boeing - Wikilingue - Encydia
.jpg/300px-Air_France_Boeing_747-200_F-GCBB_(540756).jpg)
Boeing(NYSE: BA, TYO: 7661) es uno de los principales fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Su nombre cumplido es The Boeing Company y su sede central se encuentra en la ciudad de Chicago , EE.UU.. Las principales factorías están situadas a las cercanías de la ciudad de Seattle , al estado de Washington , EE.UU., cerca de la costa del océano Pacífico.
Mesa de contenidos |
Inicios
La compañía , originalmente llamada "B&W" fue fundada por William Edward Boeing y George Conrad Westervelt el 1916. Al siguiente año, ya se denominó "Boeing Airplane Company". William E. Boeing había estudiado en la Universidad de Yale y trabajó inicialmente en el sector de la madera, donde se convirtió en un hombre rico y donde adquirió conocimientos sobre estructuras de madera que más tarde resultarían de utilidad en la construcción de aviones.
El 1934 Boeing ya era una compañía muy grande y William E. Boeing optó para vender todas sus participaciones a razón de la ley que se había promulgado en los Estados Unidos después de la gran depresión que obligaba a todas las empresas de cierta dimensión a dividirse en unidades más pequeñas e independientes.
Poco después, la compañía estableció un acuerdo con la Pan American World Airways para desarrollar y construir un hidroavión civil capaz de transportar pasajeros en rutas transoceánicas y diseñado para utilizar el agua como pista de aterrizaje. El junio del 1938 el nuevo avión, denominado Boeing 314 Clipper, realizó el primer vol. Fue el avión más grande de su época con capacidad para 90 pasajeros en vuelos de día y 40 en vuelos nocturnos. Un año más tarde se inauguró el primer servicio regular entre la cuesta este de los Estados Unidos y el Reino Unido. A partir de entonces se establecieron otras rutas de largo recorrido con el Clipper hasta el punto de que la Pan American dispuso de vuelos a destinos de todo el mundo.
La Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría
Durante la Segunda Guerra Mundial, Boeing construyó una enorme cantidad de bombarderos. Muchos de sus trabajadores fueron mujeres que sus maridos habían ido a la guerra. A principios de marzo de 1944 la producción se había incrementado de tal forma que cada mes se fabricaban hasta 350 aviones. Para prevenir un ataque desde el aire, los edificios de las fábricas fueron cubiertos con vegetación y elementos del campo a modo de camuflaje. Durante los años de la guerra, las principales compañías norteamericanas colaboraron de forma muy estrechada de tal manera que el bombardero B-17 de Boeing fue fabricado también por Lockheed y por Douglas, mientras que el B-29 Superfortress fue montado también por Bello y por Martin.
Finalizada la guerra, se cancelaron todos los pedidos de bombarderos y 70.000 trabajadores se quedaron sin trabajo. La compañía hizo todos los posibles para generar nuevas ventas, por lo que fabricó el Stratocruiser, un avión de pasajeros basado en un avión militar. Sin embargo, este modelo no tuvo el éxito esperado y Boeing tuvo que buscar otras alternativas para superar la crisis. Lo consiguió en buena medida con la abanica de aviones militares diseñados por el transporte de tropas y como aviones nodriza que permitían a otros aviones hacer gasolina al aire.
A mediados de los años 50 la tecnología avanzó significativamente, el que permitió a Boeing desarrollar productos totalmente nuevos e innovadores. Uno de los primeros fue un misil teledirigido de corto alcance, diseñado para responder a ataques de aviones enemigos. Durante estos años de la Guerra Fría era ya un hecho y Boeing utilizó sus conocimientos en misiles de corto alcance para desarrollar un misil intercontinental.
Lo era Jet
Boeing introdujo el 1955 el primer avión comercial en reacción de los Estados Unidos. Previamente ya habían aparecido dos aviones de este tipo en Europa: lo Comete fabricado en el Reino Unido y el Caravelle, fabricado en Francia. Con el nuevo avión, el Boeing 707, Boeing se convirtió en líder de los fabricantes de aviones de pasajeros a reacción. Se trataba de un avión quadrimotor con capacidad para 156 pasajeros y destinado a rutas de largo recorrido. Poco después Boeing desarrolló una segunda versión de este avión, el Boeing 720, para rutas menos largas y poco tiempo después apareció el Boeing 727, un avión de capacidad similar pero dotado de tres motores y concebido por rutas medias y cortas. Este avión tuvo una inmediata acogida, muy positiva por las compañías aéreas, por los pilotos y por los pasajeros por su comodidad y fiabilidad. Aunque se dejó de fabricar al 1984, a principios del siglo XXI todavía había en servicio unos 1.300 Boeing 727 por todo el mundo.
A en el año 1967 la compañía introdujo un nuevo modelo, el Boeing 737, que se ha convertido en el avión de pasajeros más vendido en toda la historia de la aviación civil. Se trata de un avión bimotor diseñado para rutas cortas y medias, con capacidad por unos 160-220 pasajeros, según la versión y la configuración de asientos. El 737 sigue fabricándose y es objeto de continuadas mejoras adicionales, generalmente versiones más largas para una mayor capacidad de pasajeros. Existe incluso un 737 de negocios para grandes empresas para realizar las funciones de un gran jet privado, el Boeing Business Jet.
Al empieza la década de los 70, Boeing tuvo que afrontar una nueva crisis. El programa espacial Apollo, en el que Boeing había sido participando de forma importante, fue cancelado casi por cumplido. Una vez más la empresa confió en poder compensar la pérdida de ventas con sus aviones comerciales. Sin embargo, en aquella época, las líneas aéreas de todo el mundo atravesaban un mal momento y Boeing no recibió ni una suela nueva comana de todo un año. Su apuesta de futuro, el Boeing 747, derivado de un proyecto de transporte estratégico para el ejército de los Estados Unidos, se estaba atrasando en su fabricación y originaba costes más elevados del previsto. A todo se le sumó que el Congreso de los Estados Unidos desestimó el espaldarazo financiero al proyecto de avión supersónico de Boeing, la respuesta al avión supersónico franco-inglés Acorde y se vio con la obligación de abandonar un proyecto en el que ya había invertido una enorme cantidad de dinero. Un golpe más, Boeing tuvo de reduïr su plantilla que pasó de 80.000 trabajadores a 40.000 tan sólo en el área de Seattle. Por fin, al 1970, el primer ejemplar del nuevo avión, el Boeing 747, el famoso Jumbo, se puso en servicio: un quadrimotor de largo recorrido con capacidad para 460 pasajeros y el más grande avión comercial de la historia de la aviación hasta la construcción de la Airbus A380. Este avión tuvo un éxito extraordinario desde su aparición. En las diferentes versiones que se han desarrollado, sigue siendo un avión sin competencia. La aparición de la Airbus A380, un avión de dos pisos con capacidad de pasaje superior al 747, Boeing se encuentra con el primer competidor de la historia del Jumbo.
Durante el 1983 la situación económica volvió a mejorar, con él las compañías aéreas. Boeing entregó el ejemplar número 1.000 del 737. A medida que los tránsito de pasajeros aumentaba a todo el mon, la competencia de fabricantes de avión se hacía más feroz. Boeing tuvo de enfrentarse a un recién llegado, esta vez de Europa, que a paso fue introduciendo en el mercado nuevos aviones comerciales: el consorcio Airbus. Boeing se obligó a desarrollar nuevos aviones como el Boeing 757, un avión de un pasillo central de medio recorrido y el Boeing 767, de amplia cabina y dos pasillos para rutas medias y largas y con licencia para sobrevolar el océano, una excepción tratándose de un bimotor.
En la división espacial, Boeing ha participado en el desarrollo y fabricación del Transbordador Espacial (Space Shuttle), aprovechando su experiencia en la producción de motores para misiles y en el programa Apollo. También contribuyó con otros productos en el programa espacial norteamericano, así como a la Estación Espacial Internacional (ISS), de la que se convirtió en principal suministrador. Boeing fabricó también varios aparatos militares como el helicóptero de combate RAH-66 Comanche, el sistema Avenger y una nueva generación de misiles de corto alcance.
La actualidad y el futuro
El 1994 introdujo su avión comercial más reciente, el Boeing 777, un avión con capacidad para 390 pasajeros y diseñado para rutas de largo alcance, dotado también con sólo dos motores pero con licencia para sobrevolar océanos. El 777 incorpora la tecnología más innovadora, en línea con los aviones desarrollados por Airbus y está teniendo desde su aparición una excelente acogida.
Dos años más tarde, al 1996, Boeing se fusionó con Rockwell, un importante fabricante aeroespacial y de defensa norteamericano. Rockwell se mantuvo como unidad empresarial propia filial de Boeing, con el nombre de Boeing North American Inc. Al siguiente año Boeing absorbió una otro importante compañía aeronáutica, McDonnell Douglas, la cual perdió su identidad y quedó integrada dentro de la propia Boeing. Dos de los aviones civiles de McDonnell Douglas, el MD 80 y su variante el MD 90, que fue introducido en su día por Douglas como DC-9 y que ha mantenido su popularidad a través de versiones más modernas y amplias, es el único que Boeing sigue fabricando, con la denominación actual de Boeing 717.
Después de estas dos operaciones de fusión y absorción, al mundo quedan actualmente dos grandes fabricantes de aviones de pasajeros por sobre los 100 asientos: Boeing y Airbus. El 2003 el competidor europeo superó por primera vez a su rival norteamericano en número de pedidos de aviones. El modelo más nuevo que Boeing está desarrollando para competir con Airbus es el Boeing 787 Dreamliner. La actual apuesta de futuro de Boeing pasa por los aviones de bajo consumo y de costes de operación ajustado y no por la de aviones de capacidad por sobre los 500 pasajeros o los aviones supersónicos.
Desarrollos
Aviones militares
- Boeing P-26.
- Boeing B-17 Flying Fortress.
- Boeing B-29 Superfortress.
- Boeing B-47 Stratojet.
- Boeing B-50 Superfortress.
- Boeing B-52 Stratofortress.
- Boeing B-52G/H Stratofortress.
- Boeing C-97 Stratofreighter.
- Boeing E-3 Sentry (AWACS).
- Boeing E-4.
- Boeing E-6 Mercury.
- Boeing EC/RC-135.
- Boeing KC-135 Stratotanker.
Aviones Civiles
- Boeing 40
- Boeing 80
- Boeing 247
- Boeing 307
- Boeing 314 Clipper
- Boeing 377 Stratocruiser
- Boeing 707
- Boeing 717
- Boeing 727
- Boeing 737
- Boeing 747
- Boeing 757
- Boeing 7J7
- Boeing 767
- Boeing 777
- Boeing 787 Dreamliner
- Sonic Cruiser (prototipo)
- Boeing 2707
- Boeing Business Jet
Aviones Experimentales
- Boeing X-32
Helicópteros
- CH-46 Sea Knight
- CH-47 Chinook
Enlaces externos
- (castellano) Página web oficial de Boeing en España
- (inglés) Página web oficial de Boeing
- (inglés) La historia de Boeing
| ||||||||
