La carta portolana es un tipo de mapa náutico que servía esencialmente para localizar los puertos de mar y conocer los peligros que se podían encontrar como corrientes o la poca profundidad. Los portolans no estaban muy detallados puesto que sólo importaba el que afectaba la navegación, y esta estaba basada en el cabotatge. El portolà estaba elaborado principalmente con los datos que ofrecía la brújula .
La carta portolana más antigua que se conoce es la carta pisana, datada en el entorno de 1296 . Se siguieron utilizando hasta el principio de la Edad Moderna. La carta portolana mallorquina más antigua que se conserva es la de Angelí Dolcet de 1339.
Hay dos tipos de cartas portolanes: las que son puramente náuticas y las que son nàutico-geográficos (con información y detalles de las tierras interiores). Las cartas portolanes catalanas son de este segundo tipo, normalmente estaban hechos en Mallorca.
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Hay dos clases de cartas portolanes, las náuticas puras y las náutico-geográficas. Las primeras atienen a representar con todo detalle las líneas de costa o litoral; se ocupan especialmente de las costas del Mar Mediterráneo y del Mar Negro.
Las segundas son las que, con la misma riqueza de detalles, representan los litorales y las zonas interiores; el área representada alcanza, a veces, todo el mundo conocido. En esta última clase de cartas se distinguieron mucho las catalanas, denominadas así por el idioma que utilizan en la toponimia y leyendas, aunque salgan de los talleres de Palma de Mallorca.
Según Catow, a la obra Die Geschichte der Kartographie ("La historia de la cartografiía", Berlín), hay tres tipos:
La cuestión del origen español o italiano de las cartas portolanes es viva todavía. Nordenskiöld la puso sobre la mesa al suponer que la carta modelo fue española. Winter supone paternidad italiana a las cartas portolanes náuticas, y española a las náutico-geográficas. Contra el que parece se ha rebelado acremente Caracci: Italiani y catalani nelle primitiva cartografía medieval (Italianos y catalanes en la primitiva cartografía medieval), libro editado a Roma en el año 1958.
Es indiscutible que la obra cartográfica balear superó a todas; que su estilística y su técnica crearon escuela, y que influye y forma a muchos italianos que acaban para hacer, cartográficamente hablando, obra balear. Por eso, cuando el niño D. Enric lo Navegante quiso enseñar a los portugueses la técnica y artesanía de las cartas portolanes, acudió en busca de maestro en Palma de Mallorca y contratar el judío Jafuda Crezcas, denominado Jaume Ribes o Jaume de Mallorca al bautizar .
La copiosa serie de cartas portolanes italianas se inicia a mediados de s. XIII, con la llamada Carta Pisana, que se conserva en la Biblioteca Nacional de París. En el siglo siguiente pertenecen la Carta de Carignano, desaparecida el fichero Nacional de Florencia donde se conservó mucho tiempo; la obra cartográfica del genovès Pere Vesconte, el ilustrador de la obra de Marí Sanudo, la de francisco Pizigano (1373), con influencia de la estilística mallorquina, y las de Beccaria, Canepa y de los hermanos Benincasa, naturales de Ancona.
La novedad de la cartografía mallorquina son las cartas náutico-geográficas, todas con estilística común en la representación de ciertos accidentes y zonas geográficas. Lo obra cumbre de las cartas portolanes mallorquinas es el Atlas de Abraham Crezcas, de 1375, conservado en la Biblioteca Nacional de París.
Abraham Crezcas era un judío mallorquín que trabajó al servicio de Pere el Ceremonioso. A su taller de buxoler lo ayudaba su hijo Jafuda. El título del Atlas es Mapamundi, es decir, mapa del mundo y de las regiones de la Tierra con los diversos pueblos que lo habitan. Fue confeccionada la obra a petición del niño Joan, hijo de Pere IV, deseoso de una fiel representación de O a E del mundo. Forman el Atlas 12 hojas sobre mesas, unidas unas a las otras por pergamino, y en disposición de biombo. Cada mesa es de 69 por 49 cm. Las cuatro primeras se llenan con textos geográficos, mesas geográficas y astronómicas y calendarios. El más sensacional del Mapamundi de Crezcas es la representación de Asia, desde el mar Càspia hasta Catay (China), en que se tiene en cuenta la información de Marco Polo, Jordanus y otras .
En el siglo XIV destaca también la obra de Guillem Soler, que cultiva los dos estilos, la carta náutica y la náutica-geográfica. Al s. XV corresponde la famosa carta náutica de Gabriel Vallseca, 1439 , conservada al Museo Marítimo de Barcelona, es notable por su primordial de ejecución y animados detalles pintorescos. La desventaja negrura suroeste que puede percibir en ella es un recuerdo vive de la visita de Chopin , con George Sand, al palacio del conde de Montenegro en Mallorca, se trata de un detalle animadamente relatado por la escritora en Un invierno en Mallorca
Las cartas portolanes portuguesas de raíz mallorquina, como está dedo, tienen como singularidad el sobreponer a la «araña» las líneas astronómicas del ecuador y trópicos. Finalmente, la ampliación del horizonte geográfico por los portugueses y españoles demandar necesidades que no cumplían las cartas portolanes, pero aún así continuar elaborando en los s. XVI y XVII.