La Copa América o Copa de la América (en inglés America's Cup) es una regata internacional de vela basada en un reto (en inglés Challenge) y un acto notarial de transferencia de un obsequio (en inglés Deed of Gift).
El reto inicial fue tirado al resto del mundo por la Marina Real inglesa a mediados del siglo XIX con objeto de poder demostrar su supremacía naval e imbatibilitat. El obsequio fue una jarra de plata valorada en cien guinees de oro. Esta jarra se considera el trofeo más antiguo en el mundo del deporte.
El reto se ha ido repitiendo a lo largo del tiempo por parte del vigente vencedor, manteniéndose el mismo obsequio como trofeo.
La última edición, la 33a, tuvo lugar en el año 2010 con base al puerto de Valencia . El defensor de la copa, el equipo suizo Alinghi, de la SNG, Société Nautique de Genève (Sociedad Náutica de Ginebra ), perdió el trofeo ante el BMW Oráculo Racing.
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En el año 1851, con motivo de la celebración en Londres de la primera Exposición Internacional, se programó la regata del reto para el día 22 de agosto, el vencedor de la cual obtendría la jarra de plata.
El recorrido consistía en una vuelta alrededor de la Isla de Wight, al sur de Inglaterra. Miembros del NYYC, New York Yatch Club (Club de Yates de Nueva York), a bordo de la goleta America se enfrentaron, y vencieron, a 14 barcos del Real Escuadrón de Yates, de Londres .
Una anécdota muy famosa, que denota la espectacularidad de la victoria de la America, relata como la reina Victoria Y del Reino Unido preguntó hacia el final de la regata cuando los barcos empezaban a completar el tumbo a la isla: "Y pues, quién va primero?", al que le contestaron: "El America, Majestad", "Y segundo?", inquirió la reina, "Majestad, no hay segundo!", fue la respuesta.
El armador de la goleta America hizo donación el trofeo al NYYC. Desde entonces, el trofeo pasó a denominarse Copa de la America (en honor al barco) o también popularmente Copa América.
El 1870 se celebró la primera defiende del trofeo en Nueva York y siempre fue defendida con éxito por los barcos del NYYC, hasta el 1983, cuando perdieron la 25a defensa, ante el Australia II, del RPYC, Royal Perth Yatch Club (Real Club de Yates de Perth), después de 132 años de hegemonía americana.
La siguiente edición (1987) el barco Stars & Stripes del SDYC, San Diego Yatch Club californiano, patroneado por Dennis Conner, recuperaba la "Jarra de las 100 Guinees" para un club del Estados Unidos, hasta que el 1995 el Black Magic de Nueva Zelanda de nuevo desposeía del título a los norteamericanos manteniéndola en su poder durante dos ediciones.
El Alinghi suizo (hay que hacer notar que Suiza es un estado sin mar) se lo va arrebatar el trofeo en el año 2003 al Black Magic y eligió Valencia como ciudad suyo de la siguiente edición que tuvo lugar el 2007.
Al 2007 este enfrentamiento fue entre l´equipo neozelandés Emirates Team New Zealand y l´Alinghi. Una vuelta Alinghi repitió la gesta, y retuvo la jarra, se abrió un plazo de dos semanas para que la SNG procediera a decidir el protocolo de la siguiente Copa de la America y firmarlo conjuntamente con el primero inscrito oficial (en inglés Challenger of Recuerdo) a la siguiente edición, tal como establece el Deed of Gift.
El 25 de Julio del 2007 Ernesto Bertarelli, presidente y propietario del Alinghi, anunció que ya había firmado con el novel CNEV (Club Náutico Español de Vela) el protocolo de la 33a edición, que se celebraría al 2009 de nuevo con sede en Valencia.
El hecho de que el protocolo firmado, no gustó nada al resto de equipos por demasiado favorable a la SNG y, sobre todo, que el CNEV era un club de conveniencia que ni tanto sólo había nunca organizado una regata anual, hizo que hubiera un complicado seguido de reclamaciones y litigios liderados por el GGYC, Golden Gate Yatch Club, que en resolución judicial del 12 de mayo de 2008 tuvieron como sorpresiva consecuencia que la 33a edición enfrentaría un barco de la SNG con un barco del GGYC en algún lugar del hemisferio norte todavía para determinar. Los barcos, que mantendrían los respectivos nombres de Alinghi y BMW Oráculo, muy posiblemente tendrían que ser del tipo multicasc y la regata tendría lugar no antes del mayo de 2009. -- International Heraldo Tribune, 20/3/2008, America's Cup sails into murky waters
Posteriormente un juzgado de apelaciones de Nueva York determinaba el 29 de Julio de 2008 que el CNEV sería el "Challenger of Recuerdo" para la siguiente Copa de la América y no el GGYC de San Francisco. Esta divissió de apelaciones de la Corte Suprema fallaba por 3 a 2 votos que el CNEV tendría que ser el "Challenger of Recuerdo", dándole el derecho a negociar los términos de la próxima competición con el titular de la Copa, la Alinghi de Suiza. La decisión revertía la sentencia del juzgado anterior que designaba al club califòrnià como el aspirante.
El juzgado de apelaciones también daba al CNEV 10 meses para preparar la regata, empezados a contar desde la recepción de la copia de la setència de la apelación.
Aunque el GGYC muy posiblemente apelará, esta sentencia aparentemente implica que la próxima Copa de la América será disputada en el formato multiaspirant tradicional. -- The Washington Post, 30/7/2008, Court Rules Spanish Club Is Challenger of Recuerdo
La competición está dividida en dos partes: la Copa Louis Vuitton y la Copa América propiamente dicha.
| Año | Vencedor | Rival | Resultado | Suyo |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | BMW Oráculo Racing | Alinghi | 2-0 | Valencia, País Valenciano |
| 2007 | Alinghi | New Zealand | 5-2 | Valencia, País Valenciano |
| 2003 | Alinghi | New Zealand | 5-0 | Auckland, Nueva Zelanda |
| 2000 | Team New | Luna Rubia | 5-0 | Auckland |
| 1995 | Black Magic | Young America | 5-0 | San Diego, Estados Unidos |
| 1992 | America³ | Il Moro di Venezia | 4-1 | San Diego |
| 1988 | Stars and Stripes | KZ1 | 2-0 | San Diego |
| 1987 | Stars and Stripes | Kookaburra III | 4-0 | Fremantle, Australia |
| 1983 | Australia II | Liberty | 4-3 | Newport, Estados Unidos |
| 1980 | Freedom | Australia | 4-1 | Newport |
| 1977 | Courageous | Australia | 4-0 | Newport |
| 1974 | Courageous | Southern Cross | 4-0 | Newport |
| 1970 | Intrepid | Gretel II | 4-1 | Newport |
| 1967 | Intrepid | Dame Pattie | 4-0 | Newport |
| 1964 | Constellation | Sovereign | 3-1 | Newport |
| 1962 | Weatherly | Gretel | 4-1 | Newport |
| 1958 | Columbia | Sceptre | 3-1 | Newport |
| 1937 | Ranger | Endeavour II | 4-0 | Newport |
| 1934 | Rainbow | Endeavour | 4-2 | Newport |
| 1930 | Enterprise | Shamrock V | 4-0 | Newport |
| 1920 | Resolute | Shamrock IV | 3-2 | Nueva York, Estados Unidos |
| 1903 | Reliance | Shamrock III | 3-0 | Nueva York |
| 1901 | Columbia | Shamrock II | 3-0 | Nueva York |
| 1899 | Columbia | Shamrock | 3-0 | Nueva York |
| 1895 | Defender | Valkyrie III | 3-0 | Nueva York |
| 1893 | Vigilando | Valkyrie II | 3-0 | Nueva York |
| 1887 | Volunteer | Thistle | 2-0 | Nueva York |
| 1886 | Mayflower | Galatea | 2-0 | Nueva York |
| 1885 | Puritan | Genesta | 2-0 | Nueva York |
| 1881 | Mischief | Atalanta | 4-1 | Nueva York |
| 1876 | Madeline | Countess of Dufferin | 2-0 | Nueva York |
| 1871 | Columbia y Sappho | Livonia | 4-1 (2-2-1) | Nueva York |
| 1870 | Magic y otros 16 yates del NYYC | Cambria | 1-0 | Nueva York |
| 1851 | America | Aurora y otros 13 yates del RYS | 1-0 | Cowes, Isla de Wight |
| Nacionalidad | Victorias | Derrotas |
|---|---|---|
| | 29 | 2 |
| | 2 | 3 |
| | 2 | 1 |
| | 1 | 7 |
| | 0 | 11 |
| | 0 | 4 |
| | 0 | 2 |
| | 0 | 2 |
| | 0 | 1 |
| | 0 | 1 |