas de bajo coste en el segmento europeo obligó a tomar medidas para paliar la carencia de rentabilidad de algunas líneas. Así, a en el año 2003 se inició una reducción en el servicio de catering que culminó el marzo de 2004 cuando Iberia anuncia que suprime el catering gratuito a la clase turista de todos los vuelos nacionales y europeos. A partir de entonces se ofrece un servicio de bebidas y snacks de pago denominado "Tú Menú".

Recientemente Iberia ha sido foco de noticias por la decisión de transferir parte de las rutas nacionales y europeas a Clickair , una compañía de vuelos de bajo coste de la cual Iberia mantiene un 20% de las acciones. La razón que aduce Iberia es la imposibilidad de competir en muchas rutas europeas ante las agresivas ofertas de algunas low-coste. Sin embargo, la decisión de eliminar rutas desde Barcelona se recibió negativamente por parte de empresarios y políticos catalanes, que argumentaban que la carencia de rutas aéreas tradicionales podía ser un obstáculo para el desarrollo turístico y económico de Barcelona y su área.

El 28 de julio de 2006 Iberia se vio inmersa en el peor incidente que ha pasado al Aeropuerto del Prat. A consecuencia de una protesta laboral unos trescientos trabajadores de los servicios de handling de Iberia bloquearon la salida y llegada de aviones durante toda la jornada. La protesta, injustificada e ilegal, fue provocada por la incertidumbre derivada de la pérdida de la concesión por parte de Iberia del handling del aeropuerto, a pesar de que la compañía ya sabía que la perdería, caro a la hora de presentar las ofertas por el concurso de concesions de Handling, la hizo de tal manera que no saliera escogida. Se calcula que cerca de 100.000 personas se vieron afectadas directamente, sufriendo cancelaciones de vuelos o retrasos.

El 8 de abril de 2010 se anunció la fusión de Iberia con British Airways y la creación de una emprendida holding, International Airlines Group.^[2] El nuevo grupo será la tercera aerolínea del mundo por ingresos.